CN203996459U - 驾驶室前围 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶室前围，包括设有多个安装孔的前围挡板，所述前围挡板上、下两端分别安装有前围上横梁和前围下横梁，所述前围挡板左、右两侧分别安装有左竖板和右竖板，所述前围下横梁两端分别焊接有左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁的上端均与前围上横梁下端相连，所述前围上横梁、左纵梁、右纵梁和前围下横梁焊接成一体式框架，左纵梁和右纵梁内侧均设有传力支架。本实用新型既能使结构轻量化，又能保证结构强度和刚度，而且加工、制造容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室技术领域，具体为一种驾驶室前围。
背景技术
车身前部是车身重要的组成部分，其外装件是整车形象特征的体现，面罩内前围上的各功能件密集，使前围在整个驾驶室车身设计中处于重要的地位。
前围结构要兼顾下述众多功能要求：因前围上安装的功能件很多，使前围板上开的孔洞很多，因此要求前围板要有很好的刚度，而且很多驾驶室前悬安装在前围上，所以又要求前围结构有很好的强度；而整车安全性前碰撞和摆锤碰撞为保证人员生存空间又要求前围具有一定的吸能性能。
现行的驾驶室前围主要有以下两种：
l、板式结构：此结构由内外两层较厚的板料冲压成型，然后焊接在一起，虽然板式结构的前围强度和刚度较好，但是重量较重，而且由于是用2块大型板料冲压出筋，合焊后形成“梁腔”，所以成型都较困难，对冲压加工及其设备的吨位要求都较高。目前国内的机械加工能力都难以跟上，所以在国产车身上采用很少，只是在欧系车如雷诺和奔驰等车型上采用。
2、梁式结构：此结构由前围梁和前围焊接而成，相对板式结构前围而言重量较轻。传统的梁式前围结构一般由上下横梁和前围挡板焊接而成，但是，由于前围上安装的众多维修保养功能件，使前围板上开的孔洞很多，而且驾驶室前悬安装在前围上，使前围要承受很大的弯扭力距和疲劳破坏，导致前围板和前围下横梁经常破裂，这种结构在日系车上采用的较多。
发明内容
由此可见，现有技术中存在重量重、成型困难以及前围板经常破裂的缺陷。
因此，为了克服现有技术存在的不足，本实用新型为要解决的技术问题提供一种驾驶室前围，既能使结构轻量化，又能保证结构强度和刚度，而且加工、制造容易。
为解决上述技术问题，本实用新型驾驶室前围包括设有多个安装孔的前围挡板，所述前围挡板上、下两端分别安装有前围上横梁和前围下横梁，所述前围挡板左、右两侧分别安装有左竖板和右竖板，所述前围下横梁两端分别焊接有左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁的上端均与前围上横梁下端相连使前围梁形成框架式结构，所述左纵梁和右纵梁内侧均设有传力支架。
作为本实用新型上述驾驶室前围的进一步改进，所述安装孔边沿的前围挡板上设有加强板。
本实用新型的有益效果如下：前围挡板上的安装孔处设有各功能件的加强板，保证了安装在前围挡板上的功能件的安装强度，并且整个加强板的布置使前围挡板的受力很均匀，消除高应力点，杜绝了前围挡板的破裂；前围上横梁、左纵梁、右纵梁和前围下横梁形成框架式结构，将悬置传递过来的力传递到整个驾驶室，有效降低了悬置安装部的应力，减少了前围梁的开裂；左纵梁和右纵梁内侧安装的传力支架减少安装在前围上的转向柱和仪表***向驾驶人员的溃倒，保证驾驶人员和乘客的生存空间；整个前围结构重量较轻，跟传统梁式结构重量相当。
结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及本实用新型的具体实施方式对本实用新型驾驶室前围作以下说明。
实施例：本实用新型包括设有多个安装孔10的前围挡板1，前围挡板1上、下两端分别安装有前围上横梁2和前围下横梁3，前围挡板1左、右两侧分别安装有左竖板4和右竖板5，前围下横梁3两端分别与左纵梁6和右纵梁7连接，其中左纵梁6和右纵梁7的形状可以为L型，左纵梁6和右纵梁7的上端均与前围挡板1下端相连。前围上横梁2、前围下横梁3、左纵梁6和右纵梁7焊接成框架式结构；该框架式结构起到传力的作用；并且通用，安全性好；前围挡板1、左竖板4和右竖板5焊接成一个整体，然后将上述焊接的框架式结构安装上焊接即可。
安装孔10边沿的前围挡板1上设有加强板9，保证了安装在前围上的维修保养功能件的安装强度，并且整个加强板的布置使前围板的受力均匀，分散集中应力，极大地降低了前围板破裂的风险。左纵梁6和右纵梁7内侧均设有传力支架8，将前摆锤及前碰撞的力传递给底板纵梁，有效地减少安装在前围上的转向柱和仪表***向驾驶人员的溃倒，保证驾驶人员和乘客的生存空间，提高了汽车的安全性能。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种驾驶室前围，包括设有多个安装孔（10）的前围挡板（1），所述前围挡板（1）上、下两端分别安装有前围上横梁（2）和前围下横梁（3），所述前围挡板（1）左、右两侧分别安装有左竖板（4）和右竖板（5），其特征在于：所述前围下横梁（3）两端分别焊接有左纵梁（6）和右纵梁（7），所述左纵梁（6）和右纵梁（7）的上端均与前围上横梁（2）下端相连，所述前围上横梁（2）、左纵梁（6）、右纵梁（7）和前围下横梁（3）焊接成一体式框架，左纵梁（6）和右纵梁（7）内侧均设有传力支架（8）。
2.根据权利要求1所述的驾驶室前围，其特征在于所述安装孔（10）边沿的前围挡板（1）上设有加强板（9）。
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Cited By (3)
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| CN115107886A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-09-27 | 东风商用车有限公司 | 商用车前围结构及商用车 |
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