CN204223082U - 多功能童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的多功能童车至少包含把手元件、车架、前叉、前轮、座垫、踩踏板、后叉、后轮组及卡掣机构。所述车架连接所述把手元件、所述前叉、所述座垫及所述后叉，所述前叉连接所述前轮，所述前轮连接所述踩踏板，所述后叉连接所述后轮组及所述卡掣机构。其中所述后叉包含复数个杆元件，且所述后轮组包含复数个后轮，各个所述杆元件的一端分别对应连接一个所述后轮，各所述杆元件的另一端则连接至所述车架并共同夹合所述卡掣机构，各个所述杆元件可活动性地相对所述车架进行摆动，并透过所述卡掣机构卡合固定各所述杆元件至一摆动角度，使得该复数个后轮彼此可相互紧靠或是分离，借此，可成为滑步车或三轮车来进行使用。

Description

多功能童车

技术领域

本实用新型涉及一种多功能童车，特别是涉及一种可变换成为滑步车或三轮车使用的多功能童车。 

背景技术

滑步车是在车架的前侧设有前叉，在前叉的顶端以及底端结合龙头以及前轮，又在车架的后端设有后轮，相较于一般的脚踏车，滑步车并无设有踏板、齿盘以及链条等传动的构造；当幼童骑乘滑步车时，是以双脚踏向地面的反作用力驱动滑步车以惯性向前滑动，可让幼童熟悉两轮车的动作，训练幼童的平衡感以及大脑的协调性，让幼童后续骑乘一般的自行车时，能更有平衡感及信心来轻松驾驭。 

儿童用的三轮车，大多设计主要包括车架、握把、踏板、座垫、前轮及后轮。儿童脚踏一对踏板及手握一对握把时，可令前轮往前行走，进而带动后轮行进，从而达成儿童骑乘三轮车的目的。 

以目前现有来说，滑步车与三轮车分别是二个不同设计概念的单一产品，然而，孩童由小到大不断的成长，在成长的过程中不同的时期也会不断的需要不同的产品来协助小孩的学习，但是若要添购滑步车及三轮车这二样不同的产品供孩童使用学习，不仅需花费较多的金钱，占据较大的储物空间，且由于这些产品的使用期间往往较为短暂，在无形中也就会造成购买与物质的浪费。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在提供一种同时具备滑步车与三轮车功能的多功能童车，以避免产生物质浪费、占据较多储物空间等问题。 

本实用新型所采用的技术手段如下所述。 

根据本实用新型的目的，提出一种多功能童车，其包含把手元件、车架、前叉、前轮、座垫、踩踏板、后叉、后轮组及卡掣机构。所述车架连接所述把手元件、所述前叉、所述座垫及所述后叉，所述前叉连接所述前轮，所述前轮连接所述踩踏板，所述后叉连接所述后轮组及所述卡掣机构。其中所述后叉包含复数个杆元件，且所述后轮组包含复数个后轮，各个所述杆元件的一端分别对应连接一个所述后轮，各所述杆元件的另一端则连接至所述车架并共同夹合所述卡掣机构，各个所述杆元件可活动性地相对所述车架进行摆动，并透过所述卡掣机构卡合固定各所述杆元件至一摆动角度，使得该复数个后轮彼此可相互紧靠或是分离。 

优选地，所述杆元件及所述后轮的数量为二个。 

优选地，各所述杆元件分别包含杆体及轴部，所述杆体的一端形成中空管状以包覆所述轴部，另一端则连接所述后轮，各所述轴部分别包含二个卡槽，二个所述轴部为相邻配置使得二个所述杆体的一端为相互抵靠，各所述杆体可活动性地以其所连接的所述轴部为基准进行摆动，而所述卡掣机构是同时卡掣各所述轴部中的其中一个所述卡槽，藉以固定各所述杆体停止摆动。其中当所述卡掣机构卡掣于相抵靠的二个所述轴部彼此相邻最近的二个所述卡槽时，二个所述杆体间的夹合角度为最小且二个所述后轮为相紧靠；其中当所述卡掣机构卡掣于相抵靠的二个所述轴部彼此相邻最远的二个所述卡槽时，二个所述杆体间的夹合角度为最大且二个所述后轮为相分离。 

