CN204187793U - 用于蜗壳的挡风装置、蜗壳组件以及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于蜗壳的挡风装置、蜗壳组件以及空调器，涉及送风装置领域。解决了现有技术存在风量损失较大的技术问题。该用于蜗壳的挡风装置包括挡风板以及驱动机构，驱动机构与挡风板相连接且能驱动挡风板移动至遮挡住蜗壳的第二出风口且露出第一出风口的第一出风位置或遮挡住蜗壳的第一出风口且露出第二出风口的第二出风位置；挡风板移动至第一出风位置时，挡风板与蜗壳之间形成环绕蜗壳内的风扇、与第一出风口相连通且完整的环形风道；挡风板移动至第二出风位置时，挡风板与蜗壳之间形成环绕蜗壳内的风扇、与第二出风口相连通且完整的环形风道。该空调器包括该用于蜗壳的挡风装置。本实用新型用于减少空调器的噪音和风量损失。

Description

用于蜗壳的挡风装置、蜗壳组件以及空调器

技术领域

本实用新型涉及送风装置领域，尤其涉及一种用于蜗壳的挡风装置、蜗壳组件以及设置该用于蜗壳的挡风装置的空调器。

背景技术

目前市场上大多空调都是单出风口，对于少量多出风口结构的空调器，它们在工作状态下，每个风口都是有出风的。一般市场上现有的空调器出风口分布大致如下：上下出风方式、左右以及下出风方式、四面出风方式等，但是没有一种可以自由选择某个风口出风的功能。

本申请人发现：现有技术至少存在以下技术问题：

1、现有的空调器的出风口是由导风板来控制出风方向，而没有设计一个机构能够关闭某一个出风口或控制多个出风口的闭合。这样无法更好的满足制冷上出风，制热下出风的实现方式，舒适性较低。

2、现有技术中利用导风板闭合来遮挡某一风口，从而阻断出风的结构方式，通过这种方法来实现选择哪个风口出风、那个风口不出风。这种方式由于是直接阻挡风口，风道内风口附近的流场容易发生紊乱，产生漩涡，并且会产生噪音问题；

3.现有技术中利用导风板遮挡风口，不仅会影响风道噪音问题，还会由于遮挡部分没有跟风道形成一个整体，风道截面不顺滑，同时受到漩涡的影响，导致引流、导流不完全，容易造成风量的损失。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提出一种用于蜗壳的挡风装置、蜗壳组件以及设置该用于蜗壳的挡风装置的空调器，解决了现有技术存在风量损失较大的技术问题。

本实用新型诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型实施例提供的用于蜗壳的挡风装置包括挡风板以及驱动机构，其中：

蜗壳设置有第一出风口以及第二出风口，所述挡风板设置在所述蜗壳内；

所述驱动机构与所述挡风板相连接且能驱动所述挡风板移动至遮挡住蜗壳的第二出风口且露出第一出风口的第一出风位置或移动至遮挡住所述蜗壳的所述第一出风口且露出所述第二出风口的第二出风位置；

所述挡风板移动至所述第一出风位置时，所述挡风板与所述蜗壳之间形成环绕所述蜗壳内的风扇、与所述第一出风口相连通且完整的环形风道；

所述挡风板移动至所述第二出风位置时，所述挡风板与所述蜗壳之间形成环绕所述蜗壳内的风扇、与所述第二出风口相连通且完整的环形风道。

在优选或可选地实施例中，所述驱动机构还能驱动所述挡风板移动至同时露出所述第一出风口与所述第二出风口的第三出风位置；

所述挡风板移动至所述第三出风位置时，所述挡风板与所述蜗壳之间形成环绕所述蜗壳内的风扇、与所述第一出风口、所述第二出风口均相连通且风道截面顺滑的风道。

在优选或可选地实施例中，所述挡风板包括第一挡风板以及第二挡风板。

在优选或可选地实施例中，所述挡风板包括第一挡风板以及第二挡风板。在优选或可选地实施例中，所述第一挡风板与所述第二挡风板的内侧面均为弧面。

在优选或可选地实施例中，所述第一挡风板与所述第二挡风板的外侧面均设置有凸齿。

在优选或可选地实施例中，所述驱动机构包括旋转动力输出装置以及传动结构，其中：

所述传动结构设置在所述第一挡风板、所述第二挡风板与所述旋转动力输出装置之间，所述旋转动力输出装置能通过所述传动结构驱动所述第一挡风板以及第二挡风板绕所述风扇转动至所述第一出风位置、所述第二出风位置以及所述第三出风位置。

