CN204348074U - 一种智能交通综合控制*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于交通***技术领域，尤其涉及一种智能交通综合控制***，包括控制中心主机、车辆信息存储器、监视器、交规信息管理器、可疑车辆记录器、路口控制机、视频检测器、车流量检测器、车速检测器和信号灯，所述控制中心主机分别电连接车辆信息存储器、监视器、交规信息管理器和可疑车辆记录器，所述控制中心主机还通过CAN总线通信连接路口控制机，所述路口控制机分别电连接视频检测器、车流量检测器、车速检测器和信号灯。本实用新型提供一种检测类型较多、存储类型较多和通信效率较高的智能交通综合控制***。
Description
技术领域
本实用新型属于交通***技术领域，尤其涉及一种智能交通综合控制***。
背景技术
目前，随着社会的发展，道路上的交通管理变得十分重要，尤其是对机动车的调节，城市经常出现交通阻塞，其中一方面是因为车辆的快速增加，另一方面就是路***通灯控制不够智能化，现有技术的交通控制***通过路***通信号灯来控制机动车的通行，只能检测机动车的多少来控制交通信号灯通行时间长短，同时也只能对车流量信息进行存储，***控制器采用单片机作为处理器，执行定时算法且以RS232或者RS485作为通讯方式，各个路口控制机不能进行通信，只能与交通指挥中心通信，所以这种结构的智能交通综合控制***在实际使用时存在检测类型较少、存储类型较少和通信效率较低的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种检测类型较多、存储类型较多和通信效率较高的智能交通综合控制***。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种智能交通综合控制***，包括控制中心主机、车辆信息存储器、监视器、交规信息管理器、可疑车辆记录器、路口控制机、视频检测器、车流量检测器、车速检测器和信号灯，所述控制中心主机分别电连接车辆信息存储器、监视器、交规信息管理器和可疑车辆记录器，所述控制中心主机还通过CAN总线通信连接路口控制机，所述路口控制机分别电连接视频检测器、车流量检测器、车速检测器和信号灯。
进一步，所述路口控制机包括DSP控制面板、图像处理电路、信号处理电路、无线网络测试电路、故障显示电路、存储器电路、驱动输出电路和CAN通信电路，所述DSP控制面板分别电连接图像处理电路、信号处理电路、无线网络测试电路、故障显示电路、存储器电路、驱动输出电路和CAN通信电路，所述图像处理电路电连接视频检测器，所述信号处理电路分别电连接车流量检测器和车速检测器，所述驱动输出电路电连接信号灯，所述CAN通信电路电连接控制中心主机。
进一步，所述车辆信息存储器包括车流量存储模块、车辆行程时间存储模块和信号灯灯色存储模块。
进一步，所述交规信息管理器包括车辆超速管理模块、车辆闯红灯管理模块和车辆限行管理模块。
进一步，所述可疑车辆记录器包括车牌照记录模块和车行路线记录模块。
进一步，所述视频检测器为CCD摄像机、红外线摄像机和网络数字摄像机中的一种或几种。
进一步，所述车流量检测器为地埋式电感传感器、热释电传感器和对射式光电传感器中的一种或几种。
进一步，所述车速检测器为包括雷达测速仪、激光测速仪和超声波测速仪中的一种或几种。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型的视频检测器可以对通行车辆进行摄录拍摄，从而提取车类型和牌照等信息，车流量检测器可以通过传感检测一定时间内车辆通行多少，车速检测器可以检测车辆通过路口的行驶速度，所以该***的检测类型较多。
2、本实用新型的车辆信息存储器可以用来存储车流量信息、车行程时间信息和信号灯灯色停留时间信息，交规信息管理器用来管理车辆超速信息、车辆闯红灯信息和车辆限行牌照信息，可疑车辆记录器用来记录长时间行驶或者停留在此路口范围的车辆牌照和行车路线，供司法人员调查取证，保护社会安全环境，所述该***的存储类型较多。
3、本实用新型的CAN总线通信距离最远可达10KM(速率低于5Kbps)，速率可达到1Mbps(通信距离小于40M),实时性传输好，多个路口控制机同时发起通信时，优先级低的避让优先级高的，不会对通信线路造成拥塞，而且各个路口控制机之间可以通信，所以该***的通信效率较高。
4、本实用新型的无线网络测试电路可以将路口控制机定时连网测试性能，对路口控制机内部信息进行***修复，同时路口控制机出现安全性能故障或者操作故障时，故障显示电路可以显示故障类型或者代码，方便工作人员检修。
5、本实用新型的DSP控制面板与现有技术的单片机控制器相比，不仅运行处理速度较快，而且外部兼容性和扩展性较好，能实时采集视频检测器、车流量检测器和车速检测器检测的相应信息并对其进行运算分析处理，DSP控制面板对分析处理后的数据信号通过CAN总线通信方式传输给控制中心主机，DSP控制面板的高速处理速度保证了控制中心主机的接收信息不会滞后。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图。
图2是本实用新型的路口控制机的原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如图1所示，本实施例包括控制中心主机、车辆信息存储器、监视器、交规信息管理器、可疑车辆记录器、路口控制机、视频检测器、车流量检测器、车速检测器和信号灯，所述控制中心主机分别电连接车辆信息存储器、监视器、交规信息管理器和可疑车辆记录器，所述控制中心主机还通过CAN总线通信连接路口控制机，所述路口控制机分别电连接视频检测器、车流量检测器、车速检测器和信号灯。
进一步，如图2所示，所述路口控制机包括DSP控制面板、图像处理电路、信号处理电路、无线网络测试电路、故障显示电路、存储器电路、驱动输出电路和CAN通信电路，所述DSP控制面板分别电连接图像处理电路、信号处理电路、无线网络测试电路、故障显示电路、存储器电路、驱动输出电路和CAN通信电路，所述图像处理电路电连接视频检测器，所述信号处理电路分别电连接车流量检测器和车速检测器，所述驱动输出电路电连接信号灯，所述CAN通信电路电连接控制中心主机。