优选地，各所述杆元件分别还包含卷簧，所述卷簧设置于所述杆体呈中空管状的一端与所述轴部之间并连接所述杆体与所述轴部。当所述卡掣机构未卡掣各所述轴部的所述卡槽时，各所述杆体将受所述卷簧的连动而朝向另一个所述杆体的方向或反方向摆动。 

优选地，所述卡掣机构包含推柄及卡掣件，所述推柄连接所述卡掣件，所述卡掣件具有二个朝一方向延伸的凸块，各所述凸块分别可卡掣于各所述轴部的其中一个所述卡槽中以分别固定各所述杆体停止摆动。当所述推柄受一推力朝上移动使得各所述凸块脱离于所述卡槽时，各所述杆体可依所述轴部为基准相对所述车架进行摆动。 

优选地，所述卡掣机构还包含顶盖及弹簧，所述顶盖设置于所述卡掣件上方，所述弹簧设置于所述顶盖与所述卡掣件之间并连接所述顶盖及所述卡掣件。当所述推柄受一推力朝上移动使得各所述凸块脱离于所述卡槽时，所述弹簧呈压缩状，而当推力消失时，所述弹簧将弹性回复以推顶所述卡掣件朝下移动，使得各所述凸块可卡掣于各所述轴部的其中一个所述卡槽中，藉以固定所述杆体。 

优选地，所述杆体呈中空管状的一端具有轮齿，其中一个所述杆体与另一个所述杆体的所述轮齿为相互啮合。 

优选地，此多功能童车还包含旋转机构，所述旋转机构的数量为二个，各所述后轮分别是透过所述旋转机构与各所述杆体连接，所述后轮可活动性地借由所述旋转机构相对所述杆体进行转动。 

优选地，所述后轮相对所述杆体转动的角度为0至180度，使得所述后轮的其中一侧面可由一面向转换至相对另一个面向。 

优选地，所述旋转机构包含旋转件、栓体、锁固件、定位件及塞盖，各所述杆体相对连接所述车架的另一端设有第一固定部及第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部夹合形成一夹合空间，所述旋转件连接于所述后轮的轮框并设置于所述夹合空间中，所述栓体的一端是自所述第二固定部的底面向上穿伸以穿透所述第二固定部并与所述旋转件连接，所述塞盖则封合所述第二固定部的底面并连接所述栓体的另一端，所述定位件设置于所述第一固定部的顶面，且所述定位件所包含的定位点是自所述第一固定部的顶面向下穿伸以穿透所述第一固定部并嵌合至所述旋转件的限位滑动槽中，所述锁固件的一端是自所述定位件的顶面向下穿伸以穿透所述定位件、所述第一固定部及所述旋转件并与所述栓体相锁接，藉以使所述旋转件及所述定位件与所述第一固定部及所述第二固定部相固定 

优选地，当所述后轮相对所述杆体进行转动时，所述定位点是在所述限位滑动槽中进行滑动，透过所述限位滑动槽的槽壁对所述定位点进行限位，使得所述后轮的转动角度介于0至180度之间。

优选地，所述栓体具有固定点，所述塞盖具有固定孔，所述栓体与所述塞盖连接时，所述固定点是塞合于所述固定孔中。 

优选地，所述踩踏板可活动性地进行拆装以连结或脱离于所述前轮。 

本实用新型所产生的有益效果。 

承上所述，本实用新型的多功能童车具备有至少二个后轮及可活动转折的后叉。若要以滑步车进行使用时，可调整后叉的夹合角度至最小让所有后轮紧靠为一体；若要以三轮车进行使用时，可调整后叉的夹合角度让各后轮相互分离。同时具备有滑步车与三轮车功用的多功能童车，不仅可减少购买花费，省去较多的储物空间外，还可提升单一件产品的使用期间，避免造成物质上的浪费。 

