CN203979870U - 沥青路面修补养护车用lng燃气供气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，包括液化天然气瓶、第一汽化器和分流阀，液化天然气瓶和第一汽化器通过第一输送管路连接，第一汽化器通过第二输送管路与分流阀连接，第一输送管路上依次设置单向平衡阀、第一手动截止阀和过流阀，第二输送管路上依次设置第一调压阀和稳压阀；液化天然气瓶连接充装管路和放空管路，放空管路上设置放空阀，放空管路连接安全管路，安全管路上设置有主安全阀和副安全阀。该LNG燃气供气装置能够有效的为沥青路面修补养护车的加热墙提供天然气，其结构简单、使用效果好，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种供气装置，具体涉及一种沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置。
背景技术
目前，几乎所有养护类工程机械设备使用的燃料均是LPG液化石油气，LPG是从油气田开采的，主要成分是丙烷和丁烷的混合物，其燃烧排放主要成分为CO、碳氢化合物、氮碳氢化合物及少量的有毒物如苯、丁二烯等对人的健康及环境产生巨大危害的物质，随着天然气的不断推广，LPG已淡出市场；LNG是一种高纯度的液态天然气，通过提纯深冷等工艺冷至-162℃形成的液态天然气，它的主要成分是CH4，燃烧只有少量的CO2、H2S、N2、He等气体，燃烧充分，不留炭黑和杂质，被誉为“绿色燃料”。LNG能量密度大，标准状态下约为同质量CNG的体积的1/625，并且保存压力低，低温耐火性强，更加安全。同时又能像油品一样运输，具有CNG、LPG的优点，克服了它们的不足，经济、安全、环保、适用、方便、机动。如何将LNG用于沥青路面修补养护车，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置。该LNG燃气供气装置能够有效的为沥青路面修补养护车的加热墙提供天然气，其结构简单、使用效果好，便于推广使用。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：包括液化天然气瓶、第一汽化器和分流阀，所述液化天然气瓶和第一汽化器通过第一输送管路相连接，所述第一汽化器通过第二输送管路与分流阀相连接，所述第一输送管路上且沿液化天然气瓶到第一汽化器的方向依次设置有单向平衡阀、第一手动截止阀和过流阀，所述第二输送管路上且沿第一汽化器到分流阀的方向依次设置有第一调压阀和稳压阀；所述液化天然气瓶连接有充装管路和放空管路，所述放空管路上设置有放空阀，所述放空管路连接有安全管路，所述安全管路上设置有主安全阀和副安全阀。
上述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：包括输气管路，所述输气管路的一端与第一输送管路相连接，且所述输气管路与第一输送管路的连接点位于单向平衡阀和第一手动截止阀之间，所述输气管路的另一端与安全管路相连接，所述输气管路上安装有节约阀。
上述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：包括用于气化液化天然气瓶内液化天然气的气化***，所述气化***包括气化管路，所述气化管路的一端与放空管路相连接，所述气化管路的另一端与液化天然气瓶相连接，所述气化管路上设置有第二汽化器，所述气化管路上且位于第二汽化器与液化天然气瓶之间设置有第二调压阀和第二手动截止阀。
上述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：所述第一汽化器为水浴式汽化器，所述第二汽化器为空温式汽化器。
上述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：所述安全管路上设置有第一压力表，所述第二输送管路上设置有第二压力表，所述第二压力表设置在稳压阀和分流阀之间。
上述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：所述充装管路上设置有加液止回阀。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
2、本实用新型中，液态天然气经第一汽化器升温并气化成气态后，经第一调压阀降压至加热墙所需压力，减少了传统设计中的诸多环节，提高了燃气的供给质量。具有成本低、充装使用方便、体积小、自重轻、充装量大、气液纯净、运输装卸方便、安全可靠等诸多优点。
3、本实用新型通过设置安全管路、主安全阀和副安全阀，能够确保液化天然气瓶内气化后的天然气压力增大时，先后通过主安全阀和副安全阀进行两级泄压，有效的保护了液化天然气瓶的使用安全。
4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:
1—液化天然气瓶； 2—加液止回阀； 3—放空管路；
4—安全管路； 5—副安全阀； 6—第一压力表；
7—主安全阀； 8—节约阀； 9—放空阀；
10—气化管路； 11—输气管路； 12—充装接口；
13—充装管路； 14—第二汽化器； 15—第二调压阀；
16—第二手动截止阀； 17—单向平衡阀； 18—第一手动截止阀；
19—第一输送管路； 20—过流阀； 21—第一汽化器；
22—第一调压阀； 23—稳压阀； 24—第二压力表；
25—第二输送管路； 26—分流阀； 27—加热墙。
具体实施方式
如图1所示的一种沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，包括液化天然气瓶1、第一汽化器21和分流阀26，所述液化天然气瓶1和第一汽化器21通过第一输送管路19相连接，所述第一汽化器21通过第二输送管路25与分流阀26相连接，所述第一输送管路19上且沿液化天然气瓶1到第一汽化器21的方向依次设置有单向平衡阀17、第一手动截止阀18和过流阀20，所述第二输送管路25上且沿第一汽化器21到分流阀26的方向依次设置有第一调压阀22和稳压阀23；所述液化天然气瓶1连接有充装管路13，所述充装管路13上设置有加液止回阀2，所述液化天然气瓶1连接有放空管路3，所述放空管路3上设置有放空阀9，所述放空管路3连接有安全管路4，所述安全管路4上设置有主安全阀7和副安全阀5。
