CN204221242U - 一种桥壳与加强环焊接定位工装 - Google Patents
一种桥壳与加强环焊接定位工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204221242U CN204221242U CN201420432948.XU CN201420432948U CN204221242U CN 204221242 U CN204221242 U CN 204221242U CN 201420432948 U CN201420432948 U CN 201420432948U CN 204221242 U CN204221242 U CN 204221242U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle housing
- reinforcing ring
- pushing
- working plate
- driving cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title claims abstract description 71
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 46
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000013213 extrapolation Methods 0.000 claims description 11
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 5
- 241000538562 Banjos Species 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012797 qualification Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种桥壳与加强环焊接定位工装。其包括有一底座，底座上面为一工作台板，所述工作台板的两侧设有用于定位支撑桥壳两侧轴头的轴头支撑组件；所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔外周对应的位置上设有六组用于从外侧推顶定位加强环的外推顶装置；且所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔内的位置上设有两组用于从内侧推顶及从上方下压定位加强环的内推压装置。所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔圆弧处外周的位置上分别设有四组用于下压加强环的下压紧装置。本实用新型采用以上技术方案，通过机械装置对加强环与桥壳进行定位压紧，定位准确稳固，提高桥壳与加强环的焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位工装，具体涉及一种用于桥壳与加强环焊接定位的工装夹具。
背景技术
桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。桥壳分为整体式桥壳和分段式桥壳，整体式桥壳是桥壳与主减速器壳分开制造，二者用螺栓连接在一起。它的结构优点是在检查主减速器和差速器的技术状况或拆装时，不用把整个驱动桥从车上拆下来，因而维修比较方便，普遍用于各类汽车。分段式桥壳是桥壳与主减速器壳铸成一体，且一般分为两段由螺栓连成一体。这种桥壳易于铸造，但维护主减速器和差速器时必须把整个桥拆下来，否则无法拆检主减速器和差速器，现已很少使用。以下所述桥壳是专指整体式桥壳，其主要由中部桥壳、位于中部桥壳两侧的轴头及相关附件组成，为了增加桥壳的强度和刚度，通常需要在桥壳的琵琶孔周壁上焊接上加强环，为了加强环的制造方便，加强环通常制成对称的两部分。现有桥壳与加强环焊接是采用工人人手结合普通的小工具辅助定位，这样操作工作效率低，且定位不够精确，需要依靠工人的熟练程度和经验，容易导致焊接定位质量不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种专门针对桥壳与加强环焊接的定位工装，定位准确稳固，提高桥壳与加强环的焊接质量。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种桥壳与加强环焊接定位工装，包括有一底座，底座上面为一工作台板，所述工作台板的两侧设有用于定位支撑桥壳两侧轴头的轴头支撑组件；所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔外周对应的位置上设有六组用于从外侧推顶定位加强环的外推顶装置；且所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔内的位置上设有两组用于从内侧推顶及从上方下压定位加强环的内推压装置。
作为优选，所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔圆弧处外周的位置上分别设有四组用于下压加强环的下压紧装置。所述下压紧装置包括：下压紧臂、下压紧驱动缸、下压紧连杆及下压紧支座；所述下压紧驱动缸及下压紧支座固定在工作台板上；所述下压紧臂的前端为一用于下压紧加强环的压紧头，且其后端与下压紧驱动缸铰接；所述下压紧连杆一端铰接在下压紧支座，另一端铰接在下压紧臂的中部。
具体地，所述六组外推顶装置包括四组位于桥壳的琵琶孔圆弧处外周的外推顶装置及两组位于桥壳的琵琶孔中部外周的外推顶装置；所述外推顶装置包括外推顶头、外推顶驱动缸及外推顶支架；所述外推顶支架固定在工作台板上；所述外推顶驱动缸安装在外推顶支架上部；所述外推顶头与外推顶驱动缸连接，且外推顶头可伸出推顶加强环的外侧壁。
