CN204278950U - 胎压传感器模块的天线结构 - Google Patents

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sensor module
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袁文俊
许宪君
郭长江
冯明
汪根养
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0494—Valve stem attachments positioned inside the tyre chamber

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本实用新型提供一种胎压传感器模块的天线结构，包括胎压传感模块壳体、电路板、天线嵌件、以及气门嘴。胎压传感模块壳体具有壳状本体以及凸缘部，凸缘部上开设有固定孔；电路板配置有天线基带单元以及与所述天线基带单元电性连接的通孔；天线嵌件嵌设于凸缘部上，包括导电片以及插脚，插脚穿过壳状本体延伸于壳装本体内并经焊接与通孔形成电性连接；气门嘴包括金属气嘴本体，以及分别位于气嘴本体两端的充放气端及与充放气端联通的连接端，连接端固定于固定孔中并与天线嵌件的导电片电性连接。本实用新型实现胎压传感器的天线半外置设置，提高天线提高射频的可靠有效性以及减小胎压传感器的重量和体积。

Description

胎压传感器模块的天线结构
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种胎压传感器模块的天线结构。
背景技术
轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分，作为重要的支撑元件和行走元件，轮胎不仅承载着汽车的全部重量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作用。轮胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着非常关键的作用。
TPMS(Tire Pressure Monitoring System，汽车轮胎压力监测***)作为轮胎压力监测***被广泛应用于各种车辆中，TPMS***通过在轮胎上安装高灵敏度的胎压监测传感器，在行车或静止的状态下，实时监测轮胎的压力、温度等数据，以保障行车安全。因为轮胎内部空间的限制、以及为了提高TPMS的应用性能，各个传感器厂商在技术发展上特别用心，除了继续走智能化、集成化的路线外，对产品的小型化设计的要求也越来越高；TPMS包括胎压监测传感器，胎压监测传感器通常与气门嘴一起安装在汽车的轮辋上，胎压传感器是基于无线射频技术将轮胎实时信息传递给接收端的，常见的是将天线完全内置于胎压传感器发射端内，但是这样必将导致胎压传感器发射端的尺寸增大而且天线元件局限于狭小的内部空间无法有效可靠的将信号辐射到车内的接收端。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种胎压传感器模块的天线结构，用于解决现有技术中由于天线内置于胎压传感器发射端内部，致使胎压传感器尺寸增大且天线局限于狭小的胎压传感器内部空间无法有效可靠的将信号辐射到车内的接收端的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种胎压传感器模块的天线结构，包括胎压传感模块壳体，包括具有容纳空间的壳状本体以及自所述壳状本体一侧缘延伸出的凸缘部，所述凸缘部上开设有固定孔；电路板，设置于所述容纳空间中，配置有天线基带单元以及与所述天线基带单元电性连接的通孔；天线嵌件，嵌设于所述凸缘部上并包覆所述固定孔的周缘，包括包覆于所述固定孔的周缘的导电片以及与所述导电片一体成型的插脚，所述插脚穿过所述壳状本体延伸于所述容纳空间内部并经焊接与所述通孔形成电性连接；气门嘴，包括金属气嘴本体，以及分别位于所述气嘴本体两端的充放气端及与所述充放气端联通的连接端；所述连接端固定于所述固定孔中并与所述天线嵌件的导电片电性连接。
可选的，所述壳体内还容置有纽扣电池；所述纽扣电池与所述电路板电连接。
可选的，所述天线嵌件注塑于所述固定孔。
可选的，所述连接端通过一固定件固定于所述固定孔中；所述固定孔具有内螺纹，所述固定件为具有外螺纹的螺丝。
如上所述，本实用新型的胎压传感器模块的天线结构，利用天线嵌件与电路板上的天线基带单元电连接，且天线嵌件与气门嘴电连接，使天线成为一个半外置式的结构，可以减小胎压传感器模块的体积且提高射频的可靠有效性。
附图说明
图1显示为本实用新型胎压传感器模块的天线结构在一具体实施例中的拆分结构示意图。
图2显示为本实用新型胎压传感器模块的天线结构在一具体实施例中的结构示意图。
图3显示为图2的A-A向剖视图
元件标号说明
1   胎压传感模块壳体
11  壳状本体