本实施例中，所述液化天然气瓶1内的液化天然气进入第一输送管路19，并经过单向平衡阀17、第一手动截止阀18和过流阀20后进入第一汽化器21，并在第一汽化器21内气化后进入第二输送管路25，并经第一调压阀22和稳压阀23进入分流阀26，再由分流阀26进入加热墙27。通过设置安全管路4、主安全阀7和副安全阀5，能够确保液化天然气瓶1内气化后的天然气压力增大时，先后通过主安全阀7和副安全阀5进行两级泄压，有效的保护了液化天然气瓶1的使用安全。同时，可以在清空液化天然气瓶1时，通过打开放空阀9，液化天然气瓶1内的液化天然气通过放空管路3排出。所述充装管路13连接有充装接口12，方便对液化天然气瓶1充装液化天然气。
沥青路面修补养护车是将LNG和空气按照一定的比例在加热墙27内混合好后在合金烧结毡表面燃烧，燃烧所产生的大部分热量转化为红外线并加热沥青路面。由于LNG是一种清洁能源，污染少，热值高，燃烧所产生的红外线穿透力强，能在短时间内直接加热到沥青深层并使其软化，具有很好的使用效果。
该LNG燃气供气装置结构简单，液态天然气经第一汽化器21气化升温并气化成气态后，经第一调压阀22降压至加热墙27所需压力，减少了传统设计中的诸多环节，提高了燃气的供给质量。具有成本低、充装使用方便、体积小、自重轻、充装量大、气液纯净、运输装卸方便、安全可靠等诸多优点。并且LNG在沥青路面养护上的应用,它具有储存，运输效率高，杂质含量少，燃烧清洁高效，气价低平稳定、经济效益好等优点。
如图1所示，该LNG燃气供气装置包括输气管路11，所述输气管路11的一端与第一输送管路19相连接，且所述输气管路11与第一输送管路19的连接点位于单向平衡阀17和第一手动截止阀18之间，所述输气管路11的另一端与安全管路4相连接，所述输气管路11上安装有节约阀8。
本实施例中，由于第一输送管路19与液化天然气瓶1的上部相连通，当液化天然气瓶1内的液化天然气随着温度的升高而发生气化时，天然气会进入第一输送管路19和输气管路11内，如果输气管路11内的气体压力达到节约阀8所设计的压力值，则打开第一手动截止阀18，输气管路11内的气体进入第一输送管路19直接供给加热墙27，如果输气管路11内的气体压力达不到节约阀8所设计的压力值时，通过输气管路11、安全管路4和放空管路3再次进入液化天然气瓶1内，有效的利用了这部分气化后的天然气。
如图1所示，该LNG燃气供气装置包括用于气化液化天然气瓶1内液化天然气的气化***，所述气化***包括气化管路10，所述气化管路10的一端与放空管路3相连接，所述气化管路10的另一端与液化天然气瓶1相连接，所述气化管路10上设置有第二汽化器14，所述气化管路10上且位于第二汽化器14与液化天然气瓶1之间设置有第二调压阀15和第二手动截止阀16。
本实施例中，由于由于第一输送管路19与液化天然气瓶1的上部相连通，当液化天然气瓶1内的液化天然气储量逐渐减少而没有及时补充时，液化天然气瓶1内下部的液化天然气无法进入第一输送管路19，此时，通过所述气化***将液化天然气瓶1内的液化天然气气化后，从而使气化后的天然气进入第一输送管路19内，从而直接供向加热墙27。
本实施例中，所述第一汽化器21为水浴式汽化器，所述第二汽化器14为空温式汽化器。
本实施例中，所述安全管路4上设置有第一压力表6，所述第二输送管路25上设置有第二压力表24，所述第二压力表24设置在稳压阀23和分流阀26之间。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (6)
1.沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：包括液化天然气瓶(1)、第一汽化器(21)和分流阀(26)，所述液化天然气瓶(1)和第一汽化器(21)通过第一输送管路(19)相连接，所述第一汽化器(21)通过第二输送管路(25)与分流阀(26)相连接，所述第一输送管路(19)上且沿液化天然气瓶(1)到第一汽化器(21)的方向依次设置有单向平衡阀(17)、第一手动截止阀(18)和过流阀(20)，所述第二输送管路(25)上且沿第一汽化器(21)到分流阀(26)的方向依次设置有第一调压阀(22)和稳压阀(23)；所述液化天然气瓶(1)连接有充装管路(13)和放空管路(3)，所述放空管路(3)上设置有放空阀(9)，所述放空管路(3)连接有安全管路(4)，所述安全管路(4)上设置有主安全阀(7)和副安全阀(5)。
2.根据权利要求1所述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：包括输气管路(11)，所述输气管路(11)的一端与第一输送管路(19)相连接，且所述输气管路(11)与第一输送管路(19)的连接点位于单向平衡阀(17)和第一手动截止阀(18)之间，所述输气管路(11)的另一端与安全管路(4)相连接，所述输气管路(11)上安装有节约阀(8)。
3.根据权利要求2所述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：包括用于气化液化天然气瓶(1)内液化天然气的气化***，所述气化***包括气化管路(10)，所述气化管路(10)的一端与放空管路(3)相连接，所述气化管路(10)的另一端与液化天然气瓶(1)相连接，所述气化管路(10)上设置有第二汽化器(14)，所述气化管路(10)上且位于第二汽化器(14)与液化天然气瓶(1)之间设置有第二调压阀(15)和第二手动截止阀(16)。
4.根据权利要求3所述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：所述第一汽化器(21)为水浴式汽化器，所述第二汽化器(14)为空温式汽化器。
5.根据权利要求1所述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：所述安全管路(4)上设置有第一压力表(6)，所述第二输送管路(25)上设置有第二压力表(24)，所述第二压力表(24)设置在稳压阀(23)和分流阀(26)之间。
6.根据权利要求1所述的沥青路面修补养护车用LNG燃气供气装置，其特征在于：所述充装管路(13)上设置有加液止回阀(2)。
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