CN203920749U - 一种100%低地板有轨电车拖车车体 - Google Patents
一种100%低地板有轨电车拖车车体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203920749U CN203920749U CN201420346667.2U CN201420346667U CN203920749U CN 203920749 U CN203920749 U CN 203920749U CN 201420346667 U CN201420346667 U CN 201420346667U CN 203920749 U CN203920749 U CN 203920749U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- riveted joint
- side wall
- headwall
- roof
- underframe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 5
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 230000003319 supportive effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 2
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004886 process control Methods 0.000 description 1
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 238000005493 welding type Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种100%低地板有轨电车拖车车体，包括底架、端墙、车顶、侧墙，所述侧墙与车顶铆接，所述侧墙与底架铆接，所述端墙车顶铆接，所述端墙与底架铆接，所述端墙与侧墙铆接。其结构简单、重量轻、异地组装便捷、性能可靠、修复性强。所述底架、端墙、车顶、侧墙四模块通过铆接成为框架结构，车体整体强度及刚度得到了保证且降低了车体组装的工艺难度；其中某一模块损坏时，可以单独更换此部件；异地工厂可轻松实现四模块的单独运输，异地快捷集成，降低运输成本，提高工作效率等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于有轨电车技术领域，具体而言是一种用铆接代替焊接的车体总成方式。
背景技术
国内外有轨电车车体各模块之间多以焊接形式进行连接，焊接工艺及质量控制过程非常复杂，相应的资金投入也较高。此专利所述车体底架为钢结构模块，其余为铝合金模块，各模块通过铆接工艺进行组装。这样既降低车体的重量，又满足整车强度与刚度，尤其在异地组装车体时具有很大的优势。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供了一种100%低地板有轨电车拖车车体。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种100%低地板有轨电车拖车车体，包括底架 1 底架 2 端墙 3 车顶 4 侧墙，所述侧墙 4 与车顶 3 铆接，所述侧墙 4 与底架 1 铆接，所述端墙 2 与车顶3铆接，所述端墙 2 与底架 1 铆接，所述端墙 2 与侧墙 4 铆接。
作为可选方式，上述的一种100%低地板有轨电车拖车车体，所述底架 1 为钢结构模块，所述端墙 2 、车顶 3 、侧墙 4 为铝合金模块。
作为可选方式，上述的一种100%低地板有轨电车拖车车体，其特征在于：所述侧墙4与车顶3的铆接处设置有直角形的接触面，侧墙4的直角形的接触面与车顶3的铆接面配合，通过铆钉实现铆接；所述底架1设置有台阶状铆接面，所述台阶状铆接面与侧墙4的铆接面配合，通过铆钉实现底架1与侧墙4的铆接。
作为可选方式，上述的一种100%低地板有轨电车拖车车体，其特征在于：所述车顶3、端墙2均设置有台阶状接触面，所述台阶状接触面相互配合，通过铆钉实现车顶3与端墙2的铆接；所述端墙2与底架1的铆接处设置有直角形的接触面，端墙2的直角形的接触面与底架1的铆接面配合，通过铆钉实现铆接。
作为可选方式，上述的一种100%低地板有轨电车拖车车体，其特征在于：所述端墙2、侧墙4的铆接面均设置为台阶状或直角状，并相互配合。在所述端墙2、侧墙4的内侧设置一角铝起支撑作用并通过铆钉实现端墙2与侧墙4的铆接。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型100%低地板有轨电车钢铝混合铆接车体是将拖车车顶、端墙、侧墙设计为铝合金模块，有效降低了车体的重量，将底架设计为高强度碳钢模块，满足了车体强度和刚度需求。车体各模块间采用铆接连接，无焊接热影响，方便地实现模块化设计与施工。在异地工厂不具备焊接和涂装设备也可容易地将车顶、侧墙、端墙、底架模块进行铆接组装；在车体一个模块损坏时，可以仅将部件之间的铆钉破坏而不损坏相邻部件，快速更换损坏部件，降低了车辆维护运营成本，避免浪费，实现了绿色环保的设计理念。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是车体铆接结构***示意图；
图2是侧墙、车顶、底架铆接示意图；
图3 是A视图表示侧墙与车顶铆接关系结构图；
图4是B视图表示侧墙与底架铆接关系结构图；
图5是端墙、车顶、底架铆接示意图；
图6是C视图表示端墙与车顶铆接关系结构图；
图7是D视图表示端墙与底架铆接关系结构图；
图8是端墙、侧墙铆接示意图；
图9是E视图表示端墙与侧墙铆接关系结构图。
附图标记：1为底架、2为端墙、3为车顶、4为侧墙、5、6、7为不同规格铆钉。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
如图1所示，一种100%低地板有轨电车车体为钢铝混合铆接车体，包括拖车，包括1底架、2端墙、3车顶、4侧墙，其结构简单、重量轻、异地组装便捷、性能可靠、修复性强。所述1底架、2端墙、3车顶、4侧墙四模块通过铆接成为框架结构，车体整体强度及刚度得到了保证且降低了车体组装的工艺难度；其中某一模块损坏时，可以单独更换此部件；异地工厂可轻松实现四模块的单独运输，异地快捷集成，降低运输成本，提高工作效率等特点。
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明：
如图2、图3所示，所述侧墙4与车顶3的铆接处设置有直角形的接触面，侧墙4的直角形的接触面与车顶3的铆接面配合，通过铆钉实现铆接。
如图2、图4所示，所述底架1设置有台阶状铆接面，所述台阶状铆接面与侧墙4的铆接面配合，通过铆钉实现底架与侧墙的铆接。
如图5、图6所示，所述车顶3、端墙2均设置有台阶状接触面，所述台阶状接触面相互配合，通过铆钉实现车顶3与端墙2的铆接。
如图5、图7所示，所述端墙2与底架1的铆接处设置有直角形的接触面，端墙2的直角形的接触面与底架1的铆接面配合，通过铆钉实现铆接。
如图8、图9所示，所述端墙2、侧墙4的铆接面均设置为台阶状或直角状，并相互配合，在所述端墙2、侧墙4的内侧设置角铝，角铝对端墙2、侧墙4进行支撑，并通过铆钉实现端墙2与侧墙4的铆接。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (5)
1.一种100%低地板有轨电车拖车车体，包括底架（1）、端墙（2）、车顶（3）、侧墙（4），其特征在于：所述侧墙（4）与车顶（3）铆接，所述侧墙（4）与底架（1）铆接，所述端墙（2）与车顶（3）铆接，所述端墙（2）与底架（1）铆接，所述端墙（2）与侧墙（4）铆接。
