CN203868039U - 一种疲劳加载保护模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种疲劳加载保护模块,属于疲劳加载保护模块结构技术领域。包括集成在阀块上的高压过滤器、电液伺服阀、电磁换向阀,阀块上还设有进油接头、回油接头以及与伺服作动筒的两个负载腔相连通的负载接头Ⅰ、负载接头Ⅱ。本实用新型能满足疲劳加载试验要求,简化功能,液压原理功效实用,安全可靠,取消自制载荷保护阀,有效消除卸载振动,互换性好,体积小,安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种疲劳加载保护模块,属于疲劳加载保护模块结构技术领域。
背景技术
目前,国内现有的疲劳加载保护模块沿用美国MTS公司70年代产品,该产品主要存在以下缺点:1、结构复杂,造价高,功能繁琐;2、载荷限定值调整较困难,调试过程中振动大,载荷限制阀内部结构尺寸与作动筒缸径、杆径一一对应,故没有互换性;3、自制液动开关密封不可靠,保压效果差;4、模块本身集成的液压阀全部自制,互换性差,加工工艺性不稳定,废品率高,安全性低。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处,提供一种针对疲劳加载试验要求,简化功能,液压原理功效实用,安全可靠,取消自制载荷保护阀,有效消除卸载振动,互换性好,体积小,安装方便的疲劳加载保护模块。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种疲劳加载保护模块,其特殊之处在于包括集成在阀块6上的高压过滤器5、电液伺服阀1、电磁换向阀2,阀块6上还设有进油接头8、回油接头9以及与伺服作动筒4的两个负载腔相连通的负载接头Ⅰ10、负载接头Ⅱ11;
所述阀块6上还设有两个与伺服作动筒4的两个负载腔相连通的负载腔测压接头7;
为了起到调节阻尼的作用,所述伺服作动筒4的两腔均与节流阀3相连通;
所述伺服作动筒4为双杆伺服作动筒,阀块6上设有一个二位二通球式电磁换向阀2;
所述伺服作动筒4为单杆伺服作动筒,阀块6上设有两个二位二通球式电磁换向阀2。
本实用新型的疲劳加载保护模块,安全可靠,有效实现断电保护、阻尼可调功能,遇超载或突然断电时,电磁换向阀沟通两负载腔且通回油,油源卸荷,卸荷时振动小,机构保持断电前试验状态,在回复力作用下缓慢回中,当***断油时,保护模块的工作状态与断电相似,本实用新型主要针对动态疲劳加载试验,具有集成性高,互换性好,简洁实用,安全可靠的技术效果。
附图说明
图1:本实用新型一种疲劳加载保护模块的结构示意图;
图2:本实用新型一种疲劳加载保护模块实施例1的原理图;
图3:本实用新型一种疲劳加载保护模块实施例2的原理图。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式,用来对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
本实施例的一种疲劳加载保护模块,包括集成在阀块6上的高压过滤器5、电液伺服阀1、电磁换向阀2,阀块6上还设有进油接头8、回油接头9以及与伺服作动筒4的两个负载腔相连通的负载接头Ⅰ10、负载接头Ⅱ11,阀块6上还设有两个与伺服作动筒4的两个负载腔相连通的负载腔测压接头7,为了起到调节阻尼的作用,所述伺服作动筒4的两个负载腔均与节流阀3相连通;伺服作动筒4为双杆伺服作动筒,阀块6上设有一个二位二通球式电磁换向阀2。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于:伺服作动筒4为单杆伺服作动筒,阀块6上设有两个二位二通球式电磁换向阀2。
工作原理:上述实施例的疲劳加载保护模块与伺服作动筒4配套使用,起断电、断油保护以及在指令过大、伺服阀卡死、传感器失灵或是其导线破损等情况发生时起过载保护作用,防止机构意外损坏。为提高动态加载时***稳定性,消除自激和液压冲击,在伺服作动筒4负载两腔连通一个小流量节流阀,用于调节两负载腔阻尼。
工作时,压力油P通过进油接头8及高压过滤器5进入到电液伺服阀1,给电磁换向阀2通电,电液伺服阀1左电磁铁通电,压力油经过电液伺服阀1进入伺服作动筒4下腔,伺服作动筒4的活塞杆向上移动,伺服作动筒4上腔油经电液伺服阀1,由回油接头9流回油箱;电液伺服阀1右电磁铁通电,压力油经过电液伺服阀1进入伺服作动筒4上腔,伺服作动筒4活塞杆向下移动,伺服作动筒4下腔油经电液伺服阀1,由回油接头9流回油箱。
当***断电时,也就是电磁换向阀2断电,伺服作动筒4两腔两腔连通,使油源卸荷,机构保持断电前试验状态,在回复力作用下缓慢回中,当***断油时,保护模块的工作状态与断电相似,停止加载并卸荷,卸载时球式电磁换向阀2切换时间为:开启时间(通电,油路断开)为35ms,关闭时间(断电,油路接通)为50ms,能够满足200ms卸载切换时间要求。关闭时,密封可靠。
保护模块上设置节流阀3,节流阀3的额定流量为30L/min,动态加载时产生自激时,可以微调节流阀开口,平衡伺服作动器两腔压差,减小振动和液压冲击,节流阀3一般情况下关闭。
整个保护模块的油路连通都是集成在一个阀块6上,所有液压阀安装在阀块6上,在阀块6上加工阀的安装孔和连通油路孔,不需另引管路。结构紧凑,小巧。
Claims (5)
1.一种疲劳加载保护模块,其特征在于包括集成在阀块(6)上的高压过滤器(5)、电液伺服阀(1)、电磁换向阀(2),阀块(6)上还设有进油接头(8)、回油接头(9)以及与伺服作动筒(4)的两个负载腔相连通的负载接头Ⅰ(10)、负载接头Ⅱ(11)。
2.按照权利要求1所述的一种疲劳加载保护模块,其特征在于所述阀块(6)上还设有两个与伺服作动筒(4)的两个负载腔相连通的负载腔测压接头(7)。
3.按照权利1或2所述的一种疲劳加载保护模块,其特征在于所述伺服作动筒(4)的两腔均与节流阀(3)相连通。
4.按照权利要求3所述的一种疲劳加载保护模块,其特征在于所述伺服作动筒(4)为双杆伺服作动筒,阀块(6)上设有一个二位二通球式电磁换向阀(2)。
5.按照权利要求3所述的一种疲劳加载保护模块,其特征在于所述伺服作动筒(4)为单杆伺服作动筒,阀块(6)上设有两个二位二通球式电磁换向阀(2)。
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CN110487626A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-11-22 | 烟台中宇航空液压有限公司 | 电液伺服双轴管路疲劳试验装置 |
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CN110487626A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-11-22 | 烟台中宇航空液压有限公司 | 电液伺服双轴管路疲劳试验装置 |
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