CN204172816U - 新结构汽车行李箱密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新结构汽车行李箱密封条，包括U形安装结构和空心发泡结构，U形安装结构包括金属骨架和附着于金属骨架表面的橡胶材料；空心发泡结构设有涂覆层；空心发泡结构靠近车身钣金的一侧设有若干均匀的排气孔；U形安装结构一侧的下部设有底端外部LIP，其旁边设有底端海绵止水结构；在U形安装结构另一侧的底部设有底端内部LIP；在U形安装结构内部设有海绵止水部；U形安装结构内还设有至少一层相互匹配的挡水LIP，挡水LIP的倾斜方向与钣金***方向相同；一侧的挡水LIP上还设有一层发泡橡胶。本实用新型加工工艺简单，密封条发泡结构有优异的外观效果，降低了汽车行驶途中车门与密封条的摩擦响动，密封效果优良，同时增强了防水效果。

Description

新结构汽车行李箱密封条

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱密封条领域，具体的是指一种新结构汽车行李箱密封条。

背景技术

汽车行李箱密封条的主要作用是隔离、密封、防水、防尘。由于行李箱打开后，汽车行李箱密封条的外观可直接显见，因此对其还有美观上的要求。目前常见的密封条是由U字型的安装结构和发泡结构组成。U字型安装结构能使密封条稳固安装在行李箱上；发泡结构在行李箱关闭时，与行李箱钣金挤压后发生变形，从而保证行李的密封性。因此行李箱密封条需要保证在行李箱关闭时所需力度不能过大，同时也要保证关闭后行李箱的密封性良好。同时行李箱钣金目前存在折角部位，因此在装配中行李箱密封条发泡结构往往会产生下塌，因此在此折角部位往往容易导致与行李箱钣金间的密封不严密。同时在汽车实际使用中，汽车经常处在暴雨或湿气重的环境中，因此在这些恶劣环境中行李箱密封条还需要保证防水性能良好，防止雨水或水汽渗透到汽车内部。特别是在行李箱的折角部位，行李箱密封条因为弯折而导致发泡结构下塌，与行李箱钣金间配合难以保证其严密性，往往更容易漏水，因此对于行李箱的密封性能要求更高。

发明内容

针对上述缺陷，本实用新型提供了一种新结构汽车行李箱密封条，该密封条在装配中作业方便，能保证行李箱密封条与行李箱钣金间的配合密封性良好，另外也不会影响行李箱密封条的外观效果，同时也满足产品防水性高的要求。

为实现上述目的，本实用新型所设计的新结构汽车行李箱密封条，包括U形安装结构和与U形安装结构连接的空心发泡结构，其特征在于：所述U形安装结构包括金属骨架和附着于金属骨架表面的橡胶材料；所述空心发泡结构设有涂有橡胶密实材料的涂覆层；所述空心发泡结构靠近车身钣金的一侧设有若干均匀的排气孔；

所述U形安装结构靠近车身钣金一侧的下部设有由发泡橡胶构成的底端外部LIP；在底端外部LIP旁边设有底端海绵止水结构；在U形安装结构另一侧的底部设有由发泡橡胶构成的底端内部LIP；在U形安装结构内部设有用于封闭钣金顶部的海绵止水部；

所述U形安装结构内还设有至少一层相互匹配的挡水LIP，所述挡水LIP的倾斜方向与钣金***方向相同；

所述U形安装结构靠近车身钣金一侧的挡水LIP上还设有一层发泡橡胶。

作为优选方案，所述靠近车身钣金一侧的U形安装结构上设有若干波浪纹。

进一步地，所述空心发泡结构中还设有发泡管和将发泡管与空心发泡结构固定的塑料钉。

更进一步地，所述U形安装结构内设有两层相互匹配的挡水LIP。

本实用新型的优点如下：新结构汽车行李箱密封条成型后加工工艺简单，密封条发泡结构有优异的外观效果，降低了汽车行驶途中车门与密封条的摩擦响动，密封效果优良，同时增强了防水效果。

