CN203925639U - 多油道摇臂轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多油道摇臂轴，在所述摇臂轴的前后横向位的中心处上周面开有螺母安装孔和螺钉安装孔，在螺钉安装孔下方开有连接孔，连接孔与螺钉安装孔连通且与螺钉安装孔为同心孔；连接孔贯穿摇臂轴上下横向位的下周面；在摇臂轴的螺母安装孔两侧周面分别开有环形的左储油槽和右储油槽；在左储油槽一侧开有横向贯穿摇臂轴的左出油孔，且左出油孔与左储油槽相接；在右储油槽一侧开有横向贯穿摇臂轴的右出油孔，且右出油孔与右储油槽相接。在连接孔的后侧开有斜进油孔，斜进油孔与右出油孔相连。在连接孔的左侧内面上开有油孔，油孔与左出油孔相连。该摇臂轴各个关键受力位，能够得到充分的润滑。

Description

多油道摇臂轴

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配气机构的附属部件，尤其是一种具有多油道润滑通道的摇臂轴。

背景技术

发动机气门调节***是发动机控制部件中的重要装置之一，在发动机的配气机构中，气门控制***的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门或排气门，使可燃混合或空气进入气缸，并使废气排出。发动机的配气机构一般由定时齿轮、桃形轴、气门推杆、摇臂轴、摇臂进气门、进气门回位弹簧和气门挺柱等组成。摇臂轴是承载进气门摇臂和排气门摇臂的核心部件，因此摇臂轴的润滑非常关键。

配气机构运行的转速很高，运行条件也很恶劣，所以配气机构的关键部件准确合理的进行润滑尤为重要，特别是对于其中最重要部件之一，摇臂轴的润滑非常重要，要求润滑充分，润滑喷射位置要准确，这样才能够减少磨损，降低温度，才能避免失效风险。

传统的发动机配气机构的摇臂轴一般是采用从其他配气部件的油孔喷射润滑油的方式来润滑摇臂轴，即飞溅润滑的方式，这种润滑方式喷射出去的润滑油受到油压影响较大，油压过大，会造成润滑油发散成油雾，油压过小无法保证喷射位置和距离，并且润滑油喷射出去能否充分喷射到摇臂轴也存在风险，这样会造成润滑的不准确，润滑不够充分可靠。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有的技术缺陷，提供一种能够充分润滑摇臂轴的多油道摇臂轴。本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种多油道摇臂轴，在所述摇臂轴的前后横向位的中心处上周面开有螺母安装孔和螺钉安装孔，在螺钉安装孔下方开有连接孔，连接孔与螺钉安装孔连通且与螺钉安装孔为同心孔；连接孔贯穿摇臂轴上下横向位的下周面；在摇臂轴的螺母安装孔两侧周面分别开有环形的左储油槽和右储油槽；在左储油槽一侧开有横向贯穿摇臂轴的左出油孔，且左出油孔与左储油槽相接；在右储油槽一侧开有横向贯穿摇臂轴的右出油孔，且右出油孔与右储油槽相接。

进一步地，在摇臂轴上下横向位下周面中心开有轴向储油槽，轴向储油槽与连接孔相连，且被连接孔左右分开。

进一步地，在所述连接孔的后侧开有斜进油孔，斜进油孔从摇臂轴的周面向内延伸至与右出油孔相连。

进一步地，在所述连接孔的左侧内面上开有油孔，油孔与左出油孔相连。

更进一步地，左出油孔前后横向贯穿摇臂轴，右出油孔前后横向贯穿摇臂轴。

更进一步地，连接孔的孔径大于螺钉安装孔的孔径。

更进一步地，轴向储油槽为U型储油槽。

本实用新型的优点：本实用新型所提出的摇臂轴，具有多油道润滑油路通道，能够使润滑油进入到摇臂轴各个关键受力位，能够很充分的润滑，从而达到准确充分润滑的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主视角示意图。

图2为本实用新型的仰视角示意图。

图3为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提出了一种多油道摇臂轴。首先，如图1、3所示，该摇臂轴的前后横向位的中心处上周面开有螺母安装孔1和螺钉安装孔2，在螺钉安装孔2下方开有连接孔3，连接孔3与螺钉安装孔2连通且与螺钉安装孔2为同心孔；连接孔3贯穿摇臂轴上下横向位的下周面。

