CN204138297U - 可调节压紧盖板角度的叉车 - Google Patents

Abstract

可调节压紧盖板角度的叉车，包括叉车的车体、在叉车车体的前部通过门架连接的货叉，所述门架上还竖向连接有滑动轨道，滑动轨道内设有滚柱，滑动轨道通过滚柱滚动连接有滑动架，滑动架包括竖向的滑动柱，滑动柱与滑动轨道的形状相适配，所述滚柱位于滑动轨道和滑动柱之间，滑动架的顶端横向连接有压紧盖板，压紧盖板位于叉车车体的前侧且与货叉的位置上下相对应，压紧盖板与货叉之间构成叉运货物的载物空间，所述压紧盖板的底面上连接有用于缓冲的橡胶层；本实用新型通过压紧盖板实现了夹紧运送货物的目的，保证多层堆积的货物不会因为车辆自身振动或者路面颠簸而发生掉落的情况。

Description

可调节压紧盖板角度的叉车

技术领域

本实用新型涉及一种叉车。

背景技术

叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

叉车包括叉车的车体、在叉车车体的前部通过门架连接的货叉，因为货叉伸出较长，在***货物底部后，如果货物是多层叠放堆积在一起，在行走中上层的货物容易因为车辆自身的振动或者是路面的颠簸而致使上层货物掉落，损坏货物，影响生产进程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节压紧盖板角度的叉车，避免运送中货物脱落。

本实用新型的技术方案是： 

可调节压紧盖板角度的叉车，包括叉车的车体、在叉车车体的前部通过门架连接的货叉，所述门架上还竖向连接有滑动轨道，滑动轨道内设有滚柱，滑动轨道通过滚柱滚动连接有滑动架，滑动架包括竖向的滑动柱，滑动柱与滑动轨道的形状相适配，所述滚柱位于滑动轨道和滑动柱之间，滑动架的顶端横向连接有压紧盖板，压紧盖板位于叉车车体的前侧且与货叉的位置上下相对应，压紧盖板与货叉之间构成叉运货物的载物空间，所述压紧盖板的底面上连接有用于缓冲的橡胶层；所述滑动架的顶部还纵向设有连接板，连接板连接有盖板油缸，盖板油缸的底端连接在门架上；所述压紧盖板与滑动架的连接板之间设有盖板座，盖板座上竖向设有顶压板，在顶压板和连接板之间设有穿设螺杆的弹簧，螺杆在弹簧靠近连接板的一端设有防止弹簧脱开的防脱板，防脱板压靠在连接板上，螺杆与顶压板连接处设有螺母；在弹簧的下方连接有锁紧机构，锁紧机构包括一体连接在连接板上的限位齿轮，限位齿轮一侧的盖板座上设有限位齿，限位齿与限位齿轮的齿相互啮合；限位齿轮的中心设有转轴，转轴与盖板座连接。

所述滑动柱的横截面为“U”形，相应的滑动轨道横截面也为“U”形，滑动柱的“U”形的开口和滑动轨道的“U”形的开口相对设置，所述滚柱连接在滑动轨道上。

压紧盖板的形状为半圆形、椭圆形、矩形的任意一种。

所述压紧盖板为长方形，其长度和宽度均与货叉的长度和有效宽度相适配。

滑动柱与滑动轨道均为两个。

滑动轨道的上下两端均连接有滚柱。

限位齿轮为半齿轮。

本实用新型通过压紧盖板实现了夹紧运送货物的目的，保证多层堆积的货物不会因为车辆自身振动或者路面颠簸而发生掉落的情况；通过滑动轨道内设滚柱，减少与滑动轨道与滑动柱之间的摩擦；橡胶层可以避免压紧盖板对下方货物的损害，防止某些耐压性能较差的货物发生损坏的可能；压紧盖板的形状为半圆形、椭圆形、矩形的任意一种，可以减轻压紧盖板的自重，降低对叉车重心的不利影响。利用限位齿和限位齿轮的配合，加上弹簧的作用，可以很方便的调整压紧盖板的角度，使其可以根据需要倾斜。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图（图中省去车体和部分门架）；

图3是图1的局部放大图A。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型，包括叉车的车体1、在叉车车体1的前部通过门架2连接的货叉3，所述门架2上还竖向连接有两个滑动轨道4，滑动轨道4内设有滚柱6，滑动轨道4通过滚柱6滚动连接有滑动架7，滑动架7包括竖向的滑动柱5，滑动柱5与滑动轨道4的形状相适配，滚柱6位于滑动轨道4和滑动柱5之间，滑动架7的顶端横向连接有压紧盖板8，压紧盖板8位于叉车车体1的前侧且与货叉3的位置上下相对应，压紧盖板8与货叉3之间构成叉运货物的载物空间9，所述压紧盖板8的底面上连接有用于缓冲的橡胶层10；所述滑动架7的顶部还设有纵向的连接板11，连接板11连接有盖板油缸12，盖板油缸12的底端连接在门架2上。

