CN204348648U - 一种用于断路器的离合机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于断路器的离合机构，属于断路器的设计制造领域；其包括互相配合实现联动的主动轮（3）与从动轮（4），所述主动轮（3）通过驱动电机驱动转动，所述从动轮（4）与手柄（2）通过传动机构连接；所述主动轮（3）与从动轮（4）之间设有离合件（5），所述离合件（5）带动所述从动轮（4）与所述主动轮（3）连接或分离，所述主动轮（3）、所述从动轮（4）及所述离合件（5）分别套设于固定在壳体（1）上的转轴（7）上。该离合机构解决了现有离合机构结构复杂且作用可靠性较差的问题。

Description

一种用于断路器的离合机构

技术领域

本实用新型属于断路器的设计制造领域，特别涉及一种用于断路器的离合机构。

背景技术

断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。断路器可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合，而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件；目前，已获得了广泛的应用。

目前，断路器在自动合闸过程中，如线路突然断电，合闸驱动电机会即时停止，断路器手柄也会停止在合闸过程中，此时，手柄能手动继续合闸，但不能手动分闸，此时产品手柄位置指示不明确，给后期维护人员造成困扰，同时也存在安全隐患。为了解决上述问题，中国专利CN204067285U公开了一种断路器重合闸装置中带有离合功能的重合闸传动机构，该机构包括，包括有壳体、设置于壳体内的正反转电机、主轴、以及用于驱动断路器的手柄联动的驱动手柄，所述的主轴上转动设置有传动片和传动件，所述的壳体上滑移设置有与主轴的轴向方向相一致的离合滑块，该离合滑块的内端设置伸入到壳体内部的联动板，所述的传动件轴向滑移套设于主轴上，所述的联动板与传动件在主轴的轴向方向同步联动，离合滑块在其滑移过程中驱动传动件的联动轴从弧形槽中逐渐轴向脱离。该机构设置离合滑块，其可以将正反转电机和驱动手柄之间的联动进行离合操控，从而保障线路检修安全。但是，该离合机构还存在如下问题：1.该离合滑块插接于传动件的滑槽内，通过拨动该离合滑块实现离合操控，由于离合滑块处于传动件的边缘，其平衡性较差，实际使用过程中拨动较为费力，并且传动件的成型工艺复杂，生产成本较高；2.该传动件与传动片之间通过联动轴与弧形槽的配合实现联动，当离合滑块驱动传动件与传动片分离时，如果驱动手柄驱动传动件转动一定角度后，传动件上的联动轴转动至扇形传动片的外侧，此时拨动离合滑块时，传动件和传动片则无法可靠连接。

发明内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有断路器的离合机构结构复杂且作用可靠性较差的问题，进而提供一种结构简单、作用可靠性较高的断路器的离合机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的用于断路器的离合机构，其包括互相配合实现联动的主动轮与从动轮，所述主动轮通过驱动电机驱动转动，所述从动轮与手柄通过传动机构连接；所述主动轮与从动轮之间设有离合件，所述离合件带动所述从动轮与所述主动轮连接或分离，所述主动轮、所述从动轮及所述离合件分别套设于固定在壳体上的转轴上。

所述主动轮与所述从动轮的相对侧面上分别成型有互相配合的弧形槽及弧形凸块，所述离合件带动所述从动轮移动使所述弧形凸块***或脱离所述弧形槽内。

所述主动轮上成型有所述弧形槽，所述从动轮上成型有所述弧形凸块，沿所述主动轮的转动方向上，所述弧形槽一端具有开口，另一端槽壁至所述主动轮的端面的长度小于所述弧形凸块的长度。

所述离合件包括位于所述主动轮与所述从动轮之间的联动板以及垂直于所述联动板的扳动板，所述扳动板伸出壳体外侧并与所述壳体上端面进行滑移限位配合。

所述扳动板的下表面成型有限位凸起，所述壳体上端面相应设置有导向限位凸筋，所述限位凸起与所述导向限位凸筋在所述转轴的轴向上构成滑移限位配合。

所述壳体的底座或上盖的上侧延伸出悬臂设置的舌板，所述舌板上表面成型有所述导向限位凸筋。

所述从动轮的远离所述离合件一侧的端面与所述壳体内壁之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的弹力使所述从动轮压靠于所述离合件上。

