CN202379089U - 新型无人机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新型无人机，其特征在于飞机主体的后端两侧设置主机翼，主机翼后端与平衡尾翼之间的夹角为10度，主机翼上设置有副翼，主机翼上飞机主体的两侧设置有L形竖尾翼，L形竖尾翼一端与主机翼的后端连接，L形竖尾翼的另一端与平衡尾翼连接，平衡尾翼的两侧均设置有斜尾翼，斜尾翼与平衡尾翼之间的夹角为125度，飞机主体前部两侧设置有前鸭翼，飞机主体前部上面设置摄像头，飞机主体的前端设置气流针，飞机主体的尾端设置有发动机螺旋桨，在飞机主体的上面还设置天线。本实用新型阻力小，气动性能好，可增加飞机的航程和高空的机动性，飞机机翼缩小从而降低了飞机的迎面阻力，也减少了飞机的配平阻力，起飞航行距离缩短更适应于民用。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空飞行设备，具体的说是一种新型无人机。
背景技术
现有技术中传统的无人机大多数为平翼或后掠翼，其体积大，起飞滑行距离远，升力小，在飞行时阻力大，机动性小等缺点。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种新型无人机，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的结构包括平衡尾翼、副翼、主机翼、前鸭翼、气流针、摄像头、发动机螺旋桨、飞机主体、L形竖尾翼、斜尾翼、前轮、后轮、天线、平衡尾副翼、竖尾副翼，其特征在于飞机主体的后端两侧设置有主机翼，主机翼后端与平衡尾翼之间的夹角为10度，主机翼上设置有副翼，主机翼上飞机主体的两侧设置有L形竖尾翼，L形竖尾翼后端设置有竖尾副翼，L形竖尾翼一端与主机翼的后端连接，L形竖尾翼的另一端与平衡尾翼连接，平衡尾翼上设置有平衡尾副翼，平衡尾翼的两侧均设置有斜尾翼，斜尾翼与平衡尾翼之间的夹角为125度，飞机主体前部两侧设置有前鸭翼，飞机主体前部上面设置有摄像头，飞机主体的前端设置气流针，飞机主体的尾端设置有发动机螺旋桨，飞机主体的下面后部设置两个后轮，飞机主体的下面前部设置一个前轮，在飞机主体的上面还设置有天线。
使用说明：本实用新型采用鸭翼为升降舵，主机翼为前掠翼，前掠翼角为10度，即主机翼后端与平衡尾翼之间的夹角为10度，前掠翼的结构保障机翼与机身之间能更好的连接，从而增加飞机的强度，倒翼式的主机翼可以减小飞机在飞行中的阻力，提高了飞机的机动性，鸭翼可提高飞机在飞行转向时的转向力，尾翼设计成相连式的平衡尾翼，这种尾翼可以提高飞机的稳定性，活塞式发动机提供相应的动力，在飞机上方加装高像素摄像机，可让驾驶者视频飞行。
本实用新型的有益效果是，本实用新型阻力小，气动性能好，可增加飞机的航程和高空的机动性，飞机机翼缩小从而降低了飞机的迎面阻力，也减少了飞机的配平阻力，起飞航行距离缩短更适应于民用。
附图说明
图1：本实用新型实施例俯视结构示意图；
图2：本实用新型实施例侧视结构示意图；
图3：本实用新型实施例平衡尾翼与斜尾翼连接结构示意图；
图中：平衡尾翼1、副翼2、主机翼3、前鸭翼4、气流针5、摄像头6、发动机螺旋桨7、飞机主体8、L形竖尾翼9、斜尾翼10、前轮11、后轮12、天线13、平衡尾副翼14、竖尾副翼15。
具体实施方式
参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示，本实用新型的结构包括平衡尾翼1、副翼2、主机翼3、前鸭翼4、气流针5、摄像头6、发动机螺旋桨7、飞机主体8、L形竖尾翼9、斜尾翼10、前轮11、后轮12、天线13、平衡尾副翼14、竖尾副翼15，其特征在于飞机主体8的后端两侧设置有主机翼3，主机翼3后端与平衡尾翼1之间的夹角为10度，主机翼3上设置有副翼2，主机翼3上飞机主体8的两侧设置有L形竖尾翼9，L形竖尾翼9后端设置有竖尾副翼15，L形竖尾翼9一端与主机翼3的后端连接，L形竖尾翼9的另一端与平衡尾翼1连接，平衡尾翼1上设置有平衡尾副翼14，平衡尾翼1的两侧均设置有斜尾翼10，斜尾翼10与平衡尾翼1之间的夹角为125度，飞机主体8前部两侧设置有前鸭翼4，飞机主体8前部上面设置有摄像头6，飞机主体8的前端设置气流针5，飞机主体8的尾端设置有发动机螺旋桨7，飞机主体8的下面后部设置两个后轮12，飞机主体8的下面前部设置一个前轮11，在飞机主体8的上面还设置有天线13。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (1)
1.新型无人机，包括平衡尾翼(1)、副翼(2)、主机翼(3)、前鸭翼(4)、气流针(5)、摄像头(6)、发动机螺旋桨(7)、飞机主体(8)、L形竖尾翼(9)、斜尾翼(10)、前轮(11)、后轮(12)、天线(13)、平衡尾副翼(14)、竖尾副翼(15)，其特征在于飞机主体(8)的后端两侧设置有主机翼(3)，主机翼(3)后端与平衡尾翼(1)之间的夹角为10度，主机翼(3)上设置有副翼(2)，主机翼(3)上飞机主体(8)的两侧设置有L形竖尾翼(9)，L形竖尾翼(9)后端设置有竖尾副翼(15)，L形竖尾翼(9)一端与主机翼(3)的后端连接，L形竖尾翼(9)的另一端与平衡尾翼(1)连接，平衡尾翼(1)上设置有平衡尾副翼(14)，平衡尾翼(1)的两侧均设置有斜尾翼(10)，斜尾翼(10)与平衡尾翼(1)之间的夹角为125度，飞机主体(8)前部两侧设置有前鸭翼(4)，飞机主体(8)前部上面设置有摄像头(6)，飞机主体(8)的前端设置气流针(5)，飞机主体(8)的尾端设置有发动机螺旋桨(7)，飞机主体(8)的下面后部设置两个后轮(12)，飞机主体(8)的下面前部设置一个前轮(11)，在飞机主体(8)的上面还设置有天线(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011204782334U CN202379089U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 新型无人机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011204782334U CN202379089U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 新型无人机 |
Publications (1)
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| CN202379089U true CN202379089U (zh) | 2012-08-15 |
Family
ID=46627607
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| CN2011204782334U Expired - Fee Related CN202379089U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 新型无人机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202379089U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105896069A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-08-24 | 北京博瑞爱飞科技发展有限公司 | 一种平面等角螺旋天线及无人机 |
| CN106167089A (zh) * | 2016-07-19 | 2016-11-30 | 深圳市创翼睿翔天空科技有限公司 | 尾翼结构及具有其的无人机 |
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2011
- 2011-11-28 CN CN2011204782334U patent/CN202379089U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105896069A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-08-24 | 北京博瑞爱飞科技发展有限公司 | 一种平面等角螺旋天线及无人机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120815 Termination date: 20121128 |