CN204364725U - 一种电动汽车安全控制平台装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及电动汽车安全辅助设备技术领域，特别涉及一种电动汽车安全控制平台装置，它包括设置在汽车后备厢内的箱壳，该箱壳左侧面为开口端；所述箱壳内设置一灭火器，该灭火器瓶身上设置一活动环套，该活动环套左端通过紧固螺栓A拧旋合拢固定，该活动环套右端与箱壳右侧面内壁相连；所述箱壳右侧面上部设置一电机，该箱壳顶面右侧设置一伸缩气缸，该伸缩气缸的缸轴穿插至箱壳内，该伸缩气缸的缸轴端连接一压块，该压块底面设置一凹槽，该压块卡设在灭火器的压把上；所述箱壳底部设置一基座，该基座通过螺栓B固定在汽车后备厢内；它具有结构简单，成本低，能够快速扑灭火点，极大地降低了火灾的损失，保护人们的生命安全。

Description

一种电动汽车安全控制平台装置
技术领域
本实用新型涉及电动汽车安全辅助设备技术领域，特别涉及一种电动汽车安全控制平台装置。
背景技术
随着社会发展，能源作为一种不可再生的资源，越来越被人们重视。汽车作为一种代步工具，已进入了千家万户。现在汽车使用的能源一般采用汽车或者柴油，但是使用上述驱动能源的汽车产生的尾气，对环境产生较大的影响，因而节能环保型的社会，需要使用更加清洁的能源的汽车出现。国家现在大力提倡电动汽车，电动汽车由于使用电力作为驱动源，而电源清洁环保，因而电动汽车的发展前景广阔。但是作为使用车载电池的电动汽车，在行驶过程中，电池、电路发热易导致火情的发生，从而使得电动汽车存在安全隐患。当汽车的初起火灾发生时，一般的灭火流程是，人们要重汽车出来，打开后备箱，取出灭火器，然后再到汽车处的火源点进行灭火，丧失了最佳的灭火时机，从而导致汽车烧毁或者汽车内驾乘人员受到人身伤害。故如何解决上述问题，是本实用新型要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种电动汽车安全控制平台装置，它采用在电动汽车后备厢内设置一灭火装置，该灭火装置通过管道与设置在汽车内四角端的分支喷头以及和设置在车载电池处的旋转喷头相连，从而可以火灾初起，全方面扑灭燃火点，它具有结构简单，成本低，能够快速扑灭火点，极大地降低了火灾的损失，保护人们的生命安全。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种电动汽车安全控制平台装置，它包括设置在汽车后备厢内的箱壳，该箱壳左侧面为开口端；所述箱壳内设置一灭火器，该灭火器瓶身上设置一活动环套，该活动环套左端通过紧固螺栓A拧旋合拢固定，该活动环套右端与箱壳右侧面内壁相连；所述箱壳右侧面上部设置一电机，该箱壳顶面右侧设置一伸缩气缸，该伸缩气缸的缸轴穿插至箱壳内，该伸缩气缸的缸轴端连接一压块，该压块底面设置一凹槽，该压块卡设在灭火器的压把上；所述箱壳底部设置一基座，该基座通过螺栓B固定在汽车后备厢内；所述灭火器的喷口连接一总管，该总管连接一三通接头，该三通接头一端连接一分支管A，该三通接头另一端连接一分支管B；所述分支管A连接有四个分支喷头，该四个分支喷头分别设置在电动汽车内顶部四角端处；所述分支管B连接一竖管，该竖管连接一旋转喷头，该旋转喷头上设置一旋转电机；该旋转喷头设置在电动汽车车载电池上方，该旋转喷头通过L形连接杆固定在汽车内；所述箱壳顶面左侧设置一PLC控制器，该PLC控制器通过导线与设置在电动汽车内的烟雾感应器相连和伸缩气缸相连。
进一步地，所述PLC控制器通过无线信号与控制PLC控制器的摇控器相连。
进一步地，所述PLC控制器、电机和旋转电机均通过导线与电动汽车的车载电池相连。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种电动汽车安全控制平台装置，它采用在电动汽车后备厢内设置一灭火装置，该灭火装置通过管道与设置在汽车内四角端的分支喷头以及和设置在车载电池处的旋转喷头相连，从而可以火灾初起，全方面扑灭燃火点，它具有结构简单，成本低，能够快速扑灭火点，极大地降低了火灾的损失，保护人们的生命安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
附图标记说明：
1、分支管A；2、三通接头；3、分支管B；4、伸缩气缸；5、压块；6、竖管；7、L形连接杆；8、旋转电机；9、旋转喷头；10、电机；11、螺栓B；12、基座；13、活动环套；14、紧固螺栓A；15、灭火器；16、总管；17、分支喷头；18、PLC控制器；19、摇控器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种电动汽车安全控制平台装置，它包括设置在汽车后备厢内的箱壳，该箱壳左侧面为开口端；所述箱壳内设置一灭火器15，该灭火器15瓶身上设置一活动环套13，该活动环套13左端通过紧固螺栓A14拧旋合拢固定，该活动环套13右端与箱壳右侧面内壁相连；所述箱壳右侧面上部设置一电机10，该箱壳顶面右侧设置一伸缩气缸4，该伸缩气缸4的缸轴穿插至箱壳内，该伸缩气缸4的缸轴端连接一压块5，该压块5底面设置一凹槽，该压块5卡设在灭火器15的压把上；所述箱壳底部设置一基座12，该基座12通过螺栓B11固定在汽车后备厢内；所述灭火器15的喷口连接一总管16，该总管16连接一三通接头2，该三通接头2一端连接一分支管A1，该三通接头2另一端连接一分支管B3；所述分支管A1连接有四个分支喷头17，该四个分支喷头17分别设置在电动汽车内顶部四角端处；所述分支管B3连接一竖管6，该竖管6连接一旋转喷头9，该旋转喷头9上设置一旋转电机8；该旋转喷头9设置在电动汽车车载电池上方，该旋转喷头9通过L形连接杆7固定在汽车内；所述箱壳顶面左侧设置一PLC控制器18，该PLC控制器18通过导线与设置在电动汽车内的烟雾感应器相连和伸缩气缸4相连。
作为本实用新型的一种优选，所述PLC控制器18通过无线信号与控制PLC控制器18的摇控器19相连。
作为本实用新型的一种优选，所述PLC控制器18、电机10和旋转电机8均通过导线与电动汽车的车载电池相连。
本实用新型所述的一种电动汽车安全控制平台装置，它采用在电动汽车后备厢内设置一灭火装置，该灭火装置通过管道与设置在汽车内四角端的分支喷头以及和设置在车载电池处的旋转喷头相连，从而可以火灾初起，全方面扑灭燃火点，它具有结构简单，成本低，能够快速扑灭火点，极大地降低了火灾的损失，保护人们的生命安全。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (3)

