CN204188973U - 通过obd-ii汽车诊断接口智能管理车载设备的*** - Google Patents

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Abstract

一种通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，***中的电压转换模块和采样控制模块分别连接在OBD-II汽车诊断接口上，电压转换模块把从汽车OBD-II接口提供的电源转换为车载设备所需的电源电压，为车载设备提供电源，采样控制模块对OBD-II汽车诊断接口的正电源电压，并对其进行采样，把所监测的电压信息传送到中央处理模块中央处理模块输出控制信号控制车载设备工作。本实用新型通过检查OBD-II汽车诊断接口的电压变化得到汽车的启动、行使、熄火、蓄电池电量不足等信息，进而能够控制车载设备的开机、休眠、正常工作、关机等的自动切换，减少人工参与，到达无人干预设备自动运行的目的，提高设备自动化程度。

Description

通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***
技术领域
    本实用新型公开一种车载设备管理***，特别是一种通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***。
背景技术
OBD是On-Board Diagnostics（车载诊断***）的缩写，它是集成在发动机管理***中，监测尾气排放部件工作状态的诊断***，OBD***通过有效的发动机管理和及时的故障报告来提高发动机效率并降低汽车尾气对大气的污染。OBD-II是第二代车载诊断***， 与OBD-I***相比，OBD-II在控制喷油、点火和冷却***等方面的功能更加强大。OBD-II不仅可以监测传感器的断路／短路等情况，还可以测定传感器的信号是否在校准的工作范围之内。OBD-II将诊断接头、电子信号协议以及读取信息格式、故障码等都实行标准化。对电控***的所有零部件以及故障码，OBD-II都使用一套标准的术语、缩写和定义。
现有的车载设备，如GPS、行车记录仪、车载电脑等都需要人工手动进行设备的开关机，给设备的使用带来极大的不便，有时候司机下车后忘记关闭车载设备，会造成车载设备一直持续工作，长时间如此，则可能会耗光车载电池的电能，使汽车无法启动。
发明内容
针对上述提到的现有技术中的车载设备需要人工手动进行开关机的缺点，本实用新型提供一种新的通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，其通过电压转换及采样单元检测OBD-II汽车诊断接口的电压值，进而对车载设备的开关机进行控制。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，***包括OBD-II汽车诊断接口、电压转换模块、采样控制模块和中央处理模块，电压转换模块和采样控制模块分别连接在OBD-II汽车诊断接口上，电压转换模块把从汽车OBD-II接口提供的电源转换为车载设备所需的电源电压，为车载设备提供电源，采样控制模块对OBD-II汽车诊断接口的正电源电压，并对其进行采样，把所监测的电压信息传送到中央处理模块中央处理模块输出控制信号控制车载设备工作。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：
所述的中央处理模块上连接有按键控制单元。
所述的中央处理模块上连接有用于显示开机、关机、录像等不同的状态的LED状态显示单元。
所述的中央处理模块上连接有录像单元。
所述的中央处理模块上连接有用来保存车载设备所拍摄的图像和声音的储存单元。
所述的储存单元采用SD卡。
所述的中央处理模块上连接有示车载设备所拍摄的图像信息、行车录像模式指示以及监控录像模式指示的LCD显示单元。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过检查OBD-II汽车诊断接口的电压变化从而得到汽车的启动、行使、熄火、蓄电池电量不足等信息，进而能够控制车载设备的开机、休眠、正常工作、关机等多种模式的自动切换，减少人工参与，到达无人干预设备自动智能运行的目的，提高设备的自动化程度。
由于OBD-II汽车诊断接口在汽车中普遍存在，使得本实用新型可以广泛应用于汽车，使用范围广。本实用新型只需要检测电压的变化，就可以到达控制车载设备的工作模式，实现成本低廉。使用本实用新型后实现了车载设备的自动运行，无需人工干预，实现了设备智能化，同时还能起到环保节能的功效。
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型电路方框图。
图2为本实用新型***示意图。
图3为本实用新型工作流程图。
具体实施方式
本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。
请参看附图1和附图2，本实用新型主要包括OBD-II汽车诊断接口、电压转换模块、采样控制模块和中央处理模块，本实施例中，OBD-II汽车诊断接口与汽车的OBD-II接口单元相连接，用于获取汽车的供电信息和为OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备供电。电压转换模块和采样控制模块分别连接在OBD-II汽车诊断接口上，电压转换模块把从汽车OBD-II接口提供的电源转换为车载设备所需的电源电压，为车载设备的各芯片、电子电路工作时提供电源，采样控制模块对OBD-II汽车诊断接口的正电源电压，并对其进行采样，采样控制模块通过比较器和电压采样等电路对汽车OBD-II接口提供的电源进行实时监测，把所监测的电压信息传送到中央处理模块，中央处理模块进行运算分析处理，中央处理模块输出控制信号控制车载设备工作，使其自动控制切换车载设备的工作模式。
目前，大多数汽车都是OBD-II接口16脚和4脚或5脚供电给车载设备的，本实用新型通过比较器和芯片的模数转换功能（ADC）的混合使用或单独使用，来监测OBD-II接口16脚的电压在汽车启动、熄火、行使等的变化，然后通过CPU的智能分析，进而达到智能控制车载设备的目的，让其在待机、正常工作、关机、开机等多种模式中自动切换，以达到智能的人性化的设备管理，从而达到环保节能、自动化控制等的功效。
汽车在行驶、停止、蓄电池电量不足时，OBD-II汽车诊断接口的常电源引脚的电压会发生相应的变化，如下表所示。
汽车状态 引脚电压 对应的处理
汽车运行 发电机输出电压 车载设备开机运行
汽车停止 蓄电池电压 车载设备进入休眠模式，根据汽车周边的环境噪声，车身震动等开机，在设定的时间后重新进入休眠状态
蓄电池电量不足 小于12.0V 车载设备关机，避免因电量过低而导致汽车发生故障
请结合参看附图3，当汽车熄火后电压值在待机模式范围内，则车载设备自动切换至相应的待机模式；当汽车电压处在关机模式范围内，则车载设备自动切换至相应的关机模式；当汽车启动后和行使过程中电压处在开机和正常工作模式范围内，则车载设备自动切换至开机和正常工作模式。
本实施例中，在中央处理模块上连接有按键控制单元，可用于按键输入，是进行手动设置车载设备的，可手动开机、关机，本实施例中，在中央处理模块上还连接有LED状态显示单元，LED状态显示单元可以用于显示开机、关机、在中央处理模块上还连接有储存单元，本实施例中，储存单元可采用SD卡，用来保存车载设备所拍摄的图像和声音，在中央处理模块上还连接有LCD显示单元，通过LCD显示单元可显示车载设备所拍摄的图像信息、行车录像模式指示、监控录像模式指示等。
本实用新型通过检查OBD-II汽车诊断接口的电压变化从而得到汽车的启动、行使、熄火、蓄电池电量不足等信息，进而能够控制车载设备的开机、休眠、正常工作、关机等多种模式的自动切换，减少人工参与，到达无人干预设备自动智能运行的目的，提高设备的自动化程度。
由于OBD-II汽车诊断接口在汽车中普遍存在，使得本实用新型可以广泛应用于汽车，使用范围广。本实用新型只需要检测电压的变化，就可以到达控制车载设备的工作模式，实现成本低廉。使用本实用新型后实现了车载设备的自动运行，无需人工干预，实现了设备智能化，同时还能起到环保节能的功效。

