CN204005640U - 车辆用头灯 - Google Patents

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    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
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Abstract

本实用新型提供一种车辆用头灯，其包括：光源，其发射光；反射面，其反射所述光源发射的光；以及非球面透镜，其设置于所述反射面的前方，使所述反射面反射的光向前方直线传播，其中所述光源由具有不同色温的多个LED元件构成。从而可通过色温的变化减少眼疲劳，具有提高光学性能的效果，并且按照驾驶员的个人取向调节色温，具有提高商品性的效果。

Description

车辆用头灯
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用头灯，尤其涉及通过调节色温减少眼疲劳的车辆用头灯。
背景技术
头灯是起到夜间照射前方道路的重要功能的照明灯，也称作前照灯。头灯的亮度必须足以在夜间确认前方100米距离处的交通障碍物，但是各个国家规定的性能基准有所不同。
通常，称为自然光的太阳光所具有色温是5500K，但是实际上各个时间段色温有差异。
1)太阳快落山时具有2200K的烛光光色；2)太阳升起10分钟后具有3000K的颜色改善型的温白色荧光灯光色；3)太阳升起2个小时后具有4000K的白色荧光灯或是温白色荧光灯光色；4)正午时太***有5800K的冷白色荧光灯光色。
但是，与色温随时间变化的太阳光不同，现有的头灯照射固定色温的光。
图1为显示各光源色温的图表。
发光二极管(Light-Emitting Diode；LED)头灯的色温比现有的头灯光源的色温高。通常LED头灯的色温为5500K，高压气体放电(High IntensityDischarge；HID)灯的色温为4200～5000K，卤素(Halogen)灯的色温为3100K。
现在头灯光源广泛采用LED，利用LED的头灯照射蓝白色(Blue-whitecolor)的光，蓝白色的光不仅亮度高，同时提供显著的视觉效果。
但是，如果驾驶员只盯着一种色温的光行驶，会加大眼疲劳。这就像我们长时间看同一色温的显示器时眼疲劳加重是同一原理。
现有技术文献
韩国公开专利第10-2012-0132919号。
实用新型内容
技术问题
为解决上述的问题，本实用新型的目的在于通过头灯光源的色温变化来减少眼疲劳。
并且，目的在于按照驾驶员的个人取向调节头灯的色温，以提高商品性。
技术方案
根据本实用新型一个优选实施例的车辆用头灯，可以包括：光源，其发射光；反射面，其反射所述光源发射的光；以及非球面透镜，其设置于所述反射面的前方，使所述反射面反射的光向前方直线传播，其中所述光源包括具有至少两种不同色温的多个LED元件。
优选地，所述光源可以包括第一LED模块和第二LED模块，所述第一LED模块由具有相同色温的多个LED元件构成，所述第二LED模块由具有不同色温的多个LED元件构成。
优选地，可以是包括所述第一LED模块和所述第二LED模块的多芯片结构。
优选地，所述第二LED模块中多个所述LED元件可以是交替设置的。
优选地，所述光源是包括多个LED元件封装(package)的多封装(multi-package)结构，所述多个LED元件具有至少两种不同色温。
优选地，多个所述LED元件封装是由具有不同色温的LED元件封装交替设置的。
一方面，为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆用头灯，包括：第一投影部，其包括发射光的第一光源、反射所述第一光源发射的光的第一反射面，以及设置于所述第一反射面的前方，使所述第一反射面反射的光向前方直线传播的第一非球面透镜；以及第二投影部，其包括发射光的第二光源、反射所述第二光源发射的光的第二反射面，以及设置于所述第二反射面的前方，使所述第二反射面反射的光向前方直线传播的第二非球面透镜，所述第一光源和所述第二光源分别是LED元件，所述第一光源和所述第二光源具有不同的色温。
优选地，所述第一光源和所述第二光源分别是LED元件多芯片结构。
优选地，所述第一光源和所述第二光源分别是LED元件多封装结构。
技术效果
本实用新型的车辆用头灯通过色温的变化减少眼疲劳，从而具有提高光学性能的效果。
另外，按照驾驶员的个人取向调节色温，以提高商品性。
附图说明
图1为显示各光源色温的图表；
图2为显示本实用新型一个优选实施例的车辆用头灯结构的示意图；
图3为显示本实用新型一个优选实施例的车辆用头灯的LED光源的多芯片结构的示意图；
图4为显示本实用新型一个优选实施例的LED光源的多封装结构的示意图；
图5为显示本实用新型一个优选实施例的车辆用头灯的2-投影结构的示意图。
附图标记说明
10:车辆用头灯 12:光源
14:反射面 16:遮光构件
18:非球面透镜 20:多芯片结构
22:第一LED模块 24:第二LED模块
30:多封装(multi-package)结构
32:第一LED元件封装(package)
34:第二LED元件封装(package) 40:2-投影结构
42:第一投影部 44:第二投影部
具体实施方式
以下，参考显示本实用新型优选实施例的附图来说明根据本实用新型实施例的车辆用头灯。首先在给各附图的构成要素赋予附图标记方面需要注意的是，相同的构成要素即使出现在其它附图上，也尽可能用相同的附图标记。并且，下面将说明本实用新型优选的实施例，但本实用新型的技术思想并不限定或限制于此，可以由本领域所属技术人员进行多种变更并实施。
图2为显示本实用新型一个优选实施例的车辆用头灯结构的示意图。
车辆用头灯10包括发射光的光源12、反射光源12发射的光的反射面14、设置在反射面14的前方，以使所述反射面14反射的光向前方直线传播的非球面透镜18，以及设置在所述反射面14的前方，以阻断所述反射面14反射的光的一部分的遮光构件16。
光源12由多个LED元件构成，本实用新型中多个LED元件包括具有至少两种不同色温的多个LED元件。
反射面14聚集多个LED元件的光并反射到前方的非球面透镜18。
所述光源12可以是具有多个LED元件的多芯片结构20和多封装结构30，也可以对具有2-投影结构40的头灯变形实施，使各投影结构具有不同色温。
图3为显示本实用新型一个优选实施例的车辆用头灯的LED光源的多芯片结构的示意图。
光源12包括第一LED模块22和第二LED模块24。第一LED模块22和第二LED模块24是具有多个LED元件的多芯片结构20。第一LED模块22由具有相同色温的多个LED元件构成。本实用新型一个优选实施例是，第一LED模块22的LED元件的色温是5000K。
第二LED模块24由具有不同色温的多个LED元件构成。根据本实用新型一个优选实施例，由色温为3000K的元件和色温为5000K的元件交替排列。
图4为显示本实用新型一个优选实施例的车辆用头灯的LED光源的多封装结构的示意图。
光源12是包括多个LED元件封装的多封装结构30，多个LED元件具有不同的色温。LED封装结构是多个LED构成为一体的一个部件。本实用新型的一个优选实施例是，第一LED元件封装32由色温为5000K的元件构成，第二LED元件封装34由色温为3000K的元件构成。第一LED元件封装32和第二LED元件封装34交替地排列，构成多种色温。
图5为显示车辆用头灯为2-投影结构时与LED光源的连接关系的示意图。
车辆用头灯10为2-投影结构40时，包括第一投影部42及第二投影部44，第一投影部42包括发射光的第一光源、反射所述光源发射的光的第一反射面、设置在所述第一反射面的前方，使所述第一反射面反射的光向前方直线传播的第一非球面透镜，以及设置在所述第一反射面的前方，阻断所述第一反射面反射的光的一部分的第一遮光构件，第二投影部44包括发射光的第二光源、反射所述第二光源发射的光的第二反射面、设置在所述第二反射面的前方，使所述第二反射面反射的光向前方直线传播的第二非球面透镜，以及设置在所述第二反射面的前方，阻断所述第二反射面反射的光的一部分的第二遮光构件。
第一投影部42和第二投影部44分别具有不同的色温。本实用新型一个优选的实施例中，第一投影部42和第二投影部44中任意一个的色温是3000K，另一个的色温是5000K。
参考图3至图5，多芯片结构20、多封装结构30和2-投影结构40的一个实施例中，作为光源12可以开启色温为5000K的LED元件，或者开启色温为3000K的LED元件，又或者同时开启色温为5000K和3000K的LED元件，以实现多种色温。
综上，根据本实用新型的车辆用头灯，通过色温的变化减少眼疲劳，从而具有提高光学性能的效果，并且按照驾驶员的个人取向调节色温，从而具有提高商品性的效果。
以上的说明只是举例说明本实用新型的技术思想，本实用新型所属的技术领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的本质特征的范围内，可以进行多种修改、变更及置换。因此，本实用新型所公开的实施例及附图并不是为了限制本实用新型的技术思想，而是为了说明本实用新型，这些实施例及附图并不限定本实用新型的技术思想的范围。本实用新型的保护范围应以权利要求书的范围来做解释，同等范围内的所有的技术思想应解释为包含在本实用新型的权利范围内。