进一步具体，所述内推压装置包括第一内推压臂、第一内推压连杆、第一内推压支座、第二内推压臂、第二内推压连杆、第二内推压支座及内推压驱动缸；所述内推压驱动缸固定在工作台板上；所述第一内推压支座固定在工作台板上；所述第一内推压臂的后端与内推压驱动缸铰接；所述第一内推压连杆一端铰接在第一内推压支座，另一端铰接在第一内推压臂的中部；所述第二内推压支座固定在工作台板上；所述第二内推压臂的后端与内推压驱动缸铰接；所述第二内推压连杆一端铰接在第二内推压支座，另一端铰接在第二内推压臂的中部；所述第一内推压臂及第二内推压臂的前端设有一用于从内推顶加强环内侧壁及从上方下压加强环顶面的内推压头。
具体地，所述内推压头包括上部下压头及侧弹性顶珠组件；所述侧弹性顶珠组件包括：安装槽，其横向设于内推压头的下侧壁，且所述安装槽的后端设有导向通孔，前端设有限位挡圈；顶珠杆，其前端为半球状顶珠，后端为导向杆，中部设有与限位挡圈相适配的限位凸缘；弹簧，其安装在安装槽内，且套设在导向杆上。
进一步具体，所述轴头支撑组件包括：轴承支撑支座，其固定在工作台板上；支撑板，其固定在轴承支撑支座上，其中部设有用于支撑定位桥壳轴头的U型槽。所述U型槽的槽口为喇叭状导向槽口。
本实用新型采用以上技术方案，通过机械装置对加强环与桥壳进行定位压紧，定位准确稳固，提高桥壳与加强环的焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图。
图2为图1的A-A线路剖视图。
图3为本实用新型所述轴头支撑组件正面结构示意图。
图4为本实用新型所述轴头支撑组件侧视图。
图5为本实用新型所述外推顶装置松开状态结构示意图。
图6为本实用新型所述外推顶装置推顶状态结构示意图。
图7为本实用新型所述内推压装置松开状态结构示意图。
图8为本实用新型所述内推压装置推压状态结构示意图。
图9为本实用新型所述内推压头结构示意图。
图10为本实用新型所述下压紧装置松开状态结构示意图。
图11为本实用新型所述下压紧装置下压状态结构示意图。
以下通过附图和具体实施方式来对本实用新型作进一步描述：
具体实施方式
如图1至11所示，本实用新型所述一种桥壳与加强环焊接定位工装，所述桥壳1主要由中部桥壳11、位于中部桥壳左右两侧的轴头12及相关附件组成，中部桥壳具有琵琶孔13，所述琵琶孔13上需要焊接加强环2以提高强度。本实用新型所述的桥壳与加强环焊接定位工装包括有一底座3，底座3上面为一工作台板4，所述工作台板4的两侧设有用于定位支撑桥壳1两侧轴头12的轴头支撑组件5；所述工作台板4在对应桥壳1的琵琶孔13外周对应的位置上设有六组用于从外侧推顶定位加强环2的外推顶装置6；且所述工作台板4在对应桥壳1的琵琶孔13内的位置上设有两组用于从内侧推顶及从上方下压定位加强环2的内推压装置7。所述工作台板4在对应桥壳1的琵琶孔13圆弧处外周的位置上分别设有四组用于下压加强环2的下压紧装置8。具体地结构如下：
见图3和4，所述轴头支撑组件5包括：轴承支撑支座51及支撑板52。所述轴承支撑支座51固定在工作台板4上；所述支撑板52固定在轴承支撑支座51上，其中部设有用于支撑定位桥壳的轴头12的U型槽521。进一步，所述U型槽的槽口为喇叭状导向槽口。所述工作台板4对应桥壳1的琵琶孔13的下方设有相应的定位支撑板41，定位支撑板41上设有相应的定位凸台42。通过定位支撑板41结合轴头支撑组件5可把桥壳1主体完全定位支撑。
见图1，所述六组外推顶装置6包括四组位于桥壳1的琵琶孔13圆弧处外周的外推顶装置6及两组位于桥壳1的琵琶孔13中部外周的外推顶装置6；见图5和6所示，所述外推顶装置6包括外推顶头61、外推顶驱动缸62及外推顶支架63；所述外推顶支架63固定在工作台板4上；所述外推顶驱动缸62安装在外推顶支架63上部；所述外推顶头61与外推顶驱动缸62连接，且外推顶头61可伸出推顶加强环2的外侧壁21。外推顶头61与加强环2的外侧壁21处于同一高度，外推顶驱动缸62为一种行程可调气缸，外推顶驱动缸62可精确控制外推顶头61的伸出长度，从而直接对加强环2的外侧壁21精确定位。六组外推顶装置6的合理分布，实现加强环2的外周精确定位。
见图7和8所示，所述内推压装置7包括第一内推压臂71、第一内推压连杆72、第一内推压支座73、第二内推压臂71`、第二内推压连杆72`、第二内推压支座73`及内推压驱动缸74；所述内推压驱动缸74固定在工作台板4上；所述第一内推压支座73固定在工作台板4上；所述第一内推压臂71的后端与内推压驱动缸74铰接；所述第一内推压连杆72一端铰接在第一内推压支座73，另一端铰接在第一内推压臂71的中部；所述第二内推压支座73`固定在工作台板4上；所述第二内推压臂71`的后端与内推压驱动缸74铰接；所述第二内推压连杆72`一端铰接在第二内推压支座73`，另一端铰接在第二内推压臂71`的中部；所述第一内推压臂71及第二内推压臂71`的前端设有一用于从内推顶加强环2内侧壁22及从上方下压加强环顶面23的内推压头75。见图9所示，所述内推压头75包括上部下压头751及侧弹性顶珠组件752；所述侧弹性顶珠组件752包括：安装槽7521、顶珠杆7522及弹簧7523。所述安装槽7521横向设于内推压头75的下侧壁，且所述安装槽7521的后端设有导向通孔，前端设有限位挡圈；所述顶珠杆7522前端为半球状顶珠，后端为导向杆，中部设有与限位挡圈相适配的限位凸缘；弹簧7523安装在安装槽7521内，且套设在导向杆上。所述内推压驱动缸74向上顶出时，第一内推压臂71及第二内推压臂72`同步转摆，在接近加强环2时，顶珠杆先从内推顶加强环2的内侧壁22，推顶的过程中顶珠杆弹性回缩，使内推压臂继续存在下压的空间，最终上部下压头751从上方下压加强环2的顶面23，实现加强环2的内侧壁22定位和加强环2的上方压紧。
为了进一步从上方压紧加强环2，所述下压紧装置8包括：下压紧臂81、下压紧驱动缸82、下压紧连杆83及下压紧支座84；所述下压紧驱动缸82及下压紧支座84固定在工作台板4上；所述下压紧臂81的前端为一用于下压紧加强环的压紧头811，且其后端与下压紧驱动缸82铰接；所述下压紧连杆83一端铰接在下压紧支座84，另一端铰接在下压紧臂81的中部。下压紧驱动缸82向上顶出，使下压紧臂81在下压紧连杆83及下压紧支座84的关联制约下，转摆压紧加强环2的顶面23。
