CN204184257U - 一种可折叠汽车外后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可折叠汽车外后视镜，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车外后视镜不能实现电动折叠等技术问题。一种可折叠汽车外后视镜，包括一个后视镜本体和一个固定在车身上且伸出车身之外的支撑臂，后视镜本体上固连有一转轴，支撑臂的外端设有一导向孔，转轴插设在导向孔内，汽车外后视镜还包括一个设置在车身上的驱动电机，驱动电机的输出轴上固设有皮带轮一，转轴上固设有皮带轮二，皮带轮一和皮带轮二之间通过一皮带相连。本实用新型具有外后视镜电动折叠功能等优点。

Description

一种可折叠汽车外后视镜

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种可折叠汽车外后视镜。

背景技术

后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来，分为手动和电动两种。这种小功能在大都市里的路边停车时候特别有用，后视镜折叠后能节省很大的空间，同时也可避免汽车外后视镜被刮。

车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。

在专利【CN 2592489 Y】中公开了一种防冲击万向可折叠后视镜，包括镜座和连杆，连杆的上端通过球体与镜座连接，在镜座上有一调节螺钉，在所述的连杆上串连有万向接头，在连杆的下端连接有万向卡接装置。本实用新型万向接头、伸缩机构和方向卡接装置的组合，可实现连杆的折叠和任意调节方向及高度，并可适用于各种车型。由于可折弯的结构在遇到撞击后也不会折断。在运输和储存时可折叠、不易断，不占用空间，遇到雨天可以折叠收拢，不影响使用雨披，但是该外后视镜的折叠需要人工完成，不能实现自动折叠。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种可折叠汽车外后视镜，本实用新型所要解决的技术问题是如何通过电来控制外后视镜的折叠。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可折叠汽车外后视镜，包括一个后视镜本体和一个固定在车身上且伸出车身之外的支撑臂，其特征在于，所述后视镜本体上固连有一转轴，所述支撑臂的外端设有一导向孔，所述转轴插设在所述导向孔内，所述汽车外后视镜还包括一个设置在车身上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固设有皮带轮一，所述转轴上固设有皮带轮二，所述皮带轮一和皮带轮二之间通过一皮带相连。

本实用新型的工作原理是：外后视镜与一转轴固连，转轴与驱动电机之间通过一皮带传动，控制驱动电机输出轴的转动角度和转动方向，即可对外后视镜进行折叠，通过电动控制外后视镜的折叠，不但可以有效的保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，而且本方案结构简单，传动平稳；导向孔与转轴之间通过轴承连接。

在上述的一种可折叠汽车外后视镜中，所述皮带内侧设有均匀分布的齿牙一，所述皮带轮一和皮带轮二的轮面上设有均匀分布的齿牙二，所述齿牙一与齿牙二啮合。本方案中，齿牙一和齿牙二啮合传动，传动平稳，不会出现打滑等情况，保证准确的电机转动角度能够控制外后所折叠至准确的位置。

在上述的一种可折叠汽车外后视镜中，作为另一种技术方案，所述皮带为三角皮带，所述皮带轮一和皮带轮二均为三角皮带轮。三角皮带是通过皮带与皮带槽之间的摩擦实现动力传递的，相比之下，该种结构无需润滑油润滑，而且传动平稳、无噪音。

在上述的一种可折叠汽车外后视镜中，所述支撑臂上开设有避让孔，所述皮带穿设在所述避让孔内。避让孔为皮带提供传动的空间。

在上述的一种可折叠汽车外后视镜中，所述驱动电机连接有一控制驱动电机正向或反向转动的控制电路。控制电路包括连接电源正负极的两个活动触头，两个活动触头能够分别与驱动电机的两个接线柱接触，当两个活动触头与驱动电机正接时，驱动电机正传，反之，驱动电机反转。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、外后视镜与一转轴固连，转轴与驱动电机之间通过一皮带传动，控制驱动电机输出轴的转动角度和转动方向，即可对外后视镜进行折叠，通过电动控制外后视镜的折叠，不但可以有效的保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，而且本方案结构简单，传动平稳。

