CN203900836U - 带缓冲垫的组合压头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带缓冲垫的组合压头结构,属于汽车变速器操纵盖装配技术领域。技术方案是:包含压头主体(1)、尼龙缓冲垫(2)、O型密封圈(3)、顶丝(4)和环形槽(5),压头主体(1)上设有环形槽(5),环形槽(5)的宽度大于顶丝(4)的外径,尼龙缓冲垫(2)通过顶丝(4)固定在压头主体(1)上,顶丝(4)的端部贴近环形槽(5)的下端,顶丝(4)的端部与环形槽(5)的上端设有间隙,压头主体(1)靠近上端位置设有O型密封圈(3),且与压装设备连接。本实用新型的有益效果是:可以实现将变速器操纵盖支撑销简便、有效的压装到位,而且不破坏操纵盖表面,降低劳动强度,提高可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带缓冲垫的组合压头结构,属于汽车变速器操纵盖装配技术领域。
背景技术
变速器操纵盖装配是变速器总成装配的一部分,一般操纵盖是变速器总成中最靠近驾驶人的部分,操纵盖支撑销与换挡杆直接相连,操纵盖支撑销装配的好坏决定着换挡性能和是否存在溢油等关键问题。目前,因为操纵盖支撑销与销孔是过盈配合,装配时,没有专门的工具,需要人力用橡皮锤砸入,容易破坏操纵盖表面,同时,存在员工劳动强度大、使用不便、可靠性没有保证等问题。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种带缓冲垫的组合压头结构,可以很方便的将变速器操纵盖支撑销压装到位,不破坏操纵盖表面,提高可靠性,解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是:
一种带缓冲垫的组合压头结构,包含压头主体、尼龙缓冲垫、O型密封圈、顶丝和环形槽,压头主体上设有环形槽,环形槽的宽度大于顶丝的外径,尼龙缓冲垫通过顶丝固定在压头主体上,顶丝的端部贴近环形槽的下端,顶丝的端部与环形槽的上端设有间隙,压头主体靠近上端位置设有O型密封圈,且与压装设备连接。
采用本实用新型,先将压头主体上端塞入压装设备与其连接,下端通过定位夹具将操纵盖支撑销定位,然后将操纵盖放置在支撑销上对准销孔,最后通过限制好压装行程的压装设备将支撑销压入销孔,压装设备的压装行程是根据操纵盖支撑销的压装范围和尼龙缓冲垫的形变范围得出的,在确保支撑销压装到位的基础上尽可能减小尼龙缓冲垫的形变量。
本实用新型的有益效果是:可以实现将变速器操纵盖支撑销简便、有效的压装到位,而且不破坏操纵盖表面,降低劳动强度,提高可靠性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图中:压头主体1、尼龙缓冲垫2、O型密封圈3、顶丝4、环形槽5。
具体实施方式
以下结合附图,通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1,一种带缓冲垫的组合压头结构,包含压头主体1、尼龙缓冲垫2、O型密封圈3、顶丝4和环形槽5,压头主体1上设有环形槽5,环形槽5的宽度大于顶丝4的外径,压头主体1与尼龙缓冲垫2过盈装配,尼龙缓冲垫2通过顶丝4固定在压头主体1上,防止尼龙缓冲垫2脱落,增加尼龙缓冲垫2防止破坏操纵盖表面,顶丝4的端部贴近环形槽5的下端,顶丝4的端部与环形槽5的上端设有间隙,防止尼龙缓冲垫2受压变形时对机构整体形成破坏,O型密封圈3套在压头主体1靠近上端位置,且与压装设备连接。
先将压头主体1上端塞入压装设备与其连接,下端通过定位夹具将操纵盖支撑销定位,然后将操纵盖放置在支撑销上对准销孔,最后通过限制好压装行程的压装设备将支撑销压入销孔。
Claims (1)
1.一种带缓冲垫的组合压头结构,其特征在于包含压头主体(1)、尼龙缓冲垫(2)、O型密封圈(3)、顶丝(4)和环形槽(5),压头主体(1)上设有环形槽(5),环形槽(5)的宽度大于顶丝(4)的外径,尼龙缓冲垫(2)通过顶丝(4)固定在压头主体(1)上,顶丝(4)的端部贴近环形槽(5)的下端,顶丝(4)的端部与环形槽(5)的上端设有间隙,压头主体(1)靠近上端位置设有O型密封圈(3),且与压装设备连接。
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CN201420322985.5U CN203900836U (zh) | 2014-06-18 | 2014-06-18 | 带缓冲垫的组合压头结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107932025A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-04-20 | 中山市科力高自动化设备有限公司 | 一种应用在卡环压入机上的压入机构 |
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2014
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GR01 | Patent grant | ||
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