CN204364885U - 一种涵道航模 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种涵道航模，有效的解决了传统的航模飞机结构限制、固定不可改装，降落不稳定，功能简单，易变性等问题；其解决的技术方案是包括机身，其特征在于，机身的前端设有机舱，机舱包括座舱和前起落架舱，前起落架舱置于座舱的下方，机舱右端有电池仓，电池仓上有电池仓盖，电池仓盖上有减速板，电池仓的下端有进气道后段，进气道后段上设有进气道后段盖，进气道后段中间设有走线槽，机身的主机翼的末端和机身连接处设有后起落架收放舱位，后起落架舱位后端设有全动尾翼的舵机位，舵机位内测设有连通走线槽的槽孔；本实用新型结构巧妙，可改造的空间大，仿真程度高，高速运动下机体不易变形，降落时不易断裂，飞行更稳定。

Description

一种涵道航模

技术领域

本实用新型涉及仿真航空模型技术领域，特别是一种涵道航模。

背景技术

航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，可遥控的不能载人的航空器。

航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。  现代航空模型运动分为自由飞行、线操纵、无线电遥控、仿真和电动等五大类。按动力方式又分为：活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。航空模型的最大升力面积500平方分米，最大重量25千克，活塞发动机最大工作容积250毫升。

机翼---是模型飞机在飞机时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横测安定。

尾翼---包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

机身---将模型的各部分联接成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机，设备和燃料等。

起落架---供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式，前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

发动机---它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

在传统的航模飞机中，一般只有前起落架舱，没有座舱，并且前起落架舱不能自动展开和缩放，进气道为一体结构，一旦安装好设备粘结后就不能再拆开，不方便玩家更换改装，传统的航模飞机很多结构都是固定不可变的，限制了玩家的创新改装。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种涵道航模，有效的解决了传统的航模飞机结构限制、固定不可改装，降落不稳定，走线麻烦，不牢固，仿真度低，功能简单，易变性等问题。

其解决的技术方案是，包括机身，其特征在于，机身的前方连接有机头，机身的后方连接有机尾，机身的前端设有机舱，机舱包括座舱和前起落架舱，前起落架舱置于座舱的下方，座舱上设有座舱盖，机舱右端设有电池仓，电池仓上设有电池仓盖，电池仓盖上设有可打开的减速板，电池仓的下端从左至右依次设有进气道前段、进气道后段和喷气筒，进气道后段上设有可拆卸的进气道后段盖，进气道前段、进气道后段、喷气筒各有对称的2个，2个进气道后段中间设有走线槽，机身的主机翼的末端和机身连接处设有后起落架收放舱位，后起落架舱位后端设有全动尾翼的舵机位，舵机位内测设有连通走线槽的槽孔，机身的两侧设有主机翼、垂直尾翼、全动尾翼。

本实用新型结构巧妙，投入成本低、操作简单，可改造的空间大，仿真程度高，结实耐用，安装结构更为简单，功能强大，高速运动下机体不易变形，降落时不易断裂，飞行更稳定。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型机身正面立体图。

图3为本实用新型机身背面立体图。

图4为本实用新型座舱立体图。

图5为本实用新型电池仓盖立体图。

图6为本实用新型主机翼立体图。

图7为本实用新型机尾立体图。

图8为本实用新型加固仓连接结构示意图。

图9为本实用新型尾喷气口立体图。

图10为本实用新型机身尾翼连杆连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图10给出，本实用新型包括机身1，其特征在于，机身1的前方连接有机头2，机身1的后方连接有机尾，机身1的前端设有机舱，机舱包括座舱4和前起落架舱5，前起落架舱5置于座舱4的下方，座舱4上设有座舱盖，机舱右端设有电池仓6，电池仓6上设有电池仓盖7，电池仓盖7上设有可打开的减速板8，电池仓6的下端从左至右依次设有进气道前段9、进气道后段10和喷气筒11，进气道后段10上设有可拆卸的进气道后段盖，进气道前段9、进气道后段10、喷气筒11各有对称的2个，2个进气道后段10中间设有走线槽12，机身1的主机翼16的末端和机身1连接处设有后起落架收放舱位13，后起落架舱位13后端设有全动尾翼的舵机位14，舵机位14内测设有连通走线槽12的槽孔15，机身1的两侧设有主机翼16、垂直尾翼3、全动尾翼17。

所述的前起落仓5内设有加固仓18，加固仓18呈长方体，加固仓18上设有前起落架19，前起落架5的转向摇臂经拉杆钢丝连接舵机的摇臂。

所述的加固仓18下端设有开门20，开门20经弹簧21连接前起落架19。

所述的座舱4内安装有摄像头。

所述的电池仓6与前起落架舱5连通，电池仓6底面设有模板22，模板22上设有多个孔。

所述的进气道后段10侧边设有多个凹槽23，凹槽23内设有强磁铁。

所述的进气道后段10与机身1尾翼连接处设有连杆24，连杆24的一端设有置于进气道后段10内和外的锁扣25，锁扣25上设有垫片26，连杆24的另一端连接全动尾翼17，连杆24上连接有置于全动尾翼17侧壁上的L摇臂27。