Claims (9)

1.一种车辆用头灯，其特征在于，包括：
光源，其发射光；
反射面，其反射所述光源发射的光；以及
非球面透镜，其设置于所述反射面的前方，使所述反射面反射的光向前方直线传播,
其中，所述光源包括具有至少两种不同色温的多个LED元件。
2.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其特征在于：
所述光源包括第一LED模块和第二LED模块，
所述第一LED模块由具有相同色温的多个LED元件构成，所述第二LED模块由具有不同色温的多个LED元件构成。
3.根据权利要求2所述的车辆用头灯，其特征在于：
是包括所述第一LED模块和所述第二LED模块的多芯片结构。
4.根据权利要求2所述的车辆用头灯，其特征在于：
所述第二LED模块中多个所述LED元件是交替设置的。
5.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其特征在于：
所述光源是包括多个LED元件封装的多封装结构，所述多个LED元件具有至少两种不同色温。
6.根据权利要求5所述的车辆用头灯，其特征在于：
多个所述LED元件封装具有不同的色温，具有不同色温的所述LED元件封装是交替设置的。
7.一种车辆用头灯，其特征在于，包括：
第一投影部，其包括发射光的第一光源、反射所述第一光源发射的光的第一反射面，以及设置于所述第一反射面的前方，使所述第一反射面反射的光向前方直线传播的第一非球面透镜；以及
第二投影部，其包括发射光的第二光源、反射所述第二光源发射的光的第二反射面，以及设置于所述第二反射面的前方，使所述第二反射面反射的光向前方直线传播的第二非球面透镜，
其中，所述第一光源和所述第二光源分别是LED元件，所述第一光源和所述第二光源具有不同的色温。
8.根据权利要求7所述的车辆用头灯，其特征在于：
所述第一光源和所述第二光源分别是LED元件多芯片结构。
9.根据权利要求7所述的车辆用头灯，其特征在于：
所述第一光源和所述第二光源分别是LED元件多封装结构。
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