CN204309652U - 加气块载重货车的侧移式抽拉底板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加气块载重货车的侧移式抽拉底板，包括用于安装在车厢底板下部的固定架和活动底板，所述固定架与车厢底板固定连接，所述活动架通过底部设置的导轨滑动装配于车厢底板的一侧底部，在所述固定架上安装有用于驱动活动底板沿车厢底板宽度方向平移滑动的液压油缸。本实用新型的侧移式抽拉底板结构简单、使用方便，极大的提高了加气块的装卸效率，压缩了载重货车的停留时间，为加气块生产企业节约了巨额的劳务费用开支，降低了加气块生产企业的运营成本，进而提高了加气块生产企业的市场竞争能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及载重货车的车厢底板，确切的说是涉及一种加气块载重货车的侧移式抽拉底板。
背景技术
随着我国新型墙体材料运用的普及化，加气块的物流、搬运、装卸模式与现代工业化墙体材料生产流程的不匹配，已经严重制约了该行业的市场竞争力和经营成本的有机控制。传统的加气块从现场装车到房地产建筑工地的卸车搬运作业完全是人力装卸，而人力装卸存在作业效率低下、车辆待装卸耗时长、装卸劳务人员流动性大、装卸作业过程产品外观破损率高、人均劳务费用居高不下等问题，已使加气块生产企业无论是因装卸效率的影响或者是产品利润空间的萎缩，都深感不堪重负。因此，各加气块生产企业都在想办法采用机械化砖抱夹属具进行加气块的装卸作业。
目前，各加气块生产企业现有的用于运输加气块的载重货车的车厢宽度一般为2.3米-2.4米，理论上最佳配载方案是加气块沿车厢顺向两排装车，这样装载后的加气块宽度与载重货车的车厢宽度基本相等，不仅在装载时能够实现车厢有效面积配载效果的最大化，提高运输效率，而且不会因车辆超宽而影响加气块的运输。但加气块的装车作业受场地影响只能从载重货车的一侧进行，当车厢上一侧的加气块转载完毕开始装另一侧时，受砖抱夹属具自身抱持夹臂占有空间的影响，另一侧加气块装上车后会悬出车厢边沿150 – 270 mm，因此采用现有载重车辆无法进行机械化装车。同样的，及时载重货车将加气块运输到建筑工地，但在卸车作业时，由于载重货车上加气块的配载效果已达极致，几乎没有预留为砖抱夹属具上抱持夹臂下入的空间，所以在建筑工地用机械化卸车作业也难以实现。而如果加气块生产企业重新购置宽度更大的新的载重货车更加重了企业的运营成本，导致加气块生产企业的经营出现亏损。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种加气块载重货车的侧移式抽拉底板，以解决现有加气块载重货车无法使用机械化砖抱夹属具进行装卸作业的问题。
本实用新型的技术方案是：一种加气块载重货车的侧移式抽拉底板，包括用于安装在车厢底板下部的固定架和活动底板，所述固定架与车厢底板固定连接，所述活动架通过底部设置的导轨滑动装配于车厢底板的一侧底部，在所述固定架上安装有用于驱动活动底板沿车厢底板宽度方向平移滑动的液压油缸。
所述固定架和导轨用于固定安装在载重货车的底盘上。
所述液压油缸的缸体与固定架铰接，所述液压油缸的活塞杆与活动底板铰接，在固定架上还设有用于托持在液压油缸缸体下部的托板。
所述活动底板的平移滑动长度为300MM。
本实用新型加气块载重货车的侧移式抽拉底板是在现有载重货车的车厢底板下部分别安装固定架和活动底板，固定架和活动底板之间连接有液压油缸，在装卸加气块时通过液压油缸推动活动底板从车厢底板的一侧伸出，临时的将车厢底板的有效装载面积加大，为机械化砖抱夹属具的使用留下足够空间，当加气块装载完毕后操纵液压油缸带动活动底板以轻载或重载的方式缩回到原车厢底板下部，保证载重货车的原宽度不变。该侧移式抽拉底板结构简单、使用方便，使加气块生产企业只需对现有载重货车进行简单改造即可实现加气块的机械化装卸作业，极大的提高了加气块的装卸效率，压缩了载重货车的停留时间，为加气块生产企业节约了巨额的劳务费用开支，降低了加气块生产企业的运营成本，进而提高了加气块生产企业的市场竞争能力。
附图说明
图1是本实用新型加气块载重货车的侧移式抽拉底板的结构示意图。
图中1、车厢底板；2、固定架；3、活动底板；4、导轨；5、液压油缸；6、托板。
具体实施方式
