CN204084106U - 一种多功能led警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能LED警示灯，属于车辆警示灯领域。本实用新型包括灯座、灯管和光源，光源为LED灯带，灯管固定于灯座上，LED灯带设于灯管内，并贯穿于整个灯管，灯管的长度为0.2～1.0m，外径为0.5～2.0cm，LED灯带上连接有LED灯带电源线；其还包括闪灯和天线，闪灯安装于灯罩内，灯罩通过连接头与灯管相连，闪灯上连接有闪灯电源线，闪灯电源线穿过灯管；天线内置于灯座内。本实用新型在夜间或大雾、雨雪天气中，可以起到良好地警示作用，减少交通事故的发生，同时结构简单，功能多样，警示性强，使用寿命长；还可以应用于道路施工、工程抢险、井下作业和隧道施工等，起到安全警示作用。

Description

一种多功能LED警示灯

技术领域

本实用新型涉及一种警示灯，更具体地说，涉及一种多功能LED警示灯。

背景技术

目前，车载警示灯一般用于警车、消防车、救护车、工程车及道路维修车等，用以警示其他车辆注意让道等。对于一般民用车辆，警示灯的应用却很少。

近年来，雾霾天气经常发生，在能见度很低的情况下(包括雨雪天气)，交通事故也明显增加，其主要以追尾事故为主，原因在于后车司机很难看清前车轮廓，造成无法准确判断车速和车距，从而引发交通事故，尤其在高速公路上，此类事故发生更为频繁。虽然现有车辆均安装有用于辨别车辆轮廓的位置灯，但此类位置灯的灯光较为昏暗，其主要是针对夜间行驶使用的，在天气状况良好的情况下，位置灯完全可以发挥其作用，但对于大雾、雨雪等条件较为恶劣的天气，位置灯就难以发挥作用了。此外，对于一些大型货车、客车及重型卡车等车辆，位置灯一般安装较低，且一般这类车辆尾部积尘严重，极易影响车辆尾灯的警示作用，经常会发生追尾等事故，当车辆上载有易燃易爆物品或大量乘客时，造成经济损失和人员伤亡的重大交通事故也时有发生。然而，目前市场上却几乎没有可以很好地用于此类民用车辆的警示灯，本领域技术人员也亟需研发此类民用的车辆警示灯。

另外，对于一些运输重要物资的汽车或拖车等，车辆上一般需要安装跟踪天线，以保证物资的安全。在现有技术中，跟踪天线往往隐藏于车辆前后灯中，避免被不法分子发现并意识到车辆上运有贵重财产，但这样就需对车辆车灯进行改造，带来一定的麻烦和成本支出，同时也会对车灯工作性能造成一定影响。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有车载警示灯存在以上问题的不足，提供一种多功能LED警示灯，采用本实用新型的技术方案，在夜间或大雾、雨雪天气中，使后面车辆司机可以清晰地辨别车辆轮廓，起到良好地警示作用，有助于司机准确判断车辆速度和车距，减少交通事故的发生，同时结构简单，功能多样，警示性强，使用寿命长，既能用于接收广播信号又能起到车辆警示作用，填补了车辆警示与天线功能一体化的空白；此外，本实用新型还可以应用于道路施工、工程抢险、井下作业和隧道施工等，起到安全警示作用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种多功能LED警示灯，包括灯座、灯管和光源，所述的光源为LED灯带，所述的灯管固定于灯座上，所述的LED灯带设于灯管内，并贯穿于整个灯管，所述的灯管的长度为0.2～1.0m，外径为0.5～2.0cm，所述的LED灯带上连接有LED灯带电源线。

更进一步地，所述的灯座包括压盖、手柄和底座，所述的底座的上部与手柄的一端相固连，所述的手柄的另一端通过压盖与灯管相固连；所述的底座包括上支座、下支座和紧固手柄，所述的上支座和下支座通过紧固手柄相互铰接，用于调节LED警示灯的安装角度，所述的上支座与手柄相连，所述的下支座的底部设有用于安装的螺柱。