2、皮带上设有齿牙一，皮带轮一和皮带轮二上设有齿牙二，齿牙一和齿牙二啮合传动，传动平稳，不会出现打滑等情况，保证准确的电机转动角度能够控制外后所折叠至准确的位置

附图说明

图1是实施例一中本外后视镜的结构示意图。

图2是实施例一中驱动电机和转轴之间的传动结构示意图。

图3是实施例二中驱动电机和转轴之间的传动结构示意图。

图4是实施例一中控制电路的原理图。

图中，1、后视镜本体；2、支撑臂；3、转轴；31、导向孔；4、驱动电机；51、皮带轮一；52、皮带轮二；53、皮带；61、齿牙一；62、齿牙二；7、避让孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1和图2所示，一种可折叠汽车外后视镜，包括一个后视镜本体1和一个固定在车身上且伸出车身之外的支撑臂2，后视镜本体1上固连有一转轴3，支撑臂2的外端设有一导向孔31，转轴3插设在导向孔31内，汽车外后视镜还包括一个设置在车身上的驱动电机4，驱动电机4的输出轴上固设有皮带轮一51，转轴3上固设有皮带轮二52，皮带轮一51和皮带轮二52之间通过一皮带53相连，皮带53内侧设有均匀分布的齿牙一61，皮带轮一51和皮带轮二52的轮面上设有均匀分布的齿牙二62，齿牙一61与齿牙二62啮合，本方案中，齿牙一61和齿牙二62啮合传动，传动平稳，不会出现打滑等情况，保证准确的电机转动角度能够控制外后所折叠至准确的位置，支撑臂2上开设有避让孔7，皮带53穿设在避让孔7内，避让孔7为皮带53提供传动的空间。

如图4所示，驱动电机4连接有一控制驱动电机4正向或反向转动的控制电路，控制电路包括连接电源正负极的两个活动触头，两个活动触头能够分别与驱动电机4的两个接线柱接触，当两个活动触头与驱动电机4正接时，驱动电机4正传，反之，驱动电机4反转。

实施例二：

如图3所示，本实施例的内容大致与实施例一相同，所不同的是：皮带53为三角皮带，皮带轮一51和皮带轮二52均为三角皮带轮，三角皮带是通过皮带与皮带槽之间的摩擦实现动力传递的，相比之下，该种结构无需润滑油润滑，而且传动平稳、无噪音。

实施例一和实施例二均有如下功能和优点：外后视镜与一转轴3固连，转轴3与驱动电机4之间通过一皮带53传动，控制驱动电机4输出轴的转动角度和转动方向，即可对外后视镜进行折叠，通过电动控制外后视镜的折叠，不但可以有效的保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，而且本方案结构简单，传动平稳；导向孔31与转轴3之间通过轴承连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种可折叠汽车外后视镜，包括一个后视镜本体(1)和一个固定在车身上且伸出车身之外的支撑臂(2)，其特征在于，所述后视镜本体(1)上固连有一转轴(3)，所述支撑臂(2)的外端设有一导向孔(31)，所述转轴(3)插设在所述导向孔(31)内，所述汽车外后视镜还包括一个设置在车身上的驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴上固设有皮带轮一(51)，所述转轴(3)上固设有皮带轮二(52)，所述皮带轮一(51)和皮带轮二(52)之间通过一皮带(53)相连。

2.根据权利要求1所述的可折叠汽车外后视镜，其特征在于，所述皮带(53)内侧设有均匀分布的齿牙一(61)，所述皮带轮一(51)和皮带轮二(52)的轮面上设有均匀分布的齿牙二(62)，所述齿牙一(61)与齿牙二(62)啮合。

3.根据权利要求1所述的可折叠汽车外后视镜，其特征在于，所述皮带(53)为三角皮带，所述皮带轮一(51)和皮带轮二(52)均为三角皮带轮。

4.根据权利要求1或2或3所述的可折叠汽车外后视镜，其特征在于，所述支撑臂(2)上开设有避让孔(7)，所述皮带(53)穿设在所述避让孔(7)内。

5.根据权利要求1或2或3所述的可折叠汽车外后视镜，其特征在于，所述驱动电机(4)连接有一控制驱动电机(4)正向或反向转动的控制电路。