CN204383107U - “螃蟹号”纯电动陆地车 - Google Patents
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Abstract
一种“螃蟹号”纯电动陆地车，主体为长方体框架，三边形悬臂底边两端铰接在主体侧壁上，顶角铰接在轴套上；上下对应分布的两个悬臂组成一个悬臂组，两个三边形悬臂平行铰接在同一轴套上；下方的悬臂中间设有横杠，液压杆一端铰接在悬臂横杠上，另一端铰接在主体侧壁上；四个所述悬臂组关于主体中心对称分布在主体侧壁两端，每个悬臂组顶端的轴套上都通过车轮支架设有车轮；利用液压杆和悬臂上所设的悬挂式车轮减少车子在坑洼不平路段的颠簸。
Description
技术领域
本实用新型设计电动助力车领域，尤其涉及一种“螃蟹号”纯电动陆地车。
背景技术
随着人们环保意识的加强，越来越多的人出行开始选择电动助力车，由于自身结构限制，电动车在行驶过程中，经过较不平坦的路段往往较为颠簸，使人们在驾驶时容易感到疲劳和不适。
发明内容
本实用新型为了解决上述内容，减少电动车的颠簸，使电动车行驶过程更加平稳，设计了一种“螃蟹号”纯电动陆地车。
本实用新型的技术内容为：一种“螃蟹号”纯电动陆地车，包括主体、车把、悬臂、车轮、液压杆、电机，主体为长方体框架，三边形悬臂底边两端铰接在主体侧壁上，顶角铰接在轴套上；上下对应分布的两个悬臂组成一个悬臂组，两个三边形悬臂平行铰接在同一轴套上；下方的悬臂中间设有横杠，液压杆一端铰接在悬臂横杠上，另一端铰接在主体侧壁上；四个所述悬臂组关于主体中心对称分布在主体侧壁两端，每个悬臂组顶端的轴套上都通过车轮支架设有车轮；
主体前端两个车轮的车轮支架配合安装在轴套内，后端两个车轮固定连接在轴套上；后轮的车轮壳体内设有电机；
主体前部设有方向轴套管，方向轴套管内装配有方向轴，方向轴上端设有车把，下端设有转向摇臂；两个前轮的车轮支架向外伸出转向节臂，转向节臂通过万向节和拉杆连接在方向轴下端的转向摇臂上； 后轮的车轮壳体内设有电机；
主体内部设有蓄电池，主体后部设有座位；蓄电池两侧主体上设有踏板，踏板上设有速度控制器及刹车板。
方向轴向后伸出转向摇臂，转向摇臂末端设有法兰盘，法兰盘上设有关于方向轴对称的通孔，万向节和拉杆是通过法兰盘上的通孔上连接在转向摇臂上的；主体前端两个车轮的车轮支架通过轴承装配在轴套内，后端的两个两个车轮的车轮支架是固定连接在轴套上的；电动车上设有电源开关，电源开关通过电线连接速度控制器、蓄电池和电机；车轮上设有刹车装置，刹车板通过刹车线连接在车轮上；所述电动车上设有车灯，车灯通过电线连接在蓄电池上。
有益效果
本装置结构简单，利用液压杆和悬臂上所设的悬挂式车轮减少车子在坑洼不平路段的颠簸，使电动车在行驶过程中更加舒适。
附图说明
附图1为“螃蟹号”纯电动陆地车结构简图；
附图2为“螃蟹号”纯电动陆地车前轮部分结构简图；
附图3为“螃蟹号”纯电动陆地车左视结构简图；
图中1为主体、2为悬臂、3为方向轴、4为车轮、5为踏板、6为速度控制器、7为刹车板、8为拉杆、9为车轮支架、10为液压杆、11为座位、12为蓄电池、13为轴套、14为转向摇臂、15为车把、16为方向轴套管。
具体实施方式
一种“螃蟹号”纯电动陆地车，参见图1-3：主体为长方体框架，三边形悬臂底边两端铰接在主体侧壁上，顶角铰接在轴套上；上下对应分布的两个悬臂组成一个悬臂组，两个三边形悬臂平行铰接在同一轴套上；下方的悬臂中间设有横杠，液压杆一端铰接在悬臂横杠上，另一端铰接在主体侧壁上；四个所述悬臂组关于主体中心对称分布在主体侧壁两端，每个悬臂组顶端的轴套上都通过车轮支架设有车轮；
主体前端两个车轮的车轮支架配合安装在轴套内，后端两个车轮固定连接在轴套上；后轮的车轮壳体内设有电机；
主体前部设有方向轴套管，方向轴套管内装配有方向轴，方向轴上端设有车把，下端设有转向摇臂；两个前轮的车轮支架向外伸出转向节臂，转向节臂通过万向节和拉杆连接在方向轴下端的转向摇臂上； 后轮的车轮壳体内设有电机；
