CN204344759U - 一种新型刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型刹车片，包括钢背，所述钢背的上表面固定安装摩擦块，所述摩擦块上部设有槽道，在所述钢背的上表面还安装报警器，所述报警器为铆钉，所述铆钉的顶端到达所述钢背上表面的距离为3mm，所述铆钉的顶端到达所述钢背上表面的距离大于所述槽道的槽底到达所述钢背上表面的距离，在所述钢背的侧面上设有多个通孔。采用本实用新型提供的新型刹车片，因为采用在钢背的上表面安装铆钉，不仅能够提醒驾驶员在合适的时候更换刹车片，并且报废率低，节约成本；又因为采用在钢背的侧面上设有多个通孔，无需采用隔热材料便可使得制动中热量散发快，噪音小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型刹车片。
背景技术
在现有技术中，为了阻挡刹车片摩擦层在制动时产生的大量热量传导到制动卡钳上，也为了吸收来自制动中的噪音能量从而降低噪音，大多数的刹车片都在钢背和摩擦块中间加一层底料，也称为隔热层材料，但这种加底料的刹车片散热、降噪效果不佳，并且工艺比较复杂，成本较高；另外，刹车片的摩擦块在使用一段时间后会造成磨损，影响其刹车性能，根据行驶的里程数来更换刹车片容易造成浪费，而定期检查刹车片又比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种散热、降噪效果好，并且具有报警功能的新型刹车片。
本实用新型提供一种新型刹车片，包括钢背，所述钢背的上表面固定安装摩擦块，所述摩擦块上部设有槽道，在所述钢背的上表面还安装报警器，所述报警器为铆钉，所述铆钉的顶端到达所述钢背上表面的距离为3mm，所述铆钉的顶端到达所述钢背上表面的距离大于所述槽道的槽底到达所述钢背上表面的距离，在所述钢背的侧面上设有多个通孔。
进一步地，所述铆钉与钢背一体成型。
进一步地，所述通孔采用直径大小为3mm的圆形通孔。
进一步地，所述槽道的槽底到达所述钢背上表面的距离为2.5mm。
采用本实用新型提供的新型刹车片，因为采用在钢背的上表面安装铆钉，不仅能够提醒驾驶员在合适的时候更换刹车片，并且成型可靠安全，报废率低，节约成本；又因为采用在钢背的侧面上设有多个通孔，无需采用隔热材料便可使得制动中热量散发快，噪音小，并且制造简单，减少制造成本；还因为铆钉的顶端到达钢背上表面的距离大于槽道的槽底到达钢背上表面的距离，因此在更换刹车片以前，槽道维持排除碎屑和散热的功能。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示意性示意出本实用新型实施例给出的新型刹车片的正视图；
图2示意性示意出本实用新型实施例给出的新型刹车片的仰视图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
参照图1和图2，本实用新型实施例提供一种新型刹车片，包括钢背1，钢背1的上表面固定安装摩擦块2，摩擦块2上部设有槽道3，槽道3有助于排除碎屑和散热，在钢背1的上表面还安装报警器，报警器为铆钉4，铆钉4与钢背1一体成型，铆钉4的顶端到达钢背1上表面的距离为3mm，铆钉4的顶端到达钢背1上表面的距离大于槽道3的槽底到达钢背1上表面的距离，槽道3的槽底到达钢背1上表面的距离为2.5mm。当摩擦块2磨损到离钢背1上表面3mm的高度时，刹车盘就会与铆钉4的顶端接触，发出刺耳的声音，提醒驾驶员要更换刹车片。
在钢背1的侧面上设有多个通孔5，通孔5采用直径大小为3mm的圆形通孔。当刹车时，从摩擦块2产生的热量传到钢背1上，大部分热量通过钢背1上的通孔5散发到空气中，避免损坏卡钳，同时避免刹车片本身过热，另外，钢背1上的通孔可有效减少刹车过程中产生的噪音。
从以上描述可以看出，采用本实用新型实施例提供的新型刹车片，可以达到以下技术效果：
一、采用在钢背1的上表面安装铆钉4，且铆钉4与钢背1一体成型，不仅能够提醒驾驶员在合适的时候更换刹车片，并且成型可靠安全，报废率低，节约成本；
二、采用在钢背1的侧面上设有多个通孔5，无需采用隔热材料便可使得制动中热量散发快，噪音小，并且制造简单，减少制造成本；
三、由于铆钉4的顶端到达钢背1上表面的距离大于槽道3的槽底到达钢背1上表面的距离，因此在更换刹车片以前，槽道3维持排除碎屑和散热的功能。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型刹车片，其特征在于，包括钢背（1），所述钢背（1）的上表面固定安装摩擦块（2），所述摩擦块（2）上部设有槽道（3），在所述钢背（1）的上表面还安装报警器，所述报警器为铆钉（4），所述铆钉（4）的顶端到达所述钢背（1）上表面的距离为3mm，所述铆钉（4）的顶端到达所述钢背（1）上表面的距离大于所述槽道（3）的槽底到达所述钢背（1）上表面的距离，在所述钢背（1）的侧面上设有多个通孔（5）。
2.如权利要求1所述的新型刹车片，其特征在于，所述铆钉（4）与钢背（1）一体成型。
3.如权利要求1或2所述的新型刹车片，其特征在于，所述通孔（5）采用直径大小为3mm的圆形通孔。
4.如权利要求1所述的新型刹车片，其特征在于，所述槽道（3）的槽底到达所述钢背（1）上表面的距离为2.5mm。
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2014
- 2014-12-03 CN CN201420746750.9U patent/CN204344759U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20150520 Termination date: 20191203 |