CN204154222U - 用于汽车的异型连接管的检具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车的异型连接管的检具装置，包括操作台板、P1面止通规、第一支架、P2面止通规、第二支架、用于检测异型连接管的通孔的尺寸的塞规、支座及P3面止通规，一支架的末端垂直安装有第一连接杆，P2面止通规磁性连接于第一连接杆的末端，P1面止通规的外周壁上沿周向设有多个缺口；第一支架的弯折部上设有第一滑孔，第一支架的弯折部的上端面插接有第一定位销，第一连接杆上设有第一定位孔；P3面止通规的两端分别设有用于***塞规的端面与异型连接管的凸台之间的空隙内的通规端及止规端。该检具装置成本低，检测操作方便，检测效率高、检测精确度高、通用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量用检具领域，特别涉及用于汽车的异型连接管的检具装置。
背景技术
汽车用连接管，起到过渡连接的作用，对形状尺寸要求严格，稍有偏差，将导致难以装配连接或者硬接上去导错位或漏液。因此，对汽车用连接管是否合格进行检测，是生产技术领域的重要项目。特别是对于异型连接管，支管与主管成一定的角度，一般只能采用效率低、操作复杂、无法在加工现场进行操作的三座标进行测量，无法满足批量生产的要求，或者采用传统测量的单项测试夹具，不仅操作不便，而且检测精度低，特别是对于异型连接管的凸台及设于凸台上的通孔的位置度和轮廓度的检测，普通的检具很难检测这种异型连接管是否合格。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种成本低，检测操作方便，检测效率高、检测精确度高、通用性强的用于汽车的异型连接管的检具装置。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车的异型连接管的检具装置，包括底部设有电磁铁装置的操作台板、磁性连接于操作台板上且用于检测异型连接管的P1面外径尺寸的P1面止通规、磁性连接于操作台上且置于汽车用异型连接管一侧的第一支架、用于检测异型连接管的P2面外径尺寸的P2面止通规、磁性连接于操作台上且置于汽车用异型连接管一侧的第二支架、用于检测异型连接管的通孔的尺寸的塞规、磁性连接于操作台上的支座及用于检测异型连接管的凸台所在的轮廓面P3的P3面止通规，所述的第一支架依次由竖直部和弯折部组成，所述的第一支架的末端垂直安装有第一连接杆，所述的P2面止通规通过永磁材料制成的连接块磁性连接于所述的第一连接杆的末端，且所述的P2面止通规的端面与所述的第一支架的弯折部所在的平面平行设置；所述的P1面止通规的外周壁上沿周向设有多个供用于检测异型连接管P1面的平面度的塞尺***的缺口；所述的第一支架的弯折部上设有供第一连接杆在其内滑动配合的第一滑孔，所述的第一支架的弯折部的上端面插接有第一定位销，且所述的第一连接杆上设有供所述的第一定位销***的第一定位孔；所述的P3面止通规的两端分别设有弯曲设置的且用于***塞规的端面与异型连接管的凸台之间的空隙内的通规端及止规端。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该用于汽车的异型连接管专用检具结构简单，能够方便快捷地实现对汽车用异型连接管是否合格进行检测。第一支杆的竖直部与弯折部之间的角度，是根据异型连接管的尺寸预先设计好的。检测时，用P1面止通规和P2面止通规分别检测汽车用异型连接管的两头的尺寸是否合格，通规通过、止规止住则P1面和P2面的尺寸即为合格，反之为不合格。然后将汽车用异型连接管放在P1面止通规的基准孔内，再推动第一连接杆，带动P2面止通规对准产品外径推入，然后将第一定位销***连接杆上设有的第一定位孔内。若能***则P2面平面度即为合格；否则为不合格。然后再利用塞规检测对准产品侧边的通孔，通规通过、止规止住则通孔尺寸即为合格，反之为不合格。