更进一步地，所述的压盖、手柄和底座的材质均为航空铝材。

更进一步地，所述的灯座包括压盖、抗震弹簧和底座，所述的底座的上部与抗震弹簧的一端相固连，所述的抗震弹簧的另一端通过压盖与灯管相固连；所述的底座包括转向调节器、防水罩和紧固螺母，所述的转向调节器的上端连接抗震弹簧，下端设有安装螺柱，所述的螺柱上套设有防水罩，所述的紧固螺母安装于螺柱上，且位于防水罩的下方。

更进一步地，所述的灯管为碳纤维或玻璃纤维加强管。

更进一步地，所述的灯管的上端还设置有闪灯和灯罩，所述的闪灯安装于灯罩内，所述的灯罩通过连接头与灯管相固连，所述的闪灯上连接有闪灯电源线，所述的闪灯电源线穿过灯管。

更进一步地，所述的闪灯和LED灯带的电源电压均为12V或24V。

更进一步地，还包括天线，所述的天线内置于灯座内。

更进一步地，其安装于车辆两侧的反射镜上或车尾部两侧。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种多功能LED警示灯，其光源为LED灯带，灯管固定于灯座上，LED灯带设于灯管内，并贯穿于整个灯管，灯管的长度为0.2～1.0m，外径为0.5～2.0cm，LED灯带上连接有LED灯带电源线，安装于车辆两侧的反射镜上或车尾部两侧，在夜间或大雾、雨雪天气中，使后面车辆司机可以清晰地辨别车辆轮廓，起到良好地警示作用，有助于司机准确判断车辆速度和车距，减少交通事故的发生，同时结构简单，功能多样，警示性强，使用寿命长；灯管的长度和外径根据不同需求自由选择，满足了不同消费者的使用需求，还可以应用于道路施工、工程抢险、井下作业和隧道施工等，起到安全警示作用；

(2)本实用新型的一种多功能LED警示灯，其灯座包括压盖、手柄和底座，底座的上部与手柄的一端相固连，手柄的另一端通过压盖与灯管相固连，采用组装式结构，有利于光源的安装，且手柄上开设有穿线孔，电源线由穿线孔穿出，方便了接线，结构简单，制作方便；底座包括上支座、下支座和紧固手柄，上支座和下支座通过紧固手柄相互铰接，用于调节LED警示灯的安装角度，上支座与手柄相连，下支座的底部设有用于安装的螺柱，上支座和下支座可以相对180°自由转动，并利用紧固手柄固定，满足了不同工况下的安装要求和客户需求；

(3)本实用新型的一种多功能LED警示灯，其压盖、手柄和底座的材质均为航空铝材，强度高，可在车辆高速行驶(140km/h)下保持正常使用；

(4)本实用新型的一种多功能LED警示灯，其灯座包括压盖、抗震弹簧和底座，底座的上部与抗震弹簧的一端相固连，抗震弹簧的另一端通过压盖与灯管相固连，在车辆变速时可起到缓冲作用，防止LED警示灯由于较大惯性而损坏；底座包括转向调节器、防水罩和紧固螺母，转向调节器的上端连接抗震弹簧，下端设有安装螺柱，螺柱上套设有防水罩，紧固螺母安装于螺柱上，且位于防水罩的下方，转向调节器可以实现LED警示灯的180°自由转动，满足了不同工况下的安装要求和客户需求；紧固螺母用于底座的安装，并通过防水罩保证安装孔的防水防尘；

(5)本实用新型的一种多功能LED警示灯，其灯管为碳纤维或玻璃纤维加强管，碳纤维或玻璃纤维加强管重量轻，强度高，在车辆高速行驶过程中，可以有效抵抗振动、碰撞等，提高了车载LED警示灯的使用寿命；

(6)本实用新型的一种多功能LED警示灯，其灯管的上端还设置有闪灯和灯罩，闪灯安装于灯罩内，灯罩通过连接头与灯管相固连，闪灯上连接有闪灯电源线，闪灯电源线穿过灯管，利用闪灯的警示作用，结合LED灯带的高亮度，进一步地加强了车载LED警示灯的作用；

