CN203926575U - 一种减震器密封油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器密封油封，包括安装于减震器与活塞杆之间的油封本体，所述油封本体为十字形，所述油封本体轴心位置处设置有一个阶梯孔，所述阶梯孔包括大径部分和小径部分，所述大径部分的内孔壁上设置有若干个半圆形的卡槽，所述卡槽沿着所述阶梯孔的轴向平行排布，在所述卡槽内设置有卡圈，所述活塞杆套设在所述阶梯孔内，并且依次贯穿卡圈，所述小径部分与所述活塞杆的外杆壁相贴合，所述大径部分的开口位置处设置有防尘圈，所述油封本体的下端的外侧面上设置有固定圈；该装置可以对减震器实行多层密封，提高密封性能，同时能有效避免颗粒物进入减震器内，大大提升了减震器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器密封油封。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，现有汽车减震器的油封内孔侧大多为直线型，这样的油封密封性能一般，在一些极限使用情况、极限路面情况下以及一些极限天气条件下，会发生油气外漏的情况，从而影响汽车减震器的性能，影响汽车使用的舒适性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震器密封油封，该装置可以对减震器实行多层密封，提高密封性能，同时能有效避免颗粒物进入减震器内，大大提升了减震器的使用寿命。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种减震器密封油封，包括安装于减震器与活塞杆之间的油封本体，所述油封本体为十字形，所述油封本体轴心位置处设置有一个阶梯孔，所述阶梯孔包括大径部分和小径部分，所述大径部分的内孔壁上设置有若干个半圆形的卡槽，所述卡槽沿着所述阶梯孔的轴向平行排布，在所述卡槽内设置有卡圈，所述活塞杆套设在所述阶梯孔内，并且依次贯穿卡圈，所述小径部分与所述活塞杆的外杆壁相贴合，所述大径部分的开口位置处设置有防尘圈，所述油封本体的下端的外侧面上设置有固定圈。
作为优选的技术方案，所述油封本体为橡胶塑造而成，所述油封本体的内部设置有一个圆环状的吸能孔，所述吸能孔的截面为椭圆形。
作为优选的技术方案，所述卡圈为橡胶制成，所述卡圈与所述活塞杆的外杆壁相贴合。
作为优选的技术方案，所述防尘圈为压缩棉絮或海绵制成。
本实用新型的有益效果是：该装置在使用时，通过所设置的多个卡圈，可以对减震器实行多重密封，当其中某一层卡圈由于疲劳产生损坏时，依旧能保持油封的密封性，同时设置了防尘圈，可以对活塞杆的外表面进行清理，避免携带有颗粒物的活塞杆对卡圈造成磨损，同时避免这类颗粒物混入减震器内部，本装置可以大大提升减震器的使用寿命，提高汽车的舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示的一种减震器密封油封，包括安装于减震器1与活塞杆2之间的油封本体3，所述油封本体3为十字形，所述油封本体3轴心位置处设置有一个阶梯孔301，所述阶梯孔301包括大径部分和小径部分，所述大径部分的内孔壁上设置有若干个半圆形的卡槽302，所述卡槽302沿着所述阶梯孔301的轴向平行排布，在所述卡槽302内设置有卡圈303，所述活塞杆2套设在所述阶梯孔301内，并且依次贯穿卡圈303，所述小径部分与所述活塞杆2的外杆壁相贴合，所述大径部分的开口位置处设置有防尘圈4，所述油封本体3的下端的外侧面上设置有固定圈5。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述油封本体3为橡胶塑造而成，所述油封本体3的内部设置有一个圆环状的吸能孔6，所述吸能孔6的截面为椭圆形。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述卡圈303为橡胶制成，所述卡圈303与所述活塞杆2的外杆壁相贴合。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述防尘圈4为压缩棉絮制成。
本实用新型的有益效果是：该装置在使用时，通过所设置的多个卡圈，可以对减震器实行多重密封，当其中某一层卡圈由于疲劳产生损坏时，依旧能保持油封的密封性，同时设置了防尘圈，可以对活塞杆的外表面进行清理，避免携带有颗粒物的活塞杆对卡圈造成磨损，同时避免这类颗粒物混入减震器内部，本装置可以大大提升减震器的使用寿命，提高汽车的舒适性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种减震器密封油封，包括安装于减震器与活塞杆之间的油封本体，其特征在于：所述油封本体为十字形，所述油封本体轴心位置处设置有一个阶梯孔，所述阶梯孔包括大径部分和小径部分，所述大径部分的内孔壁上设置有若干个半圆形的卡槽，所述卡槽沿着所述阶梯孔的轴向平行排布，在所述卡槽内设置有卡圈，所述活塞杆套设在所述阶梯孔内，并且依次贯穿卡圈，所述小径部分与所述活塞杆的外杆壁相贴合，所述大径部分的开口位置处设置有防尘圈，所述油封本体的下端的外侧面上设置有固定圈。
2.根据权利要求1所述的减震器密封油封，其特征在于：所述油封本体为橡胶塑造而成，所述油封本体的内部设置有一个圆环状的吸能孔，所述吸能孔的截面为椭圆形。
3.根据权利要求1所述的减震器密封油封，其特征在于：所述卡圈为橡胶制成，所述卡圈与所述活塞杆的外杆壁相贴合。
4.根据权利要求1所述的减震器密封油封，其特征在于：所述防尘圈为压缩棉絮或海绵制成。
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| CN201420378505.7U CN203926575U (zh) | 2014-07-10 | 2014-07-10 | 一种减震器密封油封 |
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| CN (1) | CN203926575U (zh) |
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| CN108679150A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-10-19 | 合肥诚泽机械制造有限责任公司 | 一种防尘式汽车减震器 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN108679150B (zh) * | 2018-05-22 | 2021-01-19 | 合肥诚泽机械制造有限责任公司 | 一种防尘式汽车减震器 |
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