CN204323360U - 具有分隔壁的轨道车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有沿所述轨道车辆的横向方向伸展的分隔壁(1)，所述分隔壁连接在所述轨道车辆的至少一个侧壁(2)上，其中所述分隔壁(1)到所述侧壁(2)的所述连接经由弹性元件(7)实现，所述弹性元件构成为用于吸收在所述轨道车辆中出现扭转或者长度改变时引起的力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有沿轨道车辆的横向方向伸展的分隔壁的轨道车辆，所述分隔壁连接在轨道车辆的至少一个侧壁上。
背景技术
具有这样的分隔壁的轨道车辆被广泛使用。在此，分隔壁例如设置在驾驶室和沿着轨道车辆连接于所述驾驶室的空间之间。
分隔壁典型地在两侧上与轨道车辆的相应的侧壁连接。在此使用保持件，所述保持件不仅与侧壁拧紧而且与分隔壁拧紧，以至于相应地提供在侧壁和分隔壁之间的刚性连接。
分隔壁到轨道车辆的侧壁上的这类连接具有如下缺点：所述连接不能够吸收例如由于轨道车辆的扭转在侧壁和分隔壁之间出现的相对运动，以至于显著的力被施加到保持件上。此外，特别是在低的温度下在轨道车辆中能够出现承受分隔壁和侧壁之间的连接的载荷的部件的长度改变。因此，更加位于轨道车辆的内部空间中的分隔壁通常具有与侧壁不同的温度，所述分隔壁安置在所述侧壁上。
实用新型内容
以上述内容为基础，本实用新型所基于的目的是，在开始提到的轨道车辆中提供分隔壁到侧壁上的连接，所述连接能够实现补偿在轨道车辆运行时所出现的公差。
所述目的通过如下方式来实现：分隔壁到侧壁上的连接经由弹性元件来实现，所述弹性元件构成为用于吸收在轨道车辆中出现扭转和/或长度改变时引起的力。
因此，提供在分隔壁和侧壁之间的弹性连接。此外，在弹性元件是较差的热导体的情况下，能够实现在分隔壁和侧壁之间的热退耦。
分隔壁到侧壁上的连接能够借助于保持件来实现，所述保持件在侧壁的侧上基本上刚性地固定并且所述保持件在侧壁的侧上经由弹性元件与侧壁连接。
在该实施方式中，弹性元件设置在侧壁的侧上并且能够吸收在该处出现的力，而保持件本身不会承受载荷。
优选的是，弹性元件构成为用于吸收在三个空间方向上的力。因此，实现了分隔壁和侧壁的相对运动的最大可能数量的自由度。
弹性元件优选能够由橡胶材料制成，所述橡胶材料此外造成轨道车辆的分隔壁和侧壁之间的热退耦。
附图说明
下面参考附图更详细地阐述本实用新型的实施例。附图示出：
图1示出轨道车辆的分隔壁和侧壁之间的连接区域的俯视图，以及
图2示出图1的连接区域的立体视图。
具体实施方式
图1示出在轨道车辆的分隔壁1和侧壁2之间的连接区域。所述连接经由具有分隔壁侧的端部4的保持件3来实现，所述端部垂直于保持件3的侧壁侧的端部5设置。
保持件3的分隔壁侧的端部4与分隔壁1拧紧，更确切地说，借助于适当的螺旋连接装置6来拧紧。
保持件3的侧壁侧的端部5在由橡胶材料构成的弹性元件7衬垫的条件下借助于螺旋连接装置8安置在轨道车辆的侧壁2上。
用于柱形对称地构成的橡胶元件7的材料选择为，使得在轨道车辆运行时出现的扭转或者例如由于温度引起的涉及侧壁2和/或分隔壁1的长度改变能够被吸收，而不对保持件3造成过度的机械负荷。此外，橡胶元件7提供了分隔壁1和侧壁2之间的热退耦。
螺旋连接装置8和弹性橡胶元件7的组合设计为，使得在分隔壁1和侧壁2之间的在所有三个空间方向上的相对运动能够在从轨道车辆的常规运行中得出的程度上被吸收。
就此而言，弹性橡胶元件7适度地允许在保持件3的端部5和侧壁2之间的相对运动并且吸收由所述相对运动产生的力。
从图2中得出分隔壁1和侧壁2之间的连接区域的全面视图。所述连接借助于图1中的总计三个保持件3来实现。在此，每个保持件3以相同的方式经由与弹性元件7在构造上相同的弹性元件7安置在侧壁2上。
Claims (4)
1.一种轨道车辆，所述轨道车辆具有沿所述轨道车辆的横向方向伸展的分隔壁(1)，所述分隔壁连接在所述轨道车辆的至少一个侧壁(2)上，
其特征在于，
所述分隔壁(1)到所述侧壁(2)的所述连接经由弹性元件(7)来实现，所述弹性元件构成为用于吸收在所述轨道车辆中出现扭转或者长度改变时引起的力。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述连接借助于保持件(3)来实现，所述保持件在所述分隔壁(1)的侧上基本上刚性地固定并且所述保持件在所述侧壁(2)的侧上经由所述弹性元件(7)与所述侧壁(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述弹性元件(7)构成为用于吸收在三个空间方向上的力。
4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述弹性元件由橡胶材料(7)制成。
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