附图说明

图1为本实用新型的多功能童车的实施例的第一示意图。 

图2 为本实用新型的多功能童车的实施例的第二示意图。 

图3 为本实用新型的多功能童车的实施例的第三示意图。 

图4 为本实用新型的多功能童车的实施例的第四示意图。 

图5 为本实用新型的多功能童车的实施例的第五示意图。 

图6 为本实用新型的多功能童车的实施例的第六示意图。 

图7 为本实用新型的多功能童车的实施例的第七示意图。 

图8 为本实用新型的多功能童车的实施例的第八示意图。 

图9 为本实用新型的多功能童车的实施例的第九示意图。 

图10 为本实用新型的多功能童车的实施例的第十示意图。 

图11 为本实用新型的多功能童车的实施例的第十一示意图。 

图12 为本实用新型的多功能童车的实施例的第十二示意图。 

图13 为本实用新型的多功能童车的实施例的第十三示意图。 

图14 为本实用新型的多功能童车的实施例的第十四示意图。 

图号说明： 

1 车架

2 把手元件

3 前叉

4 前轮

5 踩踏板

6 座垫

7 后叉

711 杆体

712 轴部

7121 卡槽

713 卷簧

714 轮齿

715 第一固定部

716 第二固定部

8 后轮组

81 后轮

9 卡掣机构

91 推柄

92 卡掣件

921 凸块

93 顶盖

94 弹簧

10 旋转机构

101 旋转件

1011 限位滑动槽

102栓体

1021 固定点

103锁固件

104 定位件

1041 定位点

105 塞盖

1051 固定孔。

具体实施方式

请参阅图1及图2，其分别为本实用新型的多功能童车的实施例的第一示意图及第二示意图。实施例中，此多功能童车主要包含有车架1、把手元件2、前叉3、前轮4、踩踏板5、座垫6、后叉7、后轮组8、卡掣机构9及旋转机构10，把手元件2又包含龙头及把手。车架1连接把手元件2、前叉3、座垫6及后叉7，前叉3连接前轮4，前轮4又连接踩踏板5，后叉7连接后轮组8及卡掣机构9，进一步地，后叉7与后轮组8是透过旋转机构10进行连接。其中，踩踏板5可活动性地进行拆装以连结或脱离于前轮4。 

上述中，后叉7包含复数个杆元件71，且所述后轮组8包含复数个后轮81，在此实施例中，杆元件71、后轮81及旋转机构10的数量为二个，但不以此为限。各个杆元件71的一端分别透过一个旋转机构10对应连接一个后轮81，各杆元件71的另一端则连接至车架1并共同夹合卡掣机构9。其中，各个杆元件71可活动性地相对车架1进行摆动，并透过卡掣机构9卡合固定各杆元件71至一摆动角度，使得各后轮81彼此可相互紧靠或是分离。另外，各后轮81可活动性地借由旋转机构10相对杆元件71进行转动，让后轮81的其中一侧面可由一面向转换至相对另一个面向。借由上述杆元件71的摆动或后轮81的转动，可让此童车成为滑步车或三轮车来进行使用。 

续请参阅图3至图8，其分别为本实用新型的多功能童车的实施例的第三示意图至第八示意图，并请一并参阅图1及图2。图3至图8在说明后叉7的杆元件71及卡掣机构9的细部结构及对应连结关，其中，各杆元件71分别包含杆体711及轴部712，杆体711的一端形成中空管状以包覆轴部712，另一端则连接后轮81，各轴部712分别包含二个卡槽7121，二个轴部712为相邻配置使得二个杆体711的一端为相互抵靠。各杆体711可活动性地以其所连接的轴部712为基准进行摆动，而卡掣机构9是同时卡掣各轴部712中的其中一个卡槽7121，藉以固定各杆体711停止摆动。详细地来说，当此童车作为滑步车来使用时，卡掣机构9是卡掣在相抵靠的二个轴部712彼此相邻最近的二个卡槽7121中，让各杆体711不得摆动，此时二个杆体711间的夹合角度将是最小且二个后轮81为相紧靠；当卡掣机构9未卡掣各轴部712的任一卡槽712时，二个杆体711分别可单独或是同时进行摆动，而其中，当卡掣机构9卡掣于相抵靠的二个轴部712彼此相邻最远的二个卡槽7121使得各所述杆体711固定不动时，二个杆体711间的夹合角度将呈最大且二个后轮81为相分离，此时为此童车变换为三轮车使用的其中一个较佳状态。其中，各杆元件71分别还包含卷簧713，卷簧713是设置于杆体711呈中空管状的一端与轴部712之间并连接杆体711与轴部712，当卡掣机构9未卡掣各轴部712的卡槽7121时，各杆体711将受卷簧713的连动而朝向另一个杆体711的方向或反方向摆动。另外，二个杆体711相抵靠的一端的壁面可进一步设置有轮齿714，其中一个杆体711与另一个杆体711的轮齿714是彼此相啮合，如图8所示，借此可提高二个杆体711转动时的稳定性。 