(7)本实用新型的一种多功能LED警示灯，其闪灯和LED灯带的电源电压均为12V或24V，与一般车辆的车载电源电压相同，可以直接利用车载电源供电，安装使用方便；

(8)本实用新型的一种多功能LED警示灯，还包括天线，天线内置于灯座内，将天线伪装于LED警示灯中，不易被察觉，与现有技术相比，无需对车辆车灯进行额外改造，节省了成本支出，且不会影响车灯的工作性能，既能用于接收广播信号又能起到车辆警示作用，填补了车辆警示与天线功能一体化的空白。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的一种多功能LED警示灯的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的一种多功能LED警示灯的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中底座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的一种多功能LED警示灯的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的一种多功能LED警示灯的剖视结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中底座的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、灯罩；2、连接头；3、灯管；4、压盖；5、手柄；51、穿线孔；6、底座；61、上支座；62、下支座；63、紧固手柄；64、转向调节器；65、防水罩；66、紧固螺母；7、抗震弹簧；8、闪灯；9、LED灯带；10、闪灯电源线；11、LED灯带电源线。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1、图2和图3，本实施例的一种多功能LED警示灯，包括灯座、灯管3和光源，光源为LED灯带9，LED灯带9使用寿命长、绿色环保，可以根据需求，任意裁剪、弯曲、折叠，且不占空间，发光强度高。灯管3固定于灯座上，LED灯带9设于灯管3内，并贯穿于整个灯管3。本实施例中的灯座包括压盖4、手柄5和底座6，底座6的上部与手柄5的一端相固连，手柄5的另一端通过压盖4与灯管3相固连，其中底座6的上部与手柄5一端采用螺纹连接，压盖4与手柄5一端采用螺纹连接，压盖4内设有固定套管(图中未示出)，灯管3与该固定套管套接，并在压盖4的侧壁上设置顶丝，将灯管3与灯座紧固，采用组装式结构，有利于光源的安装，且手柄5上开设有穿线孔51，电源线由穿线孔51穿出，方便了接线，结构简单，制作方便；具体地，如图3所示，底座6包括上支座61、下支座62和紧固手柄63，上支座61和下支座62通过紧固手柄63相互铰接，用于调节LED警示灯的安装角度，上支座61与手柄5相连，下支座62的底部设有用于安装的螺柱，上支座61和下支座62可以相对180°自由转动，并利用紧固手柄63固定，满足了不同工况下的安装要求和客户需求。此外，灯座的材质为航空铝材，即压盖4、手柄5和底座6的材质均为航空铝材，强度高，经检验证实，可在车辆高速行驶(140km/h)下保持正常使用。本实施例中的灯管3由碳纤维或玻璃纤维加强管制成，其长度为0.2～1.0m，外径为0.5～2.0cm，可以根据不同需求自由选择，满足了不同消费者的使用需求，碳纤维或玻璃纤维加强管的重量轻、强度高，在车辆高速行驶过程中，可以有效抵抗振动、碰撞等，提高了LED警示灯的使用寿命。作为优选方案，灯管4的长度为0.2m，外径为0.5cm，适用于小型车辆使用；灯管4的长度为0.6m，外径为1.25cm，适用于中型车辆使用；灯管4的长度为1.0m，外径为2.0cm，适用于较大型的车辆使用，满足了不同消费群体的使用需求，还可以应用于道路施工、工程抢险、井下作业和隧道施工等，起到安全警示作用。

