CN204357450U - 高效沟槽成型架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的高效沟槽成型架，包括，拱形支撑架及行走轮；所述拱形支撑架的侧方设有成型磨支撑架，底部设置所述行走轮。解决了现有沟槽施工期间，隧道及涵洞无法使用，并施工质量低、施工效率低的问题。当需要对涵洞或隧道内进行电缆沟或水沟进行砌筑时，车辆可从拱形支撑架的底部驶过，因此，不会影响到涵洞或隧道的通车使用。此外，行走轮会便于整体成型磨支撑架的移动，减少了混凝土成型、铸模的时间，并且由于成型磨支撑架对成型磨件进行吊装，因此避免了现场施工混乱，施工质量低、施工时间长的问题。在提高了涵洞或隧道使用率的同时，提高了电缆沟或水沟的施工质量。

Description

高效沟槽成型架

技术领域

本实用新型涉及隧道施工及设施建筑技术领域，尤其是高效沟槽成型架。

背景技术

随着公路、铁路建设的逐年开展，隧道施工及桥梁施工的建设也逐年增加。在隧道及涵洞的施工建设中，为保证隧道及涵洞在后续可正常使用。通常需要在隧道及涵洞的底部两侧进行水沟及电缆沟的建造。由于水沟及电缆沟的建造通常是在隧道及涵洞施工后完成，而现有的水沟及电缆沟的施工过程需要占用隧道及涵洞的整体路面，而且通常的施工过程需要几个月的时间，从而极大降低了隧道及涵洞的使用，同时，现有的水沟及电缆沟的建造多还采用人工堆砌的方式给予建造，因此，大大增加了施工的时间。而且无法保证施工的一致性。从而，提高了隧道及涵洞的使用成本并无法保证水沟及电缆沟的施工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供的高效沟槽成型架。解决了现有沟槽施工期间，隧道及涵洞无法使用，并施工质量低、施工效率低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供的高效沟槽成型架，包括，拱形支撑架及行走轮；所述拱形支撑架的侧方设有成型磨支撑架，底部设置所述行走轮。

在一种优选的实施方式中，还包括，驱动电机；所述驱动电机的驱动端与所述行走轮的主轴连接。

在一种优选的实施方式中，还包括，测距传感器及电机控制器；所述测距传感器设置于所述拱形支撑架的移动侧，输出端与所述电机控制器连接，所述电机控制器的输出端与所述驱动电机连接，根据从所述测距传感器所接收到的信息，控制所述驱动电机停止或启动。

在一种优选的实施方式中，所述成型磨支撑架与所述拱形支撑架的两侧方连接。

在一种优选的实施方式中，所述成型磨支撑架通过滑轨与所述拱形支撑架的侧方活动连接。

在一种优选的实施方式中，所述成型磨支撑架的侧方设置挂接部，所述拱形支撑架设置与所述挂接部相应的挂钩，通过所述挂钩与所述挂接部连接，使所述成型磨支撑架固定于侧方。

在一种优选的实施方式中，所述成型磨支撑架包括：成型模支撑横梁及成型模单元件；所述成型模单元件位于所述成型模支撑横梁下方，与所述成型模支撑横梁连接。

在一种优选的实施方式中，所述成型模单元件位于所述成型模支撑横梁下方，通过液压伸缩缸与所述成型模支撑横梁连接。

在一种优选的实施方式中，所述成型模支撑横梁上开设多个开孔，所述成型模单元件的底端为模具块，上端与所述开孔相应，与所述开孔连接。

在一种优选的实施方式中，所述开孔为方孔，数量为3～4个。

由上述内容可知，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过拱形支撑架将成型磨支撑架设置于拱形支撑架的两侧，并在拱形支撑架的底部设置行走轮。从而，当需要对涵洞或隧道内进行电缆沟或水沟进行砌筑时，车辆可从拱形支撑架的底部驶过，因此，不会影响到涵洞或隧道的通车使用。此外，行走轮会便于整体成型磨支撑架的移动，减少了混凝土成型、铸模的时间，并且由于成型磨支撑架对成型磨件进行吊装，因此避免了现场施工混乱，施工质量低、施工时间长的问题。在提高了涵洞或隧道使用率的同时，提高了电缆沟或水沟的施工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施方式中，高效沟槽成型架的结构示意图。

图2为本实用新型另一种实施方式中，高效沟槽成型架的结构示意图。

图3为本实用新型一种实施方式中，成型磨支撑架的局部结构示意图。

图4为本实用新型一种实施方式中，车轮控制部分的组成示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的一种实施方式中，所提供的高效沟槽成型架，包括：拱形支撑架10及成型磨支撑架20、21；底部连接设置行走轮40。其中，拱形支撑架10的一侧方或两侧方的竖梁上焊接或铆接固定成型磨支撑架20、21。从而，当本实用新型的成型磨支撑架进行使用时，可整体设置于隧道(或涵洞)90的洞口中，车辆可从拱形支撑架10的底部通过，从而不影响隧道(或涵洞)的通车使用。同时，当成型磨支撑架在一段区域内进行铸模施工后，可快速推动成型磨支撑架向未施工方向移动，因此，加快了水沟及电缆沟50的铸模时间。