12  凸缘部
121 固定孔
2   电路板
21  通孔
22  弹片
3   天线嵌件
31  导电片
32  插脚
4   气门嘴
41  气门嘴本体
42  充放气端
43  连接端
5  电池
6  螺丝
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
汽车中的胎压传感器的信号是通过天线与主控单元进行通信，将安装于汽车轮辋处的胎压传感器检测的车胎压力与温度的信号通过天线进行实时上报，所以天线的传输效率以及稳定性对汽车胎压以及温度实时检测功能的实现有着非常重要的影响。且胎压传感器是直接安装在轮辋上，其体积和质量都不宜过大，以免影响车辆行进过程中车胎运行的平衡。现有的胎压传感器的天线结构设置在壳体内，天线局限在一个狭小的空间内，影响天线对信号的发送与接收，且会增大设置于轮辋上的胎压传感器的重量和体积，所以本实用新型中采用将天线做成一个半外置式的结构，可以提高射频的可靠有效性，且可以减小设置于轮辋上的胎压传感器的重量和体积。。
请参阅图1，显示为本实用新型胎压传感器模块的天线结构在一具体实施例中的拆分结构示意图；请参阅图2，显示为本实用新型胎压传感器模块的天线结构在一具体实施例中的结构示意图；请参阅图3，显示为图2的A-A向剖视图。本实用新型提供一种胎压传感器模块的天线结构，包括，胎压传感模块壳体1、电路板2、天线嵌件3、以及气门嘴4，于本具体实例中，所述胎压传感器模块的天线结构还包括一设置于所述胎压传感器模块壳体1内的电池5，所述电池5优选为纽扣电池。
所述胎压传感模块壳体1包括具有容纳空间的壳状本体11以及自所述壳状本体11一侧缘延伸出的凸缘部12，所述凸缘部上开设有固定孔121；
所述电路板2设置于所述容纳空间中，配置有天线基带单元以及与所述天线基带单元电性连接的通孔21；所述电路板2上设置有弹片22，所述电路板2通过所述弹片22与所述电池5电连接，所述电池5为所述电路板2提供直流电源。
所述天线嵌件3嵌设于所述凸缘部上并包覆所述固定孔121的周缘，包括包覆于所述固定孔121的周缘的导电片31以及与所述导电片31一体成型的插脚32，所述插脚32穿过所述壳状本体11延伸于所述容纳空间内部并经焊接与所述通孔21形成电性连接；即所述天线嵌件3与所述天线基带单元电性连接。与本实施例中，所述天线嵌件3注塑于所述固定孔121。
所述气门嘴4包括金属气嘴本体41，以及分别位于所述气嘴本体41两端的充放气端42及与所述充放气端42联通的连接端43；所述连接端41固定于所述固定孔121中并与所述天线嵌件3的导电片31电性连接。所述连接端43通过一固定件固定于所述固定孔121中；所述固定孔121具有内螺纹，所述固定件为具有外螺纹的螺丝6。
即所述电路板2的所述天线基带与所述通孔21电性连接，所述天线嵌件3一体成型有插脚32与导电片31，所述插脚32与所述通孔21电性连接，所述气门嘴4的连接端41通过所述螺丝6固定于所述固定孔121中，保证部件间的结构连接和电性能导通，所述连接端41与所述天线嵌件3的导电片31电性连接，即将所述胎压传感器的天线通过所述天线嵌件以及所述气门嘴引出汽车轮胎的外部，使天线成为一个半外置式的设计。
综上所述，本实用新型提出的胎压传感器模块的天线结构，利用天线嵌件与电路板上的天线基带单元电连接，且天线嵌件与气门嘴电连接，使天线成为一个半外置式的结构，可以减小胎压传感器模块的体积和重量且提高射频的可靠有效性。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种胎压传感器模块的天线结构，其特征在于，包括：
胎压传感模块壳体，包括具有容纳空间的壳状本体以及自所述壳状本体一侧缘延伸出的凸缘部，所述凸缘部上开设有固定孔；
电路板，设置于所述容纳空间中，配置有天线基带单元以及与所述天线基带单元电性连接的通孔；
天线嵌件，嵌设于所述凸缘部上并包覆所述固定孔的周缘，包括包覆于所述固定孔的周缘的导电片以及与所述导电片一体成型的插脚，所述插脚穿过所述壳状本体延伸于所述容纳空间内部并经焊接与所述通孔形成电性连接；
气门嘴，包括金属气嘴本体，以及分别位于所述气嘴本体两端的充放气端及与所述充放气端联通的连接端；所述连接端固定于所述固定孔中并与所述天线嵌件的导电片电性连接。
2.根据权利要求1所述的胎压传感器模块的天线结构，其特征在于：所述壳体内还容置有纽扣电池。
3.根据权利要求2所述的胎压传感器模块的天线结构，其特征在于：所述纽扣电池通过正、负极弹片与所述电路板电连接。
4.根据权利要求1所述的胎压传感器模块的天线结构，其特征在于：所述天线嵌件注塑于所述固定孔。
5.根据权利要求1所述的胎压传感器模块的天线结构，其特征在于：所述连接端通过一固定件固定于所述固定孔中。
6.根据权利要求5所述的胎压传感器模块的天线结构，其特征在于：所述固定孔具有内螺纹，所述固定件为具有外螺纹的螺丝。
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