CN204041544U - 风扇的扇叶气流引流结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型关于一种风扇的扇叶气流引流结构，该扇叶组包含：一轮毂、多片第一扇叶及多片第二扇叶；其中该第一扇叶内侧分设于轮毂周围，并于该第一扇叶内侧(近轮毂处)的尾端处开设有一适当宽度的增量槽部；其中该第二扇叶的内侧分设于轮毂周围，并容纳于增量槽部内，且与该增量槽部周围保持一适当间距，本实用新型主要特征在于：该第一扇叶与该第二扇叶间连接有至少一个引流肋，该引流肋与风扇旋转时的气流方向呈顺向排列，并使该增量槽部区隔成若干个风道；如此，当风扇旋转时，令第一扇叶之第一上弧面上气流流经该风道及第二扇叶而弯折流入第一扇叶下方的轴向气流中，并藉此有效达到增强轴向风量及扇叶的支撑结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风扇的增进气流引流结构，特指一种有效增进风扇风量、减少气流扰流现象及增加扇叶强度的扇叶气流引流结构。
背景技术
随着计算机产业迅速发展，中央处理器(CPU)等芯片不断地追求高功能化、高速度化及微型化，使得热能堆积问题越来越严重，如何将电子芯片等发热体的热能移除逐渐地受到重视，业界最常采用的散热组件不外乎是导热体、热管、散热片及散热风扇，其中最具立竿见影效果的便是散热风扇，利用散热风扇所产生的低温气流吹拂发热体而发生热交换效果，而将热能排出机壳外部，故散热风扇在所有的散热组件中具有相当重要的地位。
请参阅图1所示，常见的散热风扇主要包含有：一扇框(图中未示)及容置于该扇框内的扇叶组1，其中该扇叶组1由一轮毂10以及分设于轮毂10周围的多片扇叶11所构成，该扇叶组1于扇框内旋转时，其扇叶11会带动空气产生一轴向气流，该扇叶组1转速越高、气流流速越快、风量越大所能产生热交换效果越佳，如何在有限的转速范围追求大风量及高风压为业界普遍的技术瓶颈。
据悉，每片扇叶11设有相对应的上弧面111及下弧面112，且该下弧面112的弧面系较该上弧面111平缓，故当该扇叶组1转动扰动气流时，该气流分别于该上弧面111及该下弧面112产生不同的压力及流速，依白努利定律(Bernoulli)气流，位于上弧面111上的气流流速较高，压力较低，位于下弧面112上的气流流速较低，压力较高，因此，大部分气流均会流入低压的上弧面，导致流入上弧面111及下弧面112的气流均会于各扇叶11尾端产生两股不同流向及流速的气流，一般来说：下弧面112的气流均朝轴向流动故称为轴向气流，上弧面111的气流流向均沿切线方向，故称切线气流，但，该切线气流气流量较大，故会与轴向速气流抵销而产生涡流损失，导致风扇风量及风压无法有效地提升。
为此，如何改善扇叶尾端的气流量较大的切线气流并将其弯折为可作工的轴向气流，进而提升扇叶的风量乃为本实用新型所钻研的课题。
发明内容
本实用新型的主要目的在提供一种风扇的扇叶气流引流结构，其能增加风扇风量、减少气流的扰流现象及增加扇叶强度结构，其增设增量扇叶而将气流弯折导正为轴向气流方向；该扇叶组包含：一轮毂、多片第一扇叶及多片第二扇叶；该第一扇叶设有位于相对应两侧的第一上弧面及第一下弧面，而该等第一扇叶内侧分设于轮毂周围，且该第一扇叶内侧(近轮毂处)的尾端处开设有一缺口状的增量槽部；该第二扇叶分设于该轮毂周围，并容设于该增量槽部内，该第二扇叶与该增量槽部周围保持一间距，该第二扇叶亦设有位于两相对应面的第二上弧面及第二下弧面；本实用新型主要特征在于：该第一扇叶与该第二扇叶间连接有至少一个引流肋，该引流肋与风扇旋转时的气流方向呈顺向排列，并使该增量槽部区隔成若干个风道；如此，当该第一扇叶的第一上弧面上气流流经该风道及第二扇叶的第二下弧面而弯折，并由该间距流入第一扇叶下方的轴向气流中，藉此有效达到增强轴向风量及风压效果，同时藉由该引流肋的连接该第一扇叶与该第二扇叶间而能有效增加扇叶的支撑结构。