以下通过具体应用原理来对本实用新型作进一步说明：
如图1和2所示，先把桥壳1放置在工作台板4上的定位支撑板41和轴头支撑组件5实现桥壳主体的定位支撑。然后通过工人把加强环2的两部分放置在琵琶孔13上大致对应的地方，然后先启动六组外推顶装置6对加强环2的外侧壁21进行推顶定位，然后启动两组内推压装置7对加强环2的内侧壁22进行定位，通过外推顶装置6与内推压装置7的外和内相互配合定位，实现加强环2水平方向的精确定位夹紧，两组内推压装置7在内推顶加强环2的内侧壁22的同时也对加强环2的顶面23进行初步下压，为了进一步对加强环2压紧，启动下压紧装置8对加强环2的顶面23进一步压紧，最后完成加强环2与桥壳1的全方位定位夹紧。
Claims (10)
1.一种桥壳与加强环焊接定位工装，包括有一底座，底座上面为一工作台板，其特征在于：所述工作台板的两侧设有用于定位支撑桥壳两侧轴头的轴头支撑组件；所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔外周对应的位置上设有六组用于从外侧推顶定位加强环的外推顶装置；且所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔内的位置上设有两组用于从内侧推顶及从上方下压定位加强环的内推压装置。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述工作台板在对应桥壳的琵琶孔圆弧处外周的位置上分别设有四组用于下压加强环的下压紧装置。
3.根据权利要求1所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述下压紧装置包括：下压紧臂、下压紧驱动缸、下压紧连杆及下压紧支座；
所述下压紧驱动缸及下压紧支座固定在工作台板上；所述下压紧臂的前端为一用于下压紧加强环的压紧头，且其后端与下压紧驱动缸铰接；所述下压紧连杆一端铰接在下压紧支座，另一端铰接在下压紧臂的中部。
4.根据权利要求1所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述六组外推顶装置包括四组位于桥壳的琵琶孔圆弧处外周的外推顶装置及两组位于桥壳的琵琶孔中部外周的外推顶装置。
5.根据权利要求1或4所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述外推顶装置包括外推顶头、外推顶驱动缸及外推顶支架；
所述外推顶支架固定在工作台板上；所述外推顶驱动缸安装在外推顶支架上部；所述外推顶头与外推顶驱动缸连接，且外推顶头可伸出推顶加强环的外侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述内推压装置包括第一内推压臂、第一内推压连杆、第一内推压支座、第二内推压臂、第二内推压连杆、第二内推压支座及内推压驱动缸；
所述内推压驱动缸固定在工作台板上；
所述第一内推压支座固定在工作台板上；所述第一内推压臂的后端与内推压驱动缸铰接；所述第一内推压连杆一端铰接在第一内推压支座，另一端铰接在第一内推压臂的中部；
所述第二内推压支座固定在工作台板上；所述第二内推压臂的后端与内推压驱动缸铰接；所述第二内推压连杆一端铰接在第二内推压支座，另一端铰接在第二内推压臂的中部；
所述第一内推压臂及第二内推压臂的前端设有一用于从内推顶加强环内侧壁及从上方下压加强环顶面的内推压头。
7.根据权利要求6所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述内推压头包括上部下压头及侧弹性顶珠组件。
8.根据权利要求7所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述侧弹性顶珠组件包括：
安装槽，其横向设于内推压头的下侧壁，且所述安装槽的后端设有导向通孔，前端设有限位挡圈；
顶珠杆，其前端为半球状顶珠，后端为导向杆，中部设有与限位挡圈相适配的限位凸缘；
弹簧，其安装在安装槽内，且套设在导向杆上。
9.根据权利要求1所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述轴头支撑组件包括：
轴承支撑支座，其固定在工作台板上；
支撑板，其固定在轴承支撑支座上，其中部设有用于支撑定位桥壳轴头的U型槽。
10.根据权利要求9所述的一种桥壳与加强环焊接定位工装，其特征在于：所述U型槽的槽口为喇叭状导向槽口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420432948.XU CN204221242U (zh) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 一种桥壳与加强环焊接定位工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420432948.XU CN204221242U (zh) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 一种桥壳与加强环焊接定位工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204221242U true CN204221242U (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=52919384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420432948.XU Expired - Fee Related CN204221242U (zh) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 一种桥壳与加强环焊接定位工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204221242U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105234611A (zh) * | 2015-10-12 | 2016-01-13 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种基座顶板与加强翼焊接夹具 |