附图说明

图1是本实用新型的产品安装结构示意图。

图2是图1的A-A向断面结构示意图。

图3是图1的B-B向断面结构示意图。

图4是本实用新型行李箱关闭时中空结构排气示意图。

图5是本实用新型行李箱进水路线示意图。

图中：空心发泡结构1，海绵止水部2，U形安装结构3，金属骨架4，底端内部LIP5，波浪纹6，底端海绵止水结构7，底端外部LIP8，挡水LIP9，模拟钣金10，排气孔11，涂覆层12，发泡管13，塑料钉14，熔接部15，行李箱钣金16，李行箱外方向一侧m，李行箱内方向一侧n，下压方向p，易发生折角处x。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图中所示的新结构汽车行李箱密封条，包括U形安装结构3和与U形安装结构3连接的空心发泡结构1，U形安装结构3包括金属骨架4和附着于金属骨架4表面的橡胶材料；空心发泡结构1设有涂有橡胶密实材料的涂覆层12；空心发泡结构1靠近车身钣金的一侧设有若干均匀的排气孔11；

U形安装结构3朝行李箱外方向一侧m的下部设有由发泡橡胶构成的底端外部LIP8；在底端外部LIP8旁边设有底端海绵止水结构7；在U形安装结构3另一侧的底部设有由发泡橡胶构成的底端内部LIP5；在U形安装结构3内部设有用于封闭钣金顶部的海绵止水部2；

U形安装结构3内还设有至少一层相互匹配的挡水LIP9，挡水LIP9的倾斜方向与钣金***方向相同；U形安装结构3靠近车身钣金一侧的挡水LIP9上还设有一层发泡橡胶。

靠近车身钣金一侧的U形安装结构3上设有若干波浪纹6；空心发泡结构1中还设有发泡管13和将发泡管13与空心发泡结构1固定的塑料钉14；U形安装结构3内设有两层相互匹配的挡水LIP9。

本实用新型的汽车行李箱密封条，涂覆层12厚度在1mm以下，均匀涂覆在空心空心发泡结构1上空心空心发泡结构1由橡胶海绵材料制成，其涂覆层12表皮光滑细腻，美观舒适，降低了行李箱在行驶途中行李箱与密封条的摩擦响动；空心空心发泡结构1靠近车身钣金的一侧，每100mm有一个排气孔11呈椭圆形。空心空心发泡结构1和U形安装结构3通过挤出机复合在一起，空心发泡结构1表面涂覆层12可通过喷涂的方式覆盖在空心发泡结构1上；U形安装结构3由金属骨架4和附于表面的橡胶材料制成，呈U字型；U形安装结构3内部上端有一块柔性的橡胶海绵构成的海绵止水部2，海绵止水部2增加了密封条的密封性；U形安装结构3外侧，有轻微的波浪纹6，波浪纹6减小密封条在加工成型时与平面传输皮带的接触面积，使材料成型时不易粘连；U形安装结构3的两边内侧设置有相互匹配的挡水LIP9，挡水LIP9使密封条安装稳固，同时阻止雨水流入；U形安装结构3外侧底部，设置发泡橡胶构成的底端外部LIP8起第一道密封作用，同时保证美观性；在U形安装结构3外侧底部还有一由软质海绵橡胶构成的底端外部LIP8，在安装时可以与钣金紧密结合，起到主要的密封作用，对防水性起重要作用。U形安装结构3内侧底部有一发泡橡胶构成的底端内部LIP5，在装配后搭在行李箱饰板上，起着美化外观作用，同时也起到一定的密封防水功能；

空心发泡结构1中增穿入适当长度的橡胶发泡管13，并通过物理方式用塑料钉14将发泡管13与空心发泡结构1固定在适当的位置，这样可以保证此折角处行李箱密封条不会因为曲折而导致空心发泡结构1下塌，造成密封不严密而漏水。

本实用新型的工作原理如下：

新结构汽车行李箱密封条，在行李箱钣金折角位置对应的行李箱密封条发泡结构中采用后加工物理固定一段发泡管的方式，以避免折角处空中发泡结构下塌，导致与行李箱钣金间的密封性不足。

发泡结构表面涂覆层是一种厚度在1mm以下，均匀涂覆在发泡孔表面的橡胶密实材料；涂覆层的存在，密封条挤出后，不需要经过超温硫化箱，直接进入普通硫化箱，工艺简单，表面涂覆层快速硫化，形成光滑细腻的发泡表皮。优质的发泡结构表层，美观舒适，也降低了汽车在行驶途中车门与密封条的相对轻微晃动摩擦造成响动。而超薄的涂覆层也不会影响发泡结构的受压缩变形性能。

