CN204327614U - 钢坯修磨机液压控制*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢坯修磨机液压控制***,它包括进油管路(1)、回油管路(2)和油缸(10),所述油缸(10)上下腔分别连接有油缸上腔控制管路(20)和油缸下腔控制管路(21),所述进油管路(1)的两条支路分别与油缸上腔控制管路(20)和油缸下腔控制管路(21)相连接,所述回油管路(2)的两条支路分别与油缸上腔控制管路(20)和油缸下腔控制管路(21)相连接。本实用新型一种钢坯修磨机液压控制***,它能够保持油缸上下腔的压差为恒定值,保证了修磨压力的不变,实现了浮动的修磨效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢坯修磨机液压控制***,属于冶金机械技术领域。
背景技术
轧钢线的工艺过程一般是钢坯送至加热炉加热至特定温度后,再进入轧机,再转至精整收集,形成钢材的从轧制到收集的精整线。而达到良好的轧制效果,钢坯修磨机是这个精整线非常关键的设备之一。
以往钢坯修磨机在精整线上并不是都配置的,但现在对一些特殊的钢种,由于钢坯表面的裂纹等缺陷,在经过轧机轧制后,带到了成品材中,也形成了微裂纹或分叉等次品,甚至是废品。针对这些问题,为了去除钢坯表面的氧化皮及裂纹等表面缺陷,于是在精整线上引入了钢坯修磨机,形成了各种修磨工艺。修磨的基本工艺过程是钢坯置于以一定速度作直线动动的台车上,砂轮机固定在台车旁边的特定位置处,砂轮以一定的线速度旋转,在油缸的控制下,压下砂轮对钢坯进行修磨。由于钢坯本身的直线度及凹凸不平,在实际的修磨过程中就需要磨头能随着坯料的弯曲进行起伏,实现浮动的修磨效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种钢坯修磨机液压控制***,它能够保持油缸上下腔的压差为恒定值,保证了修磨压力的不变,实现了浮动的修磨效果。
本实用新型的目的是这样实现的:一种钢坯修磨机液压控制***,它包括进油管路、回油管路和油缸,所述油缸上下腔分别连接有油缸上腔控制管路和油缸下腔控制管路,所述进油管路包括第一进油支路和第二进油支路,所述第一进油支路依次经过第一减压阀、第一电磁换向阀和第一节流阀后与油缸上腔控制管路相连接,所述第一进油支路上并联有溢流阀,所述第二进油支路依次经过三通式比例减压阀、第二电磁换向阀和第二双单向节流阀后与油缸下腔控制管路相连接,所述回油管路包括第一回油支路和第二回油支路,所述第一回油支路依次经过第一电磁换向阀和第一双单向节流阀后与油缸上腔控制管路相连接,所述第二回油支路依次经过三通式比例减压阀、第二电磁换向阀和第二双单向节流阀后与油缸下腔控制管路相连接。
所述进油管路还包括第三进油支路,所述回油管路还包括第三回油管路,所述第三进油支路依次经过第三电磁换向阀和第三双单向节流阀后与油缸上腔控制管路相连接,所述第三回油支路依次经过第三电磁换向阀和第三双单向节流阀后与油缸下腔控制管路相连接。
所述油缸上腔控制管路上依次设置有第一液压锁、第一蓄能器和第一检测元件,所述油缸下腔控制管路上依次设置有第二液压锁、第二蓄能器和第二检测元件。
所述第一液压锁和第二液压锁分别与第四电磁换向阀相连接,所述第四电磁换向阀分别与进油管路和回油管路相连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、***组成简单,成本低,动态性能好,能够保持油缸上下腔的压差为恒定值,保证了修磨压力的不变,实现了浮动的修磨效果;
2、***具有快速抬起和下降磨头的功能,在钢坯脱离磨头时能够快速抬起磨头,防止钢坯对磨头造成损坏,在检修时能够快速下降磨头,满足检修的需要;
3、***能够在不修磨时锁紧磨头位置,使其长期保持在一定位置,为后续使用提供方便。
附图说明
图1为本实用新型一种钢坯修磨机液压控制***的示意图。
其中:
进油管路1
第一进油支路1.1
第二进油支路1.2
第三进油支路1.3
回油管路2
第一回油支路2.1
第二回油支路2.2
第三回油支路2.3
第一减压阀3
第一电磁换向阀4
第一双单向节流阀5
溢流阀6
第一液压锁7
第一蓄能器8
第一检测元件9
油缸10
第二检测元件11
第二蓄能器12
第二液压锁13
第二双单向节流阀14
第二电磁换向阀15
三通式比例减压阀16
第三电磁换向阀17
第三双单向节流阀18
第四电磁换向阀19
油缸上腔控制管路20
油缸下腔控制管路21。
具体实施方式
