CN204238290U - 一种推土机驾驶室骨架结构 - Google Patents
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Abstract
一种推土机驾驶室骨架结构,涉及一种车身结构,特别涉及一种推土机的车身结构的制造技术领域。包括由左前上梁、中横梁、右侧上梁、右后立柱、右前上梁、后侧上梁、左侧中立柱、左侧上梁、前上横梁、右侧下梁、右前立柱、右侧中立柱、前下横梁、左前立柱、右前下梁、左后立柱、后侧下梁、左侧下梁、左前下梁组成的骨架结构,车身骨架车顶的左右、前后宽度略小于车底的宽度,形成一个锥度特征,其视野范围得到提升,施工操作人员提高对复杂环境的判断能力;再有骨架主要受力构件采用异形钢管,提高了整个骨架结构的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车身结构,特别涉及一种推土机的车身结构的制造技术领域。
背景技术
目前,推土机驾驶室受设计影响,在强度方面得不到实际应用的要求,且驾驶室的视野范围较小,影响施工操作人员的作业,推土机作业环境通常比较恶劣,地形较为复杂,如司机室强度较差、视野范围较小,这就给工程施工人员及设备财产带来了安全方面的隐患。
实用新型内容
为了克服现有产品的不足,本实用新型提供一种推土机驾驶室骨架结构。
本实用新型包括左前上梁、中横梁、右侧上梁、右后立柱、右前上梁、后侧上梁、左侧中立柱、左侧上梁、前上横梁、右侧下梁、右前立柱、右侧中立柱、前下横梁、左前立柱、右前下梁、左后立柱、后侧下梁、左侧下梁、左前下梁;所述右侧上梁、后侧上梁、左侧上梁、左侧中立柱、右侧中立柱、左后立柱、右后立柱相互连接形成一矩形车室,所述中横梁固定在所述左侧上梁、右侧上梁之间,所述右前上梁、左前上梁分别连接在所述右侧上梁、左侧上梁的前端,所述右前下梁、左前下梁分别固定连接在所述右侧中立柱、左侧中立柱的下端部,所述右前下梁、左前下梁分别朝前水平设置,所述左前上梁、右前上梁的前端分别向车顶的中心线汇聚,所述左前下梁、右前下梁的前端分别向车底中心线汇聚,所述前上横梁固定在所述左前上梁、右前上梁之间,所述前上横梁的两端分别固定连接在所述左前上梁、右前上梁的前端,所述左前立柱设置在所述左前上梁、左前下梁之间,所述左前立柱的两端分别固定在所述左前上梁、左前下梁的前端,所述右前立柱固定在所述右前上梁、右前下梁之间,所述右前立柱的两端分别固定在所述右前上梁、右前下梁的前端,所述前下横梁固定连接在所述右前立柱、左前立柱之间,所述前下横梁的两端分别固定连接在所述右前立柱、左前立柱的中部;所述左侧中立柱、右侧中立柱、左后立柱、右后立柱的上端分别朝着车身内倾斜;所述左前立柱、右前立柱、左侧中立柱、右侧中立柱、左后立柱、右后立柱为高强度异型钢管。
本实用新型车身骨架车顶的左右、前后宽度略小于车底的宽度,形成一个锥度特征,其视野范围得到提升,施工操作人员提高对复杂环境的判断能力;再有骨架主要受力构件采用异形钢管,提高了整个骨架结构的强度。
本实用新型所述左侧下梁、右侧下梁的前端分别固定连接在所述左侧中立柱、右侧中立柱的中部,所述左后立柱、右后立柱分别短于所述左侧中立柱、右侧中立柱,所述左侧下梁、右侧下梁分别水平设置,所述左侧下梁、右侧下梁的后端分别固定连接在所述左后立柱、右后立柱的下端。上述设置主要是为了方便推土机其他部件的安装,使得车子机构紧凑,同样减少了车身的重量,节约了其制造成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图;
图2为图1的A向视图。
具体实施方式