主体内部设有蓄电池，主体后部设有座位；蓄电池两侧主体上设有踏板，踏板上设有速度控制器及刹车板。
方向轴向后伸出转向摇臂，转向摇臂末端设有法兰盘，法兰盘上设有关于方向轴对称的通孔，万向节和拉杆是通过法兰盘上的通孔上连接在转向摇臂上的；主体前端两个车轮的车轮支架通过轴承装配在轴套内，后端的两个两个车轮的车轮支架是固定连接在轴套上的；电动车上设有电源开关，电源开关通过电线连接速度控制器、蓄电池和电机；车轮上设有刹车装置，刹车板通过刹车线连接在车轮上；所述电动车上设有车灯，车灯通过电线连接在蓄电池上。
由于本实用新型设有悬臂组及液压杆，行驶过程中遇到不平坦的路段，液压杆压缩缓冲车辆的颠簸，由于悬臂组中两个三边形悬臂是平行设置在主体侧壁的，保证了车轮在液压杆随悬臂上下移动而伸缩的过程中车轮保持与地面垂直；前轮的车轮支架式通过轴承装配在轴套中的，并且设有通过拉杆连接车把下端的力臂，在转动车把的时候拉杆可带动车轮支架绕轴套的轴向旋转，继而改变车辆的行驶方向。
Claims (5)
1.一种“螃蟹号”纯电动陆地车，包括主体、车把、悬臂、车轮、液压杆、电机，其特征是：主体为长方体框架，三边形悬臂底边两端铰接在主体侧壁上，顶角铰接在轴套上；上下对应分布的两个悬臂组成一个悬臂组，两个三边形悬臂平行铰接在同一轴套上；下方的悬臂中间设有横杠，液压杆一端铰接在悬臂横杠上，另一端铰接在主体侧壁上；四个所述悬臂组关于主体中心对称分布在主体侧壁两端，每个悬臂组顶端的轴套上都通过车轮支架设有车轮；
主体前端两个车轮的车轮支架配合安装在轴套内，后端两个车轮固定连接在轴套上；后轮的车轮壳体内设有电机；
主体前部设有方向轴套管，方向轴套管内装配有方向轴，方向轴上端设有车把，下端设有转向摇臂；两个前轮的车轮支架向外伸出转向节臂，转向节臂通过万向节和拉杆连接在方向轴下端的转向摇臂上； 后轮的车轮壳体内设有电机；
主体内部设有蓄电池，主体后部设有座位；蓄电池两侧主体上设有踏板，踏板上设有速度控制器及刹车板。
2.根据权利要求1所述“螃蟹号”纯电动陆地车，其特征是：方向轴向后伸出转向摇臂，转向摇臂末端设有法兰盘，法兰盘上设有关于方向轴对称的通孔，万向节和拉杆是通过法兰盘上的通孔上连接在转向摇臂上的。
3.根据权利要求1所述“螃蟹号”纯电动陆地车，其特征是：电动车上设有电源开关，电源开关通过电线连接速度控制器、蓄电池和电机。
4.根据权利要求1所述“螃蟹号”纯电动陆地车，其特征是：车轮上设有刹车装置，刹车板通过刹车线连接在车轮上。
5.根据权利要求1所述“螃蟹号”纯电动陆地车，其特征是：所述电动车上设有车灯，车灯通过电线连接在蓄电池上。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN204383107U true CN204383107U (zh) | 2015-06-10 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108656074A (zh) * | 2018-02-26 | 2018-10-16 | 北京克路德人工智能科技有限公司 | 一种安防机器人 |
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2014
- 2014-12-31 CN CN201420863516.4U patent/CN204383107U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108656074B (zh) * | 2018-02-26 | 2020-10-30 | 北京克路德人工智能科技有限公司 | 一种安防机器人 |
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