CN203948386U - 一种高集成型液压泵站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高集成型液压泵站，特点是包括箱体、电机、液压油泵和控制箱，箱体内部由隔板分隔为盛放液压油的油箱和电器箱，控制箱设置在电器箱内，电机和液压油泵密封连接设置在油箱内，油箱内设置有贯穿式风冷却器，贯穿式风冷却器的两端分别设置在隔板和油箱上与隔板相对的油箱壁上，贯穿式风冷却器的两端中的一端设置有风扇，电器箱的电器箱壁上设置有导风孔，油箱上与隔板相邻的油箱壁上设置有用于***回油管的回油口，回油口上设置有防漏装置，优点是产品的体积大大减小，产品的安装和清洁大为方便；冷却效果好、噪音小，成本低，吸油效率更高，可以工厂化生产，能够方便地安装到注塑机、压铸机液压机和各种使用液压泵站的设备和工作场所。

Description

一种高集成型液压泵站

技术领域

本实用新型涉及一种液压技术领域的液压泵站，尤其是一种高集成型液压泵站。

背景技术

现有的液压泵站主要包括油箱、电机、油泵和控制箱，电机、油泵和控制箱均设置在油箱的外部，这种结构的液压泵站仅仅是将液压泵站的各个部分堆积在一起，不仅没有产生新的功能效果，而且由于各个部分的管线相互交错，给安装和清洁造成了很大的麻烦。此外，各个部分均独立冷却，不仅产品成本增加，同时也增加了产品的体积、能耗和冷却效率及工作时的噪音。目前，考虑到冷却效率及工作时的噪音，人们开始采用油浸冷式电机，如2013年12月4日授权的专利号为201320405268.4中国实用新型就公开了这种结构的油冷式电机。这种结构的液压驱动装置虽然将电机放入了油箱内，但是整个液压泵站仍然占用了较大的空间，且液压油泵在工作时也会发热和产生噪音，通常需要增加附加的冷却设备和隔音设备，这会额外的增加产品的成本；同时，安装和清洁的问题仍然无法解决。此外，液压油泵需要设置一条吸油管路用于从油箱内部吸油，不仅管路复杂，增加成本，而且存在因吸油管路连接失误而造成液压油泵故障的风险，这种故障会极大影响液压油泵的吸油效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、噪音小、成本低，便于安装和清洁，冷却效果较好且吸油效率高的高集成型液压泵站。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高集成型液压泵站，包括箱体、电机、液压油泵和控制箱，所述的箱体内部由隔板分隔为盛放液压油的油箱和电器箱，所述的控制箱设置在所述的电器箱内，所述的电机和液压油泵密封连接设置在所述的油箱内，所述的油箱内设置有贯穿式风冷却器，所述的贯穿式风冷却器的两端分别设置在所述的隔板和所述的油箱与所述的隔板相对的油箱壁上，所述的贯穿式风冷却器的两端中的一端设置有风扇，所述的电器箱的电器箱壁上设置有导风孔，所述的油箱与所述的隔板相邻的油箱壁上设置有用于***回油管的回油口，所述的回油口上设置有防漏装置。

所述的贯穿式风冷却器包括冷却管和设置在所述的冷却管两端的冷却管固定座，所述的油箱的油箱壁和所述的隔板上设置有冷却管安装孔，所述的冷却管通过所述的冷却管固定座密封安装在所述的冷却管安装孔上，所述的冷却管外设置有散热片。

所述的防漏装置包括设置在所述的回油口上的柔性软塞，所述的柔性软塞设置有回油管连接孔，所述的柔性软塞的外侧设置有环形卡槽，所述的环形卡槽卡设在所述的油箱壁上，所述的回油管连接孔的孔径略小于回油管的直径。这种结构能够实现与各种设备上的回油管的方便连接，只要用力***即可。而且根据回油管直径的大小，只要更换合适孔径的柔性软塞就可以方便地应用于各种场合。

所述的电机的电机壳体固定设置在所述的油箱的任一油箱壁上，所述的电机壳体与所述的液压油泵的泵壳之间设置有第一连接法兰，所述的第一连接法兰与所述的电机壳体固定连接，所述的泵壳与所述的第一连接法兰固定连接，所述的第一连接法兰上设置有连接孔，所述的电机输出轴的端部设置有联轴器，所述的液压油泵的油泵输入轴穿过所述的连接孔与所述的联轴器连接，所述的液压油泵的吸油口位于所述的液压油的液面下，所述的液压油泵的出油口通过连接管路与外部输油管路连通，所述的第一连接法兰与所述的电机壳体之间设置有第一密封圈，所述的泵壳与所述的第一连接法兰之间设置有第二密封圈，所述的第一连接法兰的侧面设置有锁紧孔，所述的锁紧孔上设置有可拆卸的密封堵头。液压油泵直接通过吸油口从液压油中吸油，无需连接吸油管路，排除了吸油管路连接失误的风险，大大提高了吸油效率；连接法兰的结构可以针对不同的需要，无须更换电机，只需更换连接法兰就可以与任一型号的液压油泵配合，大大方便了安装，节约了成本。密封圈的设置能够有效防止油液从第一连接法兰与电机壳体之间的缝隙及泵壳与第一连接法兰之间的缝隙进入电机内部造成损坏。