所述的机身1的两侧设有可拆卸的主机翼16、垂直尾翼3、全动尾翼17。

所述的喷气筒11连接有尾喷气口28。

所述的机身1走线槽12的末端伸出机身1，伸出端29设有电机，电机连接有螺旋桨。

本实用新型使用时，电池仓盖7上设有可打开的减速板8，此减速板8仿真度高，方便电池散热，能降低飞机的降落速度，缩短降落距离，增加阻力。

进气道前段9、进气道后段10、喷气筒11各有对称的2个，2个进气道后段10中间设有走线槽12，传统的进气道***一般为一体结构，并且走线全部在进气道***槽内，一旦安装好之后便不容易拆封，而本实用新型质量更轻，走线空间更大，减轻起飞重量，当玩家不想用涵道时，可以用尾推结构，更加的美观。

传统的前起落架19固定在加固板上，加固板为单层的一层板结构，这种结构在降落时受力不均匀，容易破裂，而本实用新型把加固板改为长方体的加固仓18，使前起落架19更加坚固，在降落时不易破裂。

加固仓18下端设有开门20，开门20经弹簧21连接有前起落架19，传统的前起落架需要舵机来控制舱门开启，遥控器上需要预留一个舱门开启通道，飞机上多了舵机和舱门拉杆，增加起飞重量，结构复杂，在操作时需要先开门，再开前起落架，而本实用新型可以简化结构，现在只需开前起落架19，前起落架19在执行操作时带动开门20自动打开和关闭。

电池仓6底面设有模板22，模板22上设有多个孔，可以减轻重量，方便穿电池紧固带。

进气道后段10侧边设有多个凹槽23，凹槽23内设有强磁铁，本实用新型中进气道后段10可以拆卸，通过强磁铁的吸引力，高速运动时锁紧更紧固，防止设备和盖脱落，并且方便玩家更换维修设备。

进气道后段10与机身1的尾翼连接处设有连杆24结构的设置，使机身尾翼更稳定，不晃动，减少虚位，更加稳固。

所述的机身1的两侧设有可拆卸的主机翼16、垂直尾翼3、全动尾翼17，传统的机身两侧的主机翼16、垂直尾翼3、全动尾翼17都是固定不可拆卸的，而本实用新型改成可拆卸之后，更好的方便玩家的改装和维修，全心的为玩家考虑，增加玩家可改装的空间和兴趣。

喷气筒11连接有尾喷气口28，更加美观，可提供改装动力，还可以改装尾喷口为矢量喷口。

机身1走线槽12的末端伸出机身1，伸出端29设有电机，电机连接有螺旋桨，更好的方便玩家改装，可改装为尾推式。

本实用新型摒弃传统的涵道航空模型，通过巧妙的结构设计改变，站在玩家的角度全方位考虑，为玩家提供了大量的可改造空间，提高玩家的改造兴趣，使新的涵道航模在起飞时更美观，在降落时更平稳。

本实用新型结构巧妙，投入成本低、操作简单，可改造的空间大，仿真程度高，结实耐用，安装结构更为简单，功能强大，高速运动下机体不易变形，降落时不易断裂，飞行更稳定。

Claims (10)

1.一种涵道航模，包括机身（1），其特征在于，机身（1）的前方连接有机头（2），机身（1）的后方连接有机尾，机身（1）的前端设有机舱，机舱包括座舱（4）和前起落架舱（5），前起落架舱（5）置于座舱（4）的下方，座舱（4）上设有座舱盖，机舱右端设有电池仓（6），电池仓（6）上设有电池仓盖（7），电池仓盖（7）上设有可打开的减速板（8），电池仓（6）的下端从左至右依次设有进气道前段（9）、进气道后段（10）和喷气筒（11），进气道后段（10）上设有可拆卸的进气道后段盖，进气道前段（9）、进气道后段（10）、喷气筒（11）各有对称的2个，2个进气道后段（10）中间设有走线槽（12），机身（1）的主机翼（16）的末端和机身（1）连接处设有后起落架收放舱位（13），后起落架舱位（13）后端设有全动尾翼的舵机位（14），舵机位（14）内测设有连通走线槽（12）的槽孔（15），机身（1）的两侧设有主机翼（16）、垂直尾翼（3）、全动尾翼（17）。

2.根据权利要求1所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的前起落仓（5）内设有加固仓（18），加固仓（18）呈长方体，加固仓（18）上设有前起落架（19），前起落架（5）的转向摇臂经拉杆钢丝连接舵机的摇臂。

3.根据权利要求2所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的加固仓（18）下端设有开门（20），开门（20）经弹簧（21）连接前起落架（19）。

4.根据权利要求1所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的座舱（4）内安装有摄像头。

5.根据权利要求1所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的电池仓（6）与前起落架舱（5）连通，电池仓（6）底面设有模板（22），模板（22）上设有多个孔。

6.根据权利要求1所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的进气道后段（10）侧边设有多个凹槽（23），凹槽（23）内设有强磁铁。

7.根据权利要求1所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的进气道后段（10）与机身（1）尾翼连接处设有连杆（24），连杆（24）的一端设有置于进气道后段（10）内和外的锁扣（25），锁扣（25）上设有垫片（26），连杆（24）的另一端连接全动尾翼（17），连杆（24）上连接有置于全动尾翼（17）侧壁上的L摇臂（27）。

8.根据权利要求1所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的机身（1）的两侧设有可拆卸的主机翼（16）、垂直尾翼（3）、全动尾翼（17）。

9.根据权利要求1所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的喷气筒（11）连接有尾喷气口（28）。

10.根据权利要求1所述的一种涵道航模，其特征在于，所述的机身（1）走线槽（12）的末端伸出机身（1），伸出端（29）设有电机，电机连接有螺旋桨。