如图1、2所示,本一种推土机驾驶室骨架结构,包括左前上梁1、中横梁2、右侧上梁3、右后立柱4、右前上梁5、后侧上梁6、左侧中立柱7、左侧上梁8、前上横梁9、右侧下梁10、右前立柱11、右侧中立柱12、前下横梁13、左前立柱14、右前下梁15、左后立柱16、后侧下梁17、左侧下梁18、左前下梁19;右侧上梁3、后侧上梁6、左侧上梁8、左侧中立柱7、右侧中立柱12、左后立柱16、右后立柱4相互连接形成一矩形车室,中横梁2固定在左侧上梁8、右侧上梁3之间,右前上梁1、左前上梁5分别连接在右侧上梁3、左侧上梁8的前端,右前下梁15、左前下梁19分别固定连接在右侧中立柱12、左侧中立柱7的下端部,右前下梁15、左前下梁19分别朝前水平设置,左前上梁5、右前上梁1的前端分别向车顶的中心线汇聚,左前下梁19、右前下梁15的前端分别向车底中心线汇聚,前上横梁9固定在左前上梁5、右前上梁1之间,前上横梁9的两端分别固定连接在左前上梁5、右前上梁1的前端,左前立柱14设置在左前上梁5、左前下梁19之间,左前立柱14的两端分别固定在左前上梁5、左前下梁19的前端,右前立柱11固定在右前上梁1、右前下梁15之间,右前立柱11的两端分别固定在右前上梁1、右前下梁15的前端,前下横梁13固定连接在右前立柱11、左前立柱14之间,前下横梁13的两端分别固定连接在右前立柱11、左前立柱14的中部;左侧中立柱7、右侧中立柱12、左后立柱16、右后立柱4的上端分别朝着车身内倾斜。左侧下梁18、右侧下梁10的前端分别固定连接在左侧中立柱7、右侧中立柱12的中部,左后立柱16、右后立柱4分别短于左侧中立柱7、右侧中立柱12,左侧下梁18、右侧下梁10分别水平设置,左侧下梁18、右侧下梁10的后端分别固定连接在左后立柱16、右后立柱4的下端。左前立柱14、右前立柱11、左侧中立柱7、右侧中立柱12、左后立柱16、右后立柱4为高强度异型钢管。
Claims (2)
1.一种推土机驾驶室骨架结构,包括左前上梁、中横梁、右侧上梁、右后立柱、右前上梁、后侧上梁、左侧中立柱、左侧上梁、前上横梁、右侧下梁、右前立柱、右侧中立柱、前下横梁、左前立柱、右前下梁、左后立柱、后侧下梁、左侧下梁、左前下梁;所述右侧上梁、后侧上梁、左侧上梁、左侧中立柱、右侧中立柱、左后立柱、右后立柱相互连接形成一矩形车室,所述中横梁固定在所述左侧上梁、右侧上梁之间,所述右前上梁、左前上梁分别连接在所述右侧上梁、左侧上梁的前端,所述右前下梁、左前下梁分别固定连接在所述右侧中立柱、左侧中立柱的下端部,所述右前下梁、左前下梁分别朝前水平设置,所述左前上梁、右前上梁的前端分别向车顶的中心线汇聚,所述左前下梁、右前下梁的前端分别向车底中心线汇聚,所述前上横梁固定在所述左前上梁、右前上梁之间,所述前上横梁的两端分别固定连接在所述左前上梁、右前上梁的前端,所述左前立柱设置在所述左前上梁、左前下梁之间,所述左前立柱的两端分别固定在所述左前上梁、左前下梁的前端,所述右前立柱固定在所述右前上梁、右前下梁之间,所述右前立柱的两端分别固定在所述右前上梁、右前下梁的前端,所述前下横梁固定连接在所述右前立柱、左前立柱之间,所述前下横梁的两端分别固定连接在所述右前立柱、左前立柱的中部;其特征在于所述左侧中立柱、右侧中立柱、左后立柱、右后立柱的上端分别朝着车身内倾斜;所述左前立柱、右前立柱、左侧中立柱、右侧中立柱、左后立柱、右后立柱为高强度异型钢管。
2.根据权利要求1所述的一种推土机驾驶室骨架结构,其特征在于所述左侧下梁、右侧下梁的前端分别固定连接在所述左侧中立柱、右侧中立柱的中部,所述左后立柱、右后立柱分别短于所述左侧中立柱、右侧中立柱,所述左侧下梁、右侧下梁分别水平设置,所述左侧下梁、右侧下梁的后端分别固定连接在所述右后立柱、右后立柱的下端。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105297814A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-02-03 | 广西柳工机械股份有限公司 | 驾驶室钢结构框架 |
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2014
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