CN203957271U - 一种大型叠加模的承重机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型叠加模的承重机构，它包括用于支撑中间运动模块(1.1)的承重架(2)，固定于承重架(2)底部的滑块(3)，以及与所述滑块(3)滑动配合的导轨(4)，其特征在于：它还包括设于承重架(2)上用于带动承重架(2)随模具(1)开合模动作水平运动的驱动机构(5)和设于承重架(2)与滑块(3)之间用于调节承重架(2)高度的调节机构(6)。本实用新型提供一种可以承载大型模具的中间运动模块，且可以调节高度从而使中间运动模块装配精度好的大型叠加模的承重机构。

Description

一种大型叠加模的承重机构

技术领域

本实用新型涉及一种模具的辅助工装，具体地是一种大型叠加模的承重机构。

背景技术

通常注塑机在使用单层塑料注射模具的时候，其本身的注射量和开模行程只使用了额定的20％～40％，没有充分发挥注射机的性能，而叠加式注塑模具能够在不增加锁模力的基础上，在1台注射机1个操作人员的条件下能使产量根据层数成倍增加，可以极大地提高生产效率和设备利用率，并能节约生产成本和人力资源。叠加式注塑模具最适于成型大型扁平制件、浅腔壳体类制件、小型多腔薄壁制件和需大批量生产的制件，但是叠加模很少涉及大型模具，原因在于对于大型模具其中间运动模块往往较重，现有技术中没有与之相配合可以承载中间运动模块的承重机构。另外，现有的承重机构没有合适的高度调节机构，所以导致中间运动模块与动模定模的装配精度较差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可以承载大型模具的中间运动模块，且可以调节高度从而使中间运动模块装配精度好的大型叠加模的承重机构。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种大型叠加模的承重机构，它包括用于支撑中间运动模块的承重架，固定于承重架底部的滑块，以及与所述滑块滑动配合的导轨，它还包括设于承重架上用于带动承重架随模具开合模动作水平运动的驱动机构和设于承重架与滑块之间用于调节承重架高度的调节机构。

采用以上结构后，本实用新型的一种大型叠加模的承重机构与现有技术相比具有以下优点：通过承重架可以很好的支撑中间运动模块，从而使叠加模适用于大型零部件的生产，并且通过调节机构可以很好的调整承重架的高度，使中间运动模块的装配过程更加方便，同时也使装配精度更好。

作为优选，所述的驱动机构包括齿轮箱，设于齿轮箱内的齿轮和相互平行且齿牙部分相对的两根齿条，所述齿轮箱与承重架的底部固定连接，两根齿条均贯穿所述齿轮箱的箱体且分别与齿轮的两侧啮合，一根齿条的一端与模具的动模固定，另一根齿条远离动模的一端与定模固定，所述齿轮与齿轮箱之间通过一齿轮轴转动连接。通过两个齿条和齿轮啮合，保证了中间运动模块1.1随着动模1.2运动而运动，并且也保证了中间运动模块1.1始终处于动模1.2和定模1.3的垂面距离的中间位置。

进一步的，所述齿轮箱与承重架的底部固定连接是指，所述齿轮箱上沿齿条运动方向的两侧均设有压条，所述压条的一侧与齿轮箱的下端面贴合，压条的另一侧与承重架通过螺栓组固定，所述齿轮箱的沿齿条运动方向的两端分别设有朝承重架所在位置弯折的折弯部，所述折弯部与承重架近折弯部的侧面之间均设有液压螺旋千斤顶，所述液压螺旋千斤顶的一端与承重架固定，液压螺旋千斤顶的活塞杆与齿轮箱上的折弯部近承重架的一侧相抵靠，所述折弯部上设有容置活塞杆的凹槽。通过分别设于承重架两侧的液压螺旋千斤顶，可以调节承重架和齿轮箱的沿水平方向上的夹角，即微调承重架，使中间运动模块装配更精确。

更进一步地，所述的液压螺旋千斤顶包括壳体、活塞杆和螺杆，所述活塞杆与壳体的内腔滑动配合，所述壳体的侧壁上设有一与壳体内腔相连通的控制腔，所述螺杆与控制腔远离壳体的端面转动连接，且螺杆的一端伸入控制腔内，螺杆伸入控制腔的一端上固定连接有一与控制腔内壁滑动配合的密封块。

作为一种改进，所述的调节机构包括设于滑块上的固定板，安装于固定板上的高度调节块，所述高度调节块上端设有一斜面，所述承重架上位于高度调节块所在的位置设有与斜面相配合的斜槽，所述高度调节块上位于斜面的两端均分别设有一定位螺栓组，各螺栓组分别与承重架的沿斜槽长度方向的两端相抵靠。通过高度调节块可以更好的实现承重架的竖直方向上的位置调节。