本实施例的一种多功能LED警示灯，其灯管3的上端还设置有闪灯8和灯罩1，闪灯8安装于灯罩1内，灯罩1通过连接头2与灯管3相固连，其中，连接头2与灯管3胶接固连或采用螺纹连接，连接头2与灯罩1采用螺纹连接，利用闪灯8的警示作用，结合LED灯带9的高亮度，进一步地加强了车载LED警示灯的作用。为了提高闪灯8的使用寿命，使闪灯8与LED灯带9的使用寿命保持基本一致，闪灯8也采用LED灯制成。LED灯带9上连接有LED灯带电源线11，闪灯8上连接有闪灯电源线10，闪灯电源线10穿过灯管3，闪灯电源线10和LED灯带电源线11均由手柄5上开设的穿线孔51引出，并与电源相连。闪灯8和LED灯带9的电源电压均为12V或24V，与一般车辆的车载电源电压相同，可以直接利用车载电源供电，安装使用方便。当然，LED警示灯也可以选用独立蓄电池等作为其电源，以方便在道路施工、工程抢险、井下作业和隧道施工中使用。另外，为了方便闪灯8和LED灯带9的开关控制，在其电路中还设有控制电路部分，方便驾驶员的开关操作。

本实施例的一种多功能LED警示灯，还包括天线(图中未示出)，天线内置于灯座内，具体为，将天线伪装于压盖4、手柄5和底座6形成的空腔内部，不易被察觉，与现有技术相比，无需对车辆车灯进行额外改造，节省了成本支出，且不会影响车灯的工作性能，既能用于接收广播信号又能起到车辆警示作用，填补了车辆警示与天线功能一体化的空白，尤其适用于一些运输重要物资的汽车或拖车等。天线的其他具体结构与现有技术相同，在此就不再赘述。

本实施例的一种多功能LED警示灯，安装于车辆两侧的反射镜上或车尾部两侧，在夜间或大雾、雨雪天气中，使后面车辆司机可以清晰地辨别车辆轮廓，起到良好地警示作用，有助于司机准确判断前车车辆速度和车距，减少交通事故的发生，同时，LED灯带9和闪灯8的颜色可以做成红色、黄色、白色和绿色等，可以控制其长亮、爆闪、滚动和变光等，在晴好天气、无遮挡的情况下，5km内均可360°观察到光亮，结构简单，功能多样，警示性强，使用寿命长，数据显示，专门安装车辆轮廓警示灯后，可以降低大约10％的事故发生率；本实施例的一种多功能LED警示灯，还可以应用于道路施工、工程抢险、井下作业和隧道施工等，起到安全警示作用。

本实施例的一种多功能LED警示灯，安装时，将LED警示灯通过下支座62上的螺柱安装在车辆的相应位置处，使其光线位于驾驶员的视线以外，避免了影响驾驶员的驾驶；根据实际的安装环境，调节上支座61和下支座62的相对角度，以满足实际安装要求；将由穿线孔51引出的闪灯电源线10和LED灯带电源线11分别连接于车辆车灯的控制电路，利用车辆原有车载电源及控制***为LED警示灯供电和开关控制。在夜间或大雾、雨雪天气中，打开LED警示灯，LED灯带8发出明亮的光线，可以透过夜幕和大雾、雨雪等，使后面车辆司机可以清晰地辨别车辆轮廓；同时，闪灯7闪烁，进一步地加强了LED警示灯的警示效果，有助于司机准确判断前车车辆速度和车距，减少交通事故的发生。在天气状况良好的情况下，可以关闭LED警示灯，以节省电能。

实施例2

结合图4、图5和图6，本实施例的一种多功能LED警示灯，其灯座包括压盖4、抗震弹簧7和底座6，底座6的上部与抗震弹簧7的一端相固连，抗震弹簧7的另一端通过压盖4与灯管3相固连，其中，抗震弹簧7的一端与底座6的上部过盈配合，抗震弹簧7的另一端与灯管3的固定管过盈配合，在车辆变速时可起到缓冲作用，防止LED警示灯由于较大惯性而损坏；具体地，如图6所示，底座6包括转向调节器64、防水罩65和紧固螺母66，转向调节器64的上端连接抗震弹簧7，下端设有安装螺柱，螺柱上套设有防水罩65，防水罩65的材质为塑料，可以采用注塑工艺成型于安装螺柱上，紧固螺母66安装于螺柱上，且位于防水罩65的下方，转向调节器64可以实现LED警示灯的180°自由转动，满足了不同工况下的安装要求和客户需求；紧固螺母66用于底座的安装，并通过防水罩65保证安装孔的防水防尘。其他结构与实施例1基本相同。

