CN204099472U - 一种支撑减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种支撑减震器,包括第一连接件、第二连接件和减震装置,所述减震装置设置于所述第一连接件和所述第二连接件之间,且固定连接。本实用新型提供一种支撑减震器,安装于汽车轴与轴之间的减震装置,有利于轴与轴之间的保护,也使得汽车在形式过程中车辆的稳定性的提高;本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器,尤其涉及一种支撑减震器。
背景技术
汽车行驶过程中,主轴与车轮之间都需要安装减震器,用于车辆在行驶过程中的稳定性。
现有的减震器,都是采用气压,安装于轴与轴之间不方便安装,致使现在车辆的轴与轴之间都未使用减震器,不利于行车时稳定性的提高。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种支撑减震器。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
本实用新型包括第一连接件、第二连接件和减震装置,所述减震装置设置于所述第一连接件和所述第二连接件之间,且固定连接。
进一步,所述减震装置包括两个分别设置于所述第一连接件的上下两侧,所述第二连接件设置于所述减震装置的背部。
进一步,所述减震装置包括轴套、压盖、绝缘板和橡胶套,所述橡胶套的两端设置有所述压盖,所述绝缘板的一侧与所述橡胶套的一侧连接,所述绝缘板的另一侧与所述第一连接件的一侧连接,所述轴套套装于所述橡胶套上。
进一步,所述橡胶套的外壁上套装有密封圈。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供一种支撑减震器,安装于汽车轴与轴之间的减震装置,有利于轴与轴之间的保护,也使得汽车在形式过程中车辆的稳定性的提高;本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。
附图说明
图1是本实用新型所述一种支撑减震器的结构示意图。
图中:1-第一连接件、2-第二连接件、3-绝缘板、4-压盖、5-橡胶套、6-轴套、7-密封圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1所示:本实用新型包括第一连接件1、第二连接件2和减震装置,减震装置设置于第一连接件1和第二连接件2之间,且固定连接,减震装置包括两个分别设置于第一连接件1的上下两侧,第二连接件2设置于减震装置的背部,减震装置包括轴套6、压盖4、绝缘板3和橡胶套5,橡胶套5的两端设置有压盖4,绝缘板3的一侧与橡胶套5的一侧连接,绝缘板3的另一侧与第一连接件1的一侧连接,轴套6套装于橡胶套5上,橡胶套5的外壁上套装有密封圈7。
本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神,可以有多种变形方案实现本实用新型,以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已,并非因此局限本实用新型的权利范围,凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化,均包含于本实用新型的权利范围之内。
Claims (2)
1.一种支撑减震器,其特征在于:包括第一连接件、第二连接件和减震装置,所述减震装置设置于所述第一连接件和所述第二连接件之间,且固定连接,所述减震装置包括两个分别设置于所述第一连接件的上下两侧,所述第二连接件设置于所述减震装置的背部,所述减震装置包括轴套、压盖、绝缘板和橡胶套,所述橡胶套的两端设置有所述压盖,所述绝缘板的一侧与所述橡胶套的一侧连接,所述绝缘板的另一侧与所述第一连接件的一侧连接,所述轴套套装于所述橡胶套上。
2.根据权利要求1所述的一种支撑减震器,其特征在于:所述橡胶套的外壁上套装有密封圈。
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Country Status (1)
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2014
- 2014-01-13 CN CN201420026375.0U patent/CN204099472U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20150114 |
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CX01 | Expiry of patent term |