在优选或可选地实施例中，所述旋转动力输出装置为电机，所述传动结构为与所述凸齿相啮合的齿轮传动结构。

在优选或可选地实施例中，所述齿轮传动结构为与所述电机主轴相连的传动齿轮。

在优选或可选地实施例中，所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自均包括大端和小端，在所述风扇的径向方向上，所述大端的尺寸大于所述小端；

所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自均移动至所述第一出风位置时，所述第一挡风板的所述大端移动至所述第一出风口周围的所述蜗壳的蜗舌位置，所述第二挡风板的小端移动至所述第二出风口周围的所述蜗壳的蜗舌位置，所述第一挡风板的所述小端与所述第二挡风板的大端相对接；

所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自均移动至所述第二出风位置时，所述第二挡风板的所述大端移动至所述第二出风口周围的所述蜗壳的蜗舌位置，所述第一挡风板的所述小端移动至所述第一出风口周围的所述蜗壳的蜗舌位置，所述第一挡风板的所述大端与所述第二挡风板的小端相对接。

在优选或可选地实施例中，所述挡风板与所述蜗壳之间还设置有限位结构，其中：

所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自均移动至所述第一出风位置、所述第二出风位置以及所述第三出风位置时，所述限位结构能对所述第一挡风板与所述第二挡风板施加阻挡力。

在优选或可选地实施例中，所述限位结构包括限位凸起、第一限位挡块以及第二限位挡块，其中：

所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自的所述大端与所述小端均设置有所述限位凸起，所述第一限位挡块固设在所述第一出风口周围的所述蜗壳的蜗舌位置上，所述第二限位挡块固设在所述第二出风口周围的所述蜗壳的蜗舌位置上；

所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自均移动至所述第一出风位置时，所述第一挡风板的所述大端上的限位凸起与所述第一限位挡块相对接，所述第二挡风板的所述小端上的限位凸起与所述第二限位挡块相对接，所述第一挡风板的所述小端上的限位凸起与所述第二挡风板的大端相对接；

所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自均移动至所述第二出风位置时，所述第一挡风板的所述小端上的限位凸起与所述第一限位挡块相对接，所述第二挡风板的所述大端上的限位凸起与所述第二限位挡块相对接，所述第一挡风板的所述大端与所述第二挡风板的小端上的限位凸起相对接。

在优选或可选地实施例中，所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自均移动至所述第一出风位置时，在所述第一出风口至所述第二出风口的方向上，所述第一挡风板与所述第二挡风板两者与所述风扇之间的距离逐渐增大；

所述第一挡风板与所述第二挡风板两者各自均移动至所述第二出风位置时，在所述第二出风口至所述第一出风口的方向上，所述第一挡风板与所述第二挡风板两者与所述风扇之间的距离逐渐增大。

本实用新型实施例提供的蜗壳组件，包括蜗壳，所述蜗壳设有上出风风道和下出风风道，还包括如上所述本实用新型任一技术方案提供的用于蜗壳的挡风装置，其中：

所述上出风风道的出风口形成所述第一出风口，所述下出风风道的出风口形成所述第二出风口。

本实用新型实施例提供的空调器，包括蜗壳、风扇以及本实用新型任一技术方案提供的用于蜗壳的挡风装置，所述风扇设置在所述蜗壳内。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