为了保证滑动柱5上下运动的可靠性，滑动柱5的横截面为“U”形，相应的滑动轨道4横截面也为“U”形，滑动柱5的“U”形的开口和滑动轨道4的“U”形的开口相对设置，即相对扣合在一起，滑动轨道4的上下两端均连接有滚柱6。

压紧盖板8的形状为半圆形、椭圆形、矩形的任意一种，这需要根据运送到货物的形状具体而定，可以根据需要选择，也可以采用其它未述及的形状。

本实施例中，压紧盖板8为长方形，其长度和宽度均与货叉3的长度和有效宽度相适配。这样的形状可以适应多种货物，只是压紧盖板8自身重量会略大一些。

如图3所示，压紧盖板8与滑动架7的连接板11之间设有盖板座13，盖板座13上竖向设有顶压板14，在顶压板14和连接板11之间设有穿设螺杆15的弹簧16，螺杆15在弹簧16靠近连接板11的一端设有防止弹簧脱开的防脱板17，防脱板17压靠在连接板11上。螺杆15与顶压板14连接处设有螺母18。通过螺母18固定并调节弹簧16的松紧；在弹簧16的下方连接有锁紧机构，锁紧机构包括一体连接在连接板11上的限位齿轮19，限位齿轮19一侧的盖板座上设有限位齿20，限位齿20与限位齿轮19的齿相互啮合；限位齿轮19的中心设有转轴21，转轴21与盖板座13连接。限位齿轮19为非连续齿，与连接板11的连接处不需要设置齿，也可以是半齿轮。

使用时，盖板油缸12向上或向下拉动连接板11，带动滑动柱5上下移动，同时压紧盖板8也随之上下移动，货叉3同时运动，共同将位于载物空间9的货物夹紧，然后进行运送。当需要调节压紧盖板8的倾斜角度时，比如加大向上的倾斜角度时，抬起压紧盖板8，使弹簧16被压缩，同时使限位齿20与原来的限位齿轮19的齿脱离，然后向上转动至需要的齿，然后***，在重力作用下啮合，并且由于弹簧16的作用而锁紧。

Claims (7)

1.可调节压紧盖板角度的叉车，包括叉车的车体、在叉车车体的前部通过门架连接的货叉，其特征在于：所述门架上还竖向连接有滑动轨道，滑动轨道内设有滚柱，滑动轨道通过滚柱滚动连接有滑动架，滑动架包括竖向的滑动柱，滑动柱与滑动轨道的形状相适配，所述滚柱位于滑动轨道和滑动柱之间，滑动架的顶端横向连接有压紧盖板，压紧盖板位于叉车车体的前侧且与货叉的位置上下相对应，压紧盖板与货叉之间构成叉运货物的载物空间，所述压紧盖板的底面上连接有用于缓冲的橡胶层；所述滑动架的顶部还纵向设有连接板，连接板连接有盖板油缸，盖板油缸的底端连接在门架上；所述压紧盖板与滑动架的连接板之间设有盖板座，盖板座上竖向设有顶压板，在顶压板和连接板之间设有穿设螺杆的弹簧，螺杆在弹簧靠近连接板的一端设有防止弹簧脱开的防脱板，防脱板压靠在连接板上，螺杆与顶压板连接处设有螺母；在弹簧的下方连接有锁紧机构，锁紧机构包括一体连接在连接板上的限位齿轮，限位齿轮一侧的盖板座上设有限位齿，限位齿与限位齿轮的齿相互啮合；限位齿轮的中心设有转轴，转轴与盖板座连接。

2.根据权利要求1所述的可调节压紧盖板角度的叉车，其特征在于：所述滑动柱的横截面为“U”形，相应的滑动轨道横截面也为“U”形，滑动柱的“U”形的开口和滑动轨道的“U”形的开口相对设置，所述滚柱连接在滑动轨道上。

3.根据权利要求1或2所述的可调节压紧盖板角度的叉车，其特征在于：压紧盖板的形状为半圆形、椭圆形、矩形的任意一种。

4.根据权利要求1或2所述的可调节压紧盖板角度的叉车，其特征在于：所述压紧盖板为长方形，其长度和宽度均与货叉的长度和有效宽度相适配。

5.根据权利要求1或2所述的可调节压紧盖板角度的叉车，其特征在于：滑动柱与滑动轨道均为两个。

6.根据权利要求1或2所述的可调节压紧盖板角度的叉车，其特征在于：滑动轨道的上下两端均连接有滚柱。

7.根据权利要求1或2所述的可调节压紧盖板角度的叉车，其特征在于：限位齿轮为半齿轮。