在摇臂轴的螺母安装孔1两侧周面分别开有环形的左储油槽4和右储油槽5；在左储油槽4一侧开有前后横向贯穿摇臂轴的左出油孔6，且左出油孔6与左储油槽4相接；在右储油槽5一侧开有前后横向贯穿摇臂轴的右出油孔7，且右出油孔7与右储油槽5相接。这样设计的目的是当润滑油从左出油孔6、右出油孔7出来后能够分别进入左储油槽4、右储油槽5内，从而满足润滑效果。

在摇臂轴上下横向位下周面中心开有轴向U型储油槽8，轴向U型储油槽8刚好位于连接孔3正下方，被连接孔3左右分开。

连接孔3与螺钉安装孔2相通，且同轴，连接孔3的孔径比螺钉安装孔2的孔径大，这样设计可使得润滑油能够充分进入连接孔3内。

在连接孔3的左侧内面上开有油孔10，油孔10与左出油孔6相连。另外，如图2所示，在连接孔3的后侧开有斜进油孔9，斜进油孔9从摇臂轴的周面向内延伸至与右出油孔7相连。

当润滑油进入到连接孔3时，一部分润滑油进入油孔10，一部分润滑油进入轴向U型储油槽8，还有一部分润滑螺母与摇臂轴。同时也有一部分润滑油从斜进油孔9进入，由于右出油孔7与斜进油孔9相连，则润滑油通过油道进入右出油孔7，并从右出油孔7流出，进入右储油槽5内。同理，由于油孔10与左出油孔6相连，润滑油进入油孔10内后，通过油道进入左出油孔6，而左出油孔6与左储油槽4相接，则润滑油进入左储油槽4内，因此通过这种特殊的油道设计，能够充分润滑摇臂轴。

左出油孔6的孔径大于右出油孔7的孔径，油孔10的孔径大于斜进油孔9的孔径。

本实用新型工作时，通过摇臂上的安装孔，将摇臂轴装入，并通过螺钉螺母将摇臂轴固定在摇臂安装座上，工作时，摇臂随着受力情况绕着摇臂轴上下摆动，以此来控制气门的开启或闭合。因此摇臂轴的润滑非常重要，通过摇臂轴的多油道润滑油路结构设计，能够满足摇臂与摇臂轴、摇臂轴与安装座之间的充分润滑，从而保证产品的使用寿命。

Claims (7)

1.一种多油道摇臂轴，其特征在于：

在所述摇臂轴的前后横向位的中心处上周面开有螺母安装孔(1)和螺钉安装孔(2)，在螺钉安装孔(2)下方开有连接孔(3)，连接孔(3)与螺钉安装孔(2)连通且与螺钉安装孔(2)为同心孔；连接孔(3)贯穿摇臂轴上下横向位的下周面；

在摇臂轴的螺母安装孔(1)两侧周面分别开有环形的左储油槽(4)和右储油槽(5)；在左储油槽(4)一侧开有横向贯穿摇臂轴的左出油孔(6)，且左出油孔(6)与左储油槽(4)相接；在右储油槽(5)一侧开有横向贯穿摇臂轴的右出油孔(7)，且右出油孔(7)与右储油槽(5)相接。

2.如权利要求1所述的多油道摇臂轴，其特征在于：

在摇臂轴上下横向位下周面中心开有轴向储油槽(8)，轴向储油槽(8)与连接孔(3)相连，且被连接孔(3)左右分开。

3.如权利要求1所述的多油道摇臂轴，其特征在于：

在所述连接孔(3)的后侧开有斜进油孔(9)，斜进油孔(9)从摇臂轴的周面向内延伸至与右出油孔(7)相连。

4.如权利要求1所述的多油道摇臂轴，其特征在于：

在所述连接孔(3)的左侧内面上开有油孔(10)，油孔(10)与左出油孔(6)相连。

5.如权利要求1～4中任一项所述的多油道摇臂轴，其特征在于：

左出油孔(6)前后横向贯穿摇臂轴，右出油孔(7)前后横向贯穿摇臂轴。

6.如权利要求1～4中任一项所述的多油道摇臂轴，其特征在于：

连接孔(3)的孔径大于螺钉安装孔(2)的孔径。

7.如权利要求1～4中任一项所述的多油道摇臂轴，其特征在于：

轴向储油槽(8)为U型储油槽。