CN204055464U - 一种车辆风道***和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆风道***和车辆。所述车辆风道***，包括：用于测量车辆座椅所承受的压力值的座椅压力传感器，设置在所述车辆座椅上；用于将所述压力值与预订阈值比较而生成所述座椅是否为空席状态的判断结果的比较器，与所述座椅压力传感器电信号连接；用于根据所述判断结果来控制所述座椅上的出风口的行车电脑，与所述比较器电信号连接。本实用新型能够减少能源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，特别是指一种车辆风道***和车辆。
背景技术
目前，大多数汽车都配备空调***或风机，在行驶的过程中通过空气的流动,来营造一个舒适的车内环境。通常车内的通风口带有手动开关，可人为进行关闭。有经验的驾驶员都清楚，在保证每个出风口出风量一定的前提下，开启的出风口越多，风机的工作负荷就需要越大，消耗能源也就越多。在车内非满载情况下，向没有人的座位上吹风是没有必要的，它只会导致驾驶员一味地加大风机转速，来满足有人座位的出风量，从而造成了能源的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种车辆风道***和车辆，能根据乘员分布来控制出风口的开闭，减少了能源浪费。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车辆风道***，包括：
用于测量车辆座椅所承受的压力值的座椅压力传感器，设置在所述车辆座椅上；
用于将所述压力值与预订阈值比较而生成所述座椅是否为空席状态的判断结果的比较器，与所述座椅压力传感器电信号连接；
用于根据所述判断结果来控制所述座椅上的出风口的行车电脑，与所述比较器电信号连接。
所述行车电脑具体包括：
用于当所述判断结果为所述座椅为空席时，则关闭所述座椅上的出风口的出风口关闭模块；
用于当所述判断结果为所述座椅为有乘员时，则开启所述座椅上的出风口的出风口开启模块。
所述比较器具体包括：
用于当所述压力值大于所述预订阈值时，则生成所述座椅为空席的判断结果的第一生成模块；
用于当所述压力值小于或者等于所述预订阈值时，则生成所述座椅为有乘员的判断结果的第二生成模块。
另一方面，提供一种车辆，包括所述的车辆风道***。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型本实用新型所述的车辆智能风道***，能够识别车内乘员分布，通过乘员分布来控制出风口的开闭，智能开启或关闭对应位置的出风口，把风吹到真正需要的地方去，并且减少了不必要的能源浪费。
附图说明
图1为本实用新型所述的车辆风道***的连接示意图；
图2为本实用新型应用场景的车辆智能风道***的工作原理图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，为本实用新型提供的一种车辆风道***,包括：
用于测量车辆座椅所承受的压力值的座椅压力传感器11，设置在所述车辆座椅上；
用于将所述压力值与预订阈值比较而生成所述座椅是否为空席状态的判断结果的比较器12，与所述座椅压力传感器电信号连接；
用于根据所述判断结果来控制所述座椅上的出风口的行车电脑13，与所述比较器电信号连接。
所述行车电脑13具体包括：
用于当所述判断结果为所述座椅为空席时，则关闭所述座椅上的出风口的出风口关闭模块；
用于当所述判断结果为所述座椅为有乘员时，则开启所述座椅上的出风口的出风口开启模块。
所述比较器12具体包括：
用于当所述压力值大于所述预订阈值时，则生成所述座椅为空席的判断结果的第一生成模块；
用于当所述压力值小于或者等于所述预订阈值时，则生成所述座椅为有乘员的判断结果的第二生成模块。
本实用新型所述的车辆智能风道***，能够识别车内乘员分布，通过乘员分布来控制出风口的开闭，智能开启或关闭对应位置的出风口，把风吹到真正需要的地方去。
以下描述本实用新型所述的车辆智能风道***的应用场景。
本实用新型的车辆智能风道***，通过座椅压力传感器，将信号传递给ECU（行车电脑），将没有乘员位置的出风口自动关闭，从而避免了风机的无用劳作，减小能源的消耗；同时也无需驾驶员进行操作，防止操作不便或遗忘而导致的能源浪费。
图2示出了车辆智能风道***的工作原理图，在该风机工作状态下，该智能风道***通过布置在各个座椅下的压力传感器，将各个座椅位置是否有乘员的信号传递给ECU，该ECU对信息进行分析，向无乘员位置的出风口开关传递信号，使之关闭。在某些特殊情况下，驾驶员需要对整个车厢进行通风，则可以将模式开关调整为手动，即可停止该***干预出风口的开关。
本实用新型中，通过座椅压力传感器来判断乘员位置；通过乘员分布来选择性地自动开启、关闭出风口；通过模式开关可以停止该***对风道的控制，减小了能源的消耗。
本实用新型还提供一种车辆，包括所述的车辆风道***。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种车辆风道***，其特征在于，包括：
用于测量车辆座椅所承受的压力值的座椅压力传感器，设置在所述车辆座椅上；
用于将所述压力值与预订阈值比较而生成所述座椅是否为空席状态的判断结果的比较器，与所述座椅压力传感器电信号连接；
用于根据所述判断结果来控制所述座椅上的出风口的行车电脑，与所述比较器电信号连接；
其中所述比较器具体包括：
用于当所述压力值大于所述预订阈值时，则生成所述座椅为空席的判断结果的第一生成模块；
用于当所述压力值小于或者等于所述预订阈值时，则生成所述座椅为有乘员的判断结果的第二生成模块。
2.根据权利要求1所述的车辆风道***，其特征在于，所述行车电脑具体包括：
用于当所述判断结果为所述座椅为空席时，则关闭所述座椅上的出风口的出风口关闭模块；
用于当所述判断结果为所述座椅为有乘员时，则开启所述座椅上的出风口的出风口开启模块。
3.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1或2所述的车辆风道***。
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| CN201320773240.6U CN204055464U (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种车辆风道***和车辆 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204055464U true CN204055464U (zh) | 2014-12-31 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204055464U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105258308A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-20 | 天津大学 | 适用于民用建筑及交通工具的个性化送风的控制*** |
| CN105270137A (zh) * | 2015-09-14 | 2016-01-27 | 观致汽车有限公司 | 车辆后排空调出风口控制装置 |
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2013
- 2013-11-28 CN CN201320773240.6U patent/CN204055464U/zh not_active Expired - Fee Related
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