CN203920731U - 一种商用车柴油机制动***排气消音器 - Google Patents

Abstract

气制动阀，包括上壳体、下壳体（2），在所述上壳体上设有进气口，在所述下壳体（2）上设有出气口；所述的下壳体（2）中设有滤网（1），所述的滤网（1）的材料为粗纤维；所述的滤网（1）卷绕在下壳体（2）中。采用上述技术方案，简化产品结构，缩短了装配周期，提高了产品的产能和性能，充分吸附空气中水分及有效阻挡空气中灰尘，提高气制动阀的使用寿命。

Description

一种商用车柴油机制动***排气消音器

技术领域

本实用新型属于商用车柴油机制动***的技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种商用车柴油机制动***排气消音器。

背景技术

对现有技术的分析如下：

在商用车柴油机制动***中，其排气消音器的滤网材料采用塑料纱网，这样导致不能有效分离排出气体中的水分，无法适应工程车辆的恶劣环境，造成空气中的灰尘、泥水易进入阀体内，从而造成产品功能失效。

实用新型内容

本实用新型提供一种商用车柴油机制动***排气消音器，其目的是更大程度阻挡灰尘及吸附排除气体中的水分。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的商用车柴油机制动***排气消音器，应用于所述的制动***的气制动阀，包括上壳体、下壳体，在所述上壳体上设有进气口，在所述下壳体上设有出气口；所述的下壳体中设有滤网，所述的滤网的材料为粗纤维；所述的滤网卷绕在下壳体中。

所述的滤网卷绕中心线，与所述的进气口至出气口的中心线重合。

本实用新型采用上述技术方案，简化产品结构，缩短了装配周期，提高了产品的产能和性能，充分吸附空气中水分及有效阻挡空气中灰尘，提高气制动阀的使用寿命。

附图说明

下面对附图的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1所示结构的A—A剖视示意图。

图中标记为：

1、滤网，2、下壳体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2所表达的本实用新型的结构，为一种商用车柴油机制动***排气消音器，应用于所述的制动***的气制动阀，包括上壳体、下壳体2，在所述上壳体上设有进气口，在所述下壳体2上设有出气口。该阻性***与气制动阀排气阀门连接。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现更大程度阻挡灰尘及吸附排除气体中的水分的实用新型目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1、图2所示，本实用新型的商用车柴油机制动***排气消音器，所述的下壳体2中设有滤网1，所述的滤网1的材料为粗纤维；所述的滤网1卷绕在下壳体2中。

本实用新型改变了滤网材料，新材料便于装配，更大程度的完成消音器的工作任务。滤网1按照本体形状回旋，置于件下壳体2中。通过排气孔与气制动阀相连接。

所述的滤网1卷绕中心线，与所述的进气口至出气口的中心线重合。

本实用新型的工作原理及动态位置关系是：

排气孔多余气体通过滤网（粗纤维）孔隙，充分吸附空气水分，减弱声波。主要是把粗纤维按照一定方式在管道中排列。当声波进入阻性***时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过***的声波减弱。另外阻挡由于气制动阀工作时产生过大气流所吸附的灰尘及水分。

本实用新型的有益效果是：

阻挡声波的传播，允许气流通过，控制噪声；

简化了产品结构，缩短了装配周期，提高了产品的产能和性能，充分吸附空气中水分及有效阻挡空气中灰尘，提高被服务体气制动阀的使用寿命。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种商用车柴油机制动***排气消音器，应用于所述的制动***的气制动阀，包括上壳体、下壳体(2)，在所述上壳体上设有进气口，在所述下壳体(2)上设有出气口，其特征在于：

所述的下壳体(2)中设有滤网(1)，所述的滤网(1)的材料为粗纤维；所述的滤网(1)卷绕在下壳体(2)中；通过排气孔与气制动阀相连接；

所述的滤网(1)卷绕中心线，与所述的进气口至出气口的中心线重合。