CN204038857U - 低地板轻轨车体通用吊具 - Google Patents

Abstract

低地板轻轨车体通用吊具属于轨道客车车体吊运技术领域，该吊具包括上部吊链(2)、通用框架(3)、下部吊链(4)和插杆(5)，上部吊链(2)与通用框架(3)的上端面连接；通用框架(3)根据三种车体的尺寸和重心设定三种标记，并在每个标记位置处设有一个挂钩(3-4)；下部吊链(4)分别按照三种标记通过挂钩(3-4)与通用框架(3)的下端面连接，下部吊链(4)通过插杆(5)与车体连接。本实用新型采用一个通用框架，在通用框架上按三种车体的尺寸和重心设定三种吊挂标记，能够对三种不同尺寸、不同重心及偏心的低地板轻轨车体进行吊运。

Description

低地板轻轨车体通用吊具

技术领域

本实用新型属于轨道客车车体吊运技术领域，具体涉及一种低地板轻轨车体通用吊具，其应用于低地板轻轨不同尺寸、不同重心的车体吊运，特别涉及类似尺寸、重心及偏心的各种异车型的车体吊运。

背景技术

低地板轻轨车体是由头车体、长车体、短车体三种车体结构组成，三种车体结构尺寸各异、重心各异，例如沈阳浑南100％低地板轻轨车，其包括QK66头车体、QK67长车体和QK68短车体，QK66为重心偏离的头车结构，三种车体长度分别为：7166mm、6338mm、4138mm，重量分别为：3.8吨、3.2吨、3.0吨，车体重心位置、吊点位置完全不相同，且QK66重心与两吊点偏离达2169mm之大。现有车体的吊具无法使用。

实用新型内容

为了解决现有吊具无法用来吊运三种不同结构、不同尺寸、不同重心的低地板轻轨车体的技术问题，本实用新型提供一种低地板轻轨车体通用吊具。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

低地板轻轨车体通用吊具，包括上部吊链、通用框架、下部吊链和插杆，上部吊链与通用框架的上端面连接；通用框架根据三种车体的尺寸和重心设定三种标记，并在每个标记位置处设有一个挂钩；下部吊链分别按照三种标记通过挂钩与通用框架的下端面连接，下部吊链通过插杆与车体连接。

上述三种标记分别为用于吊运短车体的一号标记、用于吊运头车体的二号标记、用于吊运长车体的三号标记。

本实用新型的有益效果是：采用一个通用框架，在通用框架上按三种车体的尺寸和重心设定三种挂钩位置，并且在挂钩位置处设置三种标记；将下部吊链悬挂在通用框架相应的挂钩上，在下部吊链的下面使用插杆连接车体，能够对三种不同尺寸、不同重心及偏心的低地板轻轨车体进行吊运。

附图说明

图1为本实用新型低地板轻轨车体通用吊具对头车体吊运的结构示意图。

图2为本实用新型低地板轻轨车体通用吊具对长车体吊运的结构示意图。

图3为本实用新型低地板轻轨车体通用吊具对短车体吊运的结构示意图。

图4为图1、图2、图3的左视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型的低地板轻轨车体通用吊具包括上部吊链2、通用框架3、下部吊链4和插杆5。轻轨车体6分别是结构因尺寸各异、重心各异以及偏心结构，即：头车体、长车体、短车体。起重机吊钩1挂在上部吊链2的吊环里，上部吊链2与通用框架3连接。通用框架3按三种车体6的尺寸和重心设定挂钩3-4的三种位置，并且在挂钩3-4的三种位置处对应设置三种标记：用于吊运短车体的一号标记3-1、用于吊运头车体的二号标记3-2、用于吊运长车体的三号标记3-3，下部吊链4分别按三种标记与通用框架3连接。

工作时，针对不同的车体6，将下部吊链4悬挂在通用框架3相应的挂钩3-4的位置上，在下部吊链4的下面使用插杆5连接车体6。通用框架3上端面连接的上部吊链2的吊环通过与起重机吊钩1连接，对车体6进行吊运，实现一套吊具适应三种不同结构尺寸、不同重心及偏心的低地板轻轨车体的吊运。

Claims (2)

1.低地板轻轨车体通用吊具，其特征在于，该吊具包括上部吊链(2)、通用框架(3)、下部吊链(4)和插杆(5)，上部吊链(2)与通用框架(3)的上端面连接；通用框架(3)根据三种车体的尺寸和重心设定三种标记，并在每个标记位置处设有一个挂钩(3-4)；下部吊链(4)分别按照三种标记通过挂钩(3-4)与通用框架(3)的下端面连接，下部吊链(4)通过插杆(5)与车体连接。

2.如权利要求1所述的低地板轻轨车体通用吊具，其特征在于，所述三种标记分别为用于吊运短车体的一号标记(3-1)、用于吊运头车体的二号标记(3-2)、用于吊运长车体的三号标记(3-3)。