进一步，所述车辆信息存储器包括车流量存储模块、车辆行程时间存储模块和信号灯灯色存储模块。
进一步，所述交规信息管理器包括车辆超速管理模块、车辆闯红灯管理模块和车辆限行管理模块。
进一步，所述可疑车辆记录器包括车牌照记录模块和车行路线记录模块。
进一步，所述视频检测器为CCD摄像机、红外线摄像机和网络数字摄像机中的一种或几种。
进一步，所述车流量检测器为地埋式电感传感器、热释电传感器和对射式光电传感器中的一种或几种。
进一步，所述车速检测器为包括雷达测速仪、激光测速仪和超声波测速仪中的一种或几种。
工作时，首先控制中心主机通过CAN总线通信方式向路口控制机发送工作指令，路口控制机开始工作，视频检测器开始连续摄录拍摄通行车辆，车流量检测器开始检测一定时间内车辆通行多少，车速检测器开始检测车辆通过路口时行驶速度，视频检测器将采集信息通过图像处理电路转换成DSP控制面板能接收的信号，车流量检测器和车速检测器将采集信息通过信号处理电路转换成DSP控制面板能接收的信号，DSP控制面板将视频检测器中的车类型、车牌照、信号灯灯色停留时间、车行程时间或者停留时间等信息进行提取，DSP控制面板分别对视频检测器、车流量检测器和车速检测器检测来的信息进行运算处理，DSP控制面板依据车类型信息和车流量信息分析处理后输送相应控制信号给驱动输出电路，驱动输出电路来输出信号控制信号灯通行时间长短，同时DSP控制面板将分析处理后车流量、车超速、车类型、车牌照、信号灯灯色停留时间、车行程时间或者停留时间等信息通过CAN总线传输给控制中心主机，控制中心主机通过监视器对各个路口控制机工作情况进行监视，将路口控制机传输来的车流量信息、车行程时间信息和信号灯灯色停留时间信息存储在车辆信息存储器中，将路口控制机传输来的车辆超速信息、车辆闯红灯牌照信息和车辆限行牌照信息存储在交规信息管理器中，将路口控制机传输来的长时间行驶或者停留在此路口范围的车辆牌照和行车路线信息存储在可疑车辆记录器中，运行过程中出现紧急情况时，各个路口控制机之间也可以通过CAN总线进行通信。
路口控制机的无线网络测试电路可以将路口控制机定时连网测试性能，对路口控制机内部信息进行***修复，同时路口控制机出现安全性能故障或者操作故障时，故障显示电路可以显示故障类型或者代码，方便工作人员检修。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种智能交通综合控制***，其特征在于：包括控制中心主机、车辆信息存储器、监视器、交规信息管理器、可疑车辆记录器、路口控制机、视频检测器、车流量检测器、车速检测器和信号灯，所述控制中心主机分别电连接车辆信息存储器、监视器、交规信息管理器和可疑车辆记录器，所述控制中心主机还通过CAN总线通信连接路口控制机，所述路口控制机分别电连接视频检测器、车流量检测器、车速检测器和信号灯。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通综合控制***，其特征在于：所述路口控制机包括DSP控制面板、图像处理电路、信号处理电路、无线网络测试电路、故障显示电路、存储器电路、驱动输出电路和CAN通信电路，所述DSP控制面板分别电连接图像处理电路、信号处理电路、无线网络测试电路、故障显示电路、存储器电路、驱动输出电路和CAN通信电路，所述图像处理电路电连接视频检测器，所述信号处理电路分别电连接车流量检测器和车速检测器，所述驱动输出电路电连接信号灯，所述CAN通信电路电连接控制中心主机。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通综合控制***，其特征在于：所述车辆信息存储器包括车流量存储模块、车辆行程时间存储模块和信号灯灯色存储模块。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通综合控制***，其特征在于：所述交规信息管理器包括车辆超速管理模块、车辆闯红灯管理模块和车辆限行管理模块。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通综合控制***，其特征在于：所述可疑车辆记录器包括车牌照记录模块和车行路线记录模块。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通综合控制***，其特征在于：所述视频检测器为CCD摄像机、红外线摄像机和网络数字摄像机中的一种或几种。
7.根据权利要求1所述的一种智能交通综合控制***，其特征在于：所述车流量检测器为地埋式电感传感器、热释电传感器和对射式光电传感器中的一种或几种。
8.根据权利要求1所述的一种智能交通综合控制***，其特征在于：所述车速检测器为包括雷达测速仪、激光测速仪和超声波测速仪中的一种或几种。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN108335493A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-07-27 | 江苏省交通技师学院 | 一种交通流量监测*** |
| CN108594231A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-09-28 | 上海神添实业有限公司 | 一种特定车辆路口优先雷达探测方法及其*** |
| CN108961776A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-12-07 | 北京航空航天大学 | 一种基于高精度数据的闯红灯行为识别方法 |
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