CN204184218U - 一种用于消防车驾驶室的后排座椅结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于消防车驾驶室的后排座椅结构，所述座椅是由箱体式座椅和靠背支架组成，所述的箱体式座椅包括作为座椅面的箱体顶面和起支撑作用的箱体左右侧面和箱体后面，所述靠背支架设置在箱体顶面的后端上，所述箱体的前面为上下方式打开或左右方式打开的卷帘门。本实用新型提供的座椅结构在实现座椅功能的同时，能最大化实现消防车驾驶室内的有限宝贵空间的充分有效利用，符合日益复杂的消防灾情需要，可将较多的消防作业人员和消防器材安全迅速地运到火场；并且，本实用新型还具有结构简洁、美观、牢靠稳固及舒适等优点，具有实用价值。

Description

一种用于消防车驾驶室的后排座椅结构

技术领域

本实用新型是涉及一种用于消防车驾驶室的后排座椅结构，属于消防设备技术领域。

背景技术

消防车是人们用于灭火、辅助灭火或消防救援的机动消防技术装备，是根据不同施救对象和灭火战斗的需要而设计制造成适合于消防人员乘用、装备各种消防器材或灭火剂的车辆，其用途是将灭火指战员及灭火剂、器材装备安全迅速地运到火场，以抢救人员，扑救火灾。随着现代科技的日新月异，特别是石油化学工业的飞跃发展，高层建筑的成批涌现，使得灾情越来越复杂，消防作业的任务越来越艰巨，需要投入的人力和消防器材越来越多。因此，在原有消防车基础上，如何充分有效利用消防车的有限空间，实现能装载更多人和更多消防器材，满足重大艰巨消防作业需要，成为本领域亟需解决的课题。

虽然现有的消防车驾驶室内已设有后排座椅，但目前的后排座椅只是用型钢搭接成、只能用于消防人员乘坐的简单座椅，至少座椅底部的空间没有得到充分利用，仍然造成了驾驶室内有限的宝贵空间资源的浪费。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述问题和需求，本实用新型的目的是提供一种用于消防车驾驶室的后排座椅结构，实现充分有效利用消防车驾驶室内的有限宝贵空间，满足日益复杂的消防灾情需要，将较多的消防作业人员和消防器材安全迅速地运到火场。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于消防车驾驶室的后排座椅结构，由箱体式座椅和靠背支架组成，所述的箱体式座椅包括作为座椅面的箱体顶面和起支撑作用的箱体左右侧面和箱体后面，所述靠背支架设置在箱体顶面的后端上，其特征在于：所述箱体的前面为上下方式打开或左右方式打开的卷帘门。

作为优选方案，所述箱体内设有多个分隔室，每个分隔室的前面分别安装有上下方式打开或左右方式打开的卷帘门。

作为进一步优选方案，在左右两侧的分隔室前面安装左右方式打开的卷帘门，在位于中间的分隔室前面安装上下方式打开的卷帘门。

作为优选方案，所述卷帘门的活动端设有把手。

作为进一步优选方案，在把手外侧设有限位挡板。

作为优选方案，用于卷帘门滑动的滑轨为U形或L形。

作为优选方案，所述的箱体式座椅还包括箱体底面。

作为优选方案，所述靠背支架与箱体顶面之间为可拆卸式固定连接。

作为优选方案，所述箱体顶面为台阶式结构，台阶的上面为座椅面，所述靠背支架设置在台阶下面的后端并形成围栏结构。

作为进一步优选方案，所述靠背支架分隔为多个靠背空间，每个靠背空间的上支架上设有头枕，在中间支架和下支架上对称设有开口朝向座椅面的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的座椅结构在实现座椅功能的同时，可充分利用座椅下方的箱体存放消防物品及靠背后方的空间存放灭火器；尤其是，采用的卷帘门设计，不仅能够将开口最大化以方便放置和取出物资，而且在开关门的时候不占据额外空间；将本实用新型用于消防车驾驶室，能最大化实现消防车驾驶室内的有限宝贵空间的充分有效利用，符合日益复杂的消防灾情需要，可将较多的消防作业人员和消防器材安全迅速地运到火场；并且，本实用新型还具有结构简洁、美观、牢靠稳固及舒适等优点，具有实用价值。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种用于消防车驾驶室的后排座椅的立体结构示意图；

