CN105253181A - 多功能电能表运送车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多功能电能表运送车,属于电力***运送工具技术领域。本发明所述的多功能电能表运送车,包括车框、车轮和扶手,车框内部由上及下分为多层,对应每层的车框上设有伸缩式侧板,伸缩式侧板通过转轴与车框相连;车框内部每层由下及上依次设有隔板、阻尼弹簧减震器、滑轨和底板,底板上设有可拆卸卡槽,卡槽位置可调,卡槽内设有可拆卸的卡板,卡板的两侧分别设有隔离层,隔板、滑轨和底板的两端均与车框内壁相连;底板的一端与车框之间设有气缸。本发明结构简单,操作便捷,不仅提高了推送车、电能表及电能表箱的使用寿命,而且减轻了工作人员的负担,提高了工作效率,提高了安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及一种多功能电能表运送车,属于电力***运送工具技术领域。
背景技术
电能表是用来测量电能的仪表,又称电度表,火表,千瓦小时表,指测量各种电学量的仪表。随着农网升级改造全面开展,城区一户一表改造工程不断深入,需更换新型智能电能表,更换电能表多使用电能表推送车。但是在运送过程中,现有的推送车与电能表或者电能表箱易产生相对移动或者震动,对推送车、电能表及电能表箱造成较大冲击,使其使用寿命大大降低;同时在人工搬运时,负荷较重,增加了工作人员的负担,降低了工作效率,还存在安全隐患。
发明内容
根据以上现有技术中的不足,本发明要解决的技术问题是:提供一种多功能电能表运送车,其结构简单,操作便捷,不仅提高了推送车、电能表及电能表箱的使用寿命,而且减轻了工作人员的负担,提高了工作效率,提高了安全系数。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
所述的多功能电能表运送车,包括车框、车轮和扶手,车框内部由上及下分为多层,对应每层的车框上设有伸缩式侧板,伸缩式侧板通过转轴与车框相连;车框内部每层由下及上依次设有隔板、阻尼弹簧减震器、滑轨和底板,底板上设有可拆卸卡槽,卡槽位置可调,卡槽内设有可拆卸的卡板,卡板的两侧分别设有隔离层,隔板、滑轨和底板的两端均与车框内壁相连;底板的一端与车框之间设有气缸。
所述隔离层为珍珠棉或者海绵,减轻运送过程中发生在电能表或者电能表箱与隔离层之间的碰撞。
所述扶手为U型。
所述车轮为万向轮。
所述车轮上设有刹车片。
所述车框内部由上及下分为3-5层。
所述阻尼弹簧减震器,可有效消除在运送过程中振动对运送车本体、电能表或者电能表箱引起的破坏。
所述伸缩式侧板可以沿着转轴打开。
所述气缸可以推动底板沿着滑轨做往复运动,实现底板的自动化控制,有效减轻了工作人员的劳动强度,还增加了安全系数。
所述卡槽位置可调,是指可根据电能表的大小,调节卡槽的位置,以适应多种规格的需要。
需要运送电能表时,启动气缸,推动底板沿着滑轨滑出,在底板底部设置相应的支架,然后将电能表转送至底板上,每两个卡板之间放置一个电能表,然后启动气缸,带动底板沿着滑轨滑入,最后握住扶手进行运送。
需要运送电能表箱时,先将伸缩式侧板打开至与底板平行状态,根据电能表箱的长度调节伸缩式侧板的长度至合适位置,再启动气缸,推动底板沿着滑轨滑出,在底板底部设置相应的支架,拆下卡槽及卡板,然后将电能表箱转送至底板上,然后启动气缸,带动底板沿着滑轨滑入,最后握住扶手进行运送。
本发明所具有的有益效果是:
本发明结构简单,操作便捷,不仅提高了推送车、电能表及电能表箱的使用寿命,而且减轻了工作人员的负担,提高了工作效率,提高了安全系数。
附图说明
图1是本发明主视图;
图2是本发明左视图;
图中:1、车框;2、卡板;3、卡槽;4、底板;5、滑轨;6、扶手;7、阻尼弹簧减震器;8、气缸;9、隔板;10、车轮;11、伸缩式侧板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述:
实施例1
如图1和图2所示,所述的多功能电能表运送车,包括车框1、车轮10和扶手6,车框1内部由上及下分为多层,对应每层的车框1上设有伸缩式侧板11,伸缩式侧板11通过转轴与车框1相连;车框1内部每层由下及上依次设有隔板9、阻尼弹簧减震器7、滑轨5和底板4,底板4上设有可拆卸卡槽3,卡槽3位置可调,卡槽3内设有可拆卸的卡板2,卡板2的两侧分别设有隔离层,隔板9、滑轨5和底板4的两端均与车框1内壁相连;底板4的一端与车框1之间设有气缸8。
所述的隔离层为珍珠棉。
所述的扶手6为U型。
所述的车轮10为万向轮。
所述的车轮10上设有刹车片。
所述的车框1内部由上及下分为3层。
所述阻尼弹簧减震器7,可有效消除在运送过程中振动对运送车本体、电能表或者电能表箱引起的破坏。
所述伸缩式侧板11可以沿着转轴打开。
所述气缸8可以推动底板4沿着滑轨5做往复运动,实现底板4的自动化控制,有效减轻了工作人员的劳动强度,还增加了安全系数。
所述卡槽3位置可调,是指可根据电能表的大小,调节卡槽3的位置,以适应多种规格的需要。
需要运送电能表时,启动气缸8,推动底板4沿着滑轨5滑出,在底板4底部设置相应的支架,然后将电能表转送至底板4上,每两个卡板2之间放置一个电能表,然后启动气缸8,带动底板4沿着滑轨5滑入,最后握住扶手6进行运送。
需要运送电能表箱时,先将伸缩式侧板11打开至与底板4平行状态,根据电能表箱的长度调节伸缩式侧板11的长度至合适位置,再启动气缸8,推动底板4沿着滑轨5滑出,在底板4底部设置相应的支架,拆下卡槽3及卡板2,然后将电能表箱转送至底板4上,然后启动气缸8,带动底板4沿着滑轨5滑入,最后握住扶手6进行运送。
Claims (6)
1.一种多功能电能表运送车,包括车框(1)、车轮(10)和扶手(6),其特征在于:车框(1)内部由上及下分为多层,对应每层的车框(1)上设有伸缩式侧板(11),伸缩式侧板(11)通过转轴与车框(1)相连;车框(1)内部每层由下及上依次设有隔板(9)、阻尼弹簧减震器(7)、滑轨(5)和底板(4),底板(4)上设有可拆卸卡槽(3),卡槽(3)位置可调,卡槽(3)内设有可拆卸的卡板(2),卡板(2)的两侧分别设有隔离层,隔板(9)、滑轨(5)和底板(4)的两端均与车框(1)内壁相连;底板(4)的一端与车框(1)之间设有气缸(8)。
2.根据权利要求1所述的多功能电能表运送车,其特征在于:隔离层为珍珠棉或者海绵。
3.根据权利要求1所述的多功能电能表运送车,其特征在于:扶手(6)为U型。
4.根据权利要求1所述的多功能电能表运送车,其特征在于:车轮(10)为万向轮。
5.根据权利要求1或4所述的多功能电能表运送车,其特征在于:车轮(10)上设有刹车片。
6.根据权利要求1所述的多功能电能表运送车,其特征在于:车框(1)内部由上及下分为3-5层。
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