更进一步地来说，卡掣机构9包含有推柄91、卡掣件92、顶盖93及弹簧94。推柄91连接卡掣件92，顶盖93设置于卡掣件92上方，弹簧94设置于顶盖93与卡掣件92的间并连接顶盖93及卡掣件92。卡掣件92具有二个朝一方向延伸的凸块921，各凸块921分别可卡掣于各轴部712的其中一个卡槽7121中以分别固定各杆体711停止摆动。其中，当推柄91受一推力朝上移动使得各凸块921脱离于卡槽7121时，各杆体711便可依轴部712为基准相对车架1进行摆动，此时弹簧94是对应呈现压缩状。而当推力消失时，弹簧94将弹性回复以推顶卡掣件92朝下移动，使得各凸块921可卡掣于各轴部712的其中一个卡槽7121中，藉以固定杆体711。 

续请参阅图9至图14，其分别为本实用新型的多功能童车的实施例的第九示意图至第十四示意图，并请一并参阅图1至图8。图9至图14在说明后叉7的杆元件71及旋转机构10的细部结构及对应连结关，其中，杆元件71除了上述的各部件外，在各杆体711相对连接车架1的另一端还设有第一固定部715及第二固定部716，而旋转机构10包含旋转件101、栓体102、锁固件103、定位件104及塞盖105。所述第一固定部715与第二固定部716间夹合形成一夹合空间，旋转件101连接于后轮81的轮框并设置于所述夹合空间中。栓体102的一端是自第二固定部716的底面向上穿伸以穿透第二固定部716并与旋转件101连接，塞盖105则封合第二固定部716的底面并连接栓体102的另一端，其中，栓体102具有至少一个固定点1021，塞盖105具有至少一个固定孔1051，当栓体102与塞盖105连接时，所述固定点1021是对应塞合于固定孔1051中。定位件104设置于第一固定部715的顶面，且定位件104所包含的定位点1041是自第一固定部715的顶面向下穿伸以穿透第一固定部715并嵌合至旋转件101一面所设置的限位滑动槽1011中。锁固件103的一端是自定位件104的顶面向下穿伸以穿透定位件104、第一固定部715及旋转件101并与栓体102相锁接，藉以使旋转件101及定位件104与第一固定部715及第二固定部716相固定。其中，锁固件103为螺丝，但不以此为限。 

上述中，当后轮81相对杆体711进行转动时，定位件104的定位点1041是在限位滑动槽1011中进行滑动，透过限位滑动槽1011的槽壁对定位点1041进行限位，使得后轮81的转动角度介于0至180度之间。其中，当后轮81相对杆体711转动，使得各后轮81相面对的侧面转向至相对另一个面向时，为此童车作为三轮车使用时的其中一个较佳稳定骑乘状态，如图13所示。 

综合上述，本实用新型的多功能童车透过后叉、后轮组、卡掣机构及旋转机构的配合使用可变换成为滑步车或三轮车来供孩童使用，让单一童车产品可同时具有多种骑乘学习功能，不仅可减少购买时的花费，也可避免占去较大的储物空间，另外还可提升单一产品的使用期间而不造成物质上的浪费。 

Claims (14)