排气孔是一种在空心发泡结构上用机械方式钻出的圆形孔；空心发泡结构上设置有若干均匀的排气孔。排气孔在行李箱关闭时使空心发泡结构在受到行李箱钣金压力后，发泡结构内的气体排出，使发泡结构更容易压缩变形，从而减低关闭时所需力。

U字型的安装结构包括金属骨架和附着于表面的橡胶材料；U字型安装结构朝行李箱外方向一侧的下部，有一发泡橡胶构成的底端外部LIP，此LIP紧贴着钣金，作为防水、防尘功能的第一道保障具有一定的防水效果，同时也增加美观性；在底端外部LIP旁有一由止海绵止水材构成的止水结构是防水性的第二道保障，此止水结构紧密压在钣金上，将大部分雨水隔绝在外；安装结构内侧两边设置有相互匹配的挡水LIP是防水性的第三道防水保障，挡水LIP的倾斜方向与钣金***方向相同，钣金***时，方便***；密封条拔出时，挡水LIP要逆向发生很大的形变，不易拔出，使密封条紧密安装在钣金上，不易脱落。同时在外侧的两挡水LIP由密实橡胶和发泡橡胶组成，发泡橡胶能保证装配后与钣金贴合的严密性，阻止雨水、水气流入、渗透；第四道防水保障是安装结构内部顶端的海绵橡胶构成的海绵止水部,装配时此海绵止水部与钣金紧密配合，，将少量渗入的雨水、水气隔绝，避免其进一步向车内渗透；在U字型安装结构朝行李箱内方向一侧的底部，有一发泡橡胶构成的底端内部LIP，在装配后搭在行李箱饰板上，起着美化外观作用，同时也起到一定的密封防水功能；U字型安装结构外侧，有轻微的波浪纹，波浪纹是为方便加工，减小密封条条在加工成型时与平面传输皮带的接触面积，使材料成型时不易与平面传输皮带粘粘；

钣金折角对应的产品位置(产品示意图阴影部分)，在中空发泡结构中增穿入适当的发泡管，并通过物理方式用塑料钉将发泡管与行李箱发泡结构固定，以防止此折角处行李箱密封条因为弯折而导致空心发泡结构下塌，影响密封条与行李箱间的密封性，造成漏水。

Claims (5)

1.一种新结构汽车行李箱密封条，包括U形安装结构(3)和与U形安装结构(3)连接的空心发泡结构(1)，其特征在于：所述U形安装结构(3)包括金属骨架(4)和附着于金属骨架(4)表面的橡胶材料；所述空心发泡结构(1)设有涂有橡胶密实材料的涂覆层(12)；所述空心发泡结构(1)靠近车身钣金的一侧设有若干均匀的排气孔(11)；

所述U形安装结构(3)靠近车身钣金一侧的下部设有由发泡橡胶构成的底端外部LIP(8)；在底端外部LIP(8)旁边设有底端海绵止水结构(7)；在U形安装结构(3)另一侧的底部设有由发泡橡胶构成的底端内部LIP(5)；在U形安装结构(3)内部设有用于封闭钣金顶部的海绵止水部(2)；

所述U形安装结构(3)内还设有至少一层相互匹配的挡水LIP(9)，所述挡水LIP(9)的倾斜方向与钣金***方向相同；

所述U形安装结构(3)靠近车身钣金一侧的挡水LIP(9)上还设有一层发泡橡胶。

2.根据权利要求1所述的新结构汽车行李箱密封条，其特征在于：所述靠近车身钣金一侧的U形安装结构(3)上设有若干波浪纹(6)。

3.根据权利要求1或2所述的新结构汽车行李箱密封条，其特征在于：所述空心发泡结构(1)中还设有发泡管(13)和将发泡管(13)与空心发泡结构(1)固定的塑料钉(14)。

4.根据权利要求1或2所述的新结构汽车行李箱密封条，其特征在于：所述U形安装结构(3)内设有两层相互匹配的挡水LIP(9)。

5.根据权利要求3所述的新结构汽车行李箱密封条，其特征在于：所述U形安装结构(3)内设有两层相互匹配的挡水LIP(9)。