CN204080570U - 一种高速铁路轨道铺设装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路铺设领域,尤其涉及一种高速铁路轨道铺设装置,包括:驱动机构;双向气缸,其与所述驱动机构连接,所述双向气缸的缸筒侧壁上设置有两个延伸部,所述延伸部贴合固定在工字型铁路轨道的外周,所述双向气缸的活塞杆的一端设置有卡持件,所述卡持件卡置在需要攒动的轨道上,所述卡持件设置为U字型,U字型卡持件的开口不小于所述需要攒动的轨道宽度,U字型卡持件的一对支臂上均设置有开孔,所述卡持件通过***所述开孔的固定件与所述需要攒动的轨道固定。本实用新型简化了轨道铺设装置的结构,便于快速安装与拆卸,提高了作业效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路铺设领域,尤其涉及一种高速铁路轨道铺设装置。
背景技术
目前在铺设高速铁路轨道时,高速铁路轨道单元焊作业中,轨道长100-500米,自重6-30吨,在正线焊接过程中,两轨道之间间隙逐渐增大,需要将前面的轨道攒动至规定间隙。现有的轨道铺设装置包括轨道小车、动力机构、伸缩机构和与伸缩机构两端相连的锁轨器,伸缩机构与铁轨的固定需要锁轨器才能实现,零部件较多,由此容易造成安装与拆卸均较繁琐,工程量较大。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型设计开发了一种高速铁路轨道铺设装置,目的在于简化轨道铺设装置的结构,便于快速安装与拆卸,提高作业效率。
本实用新型提供的技术方案为:
一种高速铁路轨道铺设装置,包括:
驱动机构;
双向气缸,其与所述驱动机构连接,所述双向气缸的缸筒侧壁上设置有两个延伸部,所述延伸部贴合固定在工字型铁路轨道的外周,所述双向气缸的活塞杆的一端设置有卡持件,所述卡持件卡置在需要攒动的轨道上,所述卡持件通过一连接件与所述双向气缸的活塞杆连接,所述卡持件设置为U字型,U字型卡持件的开口不小于所述需要攒动的轨道宽度,U字型卡持件的一对支臂上均设置有开孔,所述卡持件通过***所述开孔的固定件与所述需要攒动的轨道固定。
优选的是,所述的高速铁路轨道铺设装置中,每一延伸部均包括一水平部和两个竖直部,两个竖直部分别为第一竖直部和第二竖直部,所述第一竖直部与所述缸筒侧壁固定,所述第二竖直部上安装有多个固定件,所述缸筒通过多个固定件与所述工字型铁路轨道的竖直部固定。
优选的是,所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述延伸部的水平部贴合在所述工字型铁路轨道的水平部的下表面。
优选的是,所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述延伸部的第一竖直部、水平部和第二竖直部依次连接,形成一具有两个弯折角的延伸部。
优选的是,所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述U字型卡持件的开口卡持在所述需要攒动的轨道的竖直部的两侧。
优选的是,所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述驱动机构为空气压缩机。
本实用新型所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述双向气缸通过一对延伸部与工字型铁路轨道固定,延伸部的一端与双向气缸缸筒固定,安装使用时,只需将延伸部的另一端固定在工字型铁路轨道上,安装快捷方便。所述双向气缸的活塞杆通过U字型卡持件卡持在需要攒动的轨道上,在驱动机构的作用下,所述双向气缸的活塞杆通过U字型卡持件进行往复运动,从而带动轨道攒动到位,无需再将卡持件与双向气缸活塞进行拆装,缩短了作业时间,提高了作业效率。
附图说明
图1是本实用新型所述的高速铁路轨道铺设装置的侧视图;
图2是本实用新型所述的高速铁路轨道铺设装置的俯视图;