1.一种多功能童车，其特征在于，包含把手元件、车架、前叉、前轮、座垫、踩踏板、后叉、后轮组及卡掣机构，所述车架连接所述把手元件、所述前叉、所述座垫及所述后叉，所述前叉连接所述前轮，所述前轮连接所述踩踏板，所述后叉连接所述后轮组及所述卡掣机构，其中所述后叉包含复数个杆元件，且所述后轮组包含复数个后轮，各个所述杆元件的一端分别对应连接一个所述后轮，各所述杆元件的另一端则连接至所述车架并共同夹合所述卡掣机构，各个所述杆元件可活动性地相对所述车架进行摆动，并透过所述卡掣机构卡合固定各所述杆元件至一摆动角度，使得该复数个后轮彼此可相互紧靠或是分离。

2.如权利要求1所述的多功能童车，其特征在于，所述杆元件及所述后轮的数量为二个。

3.如权利要求2所述的多功能童车，其特征在于，各所述杆元件分别包含杆体及轴部，所述杆体的一端形成中空管状以包覆所述轴部，另一端则连接所述后轮，各所述轴部分别包含二个卡槽，二个所述轴部为相邻配置使得二个所述杆体的一端为相互抵靠，各所述杆体可活动性地以其所连接的所述轴部为基准进行摆动，而所述卡掣机构是同时卡掣各所述轴部中的其中一个所述卡槽，藉以固定各所述杆体停止摆动；其中当所述卡掣机构卡掣于相抵靠的二个所述轴部彼此相邻最近的二个所述卡槽时，二个所述杆体间的夹合角度为最小且二个所述后轮为相紧靠；其中当所述卡掣机构卡掣于相抵靠的二个所述轴部彼此相邻最远的二个所述卡槽时，二个所述杆体间的夹合角度为最大且二个所述后轮为相分离。

4.如权利要求3所述的多功能童车，其特征在于，各所述杆元件分别还包含卷簧，所述卷簧设置于所述杆体呈中空管状的一端与所述轴部之间并连接所述杆体与所述轴部，当所述卡掣机构未卡掣各所述轴部的所述卡槽时，各所述杆体将受所述卷簧的连动而朝向另一个所述杆体的方向或反方向摆动。

5.如权利要求3所述的多功能童车，其特征在于，所述卡掣机构包含推柄及卡掣件，所述推柄连接所述卡掣件，所述卡掣件具有二个朝一方向延伸的凸块，各所述凸块分别可卡掣于各所述轴部的其中一个所述卡槽中以分别固定各所述杆体停止摆动，当所述推柄受一推力朝上移动使得各所述凸块脱离于所述卡槽时，各所述杆体可依所述轴部为基准相对所述车架进行摆动。

6.如权利要求5所述的多功能童车，其特征在于，所述卡掣机构还包含顶盖及弹簧，所述顶盖设置于所述卡掣件上方，所述弹簧设置于所述顶盖与所述卡掣件之间并连接所述顶盖及所述卡掣件，当所述推柄受一推力朝上移动使得各所述凸块脱离于所述卡槽时，所述弹簧呈压缩状，而当推力消失时，所述弹簧将弹性回复以推顶所述卡掣件朝下移动，使得各所述凸块可卡掣于各所述轴部的其中一个所述卡槽中，藉以固定所述杆体。

7.如权利要求3所述的多功能童车，其特征在于，所述杆体呈中空管状的一端具有轮齿，其中一个所述杆体与另一个所述杆体的所述轮齿为相互啮合。

8.如权利要求3所述的多功能童车，其特征在于，还包含旋转机构，所述旋转机构的数量为二个，各所述后轮分别是透过所述旋转机构与各所述杆体连接，所述后轮可活动性地借由所述旋转机构相对所述杆体进行转动。