所述复位弹簧套设于所述转轴上。

所述从动轮与所述手柄之间通过齿轮传动机构实现联动。

所述从动轮包括从动轮本体，所述从动轮本体上部分成型有与所述手柄配合的啮合齿，另一部分延伸呈扇形板，所述扇形板上成型有所述弧形凸块。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

（1）本实用新型用于断路器的离合机构中，离合件与主动轮及从动轮均套设于一个转轴上，相比于现有离合件插接于从动轮边缘的结构来说，本实用新型的离合件推动从动轮更加平稳可靠，拨动离合件较为省力；同时，从动轮的结构不受离合件的配合限制，各个零件的制造工艺简单，生产成本较低。

（2）本实用新型的从动轮与主动轮之间通过弧形槽和弧形凸块进行配合，其中，弧形槽一端具有开口，另一端槽壁至所述主动轮的端面的长度小于所述弧形凸块的长度。这样，即使在从动轮与主动轮分离，从动轮转动一定角度后，弧形凸块也不会完全脱离所述弧形槽的外侧，再拨动离合件使从动轮与主动轮连接时，弧形凸块能够可靠地进入弧形槽内侧。

（3）本实用新型的离合件与壳体之间通过设置于离合件下侧的限位凸起与壳体上侧的导向限位凸筋实现在所述转轴的轴向上构成滑移限位配合。扳动离合件使其沿所述转轴轴线方向移动时，限位凸起向前或向后越过所述限位凸筋实现所述从动轮与所述主动轮的分离或连接。为了使离合件扳动较为省力，所述壳体的底座或上盖的上侧延伸出悬臂设置的舌板，舌板上成型所述导向限位凸筋，舌板具有一定的浮动量，使离合件移动较为省力。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型的用于断路器的离合机构的结构示意图；

图2是本实用新型的用于断路器的离合机构的立体图；

图3是离合件的立体图；

图4是壳体的立体图；

图5是主动件的立体图；

图6是从动件的立体图。

图中附图标记表示为：1-壳体，13-导向限位凸筋，14-舌板，2-手柄，3-主动轮，31-弧形槽，4-从动轮，40-从动轮本体，41-弧形凸块，42-扇形板，43-啮合齿，5-离合件，51-联动板，52-扳动板，521-限位凸起，6-复位弹簧，7-转轴。

具体实施方式

以下将结合附图，使用以下实施例对本实用新型进行进一步阐述。

如图1、图2为本实用新型的用于断路器的离合机构，其包括互相配合实现联动的主动轮3与从动轮4，所述主动轮3通过驱动电机驱动转动，所述从动轮4与手柄2通过传动机构连接；所述主动轮3与从动轮4之间设有离合件5，所述离合件5带动所述从动轮4与所述主动轮3连接或分离，所述主动轮3、所述从动轮4及所述离合件5分别套设于固定在壳体1上的转轴7上。

本实用新型的上述离合件5与主动轮3及从动轮4均套设于一个转轴7上，离合件5推动从动轮4更加平稳可靠，同时，从动轮4的结构不受离合件5的配合限制，各个零件的制造工艺简单，生产成本较低。

具体地，所述主动轮3与所述从动轮4的相对侧面上分别成型有互相配合的弧形槽31及弧形凸块41，所述离合件5带动所述从动轮4移动使所述弧形凸块41***或脱离所述弧形槽31内。更具体地，如图5及图6所示，所述主动轮3上成型有所述弧形槽31，所述从动轮4上成型有所述弧形凸块41，沿所述主动轮4的转动方向上，所述弧形槽31一端具有开口，另一端槽壁至所述主动轮4的端面的长度小于所述弧形凸块41的长度。这样，即使在从动轮4与主动轮3分离时，从动轮4转动一定角度后，弧形凸块41也不会完全脱离所述弧形槽31的外侧，再拨动离合件5使从动轮4与主动轮3连接时，弧形凸块41能够可靠地进入弧形槽31内侧。

如图3所示，所述离合件5包括位于所述主动轮3与所述从动轮4之间的联动板51以及垂直于所述联动板51的扳动板52，其中，所述联动板51上设有套设于转轴7上的通孔，所述扳动板52伸出壳体1外侧并与所述壳体1上端面进行滑移限位配合。