1.一种电动汽车安全控制平台装置，其特征在于：它包括设置在汽车后备厢内的箱壳，该箱壳左侧面为开口端；所述箱壳内设置一灭火器(15)，该灭火器(15)瓶身上设置一活动环套(13)，该活动环套(13)左端通过紧固螺栓A(14)拧旋合拢固定，该活动环套(13)右端与箱壳右侧面内壁相连；所述箱壳右侧面上部设置一电机(10)，该箱壳顶面右侧设置一伸缩气缸(4)，该伸缩气缸(4)的缸轴穿插至箱壳内，该伸缩气缸(4)的缸轴端连接一压块(5)，该压块(5)底面设置一凹槽，该压块(5)卡设在灭火器(15)的压把上；所述箱壳底部设置一基座(12)，该基座(12)通过螺栓B(11)固定在汽车后备厢内；所述灭火器(15)的喷口连接一总管(16)，该总管(16)连接一三通接头(2)，该三通接头(2)一端连接一分支管A(1)，该三通接头(2)另一端连接一分支管B(3)；所述分支管A(1)连接有四个分支喷头(17)，该四个分支喷头(17)分别设置在电动汽车内顶部四角端处；所述分支管B(3)连接一竖管(6)，该竖管(6)连接一旋转喷头(9)，该旋转喷头(9)上设置一旋转电机(8)；该旋转喷头(9)设置在电动汽车车载电池上方，该旋转喷头(9)通过L形连接杆(7)固定在汽车内；所述箱壳顶面左侧设置一PLC控制器(18)，该PLC控制器(18)通过导线与设置在电动汽车内的烟雾感应器相连和伸缩气缸(4)相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车安全控制平台装置，其特征在于：所述PLC控制器(18)通过无线信号与控制PLC控制器(18)的摇控器(19)相连。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车安全控制平台装置，其特征在于：所述所述PLC控制器(18)、电机(10)和旋转电机(8)均通过导线与电动汽车的车载电池相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105169591A (zh) * 2015-10-20 2015-12-23 谌传伟 手自一体灭火器
FR3041543A1 (fr) * 2015-09-30 2017-03-31 Usines Desautel Systeme d'extinction d'incendie pour vehicule automobile et vehicule automobile equipe d'un tel systeme
CN109432633A (zh) * 2018-10-31 2019-03-08 蒋承革 一种汽车自动灭火***
CN110433418A (zh) * 2019-07-04 2019-11-12 王小勇 汽车自动灭火***

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