参见图1,本实用新型一种钢坯修磨机液压控制***,它包括进油管路1、回油管路2和油缸10,所述油缸10上下腔分别连接有油缸上腔控制管路20和油缸下腔控制管路21,所述油缸上腔控制管路20上依次设置有第一液压锁7、第一蓄能器8和第一检测元件9,所述油缸下腔控制管路21上依次设置有第二液压锁13、第二蓄能器12和第二检测元件11,所述进油管路1分成三条进油支路,其中第一进油支路1.1依次经过第一减压阀3、第一电磁换向阀4和第一节流阀5后与油缸上腔控制管路20相连接,所述第一进油支路1.1上并联有溢流阀6,所述第二进油支路1.2依次经过三通式比例减压阀16、第二电磁换向阀15和第二双单向节流阀14后与油缸下腔控制管路21相连接,所述第三进油支路1.3依次经过第三电磁换向阀17和第三双单向节流阀18后与油缸上腔控制管路20相连接,所述回油管路2分成三条回油支路,其中第一回油支路2.1依次经过第一电磁换向阀4和第一双单向节流阀5后与油缸上腔控制管路20相连接,所述第二回油支路2.2依次经过三通式比例减压阀16、第二电磁换向阀15和第二双单向节流阀14后与油缸下腔控制管路21相连接,所述第三回油支路2.3依次经过第三电磁换向阀17和第三双单向节流阀18后与油缸下腔控制管路21相连接,所述第一液压锁7和第二液压锁13分别与第四电磁换向阀19相连接,所述第四电磁换向阀19分别与进油管路1和回油管路2相连接。
砂轮对钢坯的压力由油缸提供,油缸上腔由第一减压阀3和溢流阀6构成一个压力值,油缸下腔由三通式比例减压阀16构成一个压力值,通过预设三通式比例减压阀16和第一减压阀3的压力,油缸活塞上下产生一个压力差,在克服机械阻力和和惯性力等附加力后,通过砂轮对坯料产生一个预定压持力,产生修磨压力进行修磨,修磨过程中可根据修磨的状况,实时调节修磨压力。在一定的砂轮线速度、台车速度、钢种的情况下,改变砂轮对钢坯的修磨压力,可改变砂轮电机的功率。当坯料向上弯曲时,磨头在坯料的作用下,向上抬起,油缸上腔的压力有一个增加的趋势,但由于在液压回路中设置的是减压阀(减压阀的特性是,保持输出的压力值恒定,不受外负载的影响),所以这个压力实际上是不会升高的,油缸上腔由于上抬被压出的油会迅速从溢流阀及减压阀的内部通道流进***中,而下腔会有***的压力油通过比例减压阀迅速的补充进来,并保持压力为预设定的恒定值,从而保持油缸上下腔的压差为恒定值,保证了修磨压力的不变,当台车所载的坯料运动速度和砂轮的线速度也保持不变的时,修磨的深度也就保持了恒定值,实现了浮动的修磨效果。
当坯料向下弯曲时,磨头在失去坯料的支撑下,油缸由于失去前面已形成的平衡,会向下运动,下腔的压力有一个增加的趋势,但由于在液压回路中设置的是三通比例减压阀(该阀的特性是,保持输出的压力值恒定,不受外负载的影响,多余的油可以通过内部通道溢流回回油管路),所以这个压力实际上是不会升高的,油缸上腔由于压力有减小的趋势,会有油通过减阀(该阀的特性是,保持输出的压力值恒定,不受外负载的影响),补充进来,从而保持油缸上下腔的压差为恒定值,保证了修磨压力的不变,当台车所载的坯料运动速度和砂轮的线速度也保持不变的时,修磨的深度也就保持了恒定值,实现了浮动的修磨效果。
第三进油支路和第三回油支路能够实现油缸活塞快速提升或下降,在钢坯脱离磨头时能够快速抬起磨头,防止钢坯对磨头造成损坏,在检修时能够快速下降磨头,满足检修的需要。
Claims (4)
1.一种钢坯修磨机液压控制***,其特征在于:它包括进油管路(1)、回油管路(2)和油缸(10),所述油缸(10)上下腔分别连接有油缸上腔控制管路(20)和油缸下腔控制管路(21),所述进油管路(1)包括第一进油支路(1.1)和第二进油支路(1.2),所述第一进油支路(1.1)依次经过第一减压阀(3)、第一电磁换向阀(4)和第一节流阀(5)后与油缸上腔控制管路(20)相连接,所述第一进油支路(1.1)上并联有溢流阀(6),所述第二进油支路(1.2)依次经过三通式比例减压阀(16)、第二电磁换向阀(15)和第二双单向节流阀(14)后与油缸下腔控制管路(21)相连接,所述回油管路(2)包括第一回油支路(2.1)和第二回油支路(2.2),所述第一回油支路(2.1)依次经过第一电磁换向阀(4)和第一双单向节流阀(5)后与油缸上腔控制管路(20)相连接,所述第二回油支路(2.2)依次经过三通式比例减压阀(16)、第二电磁换向阀(15)和第二双单向节流阀(14)后与油缸下腔控制管路(21)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢坯修磨机液压控制***,其特征在于:所述进油管路(1)还包括第三进油支路(1.3),所述回油管路(2)还包括第三回油管路(2.3),所述第三进油支路(1.3)依次经过第三电磁换向阀(17)和第三双单向节流阀(18)后与油缸上腔控制管路(20)相连接,所述第三回油支路(2.3)依次经过第三电磁换向阀(17)和第三双单向节流阀(18)后与油缸下腔控制管路(21)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢坯修磨机液压控制***,其特征在于:所述油缸上腔控制管路(20)上依次设置有第一液压锁(7)、第一蓄能器(8)和第一检测元件(9),所述油缸下腔控制管路(21)上依次设置有第二液压锁(13)、第二蓄能器(12)和第二检测元件(11)。
4.根据权利要求3所述的一种钢坯修磨机液压控制***,其特征在于:所述第一液压锁(7)和第二液压锁(13)分别与第四电磁换向阀(19)相连接,所述第四电磁换向阀(19)分别与进油管路(1)和回油管路(2)相连接。
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