本实用新型提供的用于蜗壳的挡风装置中，驱动机构能驱动挡风板移动至第一出风位置或第二出风位置，无论挡风板移动至第一出风位置时还是挡风板移动至第二出风位置时，挡风板与蜗壳之间均会形成环绕蜗壳内的风扇、与第一出风口或第二出风口相连通且完整的环形风道，完整的环形风道不易发生紊乱，不会产生漩涡，所以噪音小，不会产生噪音问题，同时，完整的环形风道除了第一出风口或第二出风口之外不存在其他气流泄露口，有效地避免了风量损失，所以解决了现有技术存在风量损失较大的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所提供的用于蜗壳的挡风装置中挡风板移动至第一出风位置时，挡风板与蜗壳、风扇之间位置关系的示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的用于蜗壳的挡风装置中挡风板移动至第二出风位置时，挡风板与蜗壳、风扇之间位置关系的示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的用于蜗壳的挡风装置中挡风板移动至第三出风位置时，挡风板与蜗壳、风扇之间位置关系的示意图；

附图标记：1、挡风板；11、第一挡风板；12、第二挡风板；21、第一出风口；22、第二出风口；111、大端；112、小端；121、大端；122、小端；4、凸齿；5、限位结构；50、限位凸起；51、第一限位挡块；52、第二限位挡块；6、蜗壳；7、风扇。

具体实施方式

下面可以参照附图图1～图3以及文字内容理解本实用新型的内容以及本实用新型与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：可以将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。

本实用新型实施例提供了一种噪音小、风量损失少的用于蜗壳的挡风装置、设置该用于蜗壳的挡风装置的蜗壳组件以及设置该用于蜗壳的挡风装置的空调器。

下面结合图1～图3对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图1～图3所示，本实用新型实施例所提供的用于蜗壳6的挡风装置，包括挡风板1以及驱动机构，其中：

蜗壳6设置有第一出风口(图1-图3中以上出风口为例)21以及第二出风口(图1-图3中以下出风口为例)22，挡风板1设置在蜗壳6内。

驱动机构与挡风板1相连接且能驱动挡风板1移动至如图1所示遮挡住蜗壳6的第二出风口22且露出第一出风口21的第一出风位置或移动至如图2所示遮挡住蜗壳6的第一出风口21且露出第二出风口22的第二出风位置。挡风板1移动至第一出风位置时，挡风板1与蜗壳6之间形成环绕蜗壳6内的风扇7、与第一出风口21相连通且完整的环形风道。

挡风板1移动至第二出风位置时，挡风板1与蜗壳6之间形成环绕蜗壳6内的风扇7、与第二出风口22相连通且完整的环形风道。

本实用新型提供的用于蜗壳6的挡风装置中，驱动机构能驱动挡风板1移动至第一出风位置或第二出风位置，无论挡风板1移动至第一出风位置时还是挡风板1移动至第二出风位置时，挡风板1与蜗壳6之间均会形成环绕蜗壳6内的风扇7、与第一出风口21或第二出风口22相连通且完整的环形风道，完整的环形风道不易发生紊乱，不会产生漩涡，所以噪音小，不会产生噪音问题，同时，完整的环形风道除了第一出风口21或第二出风口22之外不存在其他气流泄露口，有效地避免了风量损失。

作为优选或可选地实施方式，驱动机构还能驱动挡风板1移动至如图3所示同时露出第一出风口21与第二出风口22的第三出风位置。

挡风板1移动至第三出风位置时，挡风板1与蜗壳6之间形成环绕蜗壳6内的风扇7、与第一出风口21、第二出风口22均相连通且风道截面顺滑的风道。

上述结构可以实现第一出风口21与第二出风口22均同时出风，风道截面顺滑的风道可以更为有效地减少风量损失。

作为另一种实施方式，挡风板1包括第一挡风板11以及第二挡风板12。由第一挡风板11以及第二挡风板12对接形成的挡风板1具有便于安装、移动，方便驱动的优点。当然，挡风板1可以仅为一块挡风板形成，也可以为两块以上挡风板对接形成。