Claims (7)

1.一种通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，其特征是：所述的***包括OBD-II汽车诊断接口、电压转换模块、采样控制模块和中央处理模块，电压转换模块和采样控制模块分别连接在OBD-II汽车诊断接口上，电压转换模块把从汽车OBD-II接口提供的电源转换为车载设备所需的电源电压，为车载设备提供电源，采样控制模块对OBD-II汽车诊断接口的正电源电压，并对其进行采样，把所监测的电压信息传送到中央处理模块中央处理模块输出控制信号控制车载设备工作。
2.根据权利要求1所述的通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，其特征是：所述的中央处理模块上连接有按键控制单元。
3.根据权利要求1所述的通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，其特征是：所述的中央处理模块上连接有用于显示开机、关机和录像状态的LED状态显示单元。
4.根据权利要求1或2或3所述的通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，其特征是：所述的中央处理模块上连接有录像单元。
5.根据权利要求4所述的通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，其特征是：所述的中央处理模块上连接有用来保存车载设备所拍摄的图像和声音的储存单元。
6.根据权利要求5所述的通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，其特征是：所述的储存单元采用SD卡。
7.根据权利要求4所述的通过OBD-II汽车诊断接口智能管理车载设备的***，其特征是：所述的中央处理模块上连接有示车载设备所拍摄的图像信息、行车录像模式指示以及监控录像模式指示的LCD显示单元。
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WO2016168969A1 (zh) * 2015-04-20 2016-10-27 深圳市力可普尔电子有限公司 取电装置及车辆
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