2.如权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车拖车车体，其特征在于：所述底架（1）为钢结构焊接模块，所述端墙（2）、车顶（3）、侧墙（4）为铝合金焊接模块。
3.如权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车拖车车体，其特征在于：所述侧墙（4）与车顶（3）的铆接处设置有直角形的接触面，侧墙（4）的直角形的接触面与车顶（3）的铆接面配合，通过铆钉实现铆接；所述底架（1）设置有台阶状铆接面，所述台阶状铆接面与侧墙（4）的铆接面配合，通过铆钉实现底架（1）与侧墙（4）的铆接。
4.如权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车拖车车体，其特征在于：所述车顶（3）、端墙（2）均设置有台阶状接触面，所述台阶状接触面相互配合，通过铆钉实现车顶（3）与端墙（2）的铆接；所述端墙2与底架1的铆接处设置有直角形的接触面，端墙2的直角形的接触面与底架1的铆接面配合，通过铆钉实现铆接。
5.如权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车拖车车体，其特征在于：所述端墙（2）、侧墙（4）的铆接面均设置为台阶状或直角状，并相互配合，在所述端墙（2）、侧墙（4）的内侧设置一角铝起支撑作用并通过铆钉实现端墙（2）与侧墙（4）的铆接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420346667.2U CN203920749U (zh) | 2014-06-27 | 2014-06-27 | 一种100%低地板有轨电车拖车车体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420346667.2U CN203920749U (zh) | 2014-06-27 | 2014-06-27 | 一种100%低地板有轨电车拖车车体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203920749U true CN203920749U (zh) | 2014-11-05 |
Family
ID=51816610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420346667.2U Expired - Lifetime CN203920749U (zh) | 2014-06-27 | 2014-06-27 | 一种100%低地板有轨电车拖车车体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203920749U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071168A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-01 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种100%低地板有轨电车拖车车体及其组装方法 |
| CN105416320A (zh) * | 2015-12-09 | 2016-03-23 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种轻量化有轨电车车体结构、车组及制造方法 |
-
2014
- 2014-06-27 CN CN201420346667.2U patent/CN203920749U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071168A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-01 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种100%低地板有轨电车拖车车体及其组装方法 |
| CN104071168B (zh) * | 2014-06-27 | 2016-06-08 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种100%低地板有轨电车拖车车体及其组装方法 |
| CN105416320A (zh) * | 2015-12-09 | 2016-03-23 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种轻量化有轨电车车体结构、车组及制造方法 |
| CN105416320B (zh) * | 2015-12-09 | 2018-08-03 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种轻量化有轨电车车体结构、车组及制造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104071168B (zh) | 一种100%低地板有轨电车拖车车体及其组装方法 | |
| CN202783433U (zh) | 纯电动汽车前后地板骨架梁结构 | |
| CN104057969B (zh) | 一种100%现代城市有轨电车浮车车体底架 | |
| CN104015742B (zh) | 一种100%低地板有轨电车的动车及其组装方法 | |
| CN203902554U (zh) | 一种100%低地板有轨电车的动车 | |
| CN202923715U (zh) | 一种汽车前副车架及相应的汽车 | |
| CN104015741A (zh) | 一种100%低地板有轨电车的浮车车体及其组装方法 | |
| CN204506897U (zh) | 一种车辆端墙结构 | |
| CN203920749U (zh) | 一种100%低地板有轨电车拖车车体 | |
| CN203920748U (zh) | 一种100%低地板有轨电车的浮车车体 | |
| CN202508140U (zh) | 全承载客车侧卧式转向机支架 | |
| CN203920751U (zh) | 一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构 | |
| CN204110177U (zh) | 一种汽车后悬架减振器轮罩上固定点侧向动态加强结构 | |
| CN203391782U (zh) | 一种无边梁地铁车辆车顶结构 | |
| CN203920758U (zh) | 一种100%现代城市有轨电车浮车车体底架 | |
| CN205010359U (zh) | 一种可拆卸式半挂车车体的连接结构 | |
| CN202923716U (zh) | 一种汽车主车架纵梁结构 | |
| CN204021005U (zh) | 发舱前端结构 | |
| CN201694263U (zh) | 一种车架部件 | |
| CN202242932U (zh) | 汽车驱动电池后固定支架连接结构 | |
| CN202491852U (zh) | 厢体与汽车底盘的连接结构 | |
| CN203439115U (zh) | 一种汽车副车架 | |
| CN202782954U (zh) | 行李架固定结构 | |
| CN201446978U (zh) | 用于公交客车的车架大梁 | |
| CN201800809U (zh) | 一种车用水箱框架上横梁延伸板结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |