CN204340736U - 一种舒适客车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种舒适客车座椅，属于汽车零件产品设计与制造的技术领域。所述座椅包括座椅、上滑轨、下滑轨、支架、气弹簧。上滑轨与下滑轨组成滑轨，所述滑轨设有止位销。支架与车体连接固定。所述气弹簧，左右各一个，一端固定于支架，一端固定于座椅底部。实用新型能使座椅向后移动，通过气弹簧能够缓冲客车起步、加速行驶以及油门供油不稳等产生的加速度冲击，从而提高乘坐的舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及一种客车座椅，特别是涉及一种豪华客车用的舒适座椅。
背景技术
长途客车由于乘坐时间长，所以对于客车座椅的舒适度要求比较高，目前的客车座椅都采用类似海绵等简单的缓冲结构，这种缓冲结构制作成本低，易成型，但缺点是缓冲能力差，而对于客车起步、加速行驶以及油门供油不稳等产生的加速度无法提供很好的缓冲。
发明内容
本实用新型针对目前客车座椅缓冲结构简单，舒适度低的的问题，提供了一种客车座椅，所述座椅包括座椅骨架与缓冲机构，所述座椅骨架包括座椅部分与固定架，所述座椅部分包括椅座和上滑轨，所述上滑轨位于椅座底部，左右各一个，所述固定架包括支架和下滑轨，所述下滑轨位于固定架顶部，左右各一个，所述上滑轨与下滑轨组成滑轨，所述滑轨设有止位销，所述缓冲机构包括气弹簧，所述气弹簧左右各一个，一端固定于所述支架；一端固定于椅座底部。
当客车起步或是加速行驶，座椅会给人体一个加速力，使人体与客车一起加速并提升速度，由于人体本身具有惯性，会使人体紧压在座椅靠背上，而座椅靠背的缓冲能力有限，会使人体背部有明显的压迫感。
本实用新型所设置的滑轨可使椅座沿客车行驶方向滑动，而气弹簧两端分别与椅座底部和支架连接，当椅座受到客车前进方向反向力时，就会向客车前进方向反方向移动。气弹簧一端与支架固定，另一端与椅座底部连接，气弹簧被压缩，在气弹簧被压缩的同时，为椅座提供逐渐增大的力，使人体产生缓慢增加的加速度，当椅座加速度逐渐接近汽车加速度时气弹簧的压缩量逐渐降低，最终恢复到初始状态，这样就完成缓冲客车给乘客的加速力。
本实用新型可有效降低起步、加速行驶以及油门供油不稳等产生的加速度所带来的压迫感或不适。
附图说明
图1为实例示意图；
图2为实例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。
本发明设计的舒适客车座椅，参见图1；舒适客车座椅简图，参见图2。
所述座椅包括座椅骨架（1）与缓冲机构（2），所述座椅骨架（1）包括椅座部分（3）与固定架（4），所述椅座部分（3）包括椅座（5）和上滑轨（6），所述上滑轨（6）位于椅座（5）底部，左右各一个，与椅座（5）固定，滑轨方向与客车前进方向平行，所述固定架（4）包括支架（7）和下滑轨（8），所述下滑轨（8）位于支架（7）顶部，左右各一个，与支架（7）固定连接，所述上滑轨（6）与下滑轨（8）组成滑轨，所述滑轨设有止位销，所述支架（7）与车体连接固定，所述缓冲机构（2）为气弹簧，所述气弹簧左右各一个，一端固定于所述支架（7）；一端固定于椅座（5）底部。
Claims (1)
1.一种舒适客车座椅，其特征在于：包括座椅骨架与缓冲机构，所述座椅骨架包括椅座部分与固定架，所述椅座部分包括椅座和上滑轨，所述上滑轨位于椅座底部，左右各一个，与椅座固定，滑轨方向与客车前进方向平行，所述固定架包括支架和下滑轨，所述下滑轨位于支架顶部，左右各一个，与支架固定连接，所述上滑轨与下滑轨组成滑轨，所述滑轨设有止位销，所述支架与车体连接固定，所述缓冲机构为气弹簧，所述气弹簧左右各一个，一端固定于所述支架；一端固定于椅座底部。
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| CN201420593810.8U CN204340736U (zh) | 2014-10-15 | 2014-10-15 | 一种舒适客车座椅 |
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| CN204340736U true CN204340736U (zh) | 2015-05-20 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204340736U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106828207A (zh) * | 2015-12-03 | 2017-06-13 | 上海市格致中学 | 一种防晕车汽车座椅 |
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2014
- 2014-10-15 CN CN201420593810.8U patent/CN204340736U/zh not_active Expired - Fee Related
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