CN204253512U - 差动式过载阀 - Google Patents

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CN204253512U CN201420701092.1U CN201420701092U CN204253512U CN 204253512 U CN204253512 U CN 204253512U CN 201420701092 U CN201420701092 U CN 201420701092U CN 204253512 U CN204253512 U CN 204253512U
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朱国胜
邱元科
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Abstract

一种差动式过载阀,其特征在于包括阀套、阀座、导向套、阀芯、阀体、弹簧座及复位弹簧,阀套轴向中空形成内腔并前端形成第一油口和第二油口;阀座设于前述阀套的前端内腔并轴向中空;导向套设于前述阀套的后端并中空,阀芯,中空形成油通道,该阀芯能轴向移动地设有前述的导向套内并前端与前述阀座的后端配合能阻断第一油口和第二油口通油,并且,所述阀芯的前端受压面大于后端受压面。与现有技术相比,本实用新型的优点在于:阀座与导向套协同作用使得阀的密封性、耐用性和耐压性大大提高。

Description

差动式过载阀
技术领域
本实用新型涉及一种过载阀,可应用于液压回路中起到过载保护的作用。
背景技术
在现代的机械设备装置中,大量应用了过载阀功能液压回路,如液压马达正反转装置、各种工程机械、***装置的油缸中,都要用到过载,过载阀在***中起过载保护作用,保证部件免受损坏,过载阀是这类***的关键液压元件,过载阀性能的优劣直接影响着主机的寿命。
现有的过载阀按连接方式分为板式过载阀和插装式过载阀两种,在***中为了减小安装空间,提高***可靠性,普遍采用插装式过载阀。如专利号为ZL201220571067.7的中国实用新型专利《一种过载阀》(授权公告号为CN202867385U),又如专利号为ZL201320791072.3的中国实用新型专利《一种过载保护阀》(授权公告号为N203627955U)。
现有的插装式过载阀存在以下不足:首先:阀芯导向部位密封要求高耐磨、高润滑密封材料,确保密封安全有效;其次,通油能力相对不大,有待提高。因此,现有的插装式过载阀结构还可作进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种密封性佳耐用性好的差动式过载阀。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种差动式过载阀,其特征在于包括
阀套,轴向中空形成内腔并前端形成第一油口和第二油口;
阀座,设于前述阀套的前端内腔并轴向中空;
导向套,设于前述阀套的后端并中空;
阀芯,中空形成油通道,该阀芯能轴向移动地设有前述的导向套内并前端与前述阀座的后端配合能阻断第一油口和第二油口通油,并且,所述阀芯的前端受压面大于后端受压面;
阀体,设于前述阀套的后端部;
弹簧座,设于前述阀体内并能轴向移动且能推动前述阀芯向前移动;以及
复位弹簧,设于阀体内并前端与前述弹簧座相抵并始终迫使弹簧座向前移动。
所述阀体的后端设有调压杆,而所述复位弹簧的后端则与该调压杆的里端相抵,并且,所述阀体内壁设有限制调压杆继续向内伸入的第一挡圈。设计设定最大调压过载压力,当向前调到第一挡圈处被限位,保护复位弹簧不被压坏,保护***安全。
进一步,所述弹簧座的前端具有一凹槽,该凹槽内设有一球体,对应地,所述阀芯的后端面具有与前述球体前端面适配的连接槽。
为提供密封性和耐用性,所述阀芯外端面成型有密封槽,该密封槽内布置并排布置有两个O形圈,并且,前述O形圈外周设有与导向套内壁密封接触的格莱圈。
所述阀套后端的外周壁设有第二挡圈,对应地,所述阀体前端内侧具有供前述第二挡圈适配的内置环槽。阀套与阀体为分离式浮动结构,既能承合阀体与阀套1之间的不同心度,又允许有较高的安装扭矩,使阀更能确实上紧避免松动和漏油,保持阀拆出阀腔插孔后不分离
为实现通油减少压损和提高阀的启闭时间,所述阀芯前端面形成有喇叭口状的扩口槽,对应地,所述阀座的后端面形成有能与前述扩口槽密封闭合的密封角部。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:阀座可以降低密封角的接触应力,提高抗疲劳能力。同时便于复位弹簧设计,达到流量、压力在最小空间最大化的性能要求。导向套是为了阀芯运动过程中导向,更重要是为了实现阀芯差动结构而设计,减少阀芯受压面积,减小后部调压部分的空间体积。阀座与导向套协同作用使得阀的密封性、耐用性和耐压性大大提高。
附图说明
图1为实施例结构示意图。
图2为图1中A部放大图。
图3为图1中B部放大图。
图4为图1中阀芯、阀套、导向套及阀座的组合放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和图4所示,本实施例中的差动式过载阀包括阀套1、阀座2、导向套4、阀芯3、阀体5、弹簧座71、复位弹簧7及调压杆6,阀套1轴向中空形成内腔并前端形成第一油口1a和第二油口2a。第一油口1a轴向布置,第二油口2a径向布置,阀套1前端形成撑持肩部11;阀座2通过压入式过盈配合结构设于阀套1的前端内腔并轴向中空;导向套4设于阀套1的后端并中空。
阀芯3中空形成油通道31。该油通道31后部侧向开口,该阀芯3能轴向移动地设有导向套4内并前端与阀座2的后端配合能阻断第一油口1a和第二油口2a通油,并且,阀芯3的前端受压面大于后端受压面;阀体5设于阀套1的后端部,阀体5轴向中空,结合图2所示,阀体5内壁设有限制调压杆6继续向内伸入的第一挡圈51,阀体5前端具有定位肩部53。
弹簧座71设于阀体5内并能轴向移动且能推动阀芯3向前移动,弹簧座71的前端具有一凹槽,该凹槽内设有一球体72,阀芯3的后端面具有与球体72前端面适配的连接槽,采用这种万向连接结构可以迅速实现对中。复位弹簧7设于阀体5内并前端与弹簧座71相抵并始终迫使弹簧座71向前移动,复位弹簧7的后端则与该调压杆6的里端相抵。
调压杆6设于阀体5的后端,调压杆6向前调压增加调压压力,设计设定最大调压过载压力,当向前调到第一挡圈51处被限位,保护复位弹簧7不被压坏,保护***安全;向后调压被阀体5后部限位,保证用户使用安全。
阀芯3外端面成型有密封槽,该密封槽内布置并排布置有两个O形圈32,并且,O形圈32外周设有与导向套4内壁密封接触的格莱圈33。导向套4外端面也成型有密封槽,密封槽布置有O形圈41,O型圈41外周设有与阀体5内壁密封接触的格莱圈42。这样设计可以提高耐压和延长使用寿命。
结合图3所示,阀套1后端的外周壁设有第二挡圈52,对应地,阀体5前端内侧具有供第二挡圈52适配的内置环槽。阀套1与阀体5为分离式浮动结构,既能承合阀体5与阀套1之间的不同心度,又允许有较高的安装扭矩,使阀更能确实上紧避免松动和漏油,保持阀拆出阀腔插孔后不分离,第二挡圈52仅起连接作用。
阀芯3前端面形成有喇叭口状的扩口槽34,对应地,阀座2的后端面形成有能与扩口槽34密封闭合的密封角部21。阀芯3前部凸出盆口凹陷设计,为了通油减少压损和提高阀启闭时间。
阀芯3前端第一油口1a的受压面积S1,后端受压面积S2,阀心总的受压面积ΔS=S1-S2。阀座2与阀芯3用耐疲劳材料,高硬度热处理,频繁滑动处密封用高性能格莱圈密封,在额定工作压力下,达到长寿命性能,适应各种机械装置的频繁作业。
当过载阀第一油口1a压力瞬时升高到复位弹簧7预设定力时,阀芯3开启溢流过载,第一油口1a到第二油口2a油液溢流过载:即作用在阀芯3前端密封环面积与作用在阀芯3后端密封环面积之差,为阀芯3所受压力面积ΔS。
本实施例中的过载阀用一根弹簧、可靠性高、直动式结构响应快,座阀式结构低泄漏,格莱圈密封,长寿命,差动式结构,减少受力面积,最高压力可达420bar,实现大流量。

