CN204020569U - 一种新型汽车组合踏板 - Google Patents
一种新型汽车组合踏板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204020569U CN204020569U CN201420442109.6U CN201420442109U CN204020569U CN 204020569 U CN204020569 U CN 204020569U CN 201420442109 U CN201420442109 U CN 201420442109U CN 204020569 U CN204020569 U CN 204020569U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake pedal
- pedal
- das gaspedal
- swing arm
- rubber layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车组合踏板，包括底板和固定安装在底板上的连接轴，底板右端设有制动踏板总成和油门踏板总成，油门踏板总成包括加速摆臂和油门踏板，油门踏板固定安装在加速摆臂背离连接轴端，制动踏板总成包括减速摆臂和制动踏板，减速摆臂一端与连接轴连接，减速摆臂另一端与制动踏板固定连接，制动踏板设置在油门踏板正上方，且制动踏板与油门踏板之间设置有用于驾驶员脚伸入的操作空隙，所述制动踏板上端面固定设置有第一橡胶层，所述油门踏板上端面固定设有第二橡胶层，所述第一橡胶层和第二橡胶层上都均匀设置有若干橡胶突点。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、踏板位置设置合理，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车组合踏板技术领域，具体涉及一种新型汽车组合踏板。
背景技术
汽车在行驶过程中，操纵***中非常关键的三个踏板为离合器踏板、制动踏板以及油门踏板，现有的汽车的踏板位置设置不合理，如中国专利授权公告号CN 203198740 U的发明名称为“一种汽车用组合踏板”的实用新型专利，该专利公开的技术中，制动踏板和油门踏板设置在同一侧，而且基本位于同一高度，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，脚容易踩在油门踏板上不受大脑控制，并以脚重量压住油门，造成车速加快而引发严重的交通事故。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、踏板位置设置合理，安全可靠的新型汽车组合踏板。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型汽车组合踏板，包括底板和固定安装在底板上的连接轴，底板右端设有制动踏板总成和油门踏板总成，所述油门踏板总成包括加速摆臂和油门踏板，油门踏板固定安装在加速摆臂背离连接轴端，所述制动踏板总成包括减速摆臂和制动踏板，所述减速摆臂一端与连接轴连接，减速摆臂另一端与制动踏板固定连接，所述制动踏板设置在油门踏板正上方，且制动踏板与油门踏板之间设置有用于驾驶员脚伸入的操作空隙，所述制动踏板上端面固定设置有第一橡胶层，所述油门踏板上端面固定设有第二橡胶层，所述第一橡胶层和第二橡胶层上都均匀设置有若干橡胶突点。
通过采用上述技术方案，制动踏板位置设置合理，制动踏板设置在油门踏板正上方后挡住了油门踏板，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，遇到紧急状况，脚不受大脑控制时容易踩到的是制动踏板，而不会踩到油门踏板，踏板位置设置合理，安全可靠，从而避免或减少交通事故，第一橡胶层和第二橡胶层可增加踏板表层与驾驶员足底的摩擦力，踩踏效果更好，更加安全可靠。
本实用新型进一步设置为：所述制动踏板下端面与油门踏板上端面之间相距8～15cm。通过本设置，制动踏板下端面与油门踏板上端面之间空隙设置合理，使用方便。
本实用新型还进一步设置为：所述制动踏板前端中部固定设置有控制车辆熄火的熄火开关，且熄火开关的熄火按钮朝上设置。通过本设置，熄火开关的作用是司机在遇到紧急情况可马上熄火车辆，熄火开关位置设置合理，操作方便，安全可靠。
本实用新型还进一步设置为：所述熄火开关与制动踏板前端面通过螺钉连接固定。通过本设置，熄火开关与制动踏板连接方便，固定可靠。
本实用新型还进一步设置为：所述底板左端设有离合器踏板总成，所述离合器踏板总成包括离合摆臂和离合器踏板，所述离合摆臂一端与连接轴连接，另一端固定安装离合器踏板。通过本设置，离合器踏板总成位置设置合理，使用方便。
本实用新型还进一步设置为：所述离合器踏板上端面固定设置有第三橡胶层，且第三橡胶层上均匀设置有若干橡胶突点。通过本设置，第三橡胶层可增加踏板表层与驾驶员足底的摩擦力，踩踏效果更好，更加安全可靠。
