CN204327397U - 超高压转子配油摆线液压马达 - Google Patents

Abstract

超高压转子配油摆线液压马达，包括前壳体，前壳体内套装有轴承间隔套，轴承间隔套内使用轴承安装输出轴，螺栓依次穿过后壳体、配油盘、定转子副、前隔板将其固定在前壳体上，定转子副中的转子通过联轴器与输出轴传动，所述定转子副中的转子内设置有将压力油分配到转子与定子之间油腔中的配油机构，本实用新型的有益效果是高压液压油经过配油盘后直接注入到转子内，推动转子做功，省去了中间环节，提高的工作效率，转子的另一端设置有高压冷却润滑腔，使得转子整个工作过程全部处在高压液压油的冷却过程中，在后壳体上开设有安装泄油梭阀和回油溢油阀的孔，液压油通过泄油梭阀流出后具有一定压力能够应用到闭式液压回路中，结构简单，容易加工。

Description

超高压转子配油摆线液压马达

技术领域

 本实用新型涉及摆线液压马达技术领域，更具体地说是一种超高压转子配油摆线液压马达。

背景技术

摆线液压马达是一种具有体积小、单位功率密度大、效率高、转速范围宽、输出扭矩大等优点得到广泛的应用，目前，现有的摆线液压马达的配油方式大致可以分为轴配流、端面配流和润滑配流三大类，这三类配油方式都在转子外侧设置有配油机构，液压油流过外侧的配油机构就会造成流量损失和压力损失，影响了液压马达的工作效率，而且的摆线液压马达在应用到闭式液压回路时，其结构复杂，不利于加工生产。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种转子配油，工作效率高，结构简单能够应用闭式回路的超高压转子配油摆线液压马达，其技术方案为：所述的超高压转子配油摆线液压马达，包括前壳体，前壳体内套装有轴承间隔套，轴承间隔套内使用轴承安装输出轴，输出轴延伸出前壳体，在输出轴延伸位置的前壳体上固定有前盖，螺栓依次穿过后壳体、配油盘、定转子副、前隔板将其固定在前壳体上，定转子副中的转子通过联轴器与输出轴传动，其特征是所述定转子副中的转子内设置有将压力油分配到转子与定子之间油腔中的配油机构，所述的后壳体上开有安装泄油梭阀的梭阀安装孔和安装回油溢油阀的溢流阀安装孔，所述的泄油梭阀一端与配油盘相抵，梭阀安装孔和溢流阀安装孔与后壳体上的出油口相通。

本实用新型所述的转子，其特征在于转子靠近配油盘的一面居中设置有环形隔板，环形隔板内部设置有将其内部均匀分成四个独立区域的十字型隔板，环形隔板外侧均匀设置有相等的八个转子配油窗口，转子配油窗口与环形隔板内部通过通油道连通，转子的另一面开有高压冷却润滑腔。

本实用新型所述的配油盘，其特征在于配油盘居中开有中心孔，环绕在中心孔的四周开有八个通孔，对应着八个通孔外侧设置有八个配油窗口，所述配油窗口的外部轮廓呈T型。

本实用新型所述的泄油梭阀，其特征在于泄油梭阀两端对称设置有通过弹簧连接的阀门，所述泄油梭阀通过两端的弹簧能够进行双向作用。

本实用新型工作过程：从油泵出来的液压油经过后壳体的进油口进入配油盘，经过配油盘后直接注入到转子中，带动转子做功，回油时，液压油从转子出来再次进入配油盘，经过与配油盘接触的泄油梭阀后，从后壳体的出油口流出，返回到油泵中，液压油在回到油泵时具有一定的压力，达到应用到闭式液压回路当中的目的。

本实用新型的有益效果是超高压转子配油摆线液压马达高压液压油经过配油盘后直接注入到转子内，推动转子做功，省去了中间环节，提高了工作效率，转子的另一端设置有高压冷却润滑腔，使得转子整个工作过程全部处在高压液压油的冷却过程中，在后壳体上开设有安装泄油梭阀和回油溢油阀的孔，液压油通过泄油梭阀流出后具有一定压力能够应用到闭式液压回路中，结构简单，容易加工。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型转子的结构示意图；

附图3为配油盘的结构示意图；

附图4为泄油梭阀的结构示意图；附图中：

1.输出轴、2.前壳体、3.前盖、4.轴承间隔套、5.联轴器、6.定转子副、61.转子、611.转子配油窗口、612.环形隔板、613.十字型隔板.614.通油道、7.回油溢流阀、8.泄油梭阀、9.回油溢流阀孔、10.梭阀安装孔、11.轴承、12.前隔板、13.配油盘、131.配油窗口、132.通孔、133.中心孔、14.后壳体。