Claims (6)

1.一种差动式过载阀,其特征在于包括
阀套,轴向中空形成内腔并前端形成第一油口和第二油口;
阀座,设于前述阀套的前端内腔并轴向中空;
导向套,设于前述阀套的后端并中空;
阀芯,中空形成油通道,该阀芯能轴向移动地设有前述的导向套内并前端与前述阀座的后端配合能阻断第一油口和第二油口通油,并且,所述阀芯的前端受压面大于后端受压面;
阀体,设于前述阀套的后端部;
弹簧座,设于前述阀体内并能轴向移动且能推动前述阀芯向前移动;以及
复位弹簧,设于阀体内并前端与前述弹簧座相抵并始终迫使弹簧座向前移动。
2.根据权利要求1所述的差动式过载阀,其特征在于所述阀体的后端设有调压杆,而所述复位弹簧的后端则与该调压杆的里端相抵,并且,所述阀体内壁设有限制调压杆继续向内伸入的第一挡圈。
3.根据权利要求1所述的差动式过载阀,其特征在于所述弹簧座的前端具有一凹槽,该凹槽内设有一球体,对应地,所述阀芯的后端面具有与前述球体前端面适配的连接槽。
4.根据权利要求1所述的差动式过载阀,其特征在于所述阀芯外端面成型有密封槽,该密封槽内布置并排布置有两个O形圈,并且,前述O形圈外周设有与导向套内壁密封接触的格莱圈。
5.根据权利要求1所述的差动式过载阀,其特征在于所述阀套后端的外周壁设有第二挡圈,对应地,所述阀体前端内侧具有供前述第二挡圈适配的内置环槽。
6.根据权利要求1所述的差动式过载阀,其特征在于所述阀芯前端面形成有喇叭口状的扩口槽,对应地,所述阀座的后端面形成有能与前述扩口槽密封闭合的密封角部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104896157A (zh) * 2015-05-26 2015-09-09 芜湖中意液压科技股份有限责任公司 直动式安全阀

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