图3是图1的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1和图2所示,本实用新型提供一种高速铁路轨道铺设装置,包括:
驱动机构1,其安装在轨道小车3上,轨道小车置于工字型轨道4上;
双向气缸2,其通过输送管道5与所述驱动机构连接,输送管道分设在双向气缸缸筒的两端,驱动机构提供双向气缸的活塞杆6在双向气缸的缸筒内做往复运动的动力,所述双向气缸的缸筒侧壁上设置有两个延伸部7,所述延伸部贴合固定在工字型铁路轨道的外周,所述双向气缸的活塞杆的一端设置有卡持件8,所述卡持件通过一连接件9与所述双向气缸的活塞杆连接,连接件用于平衡双向气缸活塞杆和需要攒动的轨道之间的高度差,所述卡持件卡置在需要攒动的轨道10上,所述卡持件设置为U字型,U字型卡持件的开口不小于所述需要攒动的轨道宽度,U字型卡持件的一对支臂11上均设置有开孔12,开孔可设置为多个,以使得固定牢固,所述卡持件通过***所述开孔的固定件与所述需要攒动的轨道固定,固定件为螺丝或其他紧固件。
所述的高速铁路轨道铺设装置中,如图3所示,每一延伸部均包括一水平部13和两个竖直部,两个竖直部分别为第一竖直部14和第二竖直部15,所述第一竖直部与所述缸筒侧壁固定,第一竖直部与缸筒侧壁可以一体成型设置,也可通过紧固件固定连接,所述第二竖直部上安装有多个固定件,所述缸筒通过多个固定件与所述工字型铁路轨道的竖直部固定。
所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述延伸部的水平部贴合在所述工字型铁路轨道的水平部的下表面。
所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述缸筒的第一竖直部、水平部和第二竖直部依次连接,形成一具有两个弯折角的延伸部,这样使得双向气缸与工字型铁路轨道的固定更加牢固,且便于安装和拆卸。
所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述U字型卡持件的开口卡持在所述需要攒动的轨道的竖直部的两侧,即U字型卡持件开口的对称轴与水平面平行,双向气缸活塞杆直接与需要攒动的轨道接触,并在驱动机构的作用下做往复运动,进而通过U字型卡持件推动轨道来回移动,直至将轨道攒动至规定的间隙。
所述的高速铁路轨道铺设装置中,所述驱动机构为空气压缩机。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种高速铁路轨道铺设装置,其特征在于,包括:
驱动机构;
双向气缸,其与所述驱动机构连接,所述双向气缸的缸筒侧壁上设置有两个延伸部,所述延伸部贴合固定在工字型铁路轨道的外周,所述双向气缸的活塞杆的一端设置有卡持件,所述卡持件卡置在需要攒动的轨道上,所述卡持件通过一连接件与所述双向气缸的活塞杆连接,所述卡持件设置为U字型,U字型卡持件的开口不小于所述需要攒动的轨道宽度,U字型卡持件的一对支臂上均设置有开孔,所述卡持件通过***所述开孔的固定件与所述需要攒动的轨道固定。
2.如权利要求1所述的高速铁路轨道铺设装置,其特征在于,每一延伸部均包括一水平部和两个竖直部,两个竖直部分别为第一竖直部和第二竖直部,所述第一竖直部与所述缸筒侧壁固定,所述第二竖直部上安装有多个固定件,所述缸筒通过多个固定件与所述工字型铁路轨道的竖直部固定。
3.如权利要求2所述的高速铁路轨道铺设装置,其特征在于,所述延伸部的水平部贴合在所述工字型铁路轨道的水平部的下表面。
4.如权利要求3所述的高速铁路轨道铺设装置,其特征在于,所述延伸部的第一竖直部、水平部和第二竖直部依次连接,形成一具有两个弯折角的延伸部。
5.如权利要求1所述的高速铁路轨道铺设装置,其特征在于,所述U字型卡持件的开口卡持在所述需要攒动的轨道的竖直部的两侧。
6.如权利要求1所述的高速铁路轨道铺设装置,其特征在于,所述驱动机构为空气压缩机。
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