CN204256979U - 一种路面侧线式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路面侧线式交通信号灯。所述一种路面侧线式交通信号灯包括电源、信号灯控制***、发光体控制卡和信号灯，其特征是：所述信号灯是由多个点状发光体组成的线形、长方形、正方形、圆形、菱形或箭头状的发光体组，信号灯布置在路口处的马路边线和马路分道线上，每条分道线上布置一个或多个信号灯发光体组，一个或多个信号灯发光体组形成信号灯显示为线状或交通指示标示状；所述发光体控制卡的信号输入端与信号灯控制***的信号输出端连接，发光体的信号输入端与发光体控制卡的信号输出端连接。本实用新型布置在地面马路边线和马路分道线上，驾驶员能很方便的看到交通信号灯的指示，又可避免因视线受阻导致交通违规或是交通事故。

Description

一种路面侧线式交通信号灯

所属技术领域

本实用新型涉及一种交通信号指示灯，具体是一种路面侧线式交通信号灯。

背景技术

目前，交通信号灯一般是安装在道路交叉口上，在交叉口处设有灯杆，交通信号灯设置在灯杆顶部，一方面为了安装方便，另一方面这些地方都是交通指挥要塞。由于这种交通信号灯都是设置在空中，在前方遇到高大车辆时，驾驶员视线受到前方车辆的阻挡，便看不到路***通信号灯的现实情况，如此不仅会使驾驶者焦急不安，还会使其产生错误判断，误闯红灯，形成交通违章或引发交通事故。

于是有人设计出一种地埋式交通信号灯，这种交通信号灯的具体做法是在地面上设有三个灯桶，每个灯桶中安装不同颜色的信号灯，其原理和空中的信号灯一样，只是将灯设置在地面。这种信号灯虽然可以解决因车体高度而遮挡，后面车辆驾驶员无法看清交通信号灯而导致交通违章或引发交通事故的问题，但是因为这种交通信号灯完全采用现有交通信号灯的原理和式样，显示区域较小，其标示并不是很醒目，由于驾驶员可视点较小，或被前方车辆遮挡，在判别时也不是很方便，另外，由于可视点小，如果地面出现反光，三个灯的颜色无法辨别或是其中一个或两个看不清楚时，还是容易出现交通违章或引发交通事故。

发明内容

本实用新型针对现有交通信号灯的缺点进行了改进设计，提供一种将交通信号灯布置在现有路面马路边线和马路分道线靠驾驶员一侧的侧线上的路面侧线式交通信号灯，其显示距离长，可使面分道线标示更加清晰，可以使驾驶员在驾驶的过程中能够很容易的看清楚路面的交通指示灯，知道当前信号灯所指示的交通情况，改善道路通行状况，并减少交通事故的发生。

本实用新型提供的技术方案：所述一种路面侧线式交通信号灯包括电源、信号灯控制***、发光体控制卡和信号灯，其特征是：所述信号灯是由多个点状发光体组成的线形、长方形、正方形、圆形、菱形或箭头状的发光体组，所述信号灯布置在路口处的马路边线和马路分道线上，每条分道线上布置一个或多个信号灯发光体组，一个或多个信号灯发光体组形成信号灯显示为线状或直行交通指示标示状或弯转交通指示标示状或掉头交通指示标示状或左转及掉头交通指示标示状；所述发光体控制卡的信号输入端与信号灯控制***的信号输出端连接，每个发光体的信号输入端与发光体控制卡的信号输出端连接。

本实用新型较优的技术方案：所述信号灯布置在路口处靠近驾驶员一侧的马路边线和马路分道线上。一个或多个信号灯发光体组形成信号灯显示长度为5-10米。

本实用新型较优的技术方案：所述信号灯的发光体为LED发光体，所述信号灯安装在灯槽内或贴在地面。

本实用新型较优的技术方案：所述信号灯中的发光体为单独个体或是整体式发光带体。

本实用新型较优的技术方案：所述电源为LED发光体电源。

本实用新型将交通信号灯做成线状或由多个连续路面交通指示标示组成的线状，布置在现有路口靠近驾驶员一侧路面马路边线和马路分道线上，由于驾驶员在通过路口时因选择行驶分道会习惯性的看向路面，就会很方便的看到路边的信号指示，可以避免因为视线受到前方车辆的阻挡而导致交通违规或是交通事故。同时由于空中信号灯对多股道进行显示，驾驶员需要判断地面和空中信号灯的对应关系，而路面侧线式交通信号灯明确了车辆占据车道能否通行的指示，具有唯一性，降低了因其他信号灯变化条件反射性误闯红灯或分道判断错误误闯红灯的概率。