本实用新型的加气块载重货车的侧移式抽拉底板的具体实施例如图1所示，图中，1、车厢底板；2、固定架；3、活动底板；4、导轨；5、液压油缸；6、托板。该侧移式抽拉底板包括设置于现有车厢底板1底部的固定架2和活动底板3，活动底板3平移滑动的安装在车厢底板1下部的一侧，固定架2靠着活动底板3固定安装在现有车厢底板1的下部，在活动底板3的底部并列的设置有两个滑动配合的导轨4。在活动底板2上沿车厢底板1的长度方向间隔安装有两个横向设置的液压油缸5（其中一个液压油缸未视出），该液压油缸5的缸体端部与固定架2铰接，并在固定架2靠近活动底板3的一侧固定有托持在液压油缸5缸体下部的托板6，液压油缸5的活塞杆末端与活动底板3铰接。由于现有技术中加气块装上车后会悬出车厢边沿150 – 270 mm，本实用新型的侧移式抽拉底板为配合加气块的装卸，其在本实施例中，活动底板3的平移伸出距离为300mm。在具体应用中，固定架2和导轨4均固定安装在现有载重货车的底盘上，车厢底板1固定在固定架2上。
当需要装卸加气块时，操纵液压油缸5推动活动底板3从车厢底板1的一侧下部伸出，临时扩大车厢底板1的有效装载面积，为装载加气块用的砖抱夹属具的抱持夹臂使用留下足够空间，以便利用砖抱夹属具实现加气块的机械化装卸，加气块装卸完毕后，在操作液压油缸带动活动底板轻载或重载的缩回到车厢底板下并与车厢底板基本平齐，活动底板复位后使车厢回复到原有宽度，避免加气块载重货车的车身宽度超标而影响运输。
本实用新型的加气块载重货车的侧移式抽拉底板在现有载重货车车厢底板的基础上进行简单的改造即可实现，其结果简单、安装使用方便，而且改造成本低，其通过活动底板的平移滑动可在装卸加气块时加大有效装载面积，使加气块的机械化装卸得以顺利进行，不仅极大的提高了加气块的装卸效率，而且缩短了加气块运输车辆装卸过程中的停滞时间，提高的车辆使用率，同时，其通过实现机械化装卸加气块还为加气块生产企业节约了大量的劳务费开支，降低了加气块生产企业的运营成本，为加气块生产企业的竞争提供的基础。
Claims (4)
1.一种加气块载重货车的侧移式抽拉底板，其特征在于，包括用于安装在车厢底板下部的固定架和活动底板，所述固定架与车厢底板固定连接，所述活动架通过底部设置的导轨滑动装配于车厢底板的一侧底部，在所述固定架上安装有用于驱动活动底板沿车厢底板宽度方向平移滑动的液压油缸。
2.根据权利要求1所述的加气块载重货车的侧移式抽拉底板，其特征在于，所述固定架和导轨用于固定安装在载重货车的底盘上。
3.根据权利要求1所述的加气块载重货车的侧移式抽拉底板，其特征在于，所述液压油缸的缸体与固定架铰接，所述液压油缸的活塞杆与活动底板铰接，在固定架上还设有用于托持在液压油缸缸体下部的托板。
4.根据权利要求1所述的加气块载重货车的侧移式抽拉底板，其特征在于，所述活动底板的平移滑动长度为300MM。
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| CN201420755781.0U CN204309652U (zh) | 2014-12-05 | 2014-12-05 | 加气块载重货车的侧移式抽拉底板 |
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Publications (1)
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| CN204309652U true CN204309652U (zh) | 2015-05-06 |
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ID=53131979
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|---|---|
| CN (1) | CN204309652U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107031486A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-08-11 | 齐二伟 | 一种多节双向平推自卸货车 |
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2014
- 2014-12-05 CN CN201420755781.0U patent/CN204309652U/zh not_active Expired - Fee Related
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