CN203918847U - 一种新型前挡风玻璃附件自动粘结装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型前挡风玻璃附件自动粘结装置，它还有一组下卡条压紧装置和仿玻璃形整形板（2），下卡条压紧装置包括挡板安装座（3）、一对挡板（4）,一对导杆（5）、滑块（6）、A气缸（7）、气缸安装座（8）、B气缸（9）、C气缸（10）、A压块（11）和B压块（12），本实用新型优点是：解决了前挡风玻璃三边包边条+一边卡条同时自动粘结困难、安装效果差的难点，有效地解决了该种玻璃附件粘结工业化稳定生产的难题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车玻璃生产线领域，具体涉及一种新型前挡风玻璃附件自动粘结装置。
背景技术
目前，前挡风玻璃的三边包边条自动安装较为多见（现有专利为一种前挡风玻璃附件自动粘结装置 申请号：201210095543.7），三边包边条+一边卡条同时自动安装较为困难，由于卡条型面存在偏差，玻璃型面亦存在偏差，粘结面又在卡条内侧面，自动安装存在较大难度，安装效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对目前前挡风玻璃的三边包边条自动安装较为多见（现有专利为一种前挡风玻璃附件自动粘结装置 申请号：201210095543.7），三边包边条+一边卡条同时自动安装较为困难，由于卡条型面存在偏差，玻璃型面亦存在偏差，粘结面又在卡条内侧面，自动安装存在较大难度，安装效果差之不足，而提供一种新型前挡风玻璃附件自动粘结装置。
本实用新型包括前挡风玻璃附件自动粘结装置本体，前挡风玻璃附件自动粘结装置本体主要由机架、卡条安装座和伺服电机，其特征在于它还有一组下卡条压紧装置和仿玻璃形整形板，下卡条压紧装置包括挡板安装座、一对挡板, 一对导杆、滑块、A气缸、气缸安装座、B气缸、C气缸、A压块和B压块，机架上开有槽，挡板安装座安装在槽内，一对挡板上分别开有一对孔，滑块内开有一对导杆通过孔，一对导杆的两端分别设有外螺纹，一对导杆分别位于滑块内的一对导杆通过孔内，且一对导杆两端分别位于一对挡板上的一对孔内，并通过螺母锁紧，气缸安装座安装在滑块上，A压块和B压块分别安装在B气缸和C气缸上的动力输出轴上，B气缸和C气缸分别安装在气缸安装座上，且B气缸的A压块位于C气缸的B压块上方，卡条安装座安装在滑块上，A气缸安装在机架上，卡条安装座的一侧安装在A气缸的动力输出轴上，仿玻璃形整形板通过连接板与前挡风玻璃附件自动粘结装置本体的伺服电机动力输出轴相连。
本实用新型优点是：解决了前挡风玻璃三边包边条+一边卡条同时自动粘结困难、安装效果差的难点，有效地解决了该种玻璃附件粘结工业化稳定生产的难题。
附 图 说 明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是一组卡条压紧装置结构示意图。
图3是滑块和导杆安装位置结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3，本实用新型包括前挡风玻璃附件自动粘结装置本体，前挡风玻璃附件自动粘结装置本体主要由机架1、卡条安装座1-1和伺服电机，其特征在于它还有一组下卡条压紧装置和仿玻璃形整形板2，下卡条压紧装置包括挡板安装座3、一对挡板4, 一对导杆5、滑块6、A气缸7、气缸安装座8、B气缸9、C气缸10、A压块11和B压块12，机架1上开有槽，挡板安装座3安装在槽内，一对挡板4上分别开有一对孔，滑块6内开有一对导杆通过孔，一对导杆5的两端分别设有外螺纹，一对导杆5分别位于滑块6内的一对导杆通过孔内，且一对导杆5两端分别位于一对挡板4上的一对孔内，并通过螺母锁紧，气缸安装座8安装在滑块6上，A压块11和B压块12分别安装在B气缸9和C气缸10上的动力输出轴上，B气缸9和C气缸10分别安装在气缸安装座8上，且B气缸9的A压块11位于C气缸10的B压块12上方，卡条安装座1-1安装在滑块6上，A气缸7安装在机架上，卡条安装座1-1的一侧安装在A气缸7的动力输出轴上，仿玻璃形整形板2通过连接板与前挡风玻璃附件自动粘结装置本体的伺服电机动力输出轴相连。
工作方式：
当玻璃被吸附时，气缸带动玻璃下降，使玻璃与仿玻璃形整形板2紧密贴合，将玻璃型面强力校正与理论型面相同，卡条放入卡条安装座1-1，C气缸10下降，B压块12将卡条压紧，保证卡条型面与理论型面相同（此时玻璃工作高度与卡条的粘结面高度还有间隙，间隙为2mm），A气缸7推动卡条安装座1-1前进，保证卡条的侧面与玻璃的端部靠紧，然后伺服电机带动玻璃继续下降，从而玻璃与卡条紧密粘结在一起，B气缸9下降，A压块压紧玻璃，保证玻璃与卡条的粘结强度，所有回位，依次循环。
Claims (1)
1. 一种新型前挡风玻璃附件自动粘结装置，它包括前挡风玻璃附件自动粘结装置本体，前挡风玻璃附件自动粘结装置本体主要由机架（1）、卡条安装座（1-1）和伺服电机组成，其特征在于它还有一组下卡条压紧装置和仿玻璃形整形板（2），下卡条压紧装置包括挡板安装座（3）、一对挡板（4）, 一对导杆（5）、滑块（6）、A气缸（7）、气缸安装座（8）、B气缸（9）、C气缸（10）、A压块（11）和B压块（12），机架（1）上开有槽，挡板安装座（3）安装在槽内，一对挡板（4）上分别开有一对孔，滑块（6）内开有一对导杆通过孔，一对导杆（5）的两端分别设有外螺纹，一对导杆（5）分别位于滑块（6）内的一对导杆通过孔内，且一对导杆（5）两端分别位于一对挡板（4）上的一对孔内，并通过螺母锁紧，气缸安装座（8）安装在滑块(6)上，A压块(11)和B压块(12)分别安装在B气缸(9)和C气缸(10)上的动力输出轴上，B气缸(9)和C气缸(10)分别安装在气缸安装座(8)上，且B气缸（9）的A压块（11）位于C气缸（10）的B压块（12）上方，卡条安装座（1-1）安装在滑块（6）上，A气缸（7）安装在机架上，卡条安装座（1-1）的一侧安装在A气缸（7）的动力输出轴上，仿玻璃形整形板（2）通过连接板与前挡风玻璃附件自动粘结装置本体的伺服电机动力输出轴相连。
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Cited By (2)
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| CN104209894A (zh) * | 2014-06-26 | 2014-12-17 | 福耀玻璃(湖北)有限公司 | 一种新型前挡风玻璃附件自动粘结装置 |
| CN106141661A (zh) * | 2015-04-27 | 2016-11-23 | 福耀玻璃(湖北)有限公司 | L型包边条和c型长硬卡条一体安装工装 |
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2014
- 2014-06-26 CN CN201420344974.7U patent/CN203918847U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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