图2是图1的正视结构示意图；

图3是图1的右视结构示意图。

图中：1、箱体式座椅；11、箱体顶面；111、台阶的上面；112、台阶下面；12、箱体侧面、13、箱体后面；14、箱体底面；2、靠背支架；21、靠背空间；22、上支架；23、头枕；24、中间支架；25、下支架；26、卡槽；3、卷帘门；3A、左右方式打开的卷帘门；3B、上下方式打开的卷帘门；4、分隔室；41、左/右侧分隔室；42、中间分隔室；5、把手；6、限位挡板；7、滑轨。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型做进一步详细说明。

实施例

参见图1至图3所示：本实施例提供的一种用于消防车驾驶室的后排座椅结构，由箱体式座椅1和靠背支架2组成，所述的箱体式座椅1包括作为座椅面的箱体顶面11和起支撑作用的箱体左、右侧面12和箱体后面13，所述靠背支架2设置在箱体顶面11的后端上，所述箱体的前面为上下方式打开或左右方式打开的卷帘门3。采用的卷帘门设计，不仅能够将开口最大化以方便放置和取出物资，而且在开关门的时候不占据额外空间。

作为优选方案，所述箱体内设有多个分隔室4(图中示出了3个，可根据使用需要和箱体大小予以分隔)，以方便分类存放消防物品的使用要求和增强座椅面的支撑强度；每个分隔室4的前面分别安装有上下方式打开或左右方式打开的卷帘门3，在左/右侧分隔室41的前面安装左右方式打开的卷帘门3A，在中间分隔室42的前面安装上下方式打开的卷帘门3B，使开关门不占据额外空间；所述卷帘门3的活动端设有把手5，以方便开关卷帘门3操作；在把手5的外侧设有限位挡板6，以用于卷帘门3的开启限位，同时起到遮挡内部结构和美观的效果；用于卷帘门3滑动的滑轨7可为U形或L形(本实施例中示出的是L形)，用于左右方式打开的卷帘门3A的滑轨7对称安装在箱体或分隔室内的上下面上，用于上下方式打开的卷帘门3B的滑轨7对称安装在箱体或分隔室内的左右面上。

作为优选方案，所述的箱体式座椅1还包括箱体底面14，以方便滑轨的固定安装。

所述靠背支架2与箱体顶面11之间可为一体成型结构，优选采用螺栓等可拆卸式固定连接结构，以方便安装和维修。

所述箱体顶面11为台阶式结构，台阶的上面111为座椅面，所述靠背支架2设置在台阶下面112的后端并形成围栏结构，以方便使用位于座椅上方、靠背内的空间；所述靠背支架2分隔为多个靠背空间21，每个靠背空间21的上支架22上设有头枕23，提供座椅上的人员舒适性；在中间支架24和下支架25上对称设有开口朝向座椅面的卡槽26，以利于固定放置在靠背空间21内的消防器材(例如灭火器)。

最后有必要在此说明的是：以上内容只用于对本实用新型技术方案做进一步详细说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于消防车驾驶室的后排座椅结构，由箱体式座椅和靠背支架组成，所述的箱体式座椅包括作为座椅面的箱体顶面和起支撑作用的箱体左右侧面和箱体后面，所述靠背支架设置在箱体顶面的后端上，其特征在于：所述箱体的前面为上下方式打开或左右方式打开的卷帘门。

2.如权利要求1所述的后排座椅结构，其特征在于：所述箱体内设有多个分隔室，每个分隔室的前面分别安装有上下方式打开或左右方式打开的卷帘门。

3.如权利要求2所述的后排座椅结构，其特征在于：在左右两侧的分隔室前面安装左右方式打开的卷帘门，在位于中间的分隔室前面安装上下方式打开的卷帘门。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的后排座椅结构，其特征在于：所述卷帘门的活动端设有把手。

5.如权利要求4所述的后排座椅结构，其特征在于：在把手外侧设有限位挡板。

6.如权利要求1至3中任意一项所述的后排座椅结构，其特征在于：用于卷帘门滑动的滑轨为U形或L形。

7.如权利要求1所述的后排座椅结构，其特征在于：所述的箱体式座椅还包括箱体底面。

8.如权利要求1所述的后排座椅结构，其特征在于：所述靠背支架与箱体顶面之间为可拆卸式固定连接。

9.如权利要求1所述的后排座椅结构，其特征在于：所述箱体顶面为台阶式结构，台阶的上面为座椅面，所述靠背支架设置在台阶下面的后端并形成围栏结构。

10.如权利要求9所述的后排座椅结构，其特征在于：所述靠背支架分隔为多个靠背空间，每个靠背空间的上支架上设有头枕，在中间支架和下支架上对称设有开口朝向座椅面的卡槽。