作为优选或可选地实施方式，第一挡风板11与第二挡风板12的内侧面均为弧面。弧面可以有效地降低对流过的气流造成的阻力，避免出现紊乱、漩涡，噪音小。

挡风板1、第一挡风板11与第二挡风板12各自均为镰刀弧形，内侧型线与现有蜗壳型线相似。该结构便于与蜗壳7配合形成渐开线形内侧面，进而有助于减小气动损失。

作为优选或可选地实施方式，第一挡风板11与第二挡风板12的外侧面均设置有凸齿4。凸齿4便于加工、制造。采用齿轮传动结构可以利用该凸齿4实现对第一挡风板11与第二挡风板12的驱动。凸齿4可以为多个凸起的齿牙，也可以为多个相邻的凹槽之间的间隔部位。

作为优选或可选地实施方式，驱动机构包括旋转动力输出装置以及传动结构，其中：旋转动力输出装置可以为电机，传动结构为齿轮传动结构。传动结构设置在第一挡风板11、第二挡风板12与旋转动力输出装置之间，旋转动力输出装置能通过传动结构驱动第一挡风板11以及第二挡风板12绕风扇7转动至第一出风位置、第二出风位置以及第三出风位置。齿轮传动结构可以为与电机主轴相连的传动齿轮。

采用旋转动力输出装置驱动第一挡风板11以及第二挡风板12绕风扇7转动时容易快速对风道进行切换。此外，齿轮传动结构结构紧凑，机械能传递效率较高。

作为优选或可选地实施方式，第一挡风板11与第二挡风板12两者各自均包括大端和小端，在风扇7的径向方向上，大端的尺寸大于小端。

第一挡风板11与第二挡风板12两者各自均移动至第一出风位置时，第一挡风板11的大端111移动至第一出风口21周围的蜗壳6的蜗舌位置，第二挡风板12的小端122移动至第二出风口22周围的蜗壳6的蜗舌位置，第一挡风板11的小端112与第二挡风板12的大端121相对接；

第一挡风板11与第二挡风板12两者各自均移动至第二出风位置时，第二挡风板12的大端121移动至第二出风口22周围的蜗壳6的蜗舌位置，第一挡风板11的小端112移动至第一出风口21周围的蜗壳6的蜗舌位置，第一挡风板11的大端111与第二挡风板12的小端122相对接。

由于在风扇7的径向方向上，大端的尺寸大于小端，所以围绕风扇7的转轴转动第一挡风板11与第二挡风板12时，大端与小端各自与风扇7之间的间距并不一致，该结构形成的风道能形成涡压***，可以把大量的风导向第一出风口21或第二出风口22，避免了风量的损失。

作为优选或可选地实施方式，第一挡风板11与第二挡风板12两者各自均移动至第一出风位置时，在第一出风口21至第二出风口22的方向上，第一挡风板11与第二挡风板12两者与风扇7之间的距离逐渐增大；

第一挡风板11与第二挡风板12两者各自均移动至第二出风位置时，在第二出风口22至第一出风口21的方向上，第一挡风板11与第二挡风板12两者与风扇7之间的距离逐渐增大。

第一挡风板11与第二挡风板12和蜗壳6的内侧壁形成一个渐宽的开口风道(即第一挡风板11与第二挡风板12各自的内侧壁与风扇7之间的距离逐渐增大)。这种风道能形成更为理想的涡压***，由此更为有效地避免了风量的损失。

作为优选或可选地实施方式，挡风板1与蜗壳6之间还设置有限位结构5，挡风板1移动至第一出风位置、第二出风位置以及第三出风位置时，限位结构5能对第一挡风板11与第二挡风板12施加阻挡力。限位结构5可以确保第一挡风板11与第二挡风板12位置调节的准确性。

作为优选或可选地实施方式，限位结构5包括限位凸起50、第一限位挡块51以及第二限位挡块52，其中：第一挡风板11与第二挡风板12两者各自的两端均设置有限位凸起50。第一限位挡块51固设在第一出风口21周围的蜗壳6的蜗舌位置上，第二限位挡块52固设在第二出风口22周围的蜗壳6的蜗舌位置上；