本实施例的一种多功能LED警示灯，安装时，将LED警示灯通过转向调节器64下端设置的安装螺柱安装在车辆的相应位置处，具体地，将安装螺柱穿过安装孔，在安装孔的另一面拧上紧固螺母66，将安装孔夹在紧固螺母66和防水罩65之间，防水罩65刚好可以将安装孔遮住，起到防水防尘的作用；根据实际的安装环境，调节转向调节器64，以满足实际安装要求，转向调节器64的工作原理与实施例1中的上支座61和下支座62的工作原理类似，且为现有技术，在此就不再赘述。转向调节器64下端的安装螺柱兼具连接天线接收信号线的作用，便于线路连接。

本实用新型的一种多功能LED警示灯，在夜间或大雾、雨雪天气中，使后面车辆司机可以清晰地辨别车辆轮廓，起到良好地警示作用，有助于司机准确判断车辆速度和车距，减少交通事故的发生，同时结构简单，功能多样，警示性强，使用寿命长，既能用于接收广播信号又能起到车辆警示作用，填补了车辆警示与天线功能一体化的空白；此外，本实用新型还可以应用于道路施工、工程抢险、井下作业和隧道施工等，起到安全警示作用。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种多功能LED警示灯，包括灯座、灯管(3)和光源，其特征在于：所述的光源为LED灯带(9)，所述的灯管(3)固定于灯座上，所述的LED灯带(9)设于灯管(3)内，并贯穿于整个灯管(3)，所述的灯管(3)的长度为0.2～1.0m，外径为0.5～2.0cm，所述的LED灯带(9)上连接有LED灯带电源线(11)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能LED警示灯，其特征在于：所述的灯座包括压盖(4)、手柄(5)和底座(6)，所述的底座(6)的上部与手柄(5)的一端相固连，所述的手柄(5)的另一端通过压盖(4)与灯管(3)相固连；所述的底座(6)包括上支座(61)、下支座(62)和紧固手柄(63)，所述的上支座(61)和下支座(62)通过紧固手柄(63)相互铰接，用于调节LED警示灯的安装角度，所述的上支座(61)与手柄(5)相连，所述的下支座(62)的底部设有用于安装的螺柱。

3.根据权利要求2所述的一种多功能LED警示灯，其特征在于：所述的压盖(4)、手柄(5)和底座(6)的材质均为航空铝材。

4.根据权利要求1所述的一种多功能LED警示灯，其特征在于：所述的灯座包括压盖(4)、抗震弹簧(7)和底座(6)，所述的底座(6)的上部与抗震弹簧(7)的一端相固连，所述的抗震弹簧(7)的另一端通过压盖(4)与灯管(3)相固连；所述的底座(6)包括转向调节器(64)、防水罩(65)和紧固螺母(66)，所述的转向调节器(64)的上端连接抗震弹簧(7)，下端设有安装螺柱，所述的螺柱上套设有防水罩(65)，所述的紧固螺母(66)安装于螺柱上，且位于防水罩(65)的下方。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种多功能LED警示灯，其特征在于：所述的灯管(3)为碳纤维或玻璃纤维加强管。

6.根据权利要求5所述的一种多功能LED警示灯，其特征在于：所述的灯管(3)的上端还设置有闪灯(8)和灯罩(1)，所述的闪灯(8)安装于灯罩(1)内，所述的灯罩(1)通过连接头(2)与灯管(3)相固连，所述的闪灯(8)上连接有闪灯电源线(10)，所述的闪灯电源线(10)穿过灯管(3)。

7.根据权利要求6所述的一种多功能LED警示灯，其特征在于：所述的闪灯(8)和LED灯带(9)的电源电压均为12V或24V。

8.根据权利要求7所述的一种多功能LED警示灯，其特征在于：还包括天线，所述的天线内置于灯座内。

9.根据权利要求8所述的一种多功能LED警示灯，其特征在于：其安装于车辆两侧的反射镜上或车尾部两侧。