所述的油箱壁上固定设置有支承法兰，所述的电机壳体的尾部设置有第二连接法兰，所述的第二连接法兰与所述的支承法兰固定连接，所述的第二连接法兰与所述的支承法兰之间设置有第三密封圈。有效防止油液从支承法兰与第二连接法兰之间的缝隙中进入电机内部造成损坏。

所述的泵壳上设置有第三连接法兰，所述的第三连接法兰螺接固定在所述的第一连接法兰上。增强了泵壳与第一连接法兰的连接固定性。

所述的电机壳体上设置有连接凹腔，所述的第一连接法兰上设置有连接凸台，所述的连接凸台嵌入所述的连接凹腔内，所述的连接凹腔和所述的连接凸台的侧壁之间设置有径向密封圈。进一步提升第一连接法兰与电机壳体之间的密封性，且径向密封圈受到的压力较少，可以提高密封圈的使用寿命。

所述的电机为伺服电机，所述的伺服电机包括用于检测所述的电机输出轴的转速的编码器，所述的电机壳体上设置有外端盖，所述的外端盖上设置有凹腔，所述的编码器设置在所述的凹腔内。采用伺服电机能够有效自动控制性能。

所述的油箱设置有补油口、过滤器、油位计、测温仪、总阀板和辅助冷却装置。测温仪测量到油箱内的温度超过警戒温度时，说明冷却器的冷却能力不够，此时就可以通过启动辅助冷却装置来降低油箱内的温度；而总阀板的设置可以将输出的管路和电路均集中于此处，方便在各种设备上使用时的安装连接。

所述的油箱的底板上设置有支撑架，所述的电机支承在所述的支撑架上。可以提高电机的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于将电机、液压油泵和控制箱均设置在一个内部由隔板分隔为油箱和电器箱的箱体内，大大减少了产品的体积，同时产品的安装和清洁大为方便；将电机和液压油泵密封连接设置在油箱内，直接通过油箱内的液压油冷却，冷却效果较好，且有效降低了液压油泵工作时产生的噪音，无需增加附加的隔音设备；同时在油箱内设置贯穿式风冷却器，并将贯穿式风冷却器的两端分别设置在隔板和油箱上与隔板相对的油箱壁上，在贯穿式风冷却器的一端设置有风扇，而在电器箱的电器箱壁上设置导风孔，就可以在冷却油箱内液压油的同时，利用由贯穿式风冷却器进入电器箱的风量从导风口将控制箱的热量带走，节省了多余的冷却装置，使整个液压泵站成本降低、能耗减少、结构紧凑且噪音减少；在油箱上与隔板相邻的油箱壁上设置用于***回油管的回油口，并在回油口上设置防漏装置，可以方便地完成与回油管的连接并且可以防止油箱内的液压油从回油口漏出油箱。本实用新型的液压泵站可以工厂化生产，能够方便地安装到注塑机、压铸机液压机和各种使用液压泵站的设备和工作场所。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型安装在油箱内的电机和液压油泵结构示意图；

图3为本实用新型回油口的防漏装置示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：一种高集成型液压泵站，包括箱体1、电机2、液压油泵3和控制箱4，箱体1内部由隔板5分隔为盛放液压油6的油箱11和电器箱12，控制箱4设置在电器箱12内，电机2和液压油泵3密封连接设置在油箱11内，油箱11内设置有贯穿式风冷却器7，贯穿式风冷却器7包括冷却管71和设置在冷却管71两端的冷却管固定座72，油箱11的油箱壁111和隔板5上设置有冷却管安装孔73，冷却管固定座72安装在冷却管安装孔73上，冷却管固定座72与冷却管安装孔73之间设置有密封圈(图未显示)，冷却管71与冷却管固定座72之间设置有密封圈(图未显示)，冷却管71外设置有散热片74，冷却管71的两端中设置在油箱壁111的一端设置有风扇75，电器箱12的电器箱壁121上设置有导风孔(图未显示)，油箱11与隔板5相邻的油箱壁111上设置有用于***回油管(图未显示)的回油口81，回油口81上设置有柔性软塞82，柔性软塞82设置有回油管连接孔83，柔性软塞82的外侧设置有环形卡槽84，环形卡槽84卡设在油箱壁111上，回油管连接孔83的孔径略小于回油管的直径。油箱11上还设置有补油口13、过滤器14、油位计15、测温仪16、总阀板17和辅助冷却装置18。