第一挡风板11与第二挡风板12两者各自均移动至第一出风位置时，第一挡风板11的大端上的限位凸起50与第一限位挡块51相对接，第二挡风板12的小端上的限位凸起50与第二限位挡块52相对接，第一挡风板11的小端上的限位凸起50与第二挡风板12的大端相对接；

第一挡风板11与第二挡风板12两者各自均移动至第二出风位置时，第一挡风板11的小端上的限位凸起50与第一限位挡块51相对接，第二挡风板12的大端上的限位凸起50与第二限位挡块52相对接，第一挡风板11的大端与第二挡风板12的小端上的限位凸起50相对接。

上述限位结构5便于加工、制造，成本低廉，且结构紧凑，节省空间。本实用新型实施例提供的蜗壳组件，包括蜗壳6，蜗壳6设有上出风风道和下出风风道，还包括如上本实用新型任一技术方案提供的用于蜗壳的挡风装置，其中：上出风风道的出风口形成第一出风口21，下出风风道的出风口形成第二出风口22。

由于本实用新型提供的用于蜗壳的挡风装置可以产生前述技术效果，所以采用本实用新型的蜗壳组件至少也可以产生前述技术效果。蜗壳组件的空间位置发生改变时，上出风风道和下出风风道也可以视为左出风风道和右出风风道。

本实用新型实施例提供的空调器包括蜗壳6、风扇7以及本实用新型任一技术方案提供的用于蜗壳6的挡风装置，风扇7设置在蜗壳6内。由于本实用新型提供的用于蜗壳6的挡风装置可以产生前述技术效果，所以采用本实用新型的空调器至少也可以产生前述技术效果，有利于提高空调器的性能和工作效率。

当然，本实用新型提供的用于蜗壳6的挡风装置也可以应用于空调器之外的其他家用电器(例如抽油烟机)上。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (15)

1.一种用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，包括挡风板(1)以及驱动机构，其中：

蜗壳设置有第一出风口(21)以及第二出风口(22)，所述挡风板(1)设置在所述蜗壳(6)内；

所述驱动机构与所述挡风板(1)相连接且能驱动所述挡风板(1)移动至遮挡住蜗壳(6)的第二出风口(22)且露出第一出风口(21)的第一出风位置或移动至遮挡住所述蜗壳(6)的所述第一出风口(21)且露出所述第二出风口(22)的第二出风位置；

所述挡风板(1)移动至所述第一出风位置时，所述挡风板(1)与所述蜗壳(6)之间形成环绕所述蜗壳(6)内的风扇(7)、与所述第一出风口(21)相连通且完整的环形风道；

所述挡风板(1)移动至所述第二出风位置时，所述挡风板(1)与所述蜗壳(6)之间形成环绕所述蜗壳(6)内的风扇(7)、与所述第二出风口(22)相连通且完整的环形风道。

2.根据权利要求1所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述驱动机构还能驱动所述挡风板(1)移动至同时露出所述第一出风口(21)与所述第二出风口(22)的第三出风位置；

所述挡风板(1)移动至所述第三出风位置时，所述挡风板(1)与所述蜗壳(6)之间形成环绕所述蜗壳(6)内的风扇(7)、与所述第一出风口(21)、所述第二出风口(22)均相连通且风道截面顺滑的风道。

3.根据权利要求1或2所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述挡风板(1)包括第一挡风板(11)以及第二挡风板(12)。

4.根据权利要求2所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述挡风板(1)包括第一挡风板(11)以及第二挡风板(12)。

5.根据权利要求4所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)的内侧面均为弧面。

6.根据权利要求4所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)的外侧面均设置有凸齿(4)。

7.根据权利要求6所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述驱动机构包括旋转动力输出装置以及传动结构，其中：