为便于高效沟槽成型架的快速及便捷的移动，在本实用新型中一种优选的实施方式中，如图4所示，还包括，驱动电机60。驱动电机60的驱动端与行走轮40的主轴连接。从而实现电机的驱动。为有效避免，高效沟槽成型架在移动过程中产生碰撞，产生人员及财物损失，在本实用新型中一种优选的实施方式中，还包括，测距传感器61及电机控制器62。测距传感器61设置于拱形支撑架10的垂直梁侧壁上，即拱形支撑架10移动侧的侧壁上，输出端与电机控制器62连接，电机控制器62的输出端与驱动电机60连接，根据从测距传感器61所接收到的信息，控制驱动电机60停止或启动。如当前测距传感器61的测距值小于设定值，则驱动电机控制器62，控制驱动电机60停止移动，反之亦然。

在一种优选的实施方式中，成型磨支撑架20、21的侧方焊接挂钩，从而形成挂接部。拱形支撑架10的侧方(一侧或两侧)焊接与挂接部相应的挂钩，通过挂钩与挂接部连接。从而使成型磨支撑架20、21固定连接于拱形支撑架10的侧方。

为便于进行水沟、电缆沟的施工，方便成型磨支撑架20、21的垂向控制，在一种优选的实施方式中，成型磨支撑架20、21与拱形支撑架10的侧方可采用滑轨等活动连接方式。从而使成型磨支撑架20、21的侧方通过滑轨与拱形支撑架10的活动连接。因此，便于成型磨支撑架20、21的垂向运动。

在一种优选的实施方式中，成型磨支撑架20(21)包括：成型模支撑横梁201及成型模单元件202。成型模单元件202位于成型模支撑横梁201下方，与成型模支撑横梁201连接。

在另一种实施方式中，如图2所示，成型模单元件202位于成型模支撑横梁201下方，通过液压伸缩缸30与成型模支撑横梁201连接。

为便于对模具块进行固定，如图3所示，在本实用新型的一种优选的实施方式中，在成型模支撑横梁201上开设多个方形开孔2011、2012、2013。在成型模单元件202的底端固定模具块2021、2022及2023。上端与方形开孔2011、2012、2013相应，与方形开孔2011、2012、2013连接。上述方形开孔可优选为数量为3～4个。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.高效沟槽成型架，其特征在于，包括，拱形支撑架及行走轮；所述拱形支撑架的侧方设有成型磨支撑架，底部设置所述行走轮。

2.根据权利要求1所述的高效沟槽成型架，其特征在于，还包括，驱动电机；所述驱动电机的驱动端与所述行走轮的主轴连接。

3.根据权利要求2所述的高效沟槽成型架，其特征在于，还包括，测距传感器及电机控制器；所述测距传感器设置于所述拱形支撑架的移动侧，输出端与所述电机控制器连接，所述电机控制器的输出端与所述驱动电机连接，根据从所述测距传感器所接收到的信息，控制所述驱动电机停止或启动。

4.根据权利要求1或3所述的高效沟槽成型架，其特征在于，所述成型磨支撑架与所述拱形支撑架的两侧方连接。

5.根据权利要求4所述的高效沟槽成型架，其特征在于，所述成型磨支撑架通过滑轨与所述拱形支撑架的侧方活动连接。

6.根据权利要求4所述的高效沟槽成型架，其特征在于，所述成型磨支撑架的侧方设置挂接部，所述拱形支撑架设置与所述挂接部相应的挂钩，通过所述挂钩与所述挂接部连接，使所述成型磨支撑架固定于侧方。

7.根据权利要求4所述的高效沟槽成型架，其特征在于，所述成型磨支撑架包括：成型模支撑横梁及成型模单元件；所述成型模单元件位于所述成型模支撑横梁下方，与所述成型模支撑横梁连接。

8.根据权利要求7所述的高效沟槽成型架，其特征在于，所述成型模单元件位于所述成型模支撑横梁下方，通过液压伸缩缸与所述成型模支撑横梁连接。

9.根据权利要求7所述的高效沟槽成型架，其特征在于，所述成型模支撑横梁上开设多个开孔，所述成型模单元件的底端为模具块，上端与所述开孔相应，与所述开孔连接。

10.根据权利要求9所述的高效沟槽成型架，其特征在于，所述开孔为方孔，数量为3～4个。