作为优选，所述的滑块、驱动机构和调节机构均为两个，且沿承重架底面的中轴线对称设置。

附图说明

图1是本实用新型的一种大型叠加模的承重机构的结构示意图。

图2是本实用新型的一种大型叠加模的承重机构的俯视图。

图3是本实用新型的一种大型叠加模的承重机构的仰视图。

图4是本实用新型的一种大型叠加模的承重机构的左视图。

图5是本实用新型的去除承重架后的结构示意图。

图6为图2中“A-A”方向的剖视图。

图7为图4中“B-B”方向的剖视图。

图8为图1中“C”位置的局部放大示意图。

图9为本实用新型的一种大型叠加模的承重机构装配示意图。

其中，1、模具，1.1、中间运动模块，1.2、动模，1.3、定模，2、承重架，3、滑块，4、导轨，5、驱动机构，5.1、齿轮箱，5.1.1、折弯部，5.2、齿轮，5.3、齿条，5.4、压条，5.5、液压螺旋千斤顶，5.5.1、壳体，5.5.2、活塞杆，5.5.3、螺杆，5.5.4、控制腔，6、调节机构，6.1、固定板，6.2、高度调节块，6.2.1、斜面，6.3、定位螺栓组。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型提供一种大型叠加模的承重机构，它包括用于支撑中间运动模块1.1的承重架2，固定于承重架2底部的滑块3，以及与所述滑块3滑动配合的导轨4，它还包括设于承重架2上用于带动承重架2随模具1开合模动作水平运动的驱动机构5和设于承重架2与滑块3之间用于调节承重架2高度的调节机构6。

所述的驱动机构5包括齿轮箱5.1，设于齿轮箱5.1内的齿轮5.2和相互平行且齿牙部分相对的两根齿条5.3，所述齿轮箱5.1与承重架2的底部固定连接，两根齿条5.3均贯穿所述齿轮箱5.1的箱体且分别与齿轮5.2的两侧啮合，一根齿条5.3的一端与模具的动模1.2固定，另一根齿条远离动模1.2的一端与定模1.3固定，所述齿轮5.2与齿轮箱5.1之间通过一齿轮轴转动连接。也就是说，所述两个相对的齿条5.3分别与齿轮5.2的两侧齿牙相啮合，因此当动模1.2带动与之相固定的齿条5.3运动时，所述的齿轮5.2也跟着移动，且绕自身轴线转动，并且所述的齿轮5.2的轴线始终处于动模1.2和定模1.3的垂面距离的中心，由此保证了中间运动模块1.1即随着动模1.2运动而运动，又很好的保证的其始终处于动模1.2和定模1.3之间。

所述齿轮箱5.1与承重架2的底部固定连接是指，所述齿轮箱5.1上沿齿条5.3运动方向的两侧均设有压条5.4，所述压条5.4的一侧与齿轮箱5.1的下端面贴合，压条5.4的另一侧与承重架2通过螺栓组固定，所述的压条5.4的横截面为“L”型结构通过相对设置的压条5.4将齿轮箱固定在承重架2下端。所述齿轮箱5.1的沿齿条5.3运动方向的两端分别设有朝承重架2所在位置弯折的折弯部5.1.1，所述的压条5.4对齿轮箱5.1的周向限位，但是齿轮箱5.1沿齿条5.3运动方向并没有进行限位，因此，通过在齿轮箱5.1的沿齿条5.3运动方向的前后两侧设置折弯部5.1.1，通过折弯部5.1.1与承重架2的侧壁抵靠，起到限位齿轮箱5.1的目的。作为优选，所述折弯部5.1.1与承重架2近折弯部5.1.1的侧面之间均设有液压螺旋千斤顶5.5，所述液压螺旋千斤顶5.5的一端与承重架2固定，液压螺旋千斤顶5.5的活塞杆5.5.2与齿轮箱5.1上的折弯部5.1.1近承重架2的一侧相抵靠，所述折弯部5.1.1上设有容置活塞杆5.5.2的凹槽。当然所述的在折弯部5.1.1和承重架2之间还可以设置其他的机构用于调节承重架2与齿轮箱5.1的安装位置，从而使承重架2上的中间运动模块1.1装配精度更高。

具体地，所述的液压螺旋千斤顶5.5包括壳体5.5.1、活塞杆5.5.2和螺杆5.5.3，所述活塞杆5.5.2与壳体5.5.1的内腔滑动配合，所述壳体5.5.1的侧壁上设有一与壳体5.5.1内腔相连通的控制腔5.5.4，所述螺杆5.5.3与控制腔5.5.4远离壳体5.5.1的端面转动连接，且螺杆5.5.3的一端伸入控制腔5.5.4内，螺杆5.5.3伸入控制腔5.5.4的一端上固定连接有一与控制腔5.5.4内壁滑动配合的密封块。其工作原理是，通过螺杆5.5.3的转动，使螺杆5.5.3带动密封块沿控制腔5.5.4滑动，从而实现压缩或者扩张控制腔5.5.4，最终控制壳体5.5.1内的液体压力，由此调节活塞杆5.5.2的压力，从而对齿轮箱5.1和承重架2之间的位置进行微调，当然，所述的液压螺旋千斤顶5.5为沿承重架2对称设置的，作为优选，所述的液压螺旋千斤顶5.5为四个。