再利用塞尺***P1面止通规的外周壁上设有的多个缺口内，即可检测异型连接管P1面的平面度。最后，再分别用设于P3面止通规的两端的通规端及止规端***塞规的端面与异型连接管的凸台之间的空隙内，通规通过、止规止住则通孔尺寸即为合格，反之为不合格。该汽车用异型连接管专用检具用的操作台板底部的电磁装置通电后可以与P1面止通规、第一支架、第二支架及支座磁性连接，拔掉电源后，即可方便地进行P1面止通规、支架或支座的重新组合、更换，且用于与P2面止通规相连接的永磁连接块也是由永磁材料制成的，方便P2面止通规的更换，通用型更强，成本低，检测操作方便，检测效率高、检测精确度高。
作为优选，所述的第一连接杆设有第一滑槽，且所述的第一支架的弯折部的上端面靠近第一定位销的一侧设有用于与所述的第一滑槽滑动配合的第一导向销。这样，可以有效对第一连接杆的滑动进行导向，使得测量更为精确。
作为优选，所述的第一连接杆的中部的第一滑槽内设有供第一定位销***的辅助通孔。这样，可以在检测完需要取出零件时，暂时将第一连接杆的位置进行定位，防止碰伤零件。
作为优选，所述的第二支架上设有供第二连接杆在其内滑动配合的第二滑孔，所述的第二支架的上端面插接有第二定位销，且所述的第二连接杆上设有供所述的第二定位销***的第二定位孔。这样，推动第二连接杆带动塞规推入，然后将第二定位销***连接杆上设有的第二定位孔内，若能***则通孔的尺寸即为合格；否则为不合格，操作更为方便、灵活。
作为优选，所述的第二连接杆设有第二滑槽，且所述的第二支架的上端面靠近第二定位销的一侧设有用于与所述的第二滑槽滑动配合的第二导向销。这样，可以有效对第二连接杆的滑动进行导向，使得测量更为精确。
附图说明
图1为本实用新型用于汽车的异型连接管的检具装置的结构示意图。
图2为本实用新型用于汽车的异型连接管的检具装置的第一连接杆的结构示意图。
图3为本实用新型用于汽车的异型连接管的检具装置的第二连接杆的结构示意图。
图1-3中：1操作台板、2连接块、3P1面止通规、3.1缺口、4第一支架、4.1竖直部、 4.2弯折部、4.3第一滑孔、5第一定位销、6第一连接杆、6.1第一定位孔、6.2第一滑槽、6.3辅助通孔、7P2面止通规、8第一导向销、9第二支架、9.1第二滑孔、10第二定位销、11第二连接杆、11.1第二定位孔、11.2第二滑槽、12第二导向销、13塞规、14支座、15P3面止通规、15.1通规端、15.2止规端；P1汽车用异型连接管的小端、P2汽车用异型连接管的大端、P3汽车用异型连接管的凸台处的外轮廓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如图1-3所示，一种用于汽车的异型连接管的检具装置，包括底部设有电磁铁装置的操作台板1、磁性连接于操作台板1上且用于检测异型连接管的P1面外径尺寸的P1面止通规3、磁性连接于操作台1上且置于汽车用异型连接管一侧的第一支架4、用于检测异型连接管的P2面外径尺寸的P2面止通规7、磁性连接于操作台1上且置于汽车用异型连接管一侧的第二支架9、用于检测异型连接管的通孔的尺寸的塞规13、磁性连接于操作台1上的支座14及用于检测异型连接管的凸台所在的轮廓面P3的P3面止通规15，所述的第一支架4依次由竖直部4.1和弯折部4.2组成，所述的第一支架4的末端垂直安装有第一连接杆6，所述的P2面止通规7通过永磁材料制成的连接块2磁性连接于所述的第一连接杆6的末端，且所述的P2面止通规7的端面与所述的第一支架4的弯折部4.2所在的平面平行设置；所述的P1面止通规3的外周壁上沿周向设有多个供用于检测异型连接管P1面的平面度的塞尺***的缺口3.1；所述的第一支架4的弯折部4.2上设有供第一连接杆6在其内滑动配合的第一滑孔4.3，所述的第一支架4的弯折部4.2的上端面插接有第一定位销5，且所述的第一连接杆6上设有供所述的第一定位销5***的第一定位孔6.1；所述的P3面止通规15的两端分别设有弯曲设置的且用于***塞规13的端面与异型连接管的凸台之间的空隙内的通规端15.1及止规端15.2。