所述传动结构设置在所述第一挡风板(11)、所述第二挡风板(12)与所述旋转动力输出装置之间，所述旋转动力输出装置能通过所述传动结构驱动所述第一挡风板(11)以及第二挡风板(12)绕所述风扇(7)转动至所述第一出风位置、所述第二出风位置以及所述第三出风位置。

8.根据权利要求7所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述旋转动力输出装置为电机，所述传动结构为与所述凸齿相啮合的齿轮传动结构。

9.根据权利要求8所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述齿轮传动结构为与所述电机主轴相连的传动齿轮。

10.根据权利要求4所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自均包括大端和小端，在所述风扇(7)的径向方向上，所述大端的尺寸大于所述小端；

所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自均移动至所述第一出风位置时，所述第一挡风板(11)的所述大端(111)移动至所述第一出风口(21)周围的所述蜗壳(6)的蜗舌位置，所述第二挡风板(12)的小端(122)移动至所述第二出风口(22)周围的所述蜗壳(6)的蜗舌位置，所述第一挡风板(11)的所述小端(112)与所述第二挡风板(12)的大端(121)相对接；

所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自均移动至所述第二出风位置时，所述第二挡风板(12)的所述大端(121)移动至所述第二出风口(22)周围的所述蜗壳(6)的蜗舌位置，所述第一挡风板(11)的所述小端(112)移动至所述第一出风口(21)周围的所述蜗壳(6)的蜗舌位置，所述第一挡风板(11)的所述大端与所述第二挡风板(12)的小端相对接。

11.根据权利要求10所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述挡风板(1)与所述蜗壳(6)之间还设置有限位结构(5)，其中：

所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自均移动至所述第一出风位置、所述第二出风位置以及所述第三出风位置时，所述限位结构(5)能对所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)施加阻挡力。

12.根据权利要求11所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述限位结构(5)包括限位凸起(50)、第一限位挡块(51)以及第二限位挡块(52)，其中：

所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自的所述大端与所述小端均设置有所述限位凸起(50)，所述第一限位挡块(51)固设在所述第一出风口(21)周围的所述蜗壳(6)的蜗舌位置上，所述第二限位挡块(52)固设在所述第二出风口(22)周围的所述蜗壳(6)的蜗舌位置上；

所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自均移动至所述第一出风位置时，所述第一挡风板(11)的所述大端(111)上的限位凸起(50)与所述第一限位挡块(51)相对接，所述第二挡风板(12)的所述小端(122)上的限位凸起(50)与所述第二限位挡块(52)相对接，所述第一挡风板(11)的所述小端(112)上的限位凸起(50)与所述第二挡风板(12)的大端(121)相对接；

所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自均移动至所述第二出风位置时，所述第一挡风板(11)的所述小端(112)上的限位凸起(50)与所述第一限位挡块(51)相对接，所述第二挡风板(12)的所述大端上的限位凸起(50)与所述第二限位挡块(52)相对接，所述第一挡风板(11)的所述大端(111)与所述第二挡风板(12)的小端(121)上的限位凸起(50)相对接。

13.根据权利要求12所述的用于蜗壳的挡风装置，其特征在于，所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自均移动至所述第一出风位置时，在所述第一出风口(21)至所述第二出风口(22)的方向上，所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者与所述风扇(7)之间的距离逐渐增大；

所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者各自均移动至所述第二出风位置时，在所述第二出风口(22)至所述第一出风口(21)的方向上，所述第一挡风板(11)与所述第二挡风板(12)两者与所述风扇(7)之间的距离逐渐增大。

14.一种蜗壳组件，包括蜗壳(6)，其特征在于，所述蜗壳(6)设有上出风风道和下出风风道，还包括如上所述权利要求1-13任一所述的用于蜗壳的挡风装置，其中：

所述上出风风道的出风口形成所述第一出风口(21)，所述下出风风道的出风口形成所述第二出风口(22)。

15.一种空调器，其特征在于，包括蜗壳(6)、风扇(7)以及权利要求1-13任一所述的用于蜗壳的挡风装置，所述风扇(7)设置在所述蜗壳(6)内。