所述的调节机构6包括设于滑块3上的固定板6.1，安装于固定板6.1上的高度调节块6.2，所述高度调节块6.2上端设有一斜面6.2.1，所述承重架2上位于高度调节块6.2所在的位置设有与斜面6.2.1相配合的斜槽2.1，所述高度调节块6.2上位于斜面6.2.1的两端均分别设有一定位螺栓组6.3，各定位螺栓组6.3分别与承重架2的沿斜槽长度方向的两端相抵靠。作为优选，所述的斜面6.2.1为一横截面呈圆弧型的斜面，所述斜面6.2.1的中间位置沿竖直方向上的高度大于斜面6.2.1的两侧位置的高度。由此，通过圆弧型斜面的结构实现斜槽2.1和斜面6.2.1滑动配合过程中自动限位，即只沿斜面6.2.1的长度方向滑动，防止斜槽2.1滑出斜面6.2.1。

所述的滑块3、驱动机构5和调节机构6均为两个，且沿承重架2底面的中轴线对称设置。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种大型叠加模的承重机构，它包括用于支撑中间运动模块(1.1)的承重架(2)，固定于承重架(2)底部的滑块(3)，以及与所述滑块(3)滑动配合的导轨(4)，其特征在于：它还包括设于承重架(2)上用于带动承重架(2)随模具(1)开合模动作水平运动的驱动机构(5)和设于承重架(2)与滑块(3)之间用于调节承重架(2)高度的调节机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种大型叠加模的承重机构，其特征在于：所述的驱动机构(5)包括齿轮箱(5.1)，设于齿轮箱(5.1)内的齿轮(5.2)和相互平行且齿牙部分相对的两根齿条(5.3)，所述齿轮箱(5.1)与承重架(2)的底部固定连接，两根齿条(5.3)均贯穿所述齿轮箱(5.1)的箱体且分别与齿轮(5.2)的两侧啮合，一根齿条(5.3)的一端与模具的动模(1.2)固定，另一根齿条远离动模(1.2)的一端与定模(1.3)固定，所述齿轮(5.2)与齿轮箱(5.1)之间通过一齿轮轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种大型叠加模的承重机构，其特征在于：所述齿轮箱(5.1)与承重架(2)的底部固定连接是指，所述齿轮箱(5.1)上沿齿条(5.3)运动方向的两侧均设有压条(5.4)，所述压条(5.4)的一侧与齿轮箱(5.1)的下端面贴合，压条(5.4)的另一侧与承重架(2)通过螺栓组固定，所述齿轮箱(5.1)的沿齿条(5.3)运动方向的两端分别设有朝承重架(2)所在位置弯折的折弯部(5.1.1)，所述折弯部(5.1.1)与承重架(2)近折弯部(5.1.1)的侧面之间均设有液压螺旋千斤顶(5.5)，所述液压螺旋千斤顶(5.5)的一端与承重架(2)固定，液压螺旋千斤顶(5.5)的活塞杆(5.5.2)与齿轮箱(5.1)上的折弯部(5.1.1)近承重架(2)的一侧相抵靠，所述折弯部(5.1.1)上设有容置活塞杆(5.5.2)的凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种大型叠加模的承重机构，其特征在于：所述的液压螺旋千斤顶(5.5)包括壳体(5.5.1)、活塞杆(5.5.2)和螺杆(5.5.3)，所述活塞杆(5.5.2)与壳体(5.5.1)的内腔滑动配合，所述壳体(5.5.1)的侧壁上设有一与壳体(5.5.1)内腔相连通的控制腔(5.5.4)，所述螺杆(5.5.3)与控制腔(5.5.4)远离壳体(5.5.1)的端面转动连接，且螺杆(5.5.3)的一端伸入控制腔(5.5.4)内，螺杆(5.5.3)伸入控制腔(5.5.4)的一端上固定连接有一与控制腔(5.5.4)内壁滑动配合的密封块。

5.根据权利要求1所述的一种大型叠加模的承重机构，其特征在于：所述的调节机构(6)包括设于滑块(3)上的固定板(6.1)，安装于固定板(6.1)上的高度调节块(6.2)，所述高度调节块(6.2)上端设有一斜面(6.2.1)，所述承重架(2)上位于高度调节块(6.2)所在的位置设有与斜面(6.2.1)相配合的斜槽，所述高度调节块(6.2)上位于斜面(6.2.1)的两端均分别设有一定位螺栓组(6.3)，各定位螺栓组(6.3)分别与承重架(2)的沿斜槽(2.1)长度方向的两端相抵靠。

6.根据权利要求1所述的一种大型叠加模的承重机构，其特征在于：所述的滑块(3)、驱动机构(5)和调节机构(6)均为两个，且沿承重架(2)底面的中轴线对称设置。