所述的第一连接杆6的中部的第一滑槽6.2内设有供第一定位销5***的辅助通孔6.3。
所述的第二支架9上设有供第二连接杆11在其内滑动配合的第二滑孔9.1，所述的第二支架9的上端面插接有第二定位销10，且所述的第二连接杆11上设有供所述的第二定位销10***的第二定位孔11.1。
所述的第二连接杆11设有第二滑槽11.2，且所述的第二支架11的上端面靠近第二定位销10的一侧设有用于与所述的第二滑槽11.2滑动配合的第二导向销12。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于汽车的异型连接管的检具装置，其特征在于：包括底部设有电磁铁装置的操作台板(1)、磁性连接于操作台板(1)上且用于检测异型连接管的P1面外径尺寸的P1面止通规(3)、磁性连接于操作台(1)上且置于汽车用异型连接管一侧的第一支架(4)、用于检测异型连接管的P2面外径尺寸的P2面止通规(7)、磁性连接于操作台(1)上且置于汽车用异型连接管一侧的第二支架(9)、用于检测异型连接管的通孔的尺寸的塞规(13)、磁性连接于操作台(1)上的支座(14)及用于检测异型连接管的凸台所在的轮廓面P3的P3面止通规(15)，所述的第一支架(4)依次由竖直部(4.1)和弯折部(4.2)组成，所述的第一支架(4)的末端垂直安装有第一连接杆(6)，所述的P2面止通规(7)通过永磁材料制成的连接块(2)磁性连接于所述的第一连接杆(6)的末端，且所述的P2面止通规(7)的端面与所述的第一支架(4)的弯折部(4.2)所在的平面平行设置；所述的P1面止通规(3)的外周壁上沿周向设有多个供用于检测异型连接管P1面的平面度的塞尺***的缺口(3.1)；所述的第一支架(4)的弯折部(4.2)上设有供第一连接杆(6)在其内滑动配合的第一滑孔(4.3)，所述的第一支架(4)的弯折部(4.2)的上端面插接有第一定位销(5)，且所述的第一连接杆(6)上设有供所述的第一定位销(5)***的第一定位孔(6.1)；所述的P3面止通规(15)的两端分别设有弯曲设置的且用于***塞规(13)的端面与异型连接管的凸台之间的空隙内的通规端(15.1)及止规端(15.2)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的异型连接管的检具装置，其特征在于：所述的第一连接杆(6)设有第一滑槽(6.2)，且所述的第一支架(4)的弯折部(4.2)的上端面靠近第一定位销(5)的一侧设有用于与所述的第一滑槽(6.2)滑动配合的第一导向销(8)。
3.根据权利要求2所述的用于汽车的异型连接管的检具装置，其特征在于：所述的第一连接杆(6)的中部的第一滑槽(6.2)内设有供第一定位销(5)***的辅助通孔(6.3)。
4.根据权利要求1所述的用于汽车的异型连接管的检具装置，其特征在于：所述的第二支架(9)上设有供第二连接杆(11)在其内滑动配合的第二滑孔(9.1)，所述的第二支架(9)的上端面插接有第二定位销(10)，且所述的第二连接杆(11)上设有供所述的第二定位销(10)***的第二定位孔(11.1)。
5.根据权利要求4所述的用于汽车的异型连接管的检具装置，其特征在于：所述的第二连接杆(11)设有第二滑槽(11.2)，且所述的第二支架(11)的上端面靠近第二定位销(10)的一侧设有用于与所述的第二滑槽(11.2)滑动配合的第二导向销(12)。
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| CN106767231A (zh) * | 2016-11-11 | 2017-05-31 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 定位销组件 |
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