CN204110033U - 一种模块化的双动力源机车 - Google Patents

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李希宁
马晓宁
高殿柱
刘世杰
何俊
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Abstract

本实用新型公开了一种模块化的双动力源机车，包括车体底架，所述车体底架上设置有车上设备柜、司机室、燃油箱；所述所车体底架下表面固定有多个车下设备柜；所述燃油箱上设置有柴油发电机组；所述司机室上设置有受电弓。本实用新型双动力源工程车设备采用了模块化的独立柜体结构，且柴油发电机组与燃油箱采用一体化结构，使得设备布置灵活，取消了内燃工程车常用的燃油进油管和回油管的敷设，减少了泄露点；车上、车下均可以布线，无机械间的工程车结构降低了成本。

Description

一种模块化的双动力源机车
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通领域,特别是一种模块化的双动力源机车。 
背景技术
国内现有城市地铁中，通常采用内燃工程车，其布置结构见附图1。其特点是燃油箱吊挂在车体中部底架下，进油管和回油管泄露点多，采用机械间结构（设备机械间8、柴油发电机组机械间9）。相比内燃工程车，双动力源工程车增加了一套电网供电的牵引***，并设置了内燃机供电与电网供电的转换电路，设备数量大幅增加，复杂程度也大幅提高，合理灵活进行设备布置也就成了该型工程车需要解决的首要问题。 
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种模块化的双动力源机车，合理布置双动力源工程车的设备，使设备布置更加灵活。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种模块化的双动力源机车，包括车体底架，所述车体底架上设置有车上设备柜、司机室、燃油箱；所述所车体底架下表面固定有多个车下设备柜；所述燃油箱上设置有柴油发电机组；所述司机室上设置有受电弓。
所述车体底架上表面或下表面设有密封线槽，各柜体间连接线可以布置在车上密封线槽内，也可以布置在车体底架下，布线灵活。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型双动力源工程车设备采用了模块化的独立柜体结构，且柴油发电机组与燃油箱采用一体化结构，使得设备布置灵活，取消了内燃工程车常用的燃油进油管和回油管的敷设，减少了泄露点；车上、车下均可以布线，无机械间的工程车结构降低了成本。
附图说明
图1为现有的内燃工程车布置结构图；
图2为本实用新型实施例1布置结构图；
图3为本实用新型实施例2布置结构图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型一实施例包括车体底架7，车体底架7上表面布置有两个车上设备柜1，两个设上设备柜1之间的车体底架7上布置有司机室3，司机室3上设置有受电弓5；车体底架7上还设置有燃油箱4，燃油箱4上设置有柴油发电机组2，且燃油箱4与柴油发电机组2为一体化结构；车体底架7上表面敷设有密封线槽6。
本实用新型还可以有类似图3的布置方式；当然，司机室的位置也可以相应变动，从而获得更多的布置方式。
车上、车下设备柜包括各种功能单元电气设备柜和制动柜。 

Claims (2)

1.一种模块化的双动力源机车，包括车体底架（7），其特征在于，所述车体底架（7）上设置有车上设备柜（1）、司机室（3）、燃油箱（4）；所述所车体底架（7）下表面固定有多个车下设备柜（8）；所述燃油箱（4）上设置有柴油发电机组（2）；所述司机室（3）上设置有受电弓（5）。
2.根据权利要求1所述的模块化的双动力源机车，其特征在于，所述车体底架（7）上表面或下表面设有密封线槽（6）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2021049965A1 (ru) * 2019-09-11 2021-03-18 Общество С Ограниченной Ответственностью "2050.Диджитал" Система быстрозаменяемых модулей оборудования транспортного средства
CN114056355A (zh) * 2021-11-09 2022-02-18 中国铁建高新装备股份有限公司 捣固稳定车的电驱动力全列驱动***及捣固稳定车

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