具体实施方式：

结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：所述的超高压转子配油摆线液压马达，包括前壳体2，前壳体2内套装有轴承间隔套4，轴承间隔套4内使用轴承11安装输出轴1，输出轴1延伸出前壳体2，在输出轴1延伸位置的前壳体2上固定有前盖3，螺栓依次穿过后壳体14、配油盘13、定转子副5、前隔板12将其固定在前壳体2上，定转子副6中的转子61通过联轴器5与输出轴1传动，其特征是所述定转子副6中的转子61内设置有将压力油分配到转子61与定子之间油腔中的配油机构，所述的后壳体14上开有安装泄油梭阀8的梭阀安装孔10和安装回油溢油阀7的溢流阀安装孔9，所述的泄油梭阀8一端与配油盘13相抵，梭阀安装孔10和溢流阀安装孔9与后壳体14上的出油口相通。

本实用新型所述的转子61，其特征在于转子61靠近配油盘13的一面居中设置有环形隔板612，环形隔板612内部设置有将其内部均匀分成四个独立区域的十字型隔板613，环形隔板612外侧均匀设置有相等的八个转子配油窗口611，转子配油窗口611与环形隔板612内部通过通油道614连通，转子61的另一面开有高压冷却润滑腔。

本实用新型所述的配油盘13，其特征在于配油盘13居中开有中心孔133，环绕在中心孔133的四周开有八个通孔132，对应着八个通孔132外侧设置有八个配油窗口131，所述配油窗口131的外部轮廓呈T型。

本实用新型所述的泄油梭阀8，其特征在于泄油梭阀8两端对称设置有通过弹簧连接的阀门，所述泄油梭阀8通过两端的弹簧能够进行双向作用。

本实用新型工作过程：从油泵出来的液压油经过后壳体14的进油口进入配油盘13，经过配油盘13后直接注入到转子61中，带动转子61做功，回油时，液压油从转子61出来再次进入盘油盘13，经过与盘油盘13接触的泄油梭阀8后，从后壳体14的出油口流出，返回到油泵中，液压油在回到油泵时具有一定的压力，达到应用到闭式液压回路当中的目的。

本实用新型的有益效果是超高压转子配油摆线液压马达高压液压油经过配油盘13后直接注入到转子61内，推动转子61做功，省去了中间环节，提高了工作效率，转子61的另一端设置有高压冷却润滑腔，使得转子61整个工作过程全部处在高压液压油的冷却过程中，在后壳体14上开设有安装泄油梭阀8和回油溢油阀7的孔，液压油通过泄油梭阀8流出后具有一定压力能够应用到闭式液压回路中，结构简单，容易加工。

Claims (4)

1.超高压转子配油摆线液压马达，包括前壳体（2），前壳体（2）内套装有轴承间隔套（4），轴承间隔套（4）内使用轴承（11）安装输出轴（1），输出轴（1）延伸出前壳体（2），在输出轴（1）延伸位置的前壳体（2）上固定有前盖（3），螺栓依次穿过后壳体（14）、配油盘（13）、定转子副（5）、前隔板（12）将其固定在前壳体（2）上，定转子副（6）中的转子（61）通过联轴器（5）与输出轴（1）传动，其特征是所述定转子副（6）中的转子（61）内设置有将压力油分配到转子（61）与定子之间油腔中的配油机构，所述的后壳体（14）上开有安装泄油梭阀（8）的梭阀安装孔（10）和安装回油溢油阀（7）的溢流阀安装孔（9），所述的泄油梭阀（8）一端与配油盘（13）相抵，梭阀安装孔（10）和溢流阀安装孔（9）与后壳体（14）上的出油口相通。

2.根据权利要求1所述的超高压转子配油摆线液压马达，其特征在于转子（61）靠近配油盘（13）的一面居中设置有环形隔板（612），环形隔板（612）内部设置有将其内部均匀分成四个独立区域的十字型隔板（613），环形隔板（612）外侧均匀设置有相等的八个转子配油窗口（611），转子配油窗口（611）与环形隔板（612）内部通过通油道（614）连通，转子（61）的另一面开有高压冷却润滑腔。

3.根据权利要求1所述的超高压转子配油摆线液压马达，其特征在于配油盘（13）居中开有中心孔（133），环绕在中心孔（133）的四周开有八个通孔（132），对应着八个通孔（132）外侧设置有八个配油窗口（131），所述配油窗口（131）的外部轮廓呈T型。

4.根据权利要求1所述的超高压转子配油摆线液压马达，其特征在于泄油梭阀（8）对称设置有通过弹簧连接的阀门，所述泄油梭阀（8）通过两端的弹簧能够进行双向作用。