本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，制动踏板位置设置合理，制动踏板设置在油门踏板正上方后挡住了油门踏板，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，遇到紧急状况，脚不受大脑控制时容易踩到的是制动踏板，而不会踩到油门踏板，踏板位置设置合理，安全可靠，从而避免或减少交通事故，第一橡胶层和第二橡胶层可增加踏板表层与驾驶员足底的摩擦力，踩踏效果更好，更加安全可靠。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中I部的放大示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型公开的一种新型汽车组合踏板，包括底板1和固定安装在底板1上的连接轴2，底板1右端设有制动踏板总成3和油门踏板总成4，所述油门踏板总成4包括加速摆臂41和油门踏板42，油门踏板42固定安装在加速摆臂41背离连接轴2端，所述制动踏板总成3包括减速摆臂31和制动踏板32，所述减速摆臂31一端与连接轴2连接，减速摆臂31另一端与制动踏板32固定连接，所述制动踏板32设置在油门踏板42正上方，且制动踏板32与油门踏板42之间设置有用于驾驶员脚伸入的操作空隙，所述制动踏板32上端面固定设置有第一橡胶层33，所述油门踏板42上端面固定设有第二橡胶层43，所述第一橡胶层33和第二橡胶层43上都均匀设置有若干橡胶突点。
为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例制动踏板32与油门踏板42在正常未踩踏状态下，所述制动踏板32下端面与油门踏板42上端面之间相距8～15cm，作为优选的是所述制动踏板32下端面与油门踏板42上端面之间相距12cm。
所述制动踏板32前端中部固定设置有控制车辆熄火的熄火开关5，且熄火开关5的熄火按钮51朝上设置。所述熄火开关5与制动踏板32前端面通过螺钉连接固定。
所述底板1左端设有离合器踏板总成6，所述离合器踏板总成6包括离合摆臂61和离合器踏板62，所述离合摆臂61一端与连接轴2连接，另一端固定安装离合器踏板62。所述离合器踏板62上端面固定设置有第三橡胶层63，且第三橡胶层63上均匀设置有若干橡胶突点。
本实施例所述的减速摆臂31、加速摆臂41和离合摆臂61的内端均与连接轴2套接后构成铰接，制动踏板32与减速摆臂31通过螺钉锁紧固定，油门踏板42与加速摆臂41通过螺钉锁紧固定，离合器踏板62与离合摆臂61通过螺钉锁紧固定，第一橡胶层33、第二橡胶层43和第三橡胶层63通过胶水与对准的踏板上端面粘接固定。
本实用新型结构设置合理，制动踏板位置设置合理，制动踏板设置在油门踏板正上方后挡住了油门踏板，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，遇到紧急状况，脚不受大脑控制时容易踩到的是制动踏板，而不会踩到油门踏板，踏板位置设置合理，安全可靠，从而避免或减少交通事故，第一橡胶层和第二橡胶层可增加踏板表层与驾驶员足底的摩擦力，踩踏效果更好，更加安全可靠。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型汽车组合踏板，包括底板(1)和固定安装在底板(1)上的连接轴(2)，底板(1)右端设有制动踏板总成(3)和油门踏板总成(4)，所述油门踏板总成(4)包括加速摆臂(41)和油门踏板(42)，油门踏板(42)固定安装在加速摆臂(41)背离连接轴(2)端，所述制动踏板总成(3)包括减速摆臂(31)和制动踏板(32)，所述减速摆臂(31)一端与连接轴(2)连接，减速摆臂(31)另一端与制动踏板(32)固定连接，其特征在于：所述制动踏板(32)设置在油门踏板(42)正上方，且制动踏板(32)与油门踏板(32)之间设置有用于驾驶员脚伸入的操作空隙，所述制动踏板(32)上端面固定设置有第一橡胶层(33)，所述油门踏板(42)上端面固定设有第二橡胶层(43)，所述第一橡胶层(33)和第二橡胶层(43)上都均匀设置有若干橡胶突点。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车组合踏板，其特征在于：所述制动踏板(32)下端面与油门踏板(42)上端面之间相距8～15cm。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车组合踏板，其特征在于：所述制动踏板(32)前端中部固定设置有控制车辆熄火的熄火开关(5)，且熄火开关(5)的熄火按钮(51)朝上设置。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车组合踏板，其特征在于：所述熄火开关(5)与制动踏板(32)前端面通过螺钉连接固定。