| CN106583993A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-04-26 | 芜湖普威技研有限公司 | 汽车平板件压紧机构 |
| CN107263002A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-20 | 成都焊研科技有限责任公司 | 应用于驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备的定位夹具 |
| CN107486676A (zh) * | 2017-10-24 | 2017-12-19 | 深圳诺基业科技有限公司 | 一种钣金箱体焊接装置 |
| CN107553030A (zh) * | 2017-08-11 | 2018-01-09 | 重庆格机械制造有限公司 | 后轮毂包加工用焊接夹具 |
-
2014
- 2014-08-01 CN CN201420432948.XU patent/CN204221242U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105234611A (zh) * | 2015-10-12 | 2016-01-13 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种基座顶板与加强翼焊接夹具 |
| CN105234611B (zh) * | 2015-10-12 | 2017-03-01 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种基座顶板与加强翼焊接夹具 |
| CN106583993A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-04-26 | 芜湖普威技研有限公司 | 汽车平板件压紧机构 |
| CN107263002A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-20 | 成都焊研科技有限责任公司 | 应用于驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备的定位夹具 |
| CN107553030A (zh) * | 2017-08-11 | 2018-01-09 | 重庆格机械制造有限公司 | 后轮毂包加工用焊接夹具 |
| CN107553030B (zh) * | 2017-08-11 | 2019-04-05 | 重庆格一机械制造有限公司 | 后轮毂包加工用焊接夹具 |
| CN107486676A (zh) * | 2017-10-24 | 2017-12-19 | 深圳诺基业科技有限公司 | 一种钣金箱体焊接装置 |
| CN107486676B (zh) * | 2017-10-24 | 2023-10-20 | 深圳一诺基业科技有限公司 | 一种钣金箱体焊接装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204221242U (zh) | 一种桥壳与加强环焊接定位工装 | |
| CN102642107B (zh) | 一种通用汽车多车型焊装生产线工件定位装置 | |
| US10551278B2 (en) | Wheel end face detection and correction device | |
| CN203092173U (zh) | 一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置 | |
| CN201741605U (zh) | 一种用于弹簧的装配夹具 | |
| CN205437610U (zh) | 一种汽车前防撞梁焊接夹具 | |
| CN201693093U (zh) | H型钢腹板扶正对中机构 | |
| CN202344279U (zh) | 用于挖掘机轮芯支承钻孔加工的胎具 | |
| CN204131347U (zh) | 端盖轴承压铆机 | |
| CN209531846U (zh) | 一种电动滑板车车把立管冲孔装置 | |
| CN102501059A (zh) | 汽车转向销专用拆装工具 | |
| CN203109648U (zh) | 筒式结构箱体用夹具 | |
| CN207103532U (zh) | 一种无焊接汽车轮毂旋压成型装置 | |
| CN208373912U (zh) | 一种建筑工程用液压弯管器 | |
| CN202420351U (zh) | 用于汽车b柱内板的检具 | |
| CN202934369U (zh) | 用于叉车内门架链轮轴定位模具 | |
| CN201686755U (zh) | 磷铁环压脱机 | |
| CN201399666Y (zh) | 叉车车架支座组焊定位脱模装置 | |
| CN106142001B (zh) | 一种锁夹压头总成及使用该总成的锁夹机 | |
| CN205310185U (zh) | 一种电锤 | |
| CN204339648U (zh) | 叉车转向桥油缸加工工装 | |
| CN104385197A (zh) | 叉车转向桥油缸加工工装 | |
| CN217071417U (zh) | 组合件铸件装配设备 | |
| CN107520393A (zh) | 一种扬声器铆合装置 | |
| CN204818538U (zh) | 一种壳体机器人焊接工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150325 |