依据前述的主要特征，其中该第二扇叶的第二下弧面与该第一扇叶的第一上弧面的延伸线保持间距，令该第一扇叶的第一上弧面上气流经第二扇叶的第二下弧面的弯折而由该间距流入第一扇叶下方的轴向气流中。
依据前述的主要特征，其中该引流肋分别连接于该第一扇叶的第一上弧面及第二扇叶的第二上弧面，换言之，该引流肋使该第一扇叶及第二扇叶间的增量槽部区隔成若干个风道。
依据前述的次要特征，其中该引流肋并延伸至第二扇叶的第二下弧面以分隔成风道。
依据前述的次要特征，其中该引流肋设于该第二扇叶的最外侧而与第一扇叶连接。
依据前述的主要特征，第一扇叶对空气产生扰动时，依白努利定律：气流会于该第一上弧面及该第一下弧面产生不同的压力及流速，位于该第一上弧面上的气流流速较高，压力较低，位于第一下弧面上的气流流速较低，压力较高，本实用新型利用第二扇叶而将流经第一上弧面上的气流弯折入该第二下弧面，令下弧面产生的轴向气流可有效地增加其风量。
附图说明
图1为现有扇叶立体示意图；
图2为本实用新型风扇的扇叶气流引流结构的立体示意图；
图3为本实用新型风扇的扇叶气流引流结构的扇叶局部放大图；
图4为本实用新型风扇的扇叶气流引流结构沿3图3A-A线的剖面示意图；
图5为本实用新型风扇的扇叶气流引流结构的使用状态示意图。
附图标记说明：1-扇叶组；10-轮毂；11-第一扇叶；111-第一上弧面；112-第一下弧面；12-增量槽部；13-第二扇叶；131-第二上弧面；132-第二下弧面；14-引流肋；15-风道；d-间距；s-间距；L-延伸线。
具体实施方式
根据上述的目的，兹举较佳实施例并配合图式加以说明本实用新型所采用的技术手段及其功效。
请参阅图2至5，2图2为本实用新型风扇的扇叶气流引流结构的立体示意图。3图3为本实用新型风扇的扇叶气流引流结构的扇叶局部放大图。图4为本实用新型风扇的扇叶气流引流结构沿图3A-A线的剖面示意图。图5为本实用新型风扇的扇叶气流引流结构的使用状态示意图。
本实用新型关于一种风扇的扇叶气流引流结构，该扇叶组1至少包含：一轮毂10、多片第一扇叶11及多片第二扇叶13；其中该第一扇叶11设有位于上、下两相对应面的第一上弧面111及第一下弧面112(于本实施例其上、下侧面是以图面方向所示，且上弧面为凸弧面，而下弧面为凹弧面)，且该等第一扇叶11内侧分设于轮毂10周围(如图2所示)，又，该第一扇叶11内端(近轮毂10处)开设有一缺口状的增量槽部12(如图2至3所示)；其中该第二扇叶13设于该轮毂10周围，并容设于该增量槽部12内，且该第二扇叶13与该增量槽部12周围保持一间距d(如图4所示)(于本实施例第二扇叶与增量槽部的形状相同，而面积大小约相等，但其形状不为限制条件)，且该第二扇叶13设有位于上、下两相对应面的第二上弧面131及第二下弧面132(于本实施例其上、下侧面是以图面方向所示，同样地，上弧面为凸弧面，而下弧面为凹弧面)；本实用新型主要特征在于：该第一扇叶11与该第二扇叶13间连接有至少一个引流肋14，该引流肋14与风扇旋转时的气流方向呈顺向排列，在较佳的实施方式，该引流肋14分别设于该第一扇叶11的第一上弧面111及第二扇叶13的第二上弧面131，并延伸至该第二扇叶13的第二下弧面132，以使该增量槽部12区隔成若干个风道15；如此，当该扇叶组1旋转时，位于该轮毂10周围的该等第一扇叶11带动空气产生一轴向气流时，各该等第一扇叶11的第一上弧面111上的气流流经各该第二扇叶13而弯折并由该间距d流入第一扇叶11的第一下弧面112所形成的轴向气流中(如图5所示)亦可有效减少该切线气流与轴向速气流间所产生的涡流损失，且藉由该引流肋14于该增量槽部12所区隔的若干个风道15以避免气流的扰流现象，同时，藉由该引流肋14以增加第一扇叶11及第二扇叶13的强度。