油箱11的底板112上设置有支撑架113，电机2支承在支撑架113上。电机壳体21与液压油泵3的泵壳31之间设置有第一连接法兰22，电机壳体21上设置有连接凹腔211，第一连接法兰22上设置有连接凸台224，连接凸台224嵌入连接凹腔211内，连接凹腔211和连接凸台224的侧壁之间设置有径向密封圈212，第一连接法兰22与电机壳体固定连接，泵壳31上设置有第三连接法兰37，第三连接法兰37螺接固定在第一连接法兰22上，第一连接法兰22上设置有连接孔221，电机输出轴23的端部设置有联轴器24，液压油泵3的油泵输入轴32穿过连接孔221与联轴器24连接，液压油泵3的吸油口33位于液压油6的液面下，液压油泵3的出油口34通过连接管路35与总阀板17连通，第一连接法兰22与电机壳体21之间设置有第一密封圈25，泵壳31与第一连接法兰22之间设置有第二密封圈36，第一连接法兰22的侧面设置有锁紧孔222，锁紧孔222上设置有可拆卸的密封堵头223，油箱壁111上固定设置有支承法兰114，电机2的电机壳体21的尾部设置有第二连接法兰26，第二连接法兰26与支承法兰114固定连接，第二连接法兰26与支承法兰114之间设置有第三密封圈27。

实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于电机2为伺服电机，伺服电机包括用于检测电机输出轴的转速的编码器201，电机壳体21的尾部设置有外端盖202，外端盖202上设置有凹腔203，编码器201设置在凹腔203内。

以上实施例中，电机壳体21与泵壳31均可以位于液压油6的液面下，冷却效果和降噪效果更佳；支承法兰114也可以用加强筋或加强块来替代，其目的是提高油箱壁111与电机壳体21的连接强度。

Claims (10)

1.一种高集成型液压泵站，其特征在于包括箱体、电机、液压油泵和控制箱，所述的箱体内部由隔板分隔为盛放液压油的油箱和电器箱，所述的控制箱设置在所述的电器箱内，所述的电机和液压油泵密封连接设置在所述的油箱内，所述的油箱内设置有贯穿式风冷却器，所述的贯穿式风冷却器的两端分别设置在所述的隔板和所述的油箱上与所述的隔板相对的油箱壁上，所述的贯穿式风冷却器的两端中的一端设置有风扇，所述的电器箱的电器箱壁上设置有导风孔，所述的油箱上与所述的隔板相邻的油箱壁上设置有用于***回油管的回油口，所述的回油口上设置有防漏装置。 

2.如权利要求1所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的贯穿式风冷却器包括冷却管和设置在所述的冷却管两端的冷却管固定座，所述的油箱的油箱壁和所述的隔板上设置有冷却管安装孔，所述的冷却管通过所述的冷却管固定座密封安装在所述的冷却管安装孔上，所述的冷却管外设置有散热片。 

3.如权利要求1所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的防漏装置包括设置在所述的回油口上的柔性软塞，所述的柔性软塞设置有回油管连接孔，所述的柔性软塞的外侧设置有环形卡槽，所述的环形卡槽卡设在所述的油箱壁上，所述的回油管连接孔的孔径略小于回油管的直径。 

4.如权利要求1所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的电机的电机壳体固定设置在所述的油箱的任一油箱壁上，所述的电机壳体与所述的液压油泵的泵壳之间设置有第一连接法兰，所述的第一连接法兰与所述的电机壳体固定连接，所述的泵壳与所述的第一连接法兰固定连接，所述的第一连接法兰上设置有连接孔，所述的电机输出轴的端部设置有联轴器，所述的液压油泵的油泵输入轴穿过所述的连接孔与所述的联轴器连接，所述的液压油泵的吸油口位于所述的液压油的液面下，所述的液压油泵的出油口通过连接管路与外部输油管路连通，所述的第一连接法兰与所述的电机壳体之间设置有第一密封圈，所述的泵壳与所述的第一连接法兰之间设置有第二密封圈，所述的第一连接法兰的侧面设置有锁紧孔，所述的锁紧孔上设置有可拆卸的密封堵头。 

5.如权利要求4所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的油箱壁上固定设置有支承法兰，所述的电机壳体的尾部设置有第二连接法兰，所述的第二连接法兰与所述的支承法兰固定连接，所述的第二连接法兰与所述的支承法兰之间设置有第三密封 圈。 

6.如权利要求4所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的泵壳上设置有第三连接法兰，所述的第三连接法兰螺接固定在所述的第一连接法兰上。 

7.如权利要求4所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的电机壳体上设置有连接凹腔，所述的第一连接法兰上设置有连接凸台，所述的连接凸台嵌入所述的连接凹腔内，所述的连接凹腔和所述的连接凸台的侧壁之间设置有径向密封圈。 

8.如权利要求1所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的电机为伺服电机，所述的伺服电机包括用于检测所述的电机输出轴的转速的编码器，所述的电机壳体上设置有外端盖，所述的外端盖上设置有凹腔，所述的编码器设置在所述的凹腔内。 

9.如权利要求1所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的油箱设置有补油口、过滤器、油位计、测温仪、总阀板和辅助冷却装置。 

10.如权利要求1所述的一种高集成型液压泵站，其特征在于所述的油箱的底板上设置有支撑架，所述的电机支承在所述的支撑架上。