CN204069037U - 一种公交车车辆油耗采集*** - Google Patents

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金崇贯
周亿定
傅悦
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Abstract

一种公交车车辆油耗采集***，包括仪表、电子控制单元、GPS模块、显示器、后台服务器、电源模块；电子控制单元用于采集油耗信息并通过CAN总线将数据发送至显示器、通过无线发射装置将数据发送至后台服务器；信息读取装置用于读取驾驶员身份识别卡信息并与电子控制单元连接，将身份信息传输至电子控制单元存储器中；GPS模块通过CAN总线与仪表、电子控制单元交互数据，用于记录每个驾驶员的上下班时间和油耗；电源模块分别与电子控制单元、GPS模块、显示器和后台服务器相连。能够实现车辆、人员、时间、总油耗等四维数据准确记录分析，从而准确无误地将油耗按车统计、按人统计。

Description

一种公交车车辆油耗采集***
技术领域
本实用新型涉及一种采集***，特别是一种公交车车辆油耗采集***。 
背景技术
近年来，随着公交的发展，公交管理日趋人性化，驾驶员的劳动强度和时间大幅下降。例如，在2009年之前，公司还没关注驾驶员月工作时间，到2010年公司要求驾驶员月工作时间不能超过203小时，2011年公司要求驾驶员月工作时间平均在179小时左右。然而，公交的运营时间不可能随着驾驶员的工作时间减少而减少，这就要求公交公司必须做到人停车不停，人休车不休，驾驶员和车辆的关系从以往的“三人两车”相对固定搭班方式演变成一车多人，一人多车的管理方式。 
一直以来，对驾驶员的节能减排考核都根据一个周期内车辆总里程和总油耗量进行计算后，再按驾驶员各自里程来平均统计节油量，所以驾驶员都喜欢选择“心仪的搭子”共同维护车辆、共同节能减排。但目前，一车多人，一人多车方式打破了由驾驶员选择“搭子”可能性，一辆车中一旦出现个别不注意节能的驾驶员时，就会形成大家都不注意节能的“蝴蝶效应”，从而造成车辆严重亏油。“一人节油众人亏，到头大家一起罚”的心态是造成目前不少车辆亏油的一个最主要因素。究其原因，主要是目前无法对每一个驾驶员的当班耗能量有一个准确的统计，即能耗仅做到单车考核，无法准确地做到按人考核。 
发明内容
本发明的目的就是针对上述不足提供一种公交车车辆油耗自动采集***，是一种能够实现按人考核能耗，利用奖罚制度杠杆，提高驾驶员节能自觉性，从而达到节能减排目的的油耗自动采集***。 
为实现上述目的，本实用新型采用的技术手段是，一种公交车车辆油耗采集***，包括仪表、电子控制单元、GPS模块、显示器、后台服务器、电 源模块；电子控制单元用于采集油耗信息并通过CAN总线将数据发送至显示器、通过无线发射装置将数据发送至后台服务器；信息读取装置用于读取驾驶员身份识别卡信息并与电子控制单元连接，将身份信息传输至电子控制单元存储器中；GPS模块通过CAN总线与仪表、电子控制单元交互数据，用于记录每个驾驶员的上下班时间和油耗；电源模块分别与电子控制单元、GPS模块、显示器和后台服务器相连。 
进一步的，所述电子控制单元包含通讯接口。 
进一步的，所述通讯接口为SD卡、RS485接口或USB接口的一个或多个。 
进一步的，所述显示器为液晶显示器。 
本实用新型的有益效果是，利用发动机ECU控制单元能够积分瞬时油耗的功能和GPS终端设备现有的通讯功能采集CAN总线数据，依托车联网技术实时记录车辆任一时间的能耗情况，完成能耗自动采集、实时按车统计、按人统计的最终目的，实现了车辆、人员、时间、总油耗等四维数据准确记录分析，从而准确无误地将油耗按车统计、按人统计。 
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。 
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的实施例进行详细的说明。如图所示，本实用新型的公交车车辆油耗采集***，包括仪表、电子控制单元、GPS模块、显示器、后台服务器、电源模块；电子控制单元用于采集油耗信息并通过CAN总线将数据发送至显示器、通过无线发射装置将数据发送至后台服务器；信息读取装置用于读取驾驶员身份识别卡信息并与电子控制单元连接，将身份信息传输至电子控制单元存储器中；GPS模块通过CAN总线与仪表、电子控制单元交互数据，用于记录每个驾驶员的上下班时间和油耗；电源模块分别与电子控制单元、GPS模块、显示器和后台服务器相连。 
利用ECU单元实时积分瞬时油耗，累积发动机的生命周期实时总油耗,并通过CAN总线技术将ECU数据实时送至车辆仪表；结合GPS终端设备记录每个的驾驶员上下班准确时间，通过车联网技术将CAN总线仪表和GPS 终端设备相互通讯读取实时总能耗；GPS终端将驾驶员的上下班信息和发动机的总能耗信息发送到后台服务器并由后服务器分析统计每个驾驶员当班期间任一时间段内的车辆能耗情况和个人能耗情况。 
本发明可广泛应用于各种能源驱动的汽车，特别是燃油汽车，可为后方管理部门提供实时车辆油耗数据，为车辆的日常维护工作提供参考依据。 

Claims (4)

1.一种公交车车辆油耗采集***，其特征在于：包括仪表、电子控制单元、GPS模块、显示器、后台服务器、电源模块；电子控制单元用于采集油耗信息并通过CAN总线将数据发送至显示器、通过无线发射装置将数据发送至后台服务器；信息读取装置用于读取驾驶员身份识别卡信息并与电子控制单元连接，将身份信息传输至电子控制单元存储器中；GPS模块通过CAN总线与仪表、电子控制单元交互数据，用于记录每个驾驶员的上下班时间和油耗；电源模块分别与电子控制单元、GPS模块、显示器和后台服务器相连。
2.如权利要求1所述的公交车车辆油耗采集***，其特征在于：所述电子控制单元包含通讯接口。
3.如权利要求2所述的公交车车辆油耗采集***，其特征在于：所述通讯接口为SD卡、RS485接口或USB接口的一个或多个。
4.如权利要求1-3所述的公交车车辆油耗采集***，其特征在于：所述显示器为液晶显示器。
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