具体地，所述扳动板52的下表面成型有限位凸起521，所述壳体1上端面相应设置有导向限位凸筋13，所述限位凸起521与所述导向限位凸筋13在所述转轴7的轴向上构成滑移限位配合。所述扳动板52的上表面成型有扳动凸块，手动扳动所述扳动凸块可以使所述离合件5沿所述转轴7轴线方向移动，所述限位凸起521向前或向后越过所述限位凸筋13实现所述从动轮4与所述主动轮3的分离或连接。

为了使离合件5扳动较为省力，如图4所示，所述壳体1的底座或上盖的上侧延伸出悬臂设置的舌板14，所述舌板14上表面成型有所述导向限位凸筋13。由于悬臂设置的舌板14具有一定弹性，离合件5跨过所述导向限位凸筋13左右移动时，舌板14会有一定浮动量，使离合件5滑动平稳顺畅。为了进一步提高舌板14的弹性量，在所述舌板14的前端开设开口槽，所述限位凸筋13设置于舌板14的前端面的上侧。

如图2所示，所述从动轮4的远离所述离合件5一侧的端面与所述壳体内壁之间设有复位弹簧6，所述复位弹簧6的弹力使所述从动轮4压靠于所述离合件5上。具体地，所述复位弹簧6套设于所述转轴7上，使离合机构的移动更加平稳可靠。

所述从动轮4与所述手柄2之间通过齿轮传动机构实现联动，其传动可靠，使整个离合机构占用空间较小。如图6所示，所述从动轮4包括从动轮本体40，所述从动轮本体40上部分成型有与所述手柄2配合的啮合齿43，另一部分延伸呈扇形板42，所述扇形板42上成型有所述弧形凸块41。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种用于断路器的离合机构，其特征在于：其包括互相配合实现联动的主动轮（3）与从动轮（4），所述主动轮（3）通过驱动电机驱动转动，所述从动轮（4）与手柄（2）通过传动机构连接；所述主动轮（3）与从动轮（4）之间设有离合件（5），所述离合件（5）带动所述从动轮（4）与所述主动轮（3）连接或分离，所述主动轮（3）、所述从动轮（4）及所述离合件（5）分别套设于固定在壳体（1）上的转轴（7）上。

2.根据权利要求1所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述主动轮（3）与所述从动轮（4）的相对侧面上分别成型有互相配合的弧形槽（31）及弧形凸块（41），所述离合件（5）带动所述从动轮（4）移动使所述弧形凸块（41）***或脱离所述弧形槽（31）内。

3.根据权利要求2所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述主动轮（3）上成型有所述弧形槽（31），所述从动轮（4）上成型有所述弧形凸块（41），沿所述主动轮（4）的转动方向上，所述弧形槽（31）一端具有开口，另一端槽壁至所述主动轮（4）的端面的长度小于所述弧形凸块（41）的长度。

4.根据权利要求1-3任一所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述离合件（5）包括位于所述主动轮（3）与所述从动轮（4）之间的联动板（51）以及垂直于所述联动板（51）的扳动板（52），所述扳动板（52）伸出壳体（1）外侧并与所述壳体（1）上端面进行滑移限位配合。

5.根据权利要求4所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述扳动板（52）的下表面成型有限位凸起（521），所述壳体（1）上端面相应设置有导向限位凸筋（13），所述限位凸起（521）与所述导向限位凸筋（13）在所述转轴（7）的轴向上构成滑移限位配合。

6.根据权利要求5所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述壳体（1）的底座或上盖的上侧延伸出悬臂设置的舌板（14），所述舌板（14）上表面成型有所述导向限位凸筋（13）。

7.根据权利要求1所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述从动轮（4）的远离所述离合件（5）一侧的端面与所述壳体内壁之间设有复位弹簧（6），所述复位弹簧（6）的弹力使所述从动轮（4）压靠于所述离合件（5）上。

8.根据权利要求7所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述复位弹簧（6）套设于所述转轴（7）上。

9.根据权利要求2所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述从动轮（4）与所述手柄（2）之间通过齿轮传动机构实现联动。

10.根据权利要求9所述的用于断路器的离合机构，其特征在于：所述从动轮（4）包括从动轮本体（40），所述从动轮本体（40）上部分成型有与所述手柄（2）配合的啮合齿（43），另一部分延伸呈扇形板（42），所述扇形板（42）上成型有所述弧形凸块（41）。