CN204082718U - 平稳可调速的塔架升降液压*** - Google Patents

平稳可调速的塔架升降液压*** Download PDF

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Abstract

平稳可调速的塔架升降液压***,涉及风力发电机的塔架的升降***,包括油箱、电机、油泵、换向阀、油缸,换向阀上设置进油P口、回油T口、工作A口、工作B口,换向阀的进油P口与油泵的输出端连接,换向阀的回油T口与油箱连接,在油缸的缸筒上连接双向平衡阀,双向平衡阀上设置四个油口,双向平衡阀的第一个油口与油缸的有杆腔连接,第二个油口与油缸的无杆腔连接,第三个油口与换向阀的工作A口连接,第四个油口连接调速阀,调速阀与换向阀的工作B口连接。本实用新型的双向平衡阀输出口的流量是恒定的,塔架在下降的过程中速度是恒定的,不会发生抖动现象。另如现场需调节塔架下降的速度,直接转动调速阀的旋钮即可,操作简单,安全可靠。

Description

平稳可调速的塔架升降液压***
技术领域
本发明涉及风力发电机的领域,尤其涉及风力发电机的塔架的升降***。
背景技术
塔架升降液压***是将风力发电机的塔架升起和降落的一套***,通过操作手动换向阀的手柄来控制油缸的伸出、缩回运动,从而来实现塔架的升起、降落。因塔架的重心及力臂在运动过程中不断的变化,所需油缸推、拉力的大小也是不断变化的,特别是当塔架在降落的过程中,力矩越来越大,塔架运行的速度会越来越快,下降速度太快,不仅会损坏设备,还会造成安全事故,所以下降速度必须在可控范围之内。传统的调压及调速是采用叠加式的液控单向阀及双向节流阀来实现的,在下降过程中需要不断的调节双向节流阀开口的大小来减小油缸回油腔流量以增加背压,减小塔架下降的速度,在操作过程中需不断的调节双向节流阀的开关,很不方便,因不是无极调节,塔架下降过程中会出现严重的抖动现象,严重时塔架顶端安装的风力发电机很容易损坏。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种平稳可调速的塔架升降液压***,避免油缸缩回时塔架抖动。
本发明的目的是这样实现的:平稳可调速的塔架升降液压***,包括油箱、电机、油泵、换向阀、油缸,电机与油泵连接,油泵的输入端连接油箱,换向阀上设置进油P口、回油T口、工作A口、工作B口,换向阀的进油P口与油泵的输出端连接,换向阀的回油T口与油箱连接,在所述油缸的缸筒上连接双向平衡阀,双向平衡阀上设置四个油口,双向平衡阀的第一个油口与油缸的有杆腔连接,第二个油口与油缸的无杆腔连接,第三个油口与换向阀的工作A口连接,第四个油口连接调速阀,调速阀与换向阀的工作B口连接。
本发明通过在油缸的缸筒上安装一只双向平衡阀,双向平衡阀两个油口与油缸的两个油口连接,其余两个油口分别与液压站的两个油口连接,双向平衡阀不会因为负载及作用力的大小而改变自身的流量,输出口的流量是恒定的,所以塔架在下降的过程中速度是恒定的,不会发生抖动现象。另在液压站的阀块上安装一只板式调速阀,如现场需调节塔架下降的速度,直接转动调速阀的旋钮即可,操作简单,安全可靠。
附图说明
图1为本发明的液压原理图。
具体实施方式
如图1所示,为平稳可调速的塔架升降液压***,主要包括油箱1、电机2、油泵4、油路阀块14、换向阀8、双向平衡阀10、油缸11,电机2与油泵4连接,油泵4的输入端通过吸油过滤器3与油箱1连接,吸油过滤器3设置在油箱1内,油泵4的输出端连接单向阀5,油箱1内还设置电加热器6。换向阀8上设置进油P口、回油T口、工作A口、工作B口,换向阀8的进油P口与单向阀5连接,在单向阀5与换向阀8的进油P口之间还连接压力表及开关12、溢流阀13,换向阀8的回油T口通过回油滤清器7与油箱1连接。双向平衡阀10连接在油缸11的缸筒上,双向平衡阀10上设置四个油口,双向平衡阀10的第一个油口与油缸11的有杆腔连接,第二个油口与油缸11的无杆腔连接,第三个油口与换向阀8的工作A口连接,第四个油口连接调速阀9,调速阀9与换向阀8的工作B口连接。调速阀9、换向阀8、压力表及开关12、溢流阀13设置在油路阀块14上。

Claims (3)

1.平稳可调速的塔架升降液压***,包括油箱、电机、油泵、换向阀、油缸,电机与油泵连接,油泵的输入端连接油箱,换向阀上设置进油P口、回油T口、工作A口、工作B口,换向阀的进油P口与油泵的输出端连接,换向阀的回油T口与油箱连接,其特征在于:在所述油缸的缸筒上连接双向平衡阀,双向平衡阀上设置四个油口,双向平衡阀的第一个油口与油缸的有杆腔连接,第二个油口与油缸的无杆腔连接,第三个油口与换向阀的工作A口连接,第四个油口与换向阀的工作B口连接。
2.根据权利要求1所述的平稳可调速的塔架升降液压***,其特征在于:所述双向平衡阀的第四个油口连接调速阀,调速阀与换向阀的工作B口连接。
3.根据权利要求1所述的平稳可调速的塔架升降液压***,其特征在于:所述油泵的输入端通过吸油过滤器与油箱连接,吸油过滤器设置在油箱内。
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