9.如权利要求8所述的多功能童车，其特征在于，所述后轮相对所述杆体转动的角度为0至180度，使得所述后轮的其中一侧面可由一面向转换至相对另一个面向。

10.如权利要求8所述的多功能童车，其特征在于，所述旋转机构包含旋转件、栓体、锁固件、定位件及塞盖，各所述杆体相对连接所述车架的另一端设有第一固定部及第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部夹合形成一夹合空间，所述旋转件连接于所述后轮的轮框并设置于所述夹合空间中，所述栓体的一端是自所述第二固定部的底面向上穿伸以穿透所述第二固定部并与所述旋转件连接，所述塞盖则封合所述第二固定部的底面并连接所述栓体的另一端，所述定位件设置于所述第一固定部的顶面，且所述定位件所包含的定位点是自所述第一固定部的顶面向下穿伸以穿透所述第一固定部并嵌合至所述旋转件的限位滑动槽中，所述锁固件的一端是自所述定位件的顶面向下穿伸以穿透所述定位件、所述第一固定部及所述旋转件并与所述栓体相锁接，藉以使所述旋转件及所述定位件与所述第一固定部及所述第二固定部相固定。

11.如权利要求10所述的多功能童车，其特征在于，当所述后轮相对所述杆体进行转动时，所述定位点是在所述限位滑动槽中进行滑动，透过所述限位滑动槽的槽壁对所述定位点进行限位，使得所述后轮的转动角度介于0至180度之间。

12.如权利要求10所述的多功能童车，其特征在于，所述栓体具有固定点，所述塞盖具有固定孔，所述栓体与所述塞盖连接时，所述固定点是塞合于所述固定孔中。

13.如权利要求1所述的多功能童车，其特征在于，所述踩踏板可活动性地进行拆装以连结或脱离于所述前轮。

14.一种多功能童车，其特征在于，包含把手元件、车架、前叉、前轮、座垫、踩踏板、后叉、后轮组及卡掣机构，所述车架连接所述把手元件、所述前叉、所述座垫及所述后叉，所述前叉连接所述前轮，所述前轮连接所述踩踏板，所述后叉连接所述后轮组及所述卡掣机构，其中所述后叉包含复数个杆元件，且所述后轮组包含二个后轮，各个所述杆元件的一端分别对应连接一个所述后轮，各所述杆元件的另一端则连接至所述车架并共同夹合所述卡掣机构，各个所述杆元件可活动性地相对所述车架进行摆动，并透过所述卡掣机构卡合固定各所述杆元件至一摆动角度，使得该复数个后轮彼此可相互紧靠或是分离；且各所述杆元件分别包含杆体及轴部，所述杆体的一端形成中空管状以包覆所述轴部，另一端则连接所述后轮，各所述轴部分别包含二个卡槽，二个所述轴部为相邻配置使得二个所述杆体的一端为相互抵靠，各所述杆体可活动性地以其所连接的所述轴部为基准进行摆动，而所述卡掣机构是同时卡掣各所述轴部中的其中一个所述卡槽，藉以固定各所述杆体停止摆动；其中当所述卡掣机构卡掣于相抵靠的二个所述轴部彼此相邻最近的二个所述卡槽时，二个所述杆体间的夹合角度为最小且二个所述后轮为相紧靠；其中当所述卡掣机构卡掣于相抵靠的二个所述轴部彼此相邻最远的二个所述卡槽时，二个所述杆体间的夹合角度为最大且二个所述后轮为相分离；所述多功能童车还包含旋转机构，所述旋转机构的数量为二个，各所述后轮分别是透过所述旋转机构与各所述杆体连接，所述后轮可活动性地借由所述旋转机构相对所述杆体进行转动，所述旋转机构包含旋转件、栓体、锁固件、定位件及塞盖，各所述杆体相对连接所述车架的另一端设有第一固定部及第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部夹合形成一夹合空间，所述旋转件连接于所述后轮的轮框并设置于所述夹合空间中，所述栓体的一端是自所述第二固定部的底面向上穿伸以穿透所述第二固定部并与所述旋转件连接，所述塞盖则封合所述第二固定部的底面并连接所述栓体的另一端，所述定位件设置于所述第一固定部的顶面，且所述定位件所包含的定位点是自所述第一固定部的顶面向下穿伸以穿透所述第一固定部并嵌合至所述旋转件的限位滑动槽中，所述锁固件的一端是自所述定位件的顶面向下穿伸以穿透所述定位件、所述第一固定部及所述旋转件并与所述栓体相锁接，藉以使所述旋转件及所述定位件与所述第一固定部及所述第二固定部相固定。