说明书附图

图1-3是本实用新型的安装示意图；

图4是本实用新型的工作原理图；

图5是本实用新型的结构线路示意图；

图6是信号灯的埋设示意图；

图7是地贴式信号灯的结构示意图；

图8是线性信号灯的示意图；

图9是方形信号灯的示意图；

图10是圆形信号灯的示意图；

图11是菱形信号灯的示意图；

图12是箭头信号灯的示意图。

图中：1—信号灯控制***，2—发光体控制卡，3—信号灯，4—电源，5—灯槽，6—马路边线，7—马路分道线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。图1至5中所述的一种路面侧线式交通信号灯，包括电源4、信号灯控制***1、发光体控制卡2和信号灯3，其特征是：如图8至图12所示，所述信号灯3是由多个点状发光体组成的线形、长方形、正方形、圆形、菱形或箭头状的发光体组，如图1至图3中所示，所述信号灯3布置在路口处的靠近驾驶员一侧马路边线6和马路分道线7上，一般在马路边线和马路分道线上可以设置二种形式的信号灯，一种是直线式信号灯，一种是由直行或左转或左转加掉头或右转箭头式的信号灯，驾驶员习惯性向窗外望时，便可以直接看到该信号灯；每条马路边线和马路分道线上布置一个或多个信号灯发光体组，布置一个信号灯发光发光体组时，该信号灯发光体组是由多个点状发光体组成的线性或箭头状，可直接沿着马路边线和马路分道线设置很长；布置多个信号灯时，每个信号灯是由多个点状发光体组成的长方形、正方形、圆形或菱形的发光体组，多个发光体组沿着直线排列形成线状或直行交通指示标示状或弯转交通指示标示状或掉头交通指示标示状或左转及掉头交通指示标示状，在多个发光体组同时亮的时候，便可以显示出线性或和交通指示标示形状相同的信号灯。

如图4所示，所述发光体控制卡2的信号输入端与信号灯控制***1的信号输出端连接，每个发光体的信号输入端与发光体控制卡2的信号输出端连接。所述信号灯3的发光体为LED发光体，电源4为LED发光体电源，发光体可以是单独个体或是整体式发光带体，也可以使用其它的发光体，使用其它发光体时，便配置相应的发光电源。所述信号灯3中的发光体为可以直接将单独的发光体埋设在地槽里或贴在地面，多个发光体组合成的标示信号灯，也可以直接将多个发光体做成路面交通指示标示的样子整体埋设在地槽中或贴在地面。

具体安装时，如图6、图7所示，先在所需要安装路面侧线式交通信号灯的位置开槽，然后将路面侧线式信号灯3安装在灯槽5内或贴在地面，可以在槽口增设一个防压抗震的防护盖，也可以直接将信号灯的外壳制作成防压抗震的壳体或贴在地面。

如图4所示，路面侧线式信号灯3采用现有的信号灯控制***1来控制指挥交通，信号灯控制***1发出停车的信号时，发光体控制卡2便可控制路面侧线式信号灯3发出红光，发出行车信号时，发光体控制卡2便可控制路面侧线式信号灯灯发出绿光，在缓冲阶段便发出黄光，或分别提供各种颜色信号灯倒计时闪烁信号。驾驶员便可根据路面交通指示标示式交通信号灯发出的光来判断是否该行车。

Claims (6)

1.一种路面侧线式交通信号灯，包括电源(4)、信号灯控制***(1)、发光体控制卡(2)和信号灯(3)，其特征是：所述信号灯(3)是由多个点状发光体组成的线形、长方形、正方形、圆形、菱形或箭头状的发光体组，所述信号灯(3)布置在路口处的马路边线和马路分道线上，每条马路边线和马路分道线上布置一个或多个信号灯发光体组，一个或多个信号灯发光体组形成信号灯显示为线状或直行交通指示标示状或弯转交通指示标示状或掉头交通指示标示状或左转及掉头交通指示标示状；所述发光体控制卡(2)的信号输入端与信号灯控制***(1)的信号输出端连接，每个发光体的信号输入端与发光体控制卡(2)的信号输出端连接。

2.根据权利要求1所述的路面侧线式交通信号灯，其特征在于：所述信号灯(3)布置在路口处靠近驾驶员一侧的马路边线和马路分道线上，一个或多个信号灯发光体组形成信号灯显示长度为5-10米。

3.根据权利要求1或2所述的一种路面侧线式交通信号灯，其特征是：所述信号灯(3)的发光体为LED发光体。

4.根据权利要求1或2所述的一种路面侧线式交通信号灯，其特征是：所述信号灯(3)中的发光体为单独个体或是整体式发光带体。

5.根据权利要求1或2所述的一种路面侧线式交通信号灯，其特征是：所述电源(4)为LED发光体电源。

6.根据权利要求1或2所述的一种路面侧线式交通信号灯，其特征是：所述信号灯(3)安装在灯槽(5)内或贴在地面。