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车组合踏板，其特征在于：所述底板(1)左端设有离合器踏板总成(6)，所述离合器踏板总成(6)包括离合摆臂(61)和离合器踏板(62)，所述离合摆臂(61)一端与连接轴(2)连接，另一端固定安装离合器踏板(62)。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车组合踏板，其特征在于：所述离合器踏板(62)上端面固定设置有第三橡胶层(63)，且第三橡胶层(63)上均匀设置有若干橡胶突点。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420442109.6U CN204020569U (zh) | 2014-08-06 | 2014-08-06 | 一种新型汽车组合踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420442109.6U CN204020569U (zh) | 2014-08-06 | 2014-08-06 | 一种新型汽车组合踏板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204020569U true CN204020569U (zh) | 2014-12-17 |
Family
ID=52060473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420442109.6U Expired - Fee Related CN204020569U (zh) | 2014-08-06 | 2014-08-06 | 一种新型汽车组合踏板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204020569U (zh) |
-
2014
- 2014-08-06 CN CN201420442109.6U patent/CN204020569U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203580650U (zh) | 防油门当刹车安全组合控制装置 | |
| CN103640479A (zh) | 一种汽车误踩油门安全保护装置 | |
| CN201484195U (zh) | 汽车油门刹车联动装置 | |
| CN207225332U (zh) | 一种可隐藏的汽车踏板总成及无人驾驶汽车 | |
| KR101482740B1 (ko) | 액셀러레이터와 브레이크의 동작구간에 감응하는 클러치를 구비한 관성주행을 이용한 자동차의 연비 개선 장치 | |
| CN203666402U (zh) | 汽车误踩油门安全保护装置 | |
| CN206171194U (zh) | 电控式汽车误踩油门及副驾制动安全保护装置 | |
| CN204020569U (zh) | 一种新型汽车组合踏板 | |
| CN103273846A (zh) | 车用驾驶操作三合一踏板装置 | |
| CN203697967U (zh) | 一种刹车安全装置 | |
| CN204020582U (zh) | 一种带限位装置的汽车组合踏板 | |
| CN2925953Y (zh) | 滑板式脚踏油门控制装置 | |
| CN202294510U (zh) | 一种防止汽车油门踏板误踏的提醒装置 | |
| CN202130309U (zh) | 汽车误踩油门控制装置 | |
| CN207670196U (zh) | 一种防误踩汽车油门踏板 | |
| CN106347124A (zh) | 一种电控式汽车误踩油门安全保护装置 | |
| CN110588341A (zh) | 一种油门踏板防误踩安全机构 | |
| CN206171192U (zh) | 电控式汽车误踩油门及遇障碍自动刹车安全保护装置 | |
| CN202345407U (zh) | 一种城市道路渣土车限速装置 | |
| CN103950384B (zh) | 一种汽车油门装置 | |
| KR101360442B1 (ko) | 가속페달 장치의 답력 능동 조절방법 | |
| CN201511840U (zh) | 电动车增速*** | |
| CN207790662U (zh) | 一种新型油门刹车联动装置 | |
| CN205706176U (zh) | 组合式油门刹车装置 | |
| CN206086383U (zh) | 一种机动车加速与制动一体踏板*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141217 Termination date: 20160806 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |