CN204308170U - 滑块斜导柱加油缸机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压铸模具技术领域，尤其涉及用于压铸模具的滑块斜导柱加油缸机构，它包括油缸、斜导柱、滑块芯、滑块座、调节螺栓、弹簧、活动定位螺丝；所述滑块座的前端开设有凹台，所述油缸的拉杆端卡入所述凹台，凹台的前后宽度大于拉杆端的前后厚度；所述滑块芯设置于滑块座的后端；所述弹簧设置于滑块座的内孔，调节螺栓从滑块座的前端螺纹旋入后顶住弹簧的前端，活动定位螺丝设置于滑块芯的内孔，弹簧的后端顶住活动定位螺丝的前端，活动定位螺丝的后端可穿出于滑块芯的后端；所述滑块座开设有斜导孔，所述斜导柱可倾斜地***或拔出所述斜导孔，可适用于模具和压铸机空间较小的情况，有效降低模具的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及压铸模具技术领域，尤其涉及用于压铸模具的滑块斜导柱加油缸机构。
背景技术
压铸模具是模具中的一个大类，它是铸造液态模锻的一种方法， 一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期，同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了更高的要求。
现有的压铸模具抽芯机构，在模具和压铸机空间较小的情况下，太大的油缸无法放置，而要改变这些情况，又要花较高的成本进行改造。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供滑块斜导柱加油缸机构，可适用于模具和压铸机空间较小的情况，有效降低模具的成本。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
滑块斜导柱加油缸机构，它包括油缸、斜导柱、滑块芯、滑块座、调节螺栓、弹簧、活动定位螺丝；所述滑块座的前端开设有凹台，所述油缸的拉杆端卡入所述凹台，凹台的前后宽度大于拉杆端的前后厚度；所述滑块芯设置于滑块座的后端；所述弹簧设置于滑块座的内孔，调节螺栓从滑块座的前端螺纹旋入后顶住弹簧的前端，活动定位螺丝设置于滑块芯的内孔，弹簧的后端顶住活动定位螺丝的前端，活动定位螺丝的后端可穿出于滑块芯的后端；所述滑块座开设有斜导孔，所述斜导柱可倾斜地***或拔出所述斜导孔。
它还包括导滑条，所述滑块芯和滑块座与导滑条轨接。
它还包括压条，压条设置于滑块芯和滑块座左右两侧。
本实用新型有益效果为：本实用新型所述的滑块斜导柱加油缸机构，可适用于模具和压铸机空间较小的情况，有效降低模具的成本。
附图说明
图1是本实用新型的分解结构示意图。
图2是本实用新型的滑块合模状态图。
图3是本实用新型的滑块开模状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示，本实用新型所述滑块斜导柱加油缸机构，它包括油缸8、斜导柱4、滑块芯6、滑块座7、调节螺栓9、弹簧10、活动定位螺丝11；所述滑块座7的前端开设有凹台，所述油缸8的拉杆端80卡入所述凹台，凹台的前后宽度大于拉杆端80的前后厚度，使得油缸8的拉杆端80避空斜导柱4的行程；所述滑块芯6设置于滑块座7的后端；所述弹簧10设置于滑块座7的内孔，调节螺栓9从滑块座7的前端螺纹旋入后顶住弹簧10的前端，活动定位螺丝11设置于滑块芯6的内孔，弹簧10的后端顶住活动定位螺丝11的前端，活动定位螺丝11的后端可穿出于滑块芯6的后端，活动定位螺丝11可防止滑块芯6被撞坏；所述滑块座7开设有斜导孔60，所述斜导柱4可倾斜地***或拔出所述斜导孔60。进一步的，所述滑块斜导柱加油缸机构还包括导滑条12，所述滑块芯6和滑块座7与导滑条12轨接，便于滑块芯6和滑块座7平稳的移动，增加抽芯稳定性。进一步的，所述滑块斜导柱加油缸机构还包括压条5，压条5设置于滑块芯6和滑块座7左右两侧，压条5可对滑块芯6和滑块座7的左右两侧进行限位，使得抽芯更稳定。
开模时，油缸8先动作，油缸8的拉杆端80缩回一点距离，斜导柱4上移脱离斜导孔60，两个活动定位弹簧10螺丝在弹簧10力的作用下，使得滑块芯6和滑块座7往油缸8方向移动，然后油缸8的拉杆端80再将滑块芯6和滑块座7拉出，实现抽芯开模。合模时，油缸8的拉杆端80推动滑块芯6和滑块座7，滑块芯6顶住铸件，前模仁1和后模仁3合模，铸件2置于前模仁1和后模仁3内。斜导柱4的复位作用可减少油缸8所需的抽芯力，可选用较小的油缸8。本实用新型所述的滑块斜导柱加油缸机构，可适用于模具和压铸机空间较小的情况，有效降低模具的成本。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.滑块斜导柱加油缸机构，其特征在于：它包括油缸（8）、斜导柱（4）、滑块芯（6）、滑块座（7）、调节螺栓（9）、弹簧（10）、活动定位螺丝（11）；所述滑块座（7）的前端开设有凹台，所述油缸（8）的拉杆端（80）卡入所述凹台，凹台的前后宽度大于拉杆端（80）的前后厚度；所述滑块芯（6）设置于滑块座（7）的后端；所述弹簧（10）设置于滑块座（7）的内孔，调节螺栓（9）从滑块座（7）的前端螺纹旋入后顶住弹簧（10）的前端，活动定位螺丝（11）设置于滑块芯（6）的内孔，弹簧（10）的后端顶住活动定位螺丝（11）的前端，活动定位螺丝（11）的后端可穿出于滑块芯（6）的后端；所述滑块座（7）开设有斜导孔（60），所述斜导柱（4）可倾斜地***或拔出所述斜导孔（60）。
2.根据权利要求1所述的滑块斜导柱加油缸机构，其特征在于：它还包括导滑条（12），所述滑块芯（6）和滑块座（7）与导滑条（12）轨接。
3.根据权利要求2所述的滑块斜导柱加油缸机构，其特征在于：它还包括压条（5），压条（5）设置于滑块芯（6）和滑块座（7）左右两侧。
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Publications (1)
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| CN204308170U true CN204308170U (zh) | 2015-05-06 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109049441A (zh) * | 2018-09-17 | 2018-12-21 | 宁波埃利特模具制造有限公司 | 一种油缸加斜导柱的抽芯限位结构 |
| CN115319053A (zh) * | 2022-10-10 | 2022-11-11 | 宁波臻至机械模具有限公司 | 一种压铸模具 |
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2014
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