依据前述的特征，其中该引流肋14进一步设于该第二扇叶13的最外侧，而与第一扇叶11连接。
请再次参阅图4，本实用新型所述的第二扇叶13的第二下弧面132须与该第一扇叶11的第一上弧面111的延伸线L保持一间距S(如第4图所示，惟实施时第二扇叶13的第二下弧面132亦可等齐于第一扇叶11的第一上弧面111的延伸线)，令第一扇叶11的第一上弧面111上的气流可经第二扇叶13的第二下弧面132而弯折，并由该间距d及该间距s流入第一扇叶11下方所形成的轴向气流中，也就是说：本实用新型利用增量槽部12及第二扇叶13将第一扇叶11的第一上弧面111的风量导引至该第二扇叶13的第二下弧面132处并使之成为轴向气流，达到有效增强轴向风量的效果(如图5所示)。
更详细地说：本实用新型前述的各第一扇叶11的迎风面为第一下弧面112，其背风面为第一上弧面111，当扇叶组1旋转时，该等第一扇叶11对周围空气产生扰动，依据白努利定律：P+1/2ρV2＝const，气流会于该第一上弧面111(第一扇叶上弧面)及该第一下弧面112(第一扇叶下弧面)产生不同的压力及流速，一般来说，第一上弧面111上的气流流速势必较高，相对压力较低，位于第一下弧面112上的气流流速较低，相对压力较高，基于上述，大部分气流会由该第一上弧面111上流过，但，扇叶组1实际所产生的轴向气流主要来自于第一下弧面112，依据上述原理：本实用新型主要利用增设的第二扇叶13将该第一上弧面111的大部分的气流弯折入该第一下弧面112处，令第一下弧面112所产生的轴向气流可包含有第一上弧面111的气流，藉此，有效地增加轴向气流的风量(如图5所示)。
本实用新型已藉上述较佳具体实施例进行更详细说明，惟本实用新型并不限定于上述所举例的实施例，凡在本实用新型揭示的技术思想范围内，对该等结构作各种变化及修饰仍属本实用新型的范围。
Claims (7)
1.一种风扇的扇叶气流引流结构，是增设加压扇叶将气流弯折导正为轴向气流，该扇叶组至少包含：一轮毂、多片第一扇叶及多片第二扇叶，其中该第一扇叶内侧分设于该轮毂周围，且该第一扇叶内端开设有一缺口状的增量槽部；多片第二扇叶，其中该第二扇叶设于该轮毂周围，并容设于该增量槽部内，且与该增量槽部间保持有一间距；其主要特征在于：该第一扇叶与该第二扇叶间连接有至少一个引流肋，该引流肋与风扇旋转时产生的气流方向呈顺向排列，该引流肋使该增量槽部区隔成若干个风道。
2.根据权利要求1所述的风扇的扇叶气流引流结构，其中该第一扇叶上设有位于上、下两相对应面的第一上弧面及第一下弧面，且该第二扇叶上设有位于上、下两相对应面的第二上弧面及第二下弧面，而该引流肋分别设于该第一扇叶的第一上弧面及第二扇叶的第二上弧面，并延伸至该第二扇叶的第二下弧面。
3.根据权利要求1所述的风扇的扇叶气流引流结构，其中该第二扇叶与该增量槽部的形状相同。
4.根据权利要求1所述的风扇的扇叶气流引流结构，其中该第二扇叶的面积与该增量槽部相等。
5.根据权利要求1所述的风扇的扇叶气流引流结构，其中该第二扇叶的第二下弧面与该第一扇叶的第一上弧面的延伸线保持一间距。
6.根据权利要求1所述的风扇的扇叶气流引流结构，其中该第二扇叶的第二下弧面等齐第一扇叶的第一上弧面的延伸线。
7.根据权利要求1所述的风扇的扇叶气流引流结构，其中该引流肋进一步设于该第二扇叶的最外侧，而与该第一扇